⏰ПРОСЫПАЙТЕСЬ ВМЕСТЕ С КОРАБЕЛ.РУ

Экспорт российской нефти: война флагов и другие проблемы


Нехватка собственных танкеров приводит Россию к необходимости пользования услугами "сумеречных" флотов, работу которых "коллективный" Запад всячески пытается усложнить. Как это осуществляется на практике и какие выводы из происходящего могут сделать отечественные экспортеры и корабелы?

Читать далее на KORABEL.RU

#эксклюзивКорабел

Денис Мантуров о технологическом суверенитете

На коллегии Минпромторга России-2023 Денис Мантуров отметил достижимость технологического суверенитета в достаточно сжатые сроки в отраслях инвестиционного спроса, где ключевыми заказчиками являются государство, компании с госучастием и крупный бизнес. К числу таких отраслей зампред Правительства отнес 🚢🏗судостроение.

💬 "Эти отрасли работают на капиталоемкие секторы экономики и здесь промышленность должна обладать технологиями и компетенциями по всей критической номенклатуре на разных переделах, - подчеркнул он. - Учитывая существенное государственное плечо поддержки по этим направлениям, мы должны активнее использовать регуляторные механизмы консолидации спроса. Имею в виду: унификацию стандартов, таможенно-тарифные инструменты, офсетные контракты, запреты, ограничение и квотирование закупок. В этой связи очень важным является принятие законопроекта, который распространит подходы к национальному режиму на корпоративный сектор".

🗣 «Сентябрь в этом году обещает стать горячим месяцем для индустрии судостроения, поэтому мы настроены на продуктивную работу.

Мы никогда не боялись честной конкуренции, потому что фокусируемся на потребностях рыбной отрасли, знаем её изнутри и обеспечиваем участие тех предприятий, которые могут и умеют работать с заказами рыбопромыслового флота. У тех же, кто имеет более широкий интерес, в этому году появилась возможность посетить два профессиональных мероприятия в короткие сроки. Участники смогут сразу сравнить свои результаты и при этом существенно сэкономить на логистике.

Уже накопилось очень много вопросов для обсуждения, поэтому тот факт, что наша встреча стала ближе – это огромный плюс», – прокомментировал генеральный директор Expo Solutions Group Иван Фетисов для стратегического отраслевого информационного партнера - журнала «Korabel.ru».

Заключены госконтракты на подъем и утилизацию 31 затонувшего судна

В настоящее время заключены государственные контракты на подъем и утилизацию 31 затонувшего судна на Дальнем Востоке.


Читать далее на KORABEL.RU

#события

РСХБ обеспечит больше половины инвестиций в рыбохозяйственный комплекс


Россельхозбанк намерен поддержать производителей рыбохозяйственного комплекса в строительстве рыбоперерабатывающих заводов, судов-краболовов и иных элементов инфраструктуры РХК, в результате чего по итогам 2025 года кредитный портфель РСХБ в отрасли вырастет в 3,3 раза.

В текущий момент в фокусе внимания банка - закладка пяти краболовных судов в Северо-Западном федеральном округе, 30 краболовных судов и 30 иных объектов в Дальневосточном федеральном округе, включая заводы по переработке. Два этих округа обеспечивают России 83% вылова и 87% переработки РХК.

Читать далее на KORABEL.RU

#рыболовство

Друзья, делимся хорошими новостями!

Специалистами ГК Технодар в городе Долгопрудный завершены работы по установке системы измерения запаса топлива (СИЗТ) на речном круизном лайнере проекта 302М.

🏗Четырехпалубный комфортабельный теплоход проекта 302 входит в серию из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия).

🚢Напомним, что речные пассажирские теплоходы проектов 302, 302М и 302МК - большие пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов. Суда проектов 302М помимо круизов предназначались для эксплуатации в качестве гостиниц в межнавигационный период.

🗺В настоящее время теплоходы проекта 302 продолжают работу на туристических маршрутах Москва – Санкт-Петербург, некоторые суда совершают круизы по Волге.

Основные технические характеристики судов проекта 302:
• Длина судна: 129,1 м
• Ширина судна: 16,7 м
• Высота судна (от основной линии): 15,82 м
• Количество пассажирских палуб: 4 (дополнительно пассажирские каюты в трюме)
• Средняя скорость движения: 24-25 км/ч
• Количество главных двигателей: 3
• Мощность каждого из двигателей: 1000 л/с
• Класс Речного регистра: «М (лёд)» (внутренние водные пути, реки и водохранилища, проход по Ладожскому и Онежскому озерам, прибрежные морские участки (ограничение по силе ветра и высоте волны), возможность плавания в битом льду))

📌На судне успешно выполнен монтаж СИЗТ (установлены датчики уровня топлива Sekee LL в 6 топливных танках); обеспечен контроль работы всех потребителей, а также контроль уровня нагрузки дизель-генераторов. Работы успешно предъявлены Российскому квалификационному обществу (РКО).

На фото круизный теплоход проекта 302М заходит в порт Петрозаводска 29 мая 2023 года.

📞Получить подробную консультацию о системах контроля и мониторинга для вашего флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz.

⛴Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе

Открытый спуск в Самаре!!!

⚓️Главное управление по морским делам при Министерстве транспорта и инфраструктуры Турции увеличивает размер сбора за проход судов через черноморские проливы более чем на 8%.

🗓С 1 июля 2023 года стоимость будет составлять $4,42 за тонну. Исходя из этого в текущем году доход от судоходства через проливы может составить $900 млн.

🔷«Экономика Турции находится не в самом выгодном положении, поэтому власти пытаются найти дополнительные источники прибыли. Цены в Турции почти сравнялись с ценами в ОАЭ, поэтому туризм, как один из основных источников дохода Турции, приобрел серьезного конкурента. Остается судоходство — в октябре 2022 года турецкие власти уже увеличили стоимость сборов за проход сухогрузов через проливы в пять раз — с $0,8 до $4,08. Увеличение цены в этом году незначительно повлияет на ставки фрахта» — сообщает Алексей Калинин, руководитель фрахтового отдела Glogos LLC.

Подписывайтесь на наш телеграм-канал, чтобы всегда быть в курсе событий, происходящих на рынке морских и проектных грузоперевозок