Противник предоставил обновленную версию дрона-камикадзе ХАБА
Данная модификация вражеского борта-камикадзе «Хаба»(Brave1 Market) от WingTech была представлена на демо-дне Defence Builder Accelerator. Данный борт используется противником для доставки полезной нагрузки, в частности боевой части, уничтожения складов БК и блиндажей, а также для дистанционного минирования тыловых районов.
Дальность полета
⚙️ В одну сторону (режим камикадзе): до 600 км
⚙️ С возвращением на базу: до 300 км
Управление, навигация и связь
📡 Управление полетом происходит почти полностью в автоматическом режиме через Mission Planner
📡 Точки сброса боеприпаса и алгоритм возвращения задаются заранее во время планирования миссии
📡 Вмешательство оператора почти не требуется, но при фиксации проблем на обратном пути борт можно перехватить и посадить вручную
📡 Основная система ориентации: GPS-навигация
📡 При подавлении сигнала GPS (воздействие РЭБ) используется защищенная связь с ППРЧ от Львовской компании Sine Engineering - sine.link : система позволяет ориентироваться по сети маяков с помощью бортового оборудования и продолжать полет на значительную глубину без спутниковой навигации
📡 Аппарат оснащен помехозащищенной CRPA-антенной
Особенности конструкции и комплектующие
🤔 Двигатель: ДВС, упоминаются две модели/модификации - DLE35 и DLE55
🤔 Фюзеляж: изготовлен из алюминия и перфорированного алюминия для снижения массы конструкции
🤔 Крыло: цельное; внутри него размещены основная электроника и топливные баки
🤔 Сброс боеприпаса: осуществляется с использованием баллистического калькулятора (показан макет боеприпаса, рассчитанный под этот сброс)
🤔 Запуск: осуществляется с помощью пневматической катапульты
Состав комплекса и стоимость
🤑 В один комплекс входят: 3 беспилотника, 1 пневматическая катапульта, 1 НСУ
🤑 Стоимость одного беспилотника (борта): около 10 000 долларов
🤑 Полная стоимость комплекса: 32 000 долларов
⭐️ Полезная Нагрузка
Данная модификация вражеского борта-камикадзе «Хаба»(Brave1 Market) от WingTech была представлена на демо-дне Defence Builder Accelerator. Данный борт используется противником для доставки полезной нагрузки, в частности боевой части, уничтожения складов БК и блиндажей, а также для дистанционного минирования тыловых районов.
Дальность полета
⚙️ В одну сторону (режим камикадзе): до 600 км
⚙️ С возвращением на базу: до 300 км
Управление, навигация и связь
📡 Управление полетом происходит почти полностью в автоматическом режиме через Mission Planner
📡 Точки сброса боеприпаса и алгоритм возвращения задаются заранее во время планирования миссии
📡 Вмешательство оператора почти не требуется, но при фиксации проблем на обратном пути борт можно перехватить и посадить вручную
📡 Основная система ориентации: GPS-навигация
📡 При подавлении сигнала GPS (воздействие РЭБ) используется защищенная связь с ППРЧ от Львовской компании Sine Engineering - sine.link : система позволяет ориентироваться по сети маяков с помощью бортового оборудования и продолжать полет на значительную глубину без спутниковой навигации
📡 Аппарат оснащен помехозащищенной CRPA-антенной
Особенности конструкции и комплектующие
🤔 Двигатель: ДВС, упоминаются две модели/модификации - DLE35 и DLE55
🤔 Фюзеляж: изготовлен из алюминия и перфорированного алюминия для снижения массы конструкции
🤔 Крыло: цельное; внутри него размещены основная электроника и топливные баки
🤔 Сброс боеприпаса: осуществляется с использованием баллистического калькулятора (показан макет боеприпаса, рассчитанный под этот сброс)
🤔 Запуск: осуществляется с помощью пневматической катапульты
Состав комплекса и стоимость
🤑 В один комплекс входят: 3 беспилотника, 1 пневматическая катапульта, 1 НСУ
🤑 Стоимость одного беспилотника (борта): около 10 000 долларов
🤑 Полная стоимость комплекса: 32 000 долларов
⭐️ Полезная Нагрузка
👍7
Обнаружители БПЛА «Алиссум» обладают максимальными возможностями интеграции с различными комплексами и системами обеспечения безопасности.
Интеграция конструкции
🔹 Цвет внешнего блока обнаружения может быть зеленым для военных или серым для гражданских задач, либо любым по вашему запросу (от 10 штук).
🔹 Типовые конструкции кронштейна с креплением на магниты или на болты.
🔹 Мы может разработать специальную конструкцию кронштейна для интеграции непосредственно в ваш комплекс, даже под колпак РЭБ (от 50 штук).
Интеграция с электроникой
🔹 МК — два независимых реле с индивидуальными настройками для управления через «сухой» контакт.
🔹 ВН — неограниченное количество поддерживаемых Ethernet-реле для управления через «сухой» контакт.
🔹 Интерфейсы для обмена данными: USB или RS232 для МК, POE Ethernet для ВН.
🔹 Широкий диапазон напряжений питания: 12–36 В для МК и 24–60 В для ВН.
🔹 Усиленная ЭМС для всех проводных соединений.
Программная интеграция
🔹 API для получения данных с МК через USB или RS232 (по запросу).
🔹 Возможность реализации для МК протоколов взаимодействия с вашими пультами и блоками (от 100 штук).
🔹 REST API для «Алиссум-ВН».
🔹 Предоставление доступа к «Алиссум-ВН» для удаленной отладки (по запросу).
🔹 GIS Гарден для отображения данных от сети обнаружителей.
Еще материалы по интеграции наших обнаружителей:
POE https://t.me/quadro_code/705
Ethernet реле https://t.me/quadro_code/624
REST API https://t.me/quadro_code/623
Алиссум-МК https://t.me/quadro_code/504
Команда «Квадро код» 🪁
https://t.me/quadro_code
Интеграция конструкции
🔹 Цвет внешнего блока обнаружения может быть зеленым для военных или серым для гражданских задач, либо любым по вашему запросу (от 10 штук).
🔹 Типовые конструкции кронштейна с креплением на магниты или на болты.
🔹 Мы может разработать специальную конструкцию кронштейна для интеграции непосредственно в ваш комплекс, даже под колпак РЭБ (от 50 штук).
Интеграция с электроникой
🔹 МК — два независимых реле с индивидуальными настройками для управления через «сухой» контакт.
🔹 ВН — неограниченное количество поддерживаемых Ethernet-реле для управления через «сухой» контакт.
🔹 Интерфейсы для обмена данными: USB или RS232 для МК, POE Ethernet для ВН.
🔹 Широкий диапазон напряжений питания: 12–36 В для МК и 24–60 В для ВН.
🔹 Усиленная ЭМС для всех проводных соединений.
Программная интеграция
🔹 API для получения данных с МК через USB или RS232 (по запросу).
🔹 Возможность реализации для МК протоколов взаимодействия с вашими пультами и блоками (от 100 штук).
🔹 REST API для «Алиссум-ВН».
🔹 Предоставление доступа к «Алиссум-ВН» для удаленной отладки (по запросу).
🔹 GIS Гарден для отображения данных от сети обнаружителей.
Еще материалы по интеграции наших обнаружителей:
POE https://t.me/quadro_code/705
Ethernet реле https://t.me/quadro_code/624
REST API https://t.me/quadro_code/623
Алиссум-МК https://t.me/quadro_code/504
Команда «Квадро код» 🪁
https://t.me/quadro_code
🤔1
Ликбез_по_гармоникам_ФПВ_Технологии.pdf
1.5 MB
Гармоники в FPV: почему один радиоканал может мешать другому
В FPV-сборках часто говорят: “гармоники забивают видео”, “управление давит приёмник”, “с МШУ стало хуже”. Но под этим обычно смешивают сразу несколько разных проблем: реальные гармоники передатчика, внеполосный шум, перегруз входа приёмника, плохое питание или неправильную схему подключения.
Мы подготовили простой ликбез по гармоникам: без лишней теории, но с практическими схемами.
Внутри PDF разобрали:
— что такое гармоники простыми словами;
— почему частота 2.4 ГГц может создавать проблемы выше по спектру;
— чем отличаются LOWPASS, HIGHPASS и BANDPASS-фильтры;
— где ставить фильтр: на передатчик или перед приёмником;
— почему МШУ не лечит гармоники и когда его лучше ставить после фильтра;
— как быстро понять, какой фильтр нужен именно в вашей схеме.
@mil_hub
В FPV-сборках часто говорят: “гармоники забивают видео”, “управление давит приёмник”, “с МШУ стало хуже”. Но под этим обычно смешивают сразу несколько разных проблем: реальные гармоники передатчика, внеполосный шум, перегруз входа приёмника, плохое питание или неправильную схему подключения.
Мы подготовили простой ликбез по гармоникам: без лишней теории, но с практическими схемами.
Внутри PDF разобрали:
— что такое гармоники простыми словами;
— почему частота 2.4 ГГц может создавать проблемы выше по спектру;
— чем отличаются LOWPASS, HIGHPASS и BANDPASS-фильтры;
— где ставить фильтр: на передатчик или перед приёмником;
— почему МШУ не лечит гармоники и когда его лучше ставить после фильтра;
— как быстро понять, какой фильтр нужен именно в вашей схеме.
@mil_hub
👍3
Источники питания на энергии ядерного распада
DARPA запустило разработку компактных ядерных батарей, способных обеспечивать беспилотники, спутники и другую автономную технику энергией до 30 лет без подзарядки. Проект направлен на использование энергии радиоизотопов, таких как стронций-90, преобразуя энергию ядерного распада в долговременное электричество. Первый рабочий прототип ожидается уже в 2027 году.
Если технология подтвердит заявленные характеристики, автономные системы смогут работать десятилетиями без замены источника питания даже в космосе, под водой и в других экстремальных условиях. Одновременно переработка радиоактивных отходов может превратиться из сложной экологической задачи в источник энергии для техники нового поколения.
✈️ Подпишить в Telegram | MAX
DARPA запустило разработку компактных ядерных батарей, способных обеспечивать беспилотники, спутники и другую автономную технику энергией до 30 лет без подзарядки. Проект направлен на использование энергии радиоизотопов, таких как стронций-90, преобразуя энергию ядерного распада в долговременное электричество. Первый рабочий прототип ожидается уже в 2027 году.
Если технология подтвердит заявленные характеристики, автономные системы смогут работать десятилетиями без замены источника питания даже в космосе, под водой и в других экстремальных условиях. Одновременно переработка радиоактивных отходов может превратиться из сложной экологической задачи в источник энергии для техники нового поколения.
✈️ Подпишить в Telegram | MAX
🤔3👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Від_ворога #Технологічне
▶️ БПЛА "Елка" эффективен против новых дронов ВСУ с ИИ, сообщили ТАСС в подразделении "БАРС-Брянск".
Видео: КБ "Елка"/ТАСС
✔️ Подпишись на ТАСС в "Максе"
▶️ БПЛА "Елка" эффективен против новых дронов ВСУ с ИИ, сообщили ТАСС в подразделении "БАРС-Брянск".
Видео: КБ "Елка"/ТАСС
✔️ Подпишись на ТАСС в "Максе"
👍3👎2🖕1
Гусеничная платформа «Варан» в наличии 1 шт
«Варан» представляет собой многофункциональную роботизированную платформу, адаптированную под установку различного оборудования, штурмового вооружения, эвакуационных и транспортных средств. Также РТК может использоваться в качестве камикадзе для уничтожения опорных пунктов неприятеля.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ:
«Варан» может выполнять широкий функционал. Но пока он наиболее востребован как средство эвакуации раненых. На специально изготовленных волокушах платформа может вывезти с поля боя до четырёх человек. Наряду с этим «Варан» применяется для перевозки комплексов РЭБ и радиоэлектронной разведки. А благодаря малошумности РТК успешно используется в качестве камикадзе — для подрыва опорников ВСУ.
ШТУРМОВЫЕ ЗАДАЧИ:
► Манипуляторы и трал – минирование и разминирование
► Подача электричества – генератор
► Инженерные задачи – Гидравлика
► Установка лебедки
► Установка пулеметов (КОРД, ПК/М, Печенег
► АГС Пламя
► ПТУР
ЭВАКУАЦИЯ И ЛОГИСТИКА:
► Подвоз медикаментов и боекомплекта
► Эвакуация раненых и погибших с поля боя
⚙️ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
► Время работы: 6-8 часов
► Корпус: ударопрочный
► Нагрузка: до 1,5 тонн
► Управление: радио, провод
► Дальность: до 10 км
► Макс. скорость: 50 км/ч
► Возможность эвакуации: до 4х человек
«Варан» представляет собой многофункциональную роботизированную платформу, адаптированную под установку различного оборудования, штурмового вооружения, эвакуационных и транспортных средств. Также РТК может использоваться в качестве камикадзе для уничтожения опорных пунктов неприятеля.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ:
«Варан» может выполнять широкий функционал. Но пока он наиболее востребован как средство эвакуации раненых. На специально изготовленных волокушах платформа может вывезти с поля боя до четырёх человек. Наряду с этим «Варан» применяется для перевозки комплексов РЭБ и радиоэлектронной разведки. А благодаря малошумности РТК успешно используется в качестве камикадзе — для подрыва опорников ВСУ.
ШТУРМОВЫЕ ЗАДАЧИ:
► Манипуляторы и трал – минирование и разминирование
► Подача электричества – генератор
► Инженерные задачи – Гидравлика
► Установка лебедки
► Установка пулеметов (КОРД, ПК/М, Печенег
► АГС Пламя
► ПТУР
ЭВАКУАЦИЯ И ЛОГИСТИКА:
► Подвоз медикаментов и боекомплекта
► Эвакуация раненых и погибших с поля боя
⚙️ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
► Время работы: 6-8 часов
► Корпус: ударопрочный
► Нагрузка: до 1,5 тонн
► Управление: радио, провод
► Дальность: до 10 км
► Макс. скорость: 50 км/ч
► Возможность эвакуации: до 4х человек
💩2👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🆕🆕🆕 🇷🇺
Сапёры 1-й инженерно-саперной бригады группировки войск «Север» проводят разминирование в приграничных районах Курской области
Применяются бронемашины БМР-3М «Вепрь» и НРТК «Сталкер».
🚫 Без права на ошибку!
НЦГР теперь в MAX 📱
#разминирование #саперы #НЦГР #боеприпасы #мины #взрывоопасные_предметы #безопасность #СВО #Донбасс
Хотите поделиться фото/видео, статьей, разработкой - к нам в бот
@AdmiralChMFlot_bot
Анонимность(если вам нужно) гарантируем
Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись
Мы в МАХ, залетай к нам!
Сапёры 1-й инженерно-саперной бригады группировки войск «Север» проводят разминирование в приграничных районах Курской области
Применяются бронемашины БМР-3М «Вепрь» и НРТК «Сталкер».
🚫 Без права на ошибку!
НЦГР теперь в MAX 📱
#разминирование #саперы #НЦГР #боеприпасы #мины #взрывоопасные_предметы #безопасность #СВО #Донбасс
Хотите поделиться фото/видео, статьей, разработкой - к нам в бот
@AdmiralChMFlot_bot
Анонимность
Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись
Мы в МАХ, залетай к нам!
💩4
Импортозамещение на уровне деталей: крышка двигателя для дрона из ПА6‑СВ20
В грузовых платформенных БПЛА крышка двигателя живёт в потоке горячего воздуха и под постоянной вибрацией — это уже не декоративный кожух, а силовой элемент. В одном из проектов грузового октокоптера для логистики и экстренной медицины инженеры выбрали путь не дорогих импортных композитов, а 3D‑печати из доступного конструкционного пластика российского производства.
Для детали взяли полиамид 6, армированный 20% стекловолокна (ПА6‑СВ20): он сочетает теплостойкость и жёсткость с возможностью печати в открытой камере, без промышленной термокамеры. За счёт стекловолокна крышка держит форму под нагрузкой и не «плывёт» от температуры, а рецептура заточена под габаритные изделия — что критично для силовых узлов дронов.
Материал доступен и в гранулах, и в филаменте, поэтому его можно использовать как на FDM‑принтерах, так и на гранульных системах в одном производственном контуре. В этом кейсе команда быстро прошла путь от ТЗ до рабочей 3D‑модели: геометрия попала в допуски, качество поверхности подошло для монтажа, и узел сейчас идёт на лётные испытания в составе сверхдешёвого грузового беспилотника, о котором писали «Известия».
За подбор материала и сопровождение печати отвечала команда М‑Шейп, развивающая линейку конструкционных композитов под задачи дронов и других высоконагруженных систем. История получилась не столько про рекламу, сколько про то, как отечественные материалы постепенно становятся частью экосистемы российских БПЛА и закрывают задачи импортозамещения на уровне конкретных узлов.
Хотите поделиться фото/видео, статьей, разработкой - к нам в бот
@AdmiralChMFlot_bot
Анонимность(если вам нужно) гарантируем
Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись
Мы в МАХ, залетай к нам!
В грузовых платформенных БПЛА крышка двигателя живёт в потоке горячего воздуха и под постоянной вибрацией — это уже не декоративный кожух, а силовой элемент. В одном из проектов грузового октокоптера для логистики и экстренной медицины инженеры выбрали путь не дорогих импортных композитов, а 3D‑печати из доступного конструкционного пластика российского производства.
Для детали взяли полиамид 6, армированный 20% стекловолокна (ПА6‑СВ20): он сочетает теплостойкость и жёсткость с возможностью печати в открытой камере, без промышленной термокамеры. За счёт стекловолокна крышка держит форму под нагрузкой и не «плывёт» от температуры, а рецептура заточена под габаритные изделия — что критично для силовых узлов дронов.
Материал доступен и в гранулах, и в филаменте, поэтому его можно использовать как на FDM‑принтерах, так и на гранульных системах в одном производственном контуре. В этом кейсе команда быстро прошла путь от ТЗ до рабочей 3D‑модели: геометрия попала в допуски, качество поверхности подошло для монтажа, и узел сейчас идёт на лётные испытания в составе сверхдешёвого грузового беспилотника, о котором писали «Известия».
За подбор материала и сопровождение печати отвечала команда М‑Шейп, развивающая линейку конструкционных композитов под задачи дронов и других высоконагруженных систем. История получилась не столько про рекламу, сколько про то, как отечественные материалы постепенно становятся частью экосистемы российских БПЛА и закрывают задачи импортозамещения на уровне конкретных узлов.
Хотите поделиться фото/видео, статьей, разработкой - к нам в бот
@AdmiralChMFlot_bot
Анонимность
Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись
Мы в МАХ, залетай к нам!
Известия
Легок и подъем: российские инженеры с помощью ИИ разработали сверхдешевый беспилотник
Октокоптер найдет применение в логистике и экстренной медицине
💩2😁1🤔1
🇺🇦 Зажигательные боеприпасы противника ЗБ-500 и ЗБ-1500 для БПЛА
На опубликованных материалах представлены два образца зажигательных боеприпасов украинского производства, обозначенные как ЗБ-500 и ЗБ-1500, предназначенные для применения с беспилотными летательными аппаратами.
🔹 ЗБ-500
• Длина — 140 мм
• Ширина — 71 мм
• Толщина — 71 мм
🔹 ЗБ-1500
• Длина — 188 мм
• Ширина — 91 мм
• Толщина — 91 мм
По опубликованной маркировке, страной происхождения указана Украина. На фотографиях также видны внешний вид изделий и элементы их конструкции.
#БПЛА #Украина #Противник #ИнформационнаяКарточка #Мониторинг
😎 Подписаться на канал
📱 Мы В MAX
📱 Мы ВКонтакте
😊
На опубликованных материалах представлены два образца зажигательных боеприпасов украинского производства, обозначенные как ЗБ-500 и ЗБ-1500, предназначенные для применения с беспилотными летательными аппаратами.
🔹 ЗБ-500
• Длина — 140 мм
• Ширина — 71 мм
• Толщина — 71 мм
🔹 ЗБ-1500
• Длина — 188 мм
• Ширина — 91 мм
• Толщина — 91 мм
По опубликованной маркировке, страной происхождения указана Украина. На фотографиях также видны внешний вид изделий и элементы их конструкции.
#БПЛА #Украина #Противник #ИнформационнаяКарточка #Мониторинг
😎 Подписаться на канал
📱 Мы В MAX
📱 Мы ВКонтакте
😊
👍6🖕1
Современные технологии поиска взрывных устройств: опыт STT GROUP в подготовке специалистов КПИ ФСБ России
Специалисты STT GROUP приняли участие в теоретических и практических занятиях со слушателями Калининградского пограничного института ФСБ России по направлению «Поиск и обезвреживание взрывных устройств».
В ходе обучения были рассмотрены современные подходы к инженерной разведке, особенностям поиска взрывных устройств и электронных средств их инициирования, а также проведены практические занятия с использованием специализированного оборудования.
В рамках программы были представлены изделия STT GROUP:
• детектор нелинейных переходов NR-900EK3M «Коршун»;
• нелинейный локатор NR-900S;
• переносной индукционный миноискатель ИМП-3;
• переносной компактный миноискатель ПКМ;
• портативный индукционный миноискатель ИМП-3М.
Особое внимание было уделено практическому применению оборудования в условиях, максимально приближенных к реальным. Слушатели получили возможность отработать навыки поиска взрывных устройств на местности, ознакомиться с особенностями работы современных поисковых средств и оценить возможности каждого прибора при решении различных инженерно-сапёрных задач.
Специалисты STT GROUP приняли участие в теоретических и практических занятиях со слушателями Калининградского пограничного института ФСБ России по направлению «Поиск и обезвреживание взрывных устройств».
В ходе обучения были рассмотрены современные подходы к инженерной разведке, особенностям поиска взрывных устройств и электронных средств их инициирования, а также проведены практические занятия с использованием специализированного оборудования.
В рамках программы были представлены изделия STT GROUP:
• детектор нелинейных переходов NR-900EK3M «Коршун»;
• нелинейный локатор NR-900S;
• переносной индукционный миноискатель ИМП-3;
• переносной компактный миноискатель ПКМ;
• портативный индукционный миноискатель ИМП-3М.
Особое внимание было уделено практическому применению оборудования в условиях, максимально приближенных к реальным. Слушатели получили возможность отработать навыки поиска взрывных устройств на местности, ознакомиться с особенностями работы современных поисковых средств и оценить возможности каждого прибора при решении различных инженерно-сапёрных задач.
🤔2