Якщо хочете швидко розібратись в галузі військових технологій.

Безпека буде актуальною завжди. Як і технології.

Галузь розвивається вкрай динамічно, тут дуже потрібні толкові люди різних професій.

В першу чергу толкові інженери і менеджери.
Також комунікаційники, логісти, юристи, маркетологи, дизайнери. І багато інших професій.
Прямо дуже особисто рекомендую цю коротку, але інтенсивну Сертифікатну програму від Victory Drones та KSE.

За два місяці отримаєте helicopter view всієї індустрії.

Після покриття всіх витрат - кошти спрямовуються на потреби сил оборони. Таким чином ви і навчаєтесь, і донатите одночасно.


https://dev.ua/news/stratehichne-liderstvo-v-umovakh-viiny-victory-drones-ta-kyiv-school-of-economics-zaproshuiut-na-navchannia-1777028399

‼️🇷🇺🏴‍☠️Враг снова атакует Туапсе: гремят взрывы

▪️Множество ударных БПЛА заходят со стороны Черного моря. Силы ПВО пытаются отразить атаку.
▪️Ресурсы противника утверждают, что атакованы НПЗ и морской терминал, есть очаги возгорания, атака продолжается.
⚠️Подписаться на RV: MAX | t.me/RVvoenkor

🦾 Security Tech Leadership: сертифікаційна програма Victory Drones та KSE

Спільно з партнерами ми створили комплексну Програму для тих, хто ухвалює стратегічні рішення в секторі безпеки та оборони.


▫️Victory Drones – найбільший проєкт з розвитку безпекових технологій в Україні: підготовку пройшли понад 250 000 військових та цивільних.

▫️ Учасники сертифікаційної програми формують базову компетентність у сфері Security Tech — від розуміння технологій (БПЛА, РЕБ, InfoSec, системний інжиніринг) до створення власних безпекових рішень.

▫️ Лектори програми — провідні практикуючі фахівці в галузі: власники miltech компаній, керівники ключових фондів, досвідчені офіцери ЗСУ, топ-держслужбовці.

▫️ Програма охоплює різні регіони України та об’єднує освітніх партнерів.


📍Локація навчання — Київ та інші регіони. Формат — вживу/онлайн, тривалість 2 місяці, 2-3 дні на тиждень.

❗️Старт Четвертої групи в середині травня 2026.
Реєстрація діє постійно.
Анкета: https://forms.gle/R2X47bieSueb8ag58

Ночью ВСУ четвертый раз ударили по Туапсе, был атакован нефтяной терминал в городе.

Украина нащупала удобную болевую точку не только для физического ущерба, но и для российского общества, поэтому продолжает регулярно туда бить.

Учитывая регулярные успешные прилеты, сил на эффективную защиту объектов нефтяной инфраструктуры в городе либо нет, либо за прошедшие 2 недели никто даже не почесался их дополнительно усилить. Выбирайте вариант себе по душе.

Военный Осведомитель

📷❗️Французский шаттл VORTEX: анализ программы демонстратора

Концепция многоразовых космических аппаратов возвращается в повестку европейской космонавтики. Французская корпорация Dassault Aviation продвигает проект VORTEX, позиционируемый как универсальная многоразовая платформа. На текущем этапе ключевым элементом является подготовка к испытаниям уменьшенного прототипа-демонстратора VORTEX-D.

Данная субмасштабная модель предназначена для отработки критических технологий, в первую очередь — системы управления полётом в широком диапазоне скоростей и аэродинамического поведения аппарата при гиперзвуковом входе в плотные слои атмосферы. Ожидается, что первый испытательный полёт VORTEX-D состоится в 2028 году. Программа предусматривает поэтапное наращивание размерности: вслед за демонстратором планируется создание полноразмерных аппаратов, способных выполнять вывод грузов на опорную орбиту. Перспективная архитектура предполагает также создание пилотируемой модификации. Следует отметить, что VORTEX не является орбитальным кораблём в классическом понимании Space Shuttle, а скорее позиционируется как технологический стенд и платформа для отработки возвращаемых ступеней.

Основная интрига заключается в схеме посадки и типе двигательной установки на прототипе, так как Dassault пока не раскрывает полные тактико-технические характеристики маршевых двигателей. В условиях возрождения гонки многоразовых систем, французский проект может стать альтернативой американским и китайским разработкам, особенно в сегменте суборбитальных и логистических миссий.

https://t.me/RussianArms

📷⚡️Аэробаллистическая ракета AGM-183 ARRW на B-1B: особенности боевого применения и ТТХ

Публикация Министерством обороны США видеоматериала, запечатлевшего стратегический бомбардировщик B-1B Lancer с гиперзвуковой ракетой AGM-183 ARRW на внешнем пилоне подфюзеляжного узла, свидетельствует о продвижении программы к этапу интеграции и лётных испытаний с носителем. Ракета AGM-183 ARRW (Air-Launched Rapid Response Weapon) относится к классу аэробаллистических гиперзвуковых средств. Её боевая часть отделяется от носителя, разгоняется твердотопливным ракетным двигателем до гиперзвуковых скоростей и планирует к цели по баллистической траектории с возможностью маневра в атмосфере. Заявленная скорость полёта на маршевом участке составляет порядка 6,5–8 чисел Маха.

Эффективная поверхность рассеяния (ЭПР) ракеты оценивается как крайне малая — на уровне 0,01–0,05 квадратного метра, что делает её обнаружение наземными РЛС затруднительным на больших дистанциях. Глубина удара с учётом радиуса действия носителя B-1B (около 7500 км без дозаправки) и дальности пуска самой ракеты (по оценкам, 800–1000 км) позволяет поражать цели на межконтинентальную дальность. При дозаправке в воздухе радиус действия B-1B увеличивается до 12000 км, что даёт возможность наносить удары по целям на глубине до 4000 км от границ зоны пуска. Применение с внешней подвески на B-1B, адаптированного для несения тяжёлого вооружения, указывает на отработку реального боевого сценария, а не тестового сброса.

Евгений Даманцев

https://t.me/RussianArms

❗️⚡️Центральное командование ВС США только что проинформировало Трампа о готовности к финальному удару по Ирану.

Гиперзвуковые ракеты Dark Eagle с дальностью до 3200 км готовы к бою.

По сообщениям FOX News, в число оцениваемых целей входят «оставшиеся военные активы Ирана, руководство и инфраструктура».

https://t.me/RussianArms

❗️⚡️MARV-EL: беспилотная версия Bell 505 для КМП США

В рамках программы MARV-EL (Medium Aerial Resupply Vehicle — Expeditionary Logistics) Корпуса морской пехоты США компания Bell Textron совместно с Near Earth Autonomy представила проект создания беспилотного грузового вертолёта на базе серийной платформы Bell 505 Jet Ranger X. Выбор данной платформы обусловлен её высокой эксплуатационной надёжностью и наличием сертифицированного планера.

Однако ключевым элементом является интеграция программно-аппаратного комплекса автономного управления от Near Earth Autonomy. Данная система обеспечивает полную автономию полёта от взлёта до посадки, включая навигацию по цифровой карте местности, обнаружение и обход препятствий (в том числе статических и динамических), а также возможность изменения полётного задания в реальном времени. Основная цель проекта — закрыть логистическую нишу между малыми роторными беспилотниками (класса RQ-11) и крупными транспортными платформами (CH-53K). Bell 505 в беспилотном исполнении сможет доставлять грузы массой до 680 кг в условиях отсутствия подготовленной инфраструктуры. В течение трёх лет запланированы интеграция системы, лётные испытания и переход к полной операционной готовности.

Важным аспектом является конкуренция: альтернативное решение разрабатывает команда Sikorsky и Robinson Helicopter на базе беспилотного Robinson R66, который уже проходит лётные испытания. Разработка таких платформ, наряду с программами по беспилотным UH-60 Black Hawk, подтверждает стратегический тренд ВС США на роботизацию тылового снабжения в прифронтовой зоне с использованием промежуточных грузовых платформ.

https://t.me/RussianArms

Трохи класної музики з Росії вам в подарунок.

Насолоджуйтесь!)