Forwarded from Про зв'язок від Сергія Флеш
У місті Суми вперше зафіксовано низку застосувань нового типу ударного БПЛА рф.
БПЛА має два крила і два довгих горизонтальних елементи хвостового оперення плюс два вертикальних кіля.
Бойова частина становить майже 3 кілограми. Можу сказати, що електроніка цього БПЛА зроблена в росії серійним методом. Тобто ми говоримо про масовий виріб.
Двигун електричного типу. На БПЛА встановлена батарея напругою 22.2 вольта і ємністю 34 000мАг. Ця батарея за потужністю близька до батареї БПЛА Зала і здатна забезпечити політ ударного БПЛА із зарядом 3 кг на дистанцію 40-60 кілометрів.
БПЛА має два крила і два довгих горизонтальних елементи хвостового оперення плюс два вертикальних кіля.
Бойова частина становить майже 3 кілограми. Можу сказати, що електроніка цього БПЛА зроблена в росії серійним методом. Тобто ми говоримо про масовий виріб.
Двигун електричного типу. На БПЛА встановлена батарея напругою 22.2 вольта і ємністю 34 000мАг. Ця батарея за потужністю близька до батареї БПЛА Зала і здатна забезпечити політ ударного БПЛА із зарядом 3 кг на дистанцію 40-60 кілометрів.
Публикуем типовые коды для прошивки плат Arduino для сбросов
🔸 Одинарный сброс (ссылка)
🔸 Двойной сброс на Arduino Nano (ссылка)
🔸 Двойной сброс на Arduino Pro Mini (ссылка)
Как установить Arduino IDE для прошивки:
1️⃣ Качаем Arduino IDE;
2️⃣ Устанавливаем программу из скачанного файла;
3️⃣ Запускаем;
4️⃣ Подключаем плату Ардуины к компьютеру. В под основным меню программы в поле "Select Board" выбрать правильную модель платы и ее СОМ-порт;
5️⃣ После этого копируете в окно программы скетч либо сразу открываете готовый INO-файл;
6️⃣ Загружаете код в Ардуину через меню Scetch/Upload (внизу появится окошко со статусом загрузки, ждем сообщения о завершении).
🟢 Когда плата находится под питанием от USB и если на ней уже распаяны и подключены все комплектующие, то очень удобно сразу же проверять работоспособность, не отключая от компа. Например, выставлять нужные углы поворота сервы. Что-то не устраивает – поменяли значение в скетче, повторно залили и сразу же пробуете. Например, засвечивая фоторезистор фонариком. В этом случае будьте внимательны: из-за дрожания руки световой поток может падать на фоторезистор с плавающим значением, что может вызвать частое срабатывание мотора. Для уменьшения чувствительности фоторезистора нужно поправить в скетче значения триггера срабатывания.
Умельцы-Фронту
🔸 Одинарный сброс (ссылка)
🔸 Двойной сброс на Arduino Nano (ссылка)
🔸 Двойной сброс на Arduino Pro Mini (ссылка)
Как установить Arduino IDE для прошивки:
1️⃣ Качаем Arduino IDE;
2️⃣ Устанавливаем программу из скачанного файла;
3️⃣ Запускаем;
4️⃣ Подключаем плату Ардуины к компьютеру. В под основным меню программы в поле "Select Board" выбрать правильную модель платы и ее СОМ-порт;
5️⃣ После этого копируете в окно программы скетч либо сразу открываете готовый INO-файл;
6️⃣ Загружаете код в Ардуину через меню Scetch/Upload (внизу появится окошко со статусом загрузки, ждем сообщения о завершении).
🟢 Когда плата находится под питанием от USB и если на ней уже распаяны и подключены все комплектующие, то очень удобно сразу же проверять работоспособность, не отключая от компа. Например, выставлять нужные углы поворота сервы. Что-то не устраивает – поменяли значение в скетче, повторно залили и сразу же пробуете. Например, засвечивая фоторезистор фонариком. В этом случае будьте внимательны: из-за дрожания руки световой поток может падать на фоторезистор с плавающим значением, что может вызвать частое срабатывание мотора. Для уменьшения чувствительности фоторезистора нужно поправить в скетче значения триггера срабатывания.
Умельцы-Фронту
Антенна от хохлячего разработчика скрим индестрис, там много антенн, от малой до большой, такого типа антенны работают все на 4.9-6.0 МГц, на фото самая крупная антенна, есть средняя и маленького, вот именно про квадрат, на чуйке 2.0 с поста маленькая квадрат антеннка она также 4.9-6.0 МГц, только на 14 dBi, средняя эффективность на 25-30 км, зависит от погодных факторов и так далее, фотки прикладываю, используются как на FPV, так на детекторрах, везде вообщем, вернёмся к большой антенне, максимальные достигнутые показатели дальности:
94 км – с аналоговым передатчиком мощностью 2.5 Вт, 30-40 км – стабильная работа с цифровым VTX на нестабильных участках, реальная дальность зависит от условий местности, помех и атмосферных явлений.
Наш чат - клик
Беспилотное Братство. Подписаться.
94 км – с аналоговым передатчиком мощностью 2.5 Вт, 30-40 км – стабильная работа с цифровым VTX на нестабильных участках, реальная дальность зависит от условий местности, помех и атмосферных явлений.
Наш чат - клик
Беспилотное Братство. Подписаться.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🦾 Видео с возможностями применения НРК "Муравей" и "Богомол" украинской компании «Роботизированные комплексы».
▪️ Роботизированный комплекс "Мураха" («Муравей»).
Дрон на дистанционном управлении преодолевает расстояние до 15 километров и более чем на 80% состоит из деталей украинского производства. Дрон предназначен для эвакуации раненых с поля боя и перевозки грузов. При собственном весе 350 кг везет тонну груза. Развивает скорость от 7 до 13,5 км/ч.
▪️Мобильная огневая точка «Богомол», оснащенную турелью для пулемета калибра 12.7 мм. В месяц компания может выпускать до 12–15 таких роботов.
#БПЛА_ВСУ
#БПЛА_оружие_врага
АНО ЦР БАС "Дрон Эксперт"
▪️ Роботизированный комплекс "Мураха" («Муравей»).
Дрон на дистанционном управлении преодолевает расстояние до 15 километров и более чем на 80% состоит из деталей украинского производства. Дрон предназначен для эвакуации раненых с поля боя и перевозки грузов. При собственном весе 350 кг везет тонну груза. Развивает скорость от 7 до 13,5 км/ч.
▪️Мобильная огневая точка «Богомол», оснащенную турелью для пулемета калибра 12.7 мм. В месяц компания может выпускать до 12–15 таких роботов.
#БПЛА_ВСУ
#БПЛА_оружие_врага
АНО ЦР БАС "Дрон Эксперт"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кузница инноваций для БПЛА на передовой
На передовой формируются ключевые звенья современной войны: «технички» при подразделениях БПЛА.
Здесь не только ремонтируют и собирают дроны, печатают сбросы и запчасти, но и совершенствуют связь, РЭБ и РЭР. Именно эти прифронтовые мастерские становятся первым испытательным полигоном, где рождаются и сразу же применяются новейшие технологии.
Убеждены, что эффективные беспилотные технологии создаются в тесном контакте с фронтом. Как раз в понедельник вернулись с «боевых» югов, получили много новых вводных от бойцов. Будем совершенствовать разработки.
#бпла #беспилотники #дроны #технологиипобеды #птички #победазанами
Подписаться на канал «Технологии победы»
На передовой формируются ключевые звенья современной войны: «технички» при подразделениях БПЛА.
Здесь не только ремонтируют и собирают дроны, печатают сбросы и запчасти, но и совершенствуют связь, РЭБ и РЭР. Именно эти прифронтовые мастерские становятся первым испытательным полигоном, где рождаются и сразу же применяются новейшие технологии.
Убеждены, что эффективные беспилотные технологии создаются в тесном контакте с фронтом. Как раз в понедельник вернулись с «боевых» югов, получили много новых вводных от бойцов. Будем совершенствовать разработки.
#бпла #беспилотники #дроны #технологиипобеды #птички #победазанами
Подписаться на канал «Технологии победы»
Сравнительный тест камер с матрицей 640*512 и объективами 9мм и 25мм.
Forwarded from Техник БПЛА🇷🇺
Акустические дроны Запада: угроза для наших позиций
Немецкая Quantum Systems интегрировала акустические датчики в беспилотники Twister, Vector и Reliant. Система позволяет фиксировать звуковые сигнатуры артиллерийских выстрелов калибра 122 мм и выше, а также миномётов на дистанции до 15 км с точностью локализации ±5°. Это серьёзный шаг в развитии разведывательных БПЛА, нацеленный на выявление позиций, включая российские огневые точки.
Датчик массой менее 50 г разработан польской Weles Acoustics (приобретена Quantum в 2024 году). Он работает в диапазоне 20 Гц – 10 кГц и интегрируется с бортовыми нейросетями для классификации вооружения по акустическому профилю. Прототип проходит полевые испытания, серийное производство запланировано на июль 2025 года. Vector уже собирают на мощностях на Украине, усиливая риски для приграничных зон.
Для российских сил это значит одно: усиление радиоэлектронной разведки противника и потенциальная уязвимость артиллерийских расчётов. Противодействие потребует маскировки акустических следов и активного РЭБ-подавления таких платформ. Время готовиться есть, но оно уходит быстро.
Немецкая Quantum Systems интегрировала акустические датчики в беспилотники Twister, Vector и Reliant. Система позволяет фиксировать звуковые сигнатуры артиллерийских выстрелов калибра 122 мм и выше, а также миномётов на дистанции до 15 км с точностью локализации ±5°. Это серьёзный шаг в развитии разведывательных БПЛА, нацеленный на выявление позиций, включая российские огневые точки.
Датчик массой менее 50 г разработан польской Weles Acoustics (приобретена Quantum в 2024 году). Он работает в диапазоне 20 Гц – 10 кГц и интегрируется с бортовыми нейросетями для классификации вооружения по акустическому профилю. Прототип проходит полевые испытания, серийное производство запланировано на июль 2025 года. Vector уже собирают на мощностях на Украине, усиливая риски для приграничных зон.
Для российских сил это значит одно: усиление радиоэлектронной разведки противника и потенциальная уязвимость артиллерийских расчётов. Противодействие потребует маскировки акустических следов и активного РЭБ-подавления таких платформ. Время готовиться есть, но оно уходит быстро.
⬜️Чек-лист по полётам на БВС до 30 кг для личного использования.
Часть 3. День полёта
3.1. Оперативная работа
После одобрения полёта обязательно проверьте данные об оперативной работе в соответствующей вкладке (речь о сервисе "Небосвод") не менее чем за сутки.
В Оперативной работе будут указаны номера телефонов, по которым обычно надо звонить за 2 часа до полёта, сразу перед его началом и после окончания.
Есть ситуации, когда звонить необходимо за 24 часа.
Приложение уведомит вас в тот момент, когда и куда нужно звонить.
Эти номера лучше сразу сохранить в списке контактов своего телефона на случай отсутствия интернета в месте полётов.
Причём в НВП и ОрВД звонить можно круглосуточно, тут проблем быть не должно в случае полётов ночью и ранним утром.
А вот в случае с частными зонами ограничений или аэродромами лучше звонить накануне в разумное время, в некоторых случаях - в будни, это актуально при полётах в выходные.
Поэтому сводку по оперативной работе лучше проверить заранее.
3.2. БВС
Не забывайте, что на БВС должны быть нанесены учётные номера в 3-х (до 1,5 кг) или 5-ти (более 1,5 кг) местах в зависимости от взлётной массы.
3.3. Документы
В день полётов рекомендую взять паспорт, чтобы подтвердить свою личность на случай проверки сотрудниками правоохранительных органов.
Кроме того, из Небосвода можно выгрузить представление, где указано время и место полётов, номер режима, сведения о пилотах и БВС.
Если есть возможность, целесообразно эти документы распечатать и взять с собой.
А по опыту последних дронослётов лучше заранее приехать в ближайшее отделение полиции и предупредить о полётах, отдать распечататки в подтверждение.
3.4. Дополнительно
И ещё лично от меня рекомендация по опыту - сделайте скриншоты из сервиса Небосвод с номером режима, названием ближайшего населённого пункта и прочей информацией.
На случай, если полёты проходят в местности, где не будет работать интернет, и не получится посмотреть оперативную работу непосредственно в сервисе.
✔️ Собственно по чек-листу всё.
Следующая публикация будет по подаче планов через Небосвод.
Все разделы чек-листа
https://t.me/height_hunter/1199
😁
Часть 3. День полёта
3.1. Оперативная работа
После одобрения полёта обязательно проверьте данные об оперативной работе в соответствующей вкладке (речь о сервисе "Небосвод") не менее чем за сутки.
В Оперативной работе будут указаны номера телефонов, по которым обычно надо звонить за 2 часа до полёта, сразу перед его началом и после окончания.
Есть ситуации, когда звонить необходимо за 24 часа.
Приложение уведомит вас в тот момент, когда и куда нужно звонить.
Эти номера лучше сразу сохранить в списке контактов своего телефона на случай отсутствия интернета в месте полётов.
Причём в НВП и ОрВД звонить можно круглосуточно, тут проблем быть не должно в случае полётов ночью и ранним утром.
А вот в случае с частными зонами ограничений или аэродромами лучше звонить накануне в разумное время, в некоторых случаях - в будни, это актуально при полётах в выходные.
Поэтому сводку по оперативной работе лучше проверить заранее.
3.2. БВС
Не забывайте, что на БВС должны быть нанесены учётные номера в 3-х (до 1,5 кг) или 5-ти (более 1,5 кг) местах в зависимости от взлётной массы.
3.3. Документы
В день полётов рекомендую взять паспорт, чтобы подтвердить свою личность на случай проверки сотрудниками правоохранительных органов.
Кроме того, из Небосвода можно выгрузить представление, где указано время и место полётов, номер режима, сведения о пилотах и БВС.
Если есть возможность, целесообразно эти документы распечатать и взять с собой.
А по опыту последних дронослётов лучше заранее приехать в ближайшее отделение полиции и предупредить о полётах, отдать распечататки в подтверждение.
3.4. Дополнительно
И ещё лично от меня рекомендация по опыту - сделайте скриншоты из сервиса Небосвод с номером режима, названием ближайшего населённого пункта и прочей информацией.
На случай, если полёты проходят в местности, где не будет работать интернет, и не получится посмотреть оперативную работу непосредственно в сервисе.
✔️ Собственно по чек-листу всё.
Следующая публикация будет по подаче планов через Небосвод.
Все разделы чек-листа
https://t.me/height_hunter/1199
😁
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работа спецназа ПВО 3 мсд 20 ОА. Если исходить из реалий современной войны, то на ПВО, прежде всего на дивизионном, сейчас лежит на порядок больше задач, чем было предусмотрено раньше. Те же тяжёлые дроны противника, которые сейчас являются основным ударным средством, вообще не были заложены в качестве целей данного рода войск. Да, наверняка об этом думали, но революция дронов ворвалась в нашу жизнь столь стремительно, что времени на раздумье не было и приходилось решать вопрос буквально с колёс.
Теперь дивизионная ПВО, это и снайперы, и дроноводы и «мангалы» на Мавиках, дабы ими заходить сверху на вражеский Мавик и ломать ему винты. Это десятки километров дорог, которые надо охранять, иначе дроны противника устроят такую изоляцию, которую не сможет сделать классический авиация, даже с учетом полного господства в воздухе. За ПВО, друзья. За тех парней, что спасают наши жизни.
@vysokygovorit
Теперь дивизионная ПВО, это и снайперы, и дроноводы и «мангалы» на Мавиках, дабы ими заходить сверху на вражеский Мавик и ломать ему винты. Это десятки километров дорог, которые надо охранять, иначе дроны противника устроят такую изоляцию, которую не сможет сделать классический авиация, даже с учетом полного господства в воздухе. За ПВО, друзья. За тех парней, что спасают наши жизни.
@vysokygovorit