Генсек НАТО Марк Рютте объясняет, почему они не сбивают российские самолеты — потому что НАТО кратно сильнее.

Логика понятна — это снисходительная логика благородного господина: если ты батя и альфач, а у тебя под ногами прыгает пигмей, то не обязательно его пинать, можно просто улыбнуться — силач и господин выше того, чтобы отвлекаться на дикаря.

Вестерны действительно рассматривают русских как белых негров — дикарей из Азии. Я лично это наблюдаю в своих беседах с западниками и коллегами, кто ездит на разные форумы НАТО.

Но с этой понятной логикой есть проблема — русские так не мыслят: русские понимают только силу.

Это связано с тем, что русский не живет в реальном мире, он живет в мире придуманном; основа русского мироощущения — казаться, а не быть.

Русский никогда не признает, что он живет в говне и блевоте, что он — бензоколонка с ядерной бомбой, что его культура глубоко вторична, а научных прорывов и достижений кот наплакал; что вся его история за последние сотни лет — это крепостничество, кровавое харкание, ГУЛАГ и пердеж в болотную лужу.

Русский никогда не признает, что все его достижения дались просто мясом; что победа в войне — где просто засыпали телами, что великие стройки — где тела заключенных буквально муровались в фундаменте.

Русский никогда не признает, что 80% их технологий — это копии с Запада, от военной техники до автопорома и холодильников — того самого Запада, который на острие человеческого развития и прогресса.

Если русский все это начинает признавать — у единиц это получается — это его первый шаг, чтобы перестать быть русским; и он действительно начинает выдавливать из себя русского по капле. Такие перебираются на тот же Запад и развиваются там — это колоссальное усилие, надо отметить честь и уважение этим людям.

Так вот Рютте этого не понимает: во-первых, пигмей не считает себя пигмеем, а во-вторых, то, что один пигмей — не проблема, как и десяток, но если их сотня или две, то у сильного господина могут стать проблемы.

Это прекрасно понимал Эрдоган, который сразу въебал по русским, обозначив красные линии — сбив им самолет в 2015 году.

Эрдоган знал, что турецкая армия качественнее российской армии, и что она — часть НАТО; альянс несравнимо сильнее России, но все равно въебал и сбил.

Потому что нужно иногда отключать вот это надменное благородство западного господина, и даже если это пигмей и слабак, но хамоватый, кровавый и наглый, все равно въебать по нему, чтобы он не привел своих друзей — ту самую сотню пигмеев.

Лучшая дипломатия и геополитика — это пиздюли: чем они ярче и больнее, тем ярче и эффектнее геополитические успехи и достижения.

@yigal_levin

#Міжнародне #від_ворога

Российские зенитные ракетные комплексы С-400 составляют основу противовоздушной обороны Индии и подтвердили свою высокую эффективность. Такое мнение высказал директор Центра стратегических исследований и моделирования Объединенного института оборонных исследований Индии, генерал-майор в отставке Ракеш Бхадаурия.

"Отношения России и Индии в сфере военно-технического сотрудничества имеют очень давнюю историю. Вооруженные силы Индии импортировали более 80% техники и оборудования из Советского Союза и России. Со временем доля постепенно снизилась, но даже сейчас основа нашей противовоздушной обороны - это С-400, которые доказали свою эффективность", - отметил он.

@pvo_vks

#Від_ворога #про_ворога

«Ланцет» долго летает над полем боя в ожидании команды, а затем атакует цель, пикируя как управляемая ракета.

Комплекс поражает цели на расстоянии десятков километров: оператор видит точку на экране по телевизионному каналу наведения до самого столкновения.

«Ланцет» – первый в мире БПЛА с двойным икс-образным оперением. Оно улучшает поведение при пикировании и маневрировании, а также уменьшает габариты, отмечают в Минобороны России 🇷🇺

@pvo_vks

#Міжнародне

Тем временем руководство ВМС США одобрило запуск мелкосерийного производства палубного беспилотника-заправщика MQ-25A «Стингрей»

Новый БПЛА создан корпорацией Boeing. Дрон получит статус начальной оперативной готовности в 2029 году.

Производство этих дронов позволит расширить боевые возможности палубных эскадрилий американских авианосцев.

Сообщается, что ВМС США планируют пока закуплить 11 таких дронов тремя партиями.

В дальнейшем планируется довести флот палубных беспилотных заправщиков до 72.

По замыслу ВМС США, MQ-25 должен заправлять боевой самолёт при удалении от авианосца до 500 миль (более 900 км).

На борту дрона будет находиться 6,4 тонны топлива.

@pvo_vks

#Міжнародне

Пентагоном рассматривается возможность заключить контракты с базирующимся в Алабаме предприятием Performance Drone Works, а также компанией Unusual Machines, долей в которой владеет Дональд Трамп-младший, и стартапом Neros Technologies.

Военное министерство за счёт заключения новых контрактов рассчитывает нарастить производство беспилотников, увеличить предложение на рынке и снизить стоимость дронов.

@pvo_vks

#Міжнародне

По оценкам западных экспертов, до 28 февраля 2026 года, когда начался военный конфликт с Ираном, США имели около 2,3 тысячи ракет для ЗРК Patriot.

В ходе боевых действий американская армия израсходовала от 1,1 до 1,4 тысячи ракет модификаций PAC-3 MSE и GEM-T.

Полностью восстановить запасы зенитных управляемых ракет удастся не раньше середины 2029 года.

@pvo_vks

Наземная станция управления «Заноза» 3.5 — это полноценный полевой комплекс, спроектированный для работы в сложных условиях. Ее главная задача — обеспечить оператору полный контроль над аппаратом на дальних дистанциях.

Ключевой технической особенностью «Занозы» является работа в расширенном диапазоне частот. Это дает возможность гибко подстраиваться под радиолокационную обстановку, уходить от преднамеренных помех и выбирать наиболее чистый канал для передачи как команд управления, так и видеосигнала. В комплекте с станцией поставляются все необходимые антенно-фидерные устройства, сигнальные кабели длиной 100 метров, что позволяет вынести приемо-передающую аппаратуру на максимально выгодную позицию.

Станция поставляется в полной заводской готовности. В комплект уже входят FPV-очки, планшет, пульт и комплект аккумуляторных батарей для питания всего оборудования. Оператору не нужно ничего докупать — от кейса управления до последнего соединительного кабеля, все элементы системы подобраны и согласованы между собой для достижения максимальной эффективности. Это решение для тех, кто привык полагаться на технику в самых ответственных задачах.

Для связи: @ZanozaDrone_Bot

Telegram
МАХ

#ZANOZA #fpv #бпла #нсу #заноза

#Про_ворога

Аварийно спасательные работы по подъему морского буксира проекта 23470 «Капитан Ушаков», у причала Балтийского завода в Санкт-Петербурге.

Фото: Curious

Военный Осведомитель

Почти пятая часть самолетов крупнейших российских авиакомпаний простаивает летом при нормальном показателе в высокий сезон до 10%, — «Коммерсантъ»

У крупнейших российских авиакомпаний этим летом не выполняют рейсы 130 из 673 самолетов, или 19,3% парка, подсчитал «Коммерсантъ», исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

Для высокого сезона нормальным считается простой не более 10%, однако сейчас показатель почти вдвое выше из-за затянувшегося технического обслуживания на фоне санкций, отмечает издание со ссылкой на опрошенных экспертов в авиаотрасли.

Без учета группы «Аэрофлот» у восьми крупнейших перевозчиков простаивает почти треть флота — 93 из 322 самолетов. У самого «Аэрофлота» вне эксплуатации 37 из 349 самолетов, у S7 Airlines — 33 из 104 (около трети парка), у «Уральских авиалиний» — 10 из 51, у Nordwind Airlines — 12 из 27 (44%), а у чартерной Azur Air простаивает 74% флота — 17 из 23 самолетов, у «Азимута» стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100, пишет «Коммерсантъ».

Источники газеты считают текущую ситуацию приемлемой для отрасли, которая уже пятый год работает под санкциями. По оценке исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, серьезного падения пассажиропотока в 2026 году не ожидается, если не ухудшится ситуация с топливом и закрытием аэропортов. При этом источники «Коммерсанта» прогнозируют наиболее сложный период для отрасли с 2027 года, когда старение парка может ускорить вывод самолетов из эксплуатации, особенно SSJ 100.

Ранее сообщалось, что авиакомпания «Азимут» заявила о критической ситуации с авиатопливом и просит принять меры.

Архивное фото: S7 Technics

☮️ ASTRA VPN — это ваш надежный способ обхода любых блокировок. Купить: @astrvpn_bot

США и Иран договорились прекратить удары и возобновить переговоры по Ормузскому проливу, — СМИ

США и Иран согласились прекратить взаимные удары и вернуться к переговорам по урегулированию конфликта вокруг Ормузского пролива, сообщили Axios и Reuters со ссылкой на американских чиновников.

По словам американского чиновника, стороны договорились «остановить все активные действия», включая военные удары, указывает Axios. Технические консультации по меморандуму о взаимопонимании, состоящему из 14 пунктов и заключенному 17 июня, продолжатся, а коммерческие суда вновь смогут свободно проходить через пролив, пишет Reuters со ссылкой на американского чиновника.

По данным Axios, новая встреча делегаций может пройти во вторник, 30 июня, в Катаре.

Отдельным предметом спора остается механизм контроля судоходства в Ормузском проливе. По данным Axios, во время переговоров в Швейцарии стороны договорились создать прямую линию связи между американскими военными и КСИР для координации движения судов, однако к выходным этот канал так и не заработал.

Одновременно переговоры по иранской ядерной программе, которые первоначально должны были пройти в Швейцарии, были перенесены и фактически сосредоточены на вопросе безопасности в Персидском заливе, отмечает издание.

Ранее США и Иран обменялись серией взаимных атак. После чего Дональд Трамп пригрозил, что Исламская Республика может «перестать существовать».