Евгений Дитрих – пятьдесят лет в строю!

🎉Восьмого сентября свой полувековой юбилей отмечает генеральный директор «АО Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) – ПОЗДРАВЛЯЕМ!

😇Евгений Иванович буквально с первых дней своей трудовой деятельности стал на путь служения родному Государству.

📊В непростые же санкционные времена именно помощь Государственной транспортной лизинговой компании позволило российским корабелам продолжить реализацию масштабных программ гражданского судостроения.

💎Более того – на сегодняшний день ГТЛК является ключевым заказчиком отечественного судостроительного комплекса в этом важном сегменте.

📍Впереди у Компании и ее руководителя новые, еще более грандиозные планы, в том числе – и по возрождению в России крупнотоннажного судостроения, создания полноценного современного транспортного и пассажирского флота как основы национального транспортного суверенитета.

✅Понятно, что при такой загрузке у Евгения Ивановича остается не слишком много времени для общения даже с ведущими отраслевыми медиа, но все же надеемся, что уже в самое ближайшее время www.Korabel.ru сможет пообщаться с юбиляром, лично поздравив его с этим знаменательным событием и попутно получив ответы на хотя бы некоторые из многочисленных вопросов по профессиональным достижениям и перспективным планам ГТЛК, которые у нас накопились к ее генеральному директору.

🎉Еще раз – с Днем Рождения и за обязательное осуществление всех, даже самых смелых надежд и мечтаний!

🔤🔤Корабеловна Подписаться

Государственная приемочная комиссия 8 сентября подписала приемочный акт на промерное судно класса РРР "X РМС 1,2 А" проекта 3330 "Грач", построенное на АО "Костромской судомеханический завод" по заказу ФКУ "Речводпуть" для ФБУ "Администрация Амурского бассейна внутренних водных путей".

💻Проект разработан ООО "Горьковское центральное конструкторское бюро речного флота".

🚢Судно завершает серию из 1️⃣1️⃣ единиц промерных судов данного проекта, строившихся по госконтракту на Костромском СМЗ с июня 2021 г. по сентябрь 2023 г. в рамках федерального проекта "Внутренние водные пути" Государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы".

5️⃣ важный событий на этой неделе:

1️⃣Мы сдали в печать журнал
2️⃣Согласовали стенд на выставкИ
3️⃣Определили дату КВИЗА 30/10
4️⃣В официальную программу🌊 Невы-2023 добавили наше «мероприятие по морскому дизайну»
5️⃣И все это во время моего отдыха🌊

Добрый вечер, люди мои дорогие Ваша Виктори Корабеловна😍

🅰️Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло в очередной рейс в Арктику.

Задача экспедиции – доставка специалистов и снабжения для научно-исследовательского стационара #ААНИИ, труднодоступных станций #Росгидромета, обеспечивающих поддержку навигации на трассе Северного морского пути, гидрометеорологические наблюдения и научные исследования.

💿Маршрут следования НЭС «Академик Трёшников» пройдет по всей протяженности Северного морского пути. 

🐢На видео: ночная погрузка судна экспедиционным оборудованием.

🪩Видео: Северное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды

@aari_official
🔤🔤Корабеловна Подписаться

🌧🌧🌧🌧В 1924 году стихия была гораздо слабее той, что загнала ста годами ранее лирического героя поэмы Пушкина на скульптуру «Медный всадник».

🔵Тем не менее, это наводнение стало вторым по высоте с момента установки ординара (1707 ujl), или «нуля кронштадского футштока».

💯Разница ровно в сто лет, вероятно, совпадение, – скажет скептик. Вполне возможно.

💯Также, как возможно, что и ста годами ранее, в 1724 году, когда тоже не обошлось без потопа.

🌍Тогда вода поднялась всего на 211 см выше ординара (в 1824-м на 421, в 1924-м – 369-380 см), но и это не мало.

☀️Так не мало, что тот, с кого позднее ваяли вышеупомянутую скульптуру, Петр I, спасая терпящих бедствие рыбаков, простудился. Да так сильно, что не смог поправиться.

#Ленинград, набережная Девятого Января (Дворцовая) после наводнения 23 сентября 1924 года.

📸: Александр и Виктор Булла (предположительно)
Причиной осенних новоднений служат циклоны, приходящие с Финского залива и сталкивающие балтийские волны с потоками дельты Невы.

🌧🌧🌧🌧А если перед этим имело место аномально высокое выпадение осадков, вызвавших переувложнение почвы, то подъем воды оказывается особенно высоким.

Так и произошло в 1924-м.

🌧Утром 23 сентября ничто не предвещало беды, а уже в полдень поднялся штормовой ветер с запада. Вода в Неве начала быстро подниматься. В 13:20 орудие на Петропаловской крепости выстрелило пять раз, что указывало на подъем воды на пять футов. Затем выстрелы были слышны уже каждые полчаса, а вскоре и каждую четверть часа.

☔️Городские власти сообщали сначала о семи, потом 10, и наконец 16 погибших в результате наводнения. Однако гидролог Алексей Соколов в 1986 году оценил последствия в 600 жертв (Соколов А. А. Вода: проблемы на рубеже XXI века. — Лениздат, 1986.)

🔵Именно после наводнения 1924 года было принято решение о строительстве Комплекса защитных сооружений.

🔵Правда, строить начали только в 1979-м.

🔵Стройка сильно затянулась, но хотя бы завершилась много ранее 2024-го. И на том, как говорится, спасибо.
В августе этого года исполнилось 12 лет со дня начала работы дамбы.

🔵За это время она предотвратила, по данным дирекции КЗС Санкт-Петербурга, около 30 нагонных наводнений. Одно из них, в декабре 2011-го, не дотянуло всего четыре сантиметра до уровня, признанного катострофическим, составив 2,96 метра.

Люди мои дорогие, время делиться стикерами!!!⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Какими вы пользуетесь?)!!?? ⁣⁣⠀
⁣⁣👋Мои🫶: https://t.me/addstickers/VictoriaKorabelovna⁣⁣⠀

🚢Восточный порт: https://t.me/addstickers/VostochnyPort⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🏗️Рту: https://t.me/rosterminalugol/1076?comment=2773
⁣⁣⠀
🔥НССЗ https://t.me/addstickers/Nevsky_shipyard⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🔵ОСК https://t.me/addstickers/ockorabel⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🐟SeaFood https://t.me/addstickers/seafoodKA_shrimp⁣⁣⠀