10.04.2023 | "СудоРПМ": от идеи до реализации

ООО "НПФ "СудоРПМ" уже более 20-ти лет является самостоятельным разработчиком и производителем пневматического и гидравлического инструмента, а так же специального оборудования, для предприятий судо-строительной отрасли, став преемником структурного подразделения ЦНИИ ТС г. Ленинграда, которое занималось разработкой пневматических и гидравлических машин и инструмента с 50-х годов прошлого века.

#домкраты, пневматическое оборудование, импортозамещение, гидравлические машины, ручная гидравлическая рулевая машина

Компании: "НПФ СудоРПМ", ООО

#фотодняКорабелов

СЕВМАШ
Фото С. Поздеева

📸Присылайте ваши фотографии с подписью мне на @Viktoriia_Korabelovna

🌊с размещением на главной странице Портала www.korabel.ru
#фотодняКорабелов

Когда в понедельник опаздываешь на работу.
В Енисейском заливе песца успел поймать в объектив старший помощник капитана универсального атомного ледокола "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никита Боев.
@Atomflot_official

В сегодняшнем ролике мы хотим познакомить вас со сборщиком КМС цеха №24 Константином Зубриным.

Как и многие молодые заводчане "Янтаря",  Константин пришел на предприятие после окончания Прибалтийского судостроительного техникума. 

В 2022-м году Константин представлял завод " Янтарь" на Всероссийском конкурсе молодых специалистов Вордскиллс, в компетенции «Сборщик КМС», где занял третье место.

"Работа интересная, - рассказывает молодой заводчанин, - никогда не бывает однообразной. Все время изготавливаем что-то новое. Я горд, что все мы вносим свой вклад в оборону нашей страны".

#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода #НашиЛюди

Красота то какая в Макаровке!!!
Как готовят капитанов?!
Тренажеры для Моряков!!!

https://vk.com/wall-15333931_24847

Изумруды отрасли: как сегодня становятся капитанами?


Каждая история успеха на флоте уникальна: путь от детской мечты стать капитаном до реальной карьеры и звания требует постоянного труда. Как пережить рейс в 11 месяцев и что делать с живой змеей на палубе? Об этом и не только рассказывает капитан теплохода "Волга-флот 8" Игорь Лаврентьев.

Читать далее на KORABEL.RU

#окадрах

Опубликованы для обсуждения требования к объектам инвестиций в области рыболовства

Проектом постановления Правительства для судов-процессоров и заводов, которые будут построены участниками инвестквот, сохранены нормативы выпуска рыбной продукции с повышенной добавленной стоимостью (филе, фарш) и безотходного производства (выпуск рыбной муки и рыбьего жира). Перечень типовых судов содержит также параметры судов-свежьевиков и иных среднетоннажных промысловых судов.

❗️🆕 Добавлено два новых объекта инвестиций:

🏭+🛳 Рыбоперерабатывающий комплекс, включающий в себя береговой завод и два среднетоннажных промысловых судна (объект инвестиций типа КМ). Такой подход позволяет обеспечить бесперебойное снабжение берегового производства высококачественным сырьем для переработки.

❄️⛴ Транспортный рефрижератор для доставки рыбной продукции с промысла в порты. В пояснительной записке к документу приводится прогноз выбытия более трети таких судов к 2025 году, а также данные о их среднем возрасте около 30 лет, что диктует необходимость строительства новых судов.

🗓 Срок реализации инвестиционных проектов такой же, как действует сегодня - 7 лет со дня заключения договора о закреплении инвествоты.

💬 "Важно, что в число объектов инвестиций включены новые позиции. Особенно важен комплексный подход к организации береговой пререработки. Требования к объектам инвестиций в целом сохранены, как это было отработано на первом этапе инвестквот. Поэтому механизм понятен для бизнеса и прозрачен для всех заинтересованных сторон. Позиция АСРФ по документу будет направлена разработчику в ближайшее время", - сказал президент АСРФ Алексей Осинцев.

#инвестквоты