Сегодня говорим о таких элементах портовой инфраструктуры как отбойные устройства.
Это не очень заметные, но очень важные механические узлы, которые устанавливаются на причал или пирс и защищают от повреждения корпус судна и элементы причальных сооружений во время швартовки или стоянки судна при волнении воды.
Современные отбойники для крупных судов - это, как правило, комплексные механизмы, состоящие из амортизатора, стального щита, покрытого слоем композитных пластин, цепей и крепежных элементов.
Специалисты компании «Кронштадт» реализовали большое количество проектов по оснащению отбойными устройствами ключевых российских гидротехнических объектов, среди которых: порт Санкт-Петербурга «Морской фасад», арктический порт Сабетта, Балтийский Завод, Новороссийский порт, Мурманский морской торговый порт, зерновой терминал КСК, и другие, не менее значимые проекты.
Инженеры @kronspbru всегда рады оказать вам содействие в разработке проекта системы отбойных устройств для вашего объекта! Обращайтесь!
Это не очень заметные, но очень важные механические узлы, которые устанавливаются на причал или пирс и защищают от повреждения корпус судна и элементы причальных сооружений во время швартовки или стоянки судна при волнении воды.
Современные отбойники для крупных судов - это, как правило, комплексные механизмы, состоящие из амортизатора, стального щита, покрытого слоем композитных пластин, цепей и крепежных элементов.
Специалисты компании «Кронштадт» реализовали большое количество проектов по оснащению отбойными устройствами ключевых российских гидротехнических объектов, среди которых: порт Санкт-Петербурга «Морской фасад», арктический порт Сабетта, Балтийский Завод, Новороссийский порт, Мурманский морской торговый порт, зерновой терминал КСК, и другие, не менее значимые проекты.
Инженеры @kronspbru всегда рады оказать вам содействие в разработке проекта системы отбойных устройств для вашего объекта! Обращайтесь!
Какую обувь предпочитают использовать в сорокаградусные морозы портовики Дудинки:
Anonymous Quiz
33%
Валенки
52%
Унты
6%
Угги
8%
Кроксы
🎏В апреле 2019 года наша редакция сделала для себя открытие - познакомилась с КБ "Адомат", которое успешно функционирует в Калининградской области. И что более любопытно - специализируется преимущественно на рыбопромысловом флоте.
А сегодня мы видим первый улов🎏 с судна, которое они спроектировали⚓️🎏
А сегодня мы видим первый улов🎏 с судна, которое они спроектировали⚓️🎏
#новыйфлот_вработе
Новый день = новые морские заметки супертраулера «Капитан Вдовиченко»!
В настоящее время судно проходит полуостров Таймыр, позади остался мыс Челюскина. Начинают встречаться большие и малые айсберги, температура воздуха плавно опускается. Сегодня за бортом уже +2.
Ход судна можно отследить здесь.
Ставьте реакции, чтобы и дальше получать оперативную информацию о ходе супертраулера «Капитан Вдовиченко» к месту промысла!🔥
#МорскиеЗаметкиВдовиченко 📓
Новый день = новые морские заметки супертраулера «Капитан Вдовиченко»!
В настоящее время судно проходит полуостров Таймыр, позади остался мыс Челюскина. Начинают встречаться большие и малые айсберги, температура воздуха плавно опускается. Сегодня за бортом уже +2.
Ход судна можно отследить здесь.
Ставьте реакции, чтобы и дальше получать оперативную информацию о ходе супертраулера «Капитан Вдовиченко» к месту промысла!🔥
#МорскиеЗаметкиВдовиченко 📓
🍁Октябрь время заказывать календари🗓️ и собирать грибы🍄:
❤️ За время работы в Корабел.ру мы получили🙏 тысячи календарей)
🗓️Я люблю 4 типа календарей:
🔹с красивыми судами🚢
🔹познавательные 💡
🔹с приколами, веселье 😜
🔹и наш отраслевой календарь, который мы дарим всем уже 4 года подряд не меня дизайн:
З≋Д≋Е≋С≋Ь
Р≋А≋Б≋О≋Т≋А≋Ю≋Т
К≋О≋Р≋А≋Б≋Е≋Л≋Ы
#здесьработаютКорабелы
❤️ За время работы в Корабел.ру мы получили🙏 тысячи календарей)
🗓️Я люблю 4 типа календарей:
🔹с красивыми судами🚢
🔹познавательные 💡
🔹с приколами, веселье 😜
🔹и наш отраслевой календарь, который мы дарим всем уже 4 года подряд не меня дизайн:
З≋Д≋Е≋С≋Ь
Р≋А≋Б≋О≋Т≋А≋Ю≋Т
К≋О≋Р≋А≋Б≋Е≋Л≋Ы
#здесьработаютКорабелы
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел в субсидируемый каботажный рейс с загрузкой 90%
9 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» вышел из порта Санкт-Петербурга во второй субсидируемый каботажный рейс по маршруту Санкт-Петербург – порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург. На борту судна находятся строительные материалы, оборудование, транспортные средства и 89 сорокафутовых контейнеров. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Судно загружено на 90%
Атомфлот @Atomflot_official
9 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» вышел из порта Санкт-Петербурга во второй субсидируемый каботажный рейс по маршруту Санкт-Петербург – порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург. На борту судна находятся строительные материалы, оборудование, транспортные средства и 89 сорокафутовых контейнеров. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Судно загружено на 90%
Атомфлот @Atomflot_official
Forwarded from Остров Фортов | Кронштадт
Прошлой ночью жители Кронштадта стали свидетелями необычного и захватывающего зрелища: 50-ти метровая кормовая часть первого советского атомохода К-3 «Ленинский комсомол» проследовала на самоходных осях по улицам города мимо окон жилых домов. Долгожданная сухопутная часть инженерно-логистической операции по перемещению легендарной атомной подводной лодки в Музей военно-морской славы кластера «Остров фортов» стартовала.
Самоходные оси завели под корму К-3 поздним вечером 8 октября. А ближе к полуночи она выдвинулась с территории терминала «Моби Дик» по улице Гидростроителей, свернула на Цитадельское шоссе, затем прошла сложный поворот на улицу Литке, а после вышла на Кронштадтское шоссе. Там на дублере кормовая часть К-3 остановилась на «дневку», чтобы завершить свой путь до здания музея следующей ночью.
В ночь с 12 на 13 октября таким же образом через Кронштадт провезут носовую часть К-3. С той лишь разницей, что весь путь от «Моби Дика» до Музея военно-морской славы она проделает за одну ночь.
Обе части легендарной подлодки соединятся в здании музея утром 13 октября. В честь этого события состоится торжественное мероприятие с участием представителей ВМФ, организаций, задействованных в создании, транспортировке и реставрации подводной лодки, волонтеров — кронштадтцев, которые заранее записались в участники Всероссийской акции «Встречаем легенду К-3 вместе», а также делегации регионов, поддержавших акцию.
О каждом из предстоящих событий расскажем подробно. Следите за новостями, будет интересно!
Самоходные оси завели под корму К-3 поздним вечером 8 октября. А ближе к полуночи она выдвинулась с территории терминала «Моби Дик» по улице Гидростроителей, свернула на Цитадельское шоссе, затем прошла сложный поворот на улицу Литке, а после вышла на Кронштадтское шоссе. Там на дублере кормовая часть К-3 остановилась на «дневку», чтобы завершить свой путь до здания музея следующей ночью.
В ночь с 12 на 13 октября таким же образом через Кронштадт провезут носовую часть К-3. С той лишь разницей, что весь путь от «Моби Дика» до Музея военно-морской славы она проделает за одну ночь.
Обе части легендарной подлодки соединятся в здании музея утром 13 октября. В честь этого события состоится торжественное мероприятие с участием представителей ВМФ, организаций, задействованных в создании, транспортировке и реставрации подводной лодки, волонтеров — кронштадтцев, которые заранее записались в участники Всероссийской акции «Встречаем легенду К-3 вместе», а также делегации регионов, поддержавших акцию.
О каждом из предстоящих событий расскажем подробно. Следите за новостями, будет интересно!