Британская компания WaiV Robotics создала платформу для посадки дронов на корабли
Компания WaiV Robotics представила первую полностью автоматическую платформу для посадки и взлета, предназначенную для обеспечения надежной работы беспилотных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки даже в условиях сильного волнения на море.
Хотя возможности дронов на суше постоянно растут, их эксплуатация в море сопряжена с совершенно иными трудностями. В открытом море посадочная поверхность находится в постоянном движении, непредсказуемо изменяясь под воздействием случайных волновых явлений, что делает палубу судна гораздо менее устойчивой, чем любая поверхность на суше.
⏺️ Система позволяет беспилотникам работать с судов размером от 10 метров и палуб любого размера без каких-либо аппаратных или программных модификаций.
⏺️ Запатентованный механизм посадки WaiV с фиксацией и разблокировкой, в сочетании с алгоритмами прогнозирования на основе искусственного интеллекта, обеспечивает безопасное и точное возвращение дрона даже во время движения судов в открытом море.
⏺️ До сих пор существующие решения ограничивались спокойной водой или лабораторными условиями, что заставляло операторов морских платформ с опаской относиться к использованию беспилотников, особенно с небольших судов.
⏺️ Благодаря программному обеспечению, управляемому искусственным интеллектом, и специализированным алгоритмам, гиростабилизированная платформа эффективно «берет на себя управление», направляя дрон с помощью пульта дистанционного управления и устраняя необходимость в опытном пилоте во время посадки.
⏺️ Посадочная поглощает удар при контакте, а фиксирующий механизм надежно закрепляет полозья дрона, предотвращая отскок, скольжение или скатывание в условиях сильного волнения на море.
⏺️ Платформа поддерживает аппараты весом до 15 кг.
Разработка может стать катализатором роста морской дроновой логистики и мониторинга — по примеру сухопутного бума после появления умных автопилотов. И главный выигрыш получат именно небольшие суда: катера и яхты. Им больше не нужен ни штиль, ни гениальный пилот — платформа делает всю сложную работу сама.
Дронофлот в MAX
Компания WaiV Robotics представила первую полностью автоматическую платформу для посадки и взлета, предназначенную для обеспечения надежной работы беспилотных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки даже в условиях сильного волнения на море.
Хотя возможности дронов на суше постоянно растут, их эксплуатация в море сопряжена с совершенно иными трудностями. В открытом море посадочная поверхность находится в постоянном движении, непредсказуемо изменяясь под воздействием случайных волновых явлений, что делает палубу судна гораздо менее устойчивой, чем любая поверхность на суше.
⏺️ Система позволяет беспилотникам работать с судов размером от 10 метров и палуб любого размера без каких-либо аппаратных или программных модификаций.
⏺️ Запатентованный механизм посадки WaiV с фиксацией и разблокировкой, в сочетании с алгоритмами прогнозирования на основе искусственного интеллекта, обеспечивает безопасное и точное возвращение дрона даже во время движения судов в открытом море.
⏺️ До сих пор существующие решения ограничивались спокойной водой или лабораторными условиями, что заставляло операторов морских платформ с опаской относиться к использованию беспилотников, особенно с небольших судов.
⏺️ Благодаря программному обеспечению, управляемому искусственным интеллектом, и специализированным алгоритмам, гиростабилизированная платформа эффективно «берет на себя управление», направляя дрон с помощью пульта дистанционного управления и устраняя необходимость в опытном пилоте во время посадки.
⏺️ Посадочная поглощает удар при контакте, а фиксирующий механизм надежно закрепляет полозья дрона, предотвращая отскок, скольжение или скатывание в условиях сильного волнения на море.
⏺️ Платформа поддерживает аппараты весом до 15 кг.
Разработка может стать катализатором роста морской дроновой логистики и мониторинга — по примеру сухопутного бума после появления умных автопилотов. И главный выигрыш получат именно небольшие суда: катера и яхты. Им больше не нужен ни штиль, ни гениальный пилот — платформа делает всю сложную работу сама.
Дронофлот в MAX
🤣2
Forwarded from Victory Drones
Чому не бомблять Москву та хто насправді запускав перші дрони по Кремлю:
https://babel.ua/texts/126729-piv-roku-yuriy-kasyanov-govorit-shcho-vlada-znishchila-yogo-pidrozdil-i-vtratila-shans-bombiti-moskvu-kolishniy-chlen-pidrozdilu-igor-lucenko-kazhe-pidrozdil-zruynuvav-sam-kasyanov-i-shans-vtrativ-tez
https://babel.ua/texts/126729-piv-roku-yuriy-kasyanov-govorit-shcho-vlada-znishchila-yogo-pidrozdil-i-vtratila-shans-bombiti-moskvu-kolishniy-chlen-pidrozdilu-igor-lucenko-kazhe-pidrozdil-zruynuvav-sam-kasyanov-i-shans-vtrativ-tez
babel.ua
Пів року Юрій Касьянов говорить, що влада знищила його підрозділ і втратила шанс «бомбити Москву». Колишній член підрозділу Ігор…
З жовтня минулого року військовослужбовець Юрій Касьянов пише в соцмережах про те, як влада знищила його бойовий підрозділ. У травні 2023 року його бійці дроном власного виробництва майже влучили в Кр...
👍6🤔1
Forwarded from НАБАТ | GoDrone
🔋3,5 часа в воздухе: новый рекорд энергоэффективности среди коптеров
Южноафриканские инженеры Люк и Майкл Беллы поставили новый мировой рекорд: их мультикоптер провисел в воздухе 3 часа 31 минуту, превзойдя прежний результат в 3:12.
Начали с пропов — карбоновые G40 от T-Motor диаметром 101 см. Большой диаметр = больше тяги на меньших оборотах = меньше потерь. Моторы — MN105V2 (90 kV), оптимизированные под низкие обороты и высокий крутящий момент.
◾️Через моделирование в AirShaper подобрали длину лучей 800 мм, сократили проводку до 11 м, облегчали центр и даже двигатели. Минус 40 г тут, минус 360 г за счет снятия защитной оболочки аккумуляторов — все ради одного: снизить ватт на килограмм.
Главный фактор победы — батареи. Использовали полутвердые элементы NMC Tattu с энергоплотностью ~320 Вт·ч/кг. Это почти вдвое больше классического LiPo.
Потребление у рекордного дрона такое:
— ~400 Вт в висении
— ~250 Вт при медленном горизонтальном полете
📌 Рекорд показывает главное: большое время в воздухе — это не чудо. Это комбинация низкооборотной аэродинамики, высокой энергоплотности и фанатичной борьбы с каждым граммом.
#новости
⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал
Южноафриканские инженеры Люк и Майкл Беллы поставили новый мировой рекорд: их мультикоптер провисел в воздухе 3 часа 31 минуту, превзойдя прежний результат в 3:12.
Начали с пропов — карбоновые G40 от T-Motor диаметром 101 см. Большой диаметр = больше тяги на меньших оборотах = меньше потерь. Моторы — MN105V2 (90 kV), оптимизированные под низкие обороты и высокий крутящий момент.
◾️Через моделирование в AirShaper подобрали длину лучей 800 мм, сократили проводку до 11 м, облегчали центр и даже двигатели. Минус 40 г тут, минус 360 г за счет снятия защитной оболочки аккумуляторов — все ради одного: снизить ватт на килограмм.
Главный фактор победы — батареи. Использовали полутвердые элементы NMC Tattu с энергоплотностью ~320 Вт·ч/кг. Это почти вдвое больше классического LiPo.
Потребление у рекордного дрона такое:
— ~400 Вт в висении
— ~250 Вт при медленном горизонтальном полете
📌 Рекорд показывает главное: большое время в воздухе — это не чудо. Это комбинация низкооборотной аэродинамики, высокой энергоплотности и фанатичной борьбы с каждым граммом.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Forwarded from Поисковик ЗВИ
❗️Украинские дроны-перехватчики, прошедшие испытания в ходе боевых действий.
• Sting-II 🇺🇦: основной перехватчик российских беспилотников. Скорость 160+ км/ч, высота до 3 км.
• ODIN Win_Hit 🇺🇦: маневренный перехватчик для уничтожения целей методом прямого тарана.
• P1-Sun 🇺🇦: сверхскоростной дрон (до 450 км/ч), способный работать на высотах до 5000 м.
• Tenebris Bagnet 🇺🇦🇫🇷: франко-украинская разработка с ИИ-доведением на цель и защитой от РЭБ.
• Octopus-100 🇺🇦🇬🇧: дальнобойный патрульный дрон, созданный совместно с британскими инженерами.
• Eagle Merops 🇺🇦🇺🇸: проект с поддержкой США. Оснащен продвинутой оптикой для поиска целей на больших дистанциях.
• V8140 Flamingo 🇺🇦: узкоспециализированная модель для перехвата высотных разведывательных БпЛА.
• TYTAN 🇩🇪🇺🇦: высокотехнологичный дрон с немецкой системой захвата цели, минимизирующей ошибки пилота.
@poisk_mil
• Sting-II 🇺🇦: основной перехватчик российских беспилотников. Скорость 160+ км/ч, высота до 3 км.
• ODIN Win_Hit 🇺🇦: маневренный перехватчик для уничтожения целей методом прямого тарана.
• P1-Sun 🇺🇦: сверхскоростной дрон (до 450 км/ч), способный работать на высотах до 5000 м.
• Tenebris Bagnet 🇺🇦🇫🇷: франко-украинская разработка с ИИ-доведением на цель и защитой от РЭБ.
• Octopus-100 🇺🇦🇬🇧: дальнобойный патрульный дрон, созданный совместно с британскими инженерами.
• Eagle Merops 🇺🇦🇺🇸: проект с поддержкой США. Оснащен продвинутой оптикой для поиска целей на больших дистанциях.
• V8140 Flamingo 🇺🇦: узкоспециализированная модель для перехвата высотных разведывательных БпЛА.
• TYTAN 🇩🇪🇺🇦: высокотехнологичный дрон с немецкой системой захвата цели, минимизирующей ошибки пилота.
@poisk_mil
👍6
Forwarded from КБ АТЛ
Справочник экипажа БпЛА ВСУ.pdf
6.4 MB
ВРАЖЕСКАЯ МЕТОДИЧКА
справочник расчета БпЛА
Всегда полезно изучать инструкции и наставления врага, что бы найти способы его обхитрить и уничтожить, либо учиться на его опыте.
справочник расчета БпЛА
Всегда полезно изучать инструкции и наставления врага, что бы найти способы его обхитрить и уничтожить, либо учиться на его опыте.
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем
Hammer F1 — складной дрон, созданный для американских военных
Hammer F1, оптимизированный для действий в дневное и ночное время, оснащен модульными конфигурациями камер и встроенной интеграцией с тактическим штурмовым комплектом Android (Android Tactical Assault Kit, ATAK)
Hammer F1 развивает скорость до 156 км/ч и имеет радиус действия до 25 километров.
Модульная архитектура позволяет операторам перенастраивать Hammer F1 в режиме реального времени по мере изменения требований к выполнению задачи. Сменные комплекты датчиков, оптоволоконный разъем, универсальный интерфейс полезной нагрузки и встроенная планка Пикатинни обеспечивают бесшовную интеграцию средств разведки, наблюдения и рекогносцировки, компонентов радиоэлектронной борьбы и высокоточного ударного вооружения.
Есть ощущение, что разрабы активно тестировали свои дроны на Украине.
Источник: https://www.tfvector.com/arsenal/hammer?ref=techbuzznews.com
#FPV #Vector
@news_UAV
Hammer F1, оптимизированный для действий в дневное и ночное время, оснащен модульными конфигурациями камер и встроенной интеграцией с тактическим штурмовым комплектом Android (Android Tactical Assault Kit, ATAK)
Hammer F1 развивает скорость до 156 км/ч и имеет радиус действия до 25 километров.
Модульная архитектура позволяет операторам перенастраивать Hammer F1 в режиме реального времени по мере изменения требований к выполнению задачи. Сменные комплекты датчиков, оптоволоконный разъем, универсальный интерфейс полезной нагрузки и встроенная планка Пикатинни обеспечивают бесшовную интеграцию средств разведки, наблюдения и рекогносцировки, компонентов радиоэлектронной борьбы и высокоточного ударного вооружения.
Есть ощущение, что разрабы активно тестировали свои дроны на Украине.
Источник: https://www.tfvector.com/arsenal/hammer?ref=techbuzznews.com
#FPV #Vector
@news_UAV
Forwarded from КИЛОВАТТ: РЭБ КАПЮШОН
И это только комплексы Капюшон, Штора, Ребус, которые работают прямо сейчас — в зоне СВО и на защите инфраструктуры, промышленных и гражданских объектов.
Ещё несколько лет назад РЭБ считалась вспомогательным инструментом. Сегодня — это одна из ключевых технологий современной войны. В расследовании «7 технологий, изменивших войну» российские системы РЭБ на 2 месте.
📍Новый выпуск «Засекреченные списки. Идеальные убийцы» — смотрите здесь.
Сейчас фактически сформирована новая инфраструктура противодействия дронам. Но противник постоянно пытается обходить подавление:
• запускает FPV на нестандартных частотах
• меняет видеоканалы управления
• использует новые протоколы передачи сигнала
Практика показывает: при грамотной настройке современные системы РЭБ продолжают эффективно подавлять большинство FPV и коммерческих БПЛА.
Ответ — постоянная модернизация:
— расширение частотных диапазонов
— обновление алгоритмов подавления
— адаптация к плотной радиосреде
Сегодня это уже не отдельные станции. Это полноценная радиотехническая экосистема.
📍Как устроены современные системы РЭБ — смотрите подробный разбор.
Также собрали полезные материалы:
▪️ новейшие разработки российских систем РЭБ
▪️ ремонт и модернизация станций РЭБ
▪️ как отличить подделку от настоящего РЭБ
Все технические детали и рабочие решения @npo_kilowatt
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии.
Украина готовится к весне и лету. Наблюдаем за Фёдоровым
🔔По ощущениям, события на Ближнем Востоке вытесняют то, что происходит в нашей войне не только из международной повестки, но частично и из нашей. На самом деле враг не сидит сложа руки и новый МО Украины Фёдоров со своей командой предпринимает активные действия, в рамках своих первоначальных обещаний и сверх них
Поэтому вкратце опишем его действия и заявления», которые наша медийка оставляет без внимания
📍«Прошлую неделю я провел несколько дней на фронте — на запорожском, днепропетровском и харьковском направлениях. Встретился с командирами корпусов и группировок, бригадными командирами, руководителями военных администраций. Провели совещания с ОК "Юг", командующим Объединенных сил Михаилом Драпатым и командующим войсками беспилотных систем ВСУ Робертом Бровди (Мадьяром). Работали непосредственно с механизированными, десантно-штурмовыми бригадами и подразделениями ПВО»
📍Ключевые приоритеты: усиление тактической и оперативной глубины, масштабирование дронов и перехватчиков, защита логистики и критических маршрутов, укомплектование бригад, развертывание дополнительных групп ПВО, развитие РЭБ и радиолокационного поля, строительство фортификаций
1⃣ Запускается базовый минимум обеспечения бригад дронами. Это гарантированное ежемесячное обеспечение FPV, разведывательных, бомберов и других БПЛА — в дополнение к государственным поставкам, еБал и другим закупкам. Это позволит бригадам планировать оборону и быть уверенными в ресурсе. Также работаем над централизованным обеспечением армии пикапами и внедорожниками
2⃣ Аудит потерь. Начинаем анализ каждой потери на поле боя. Аудит поможет выявить ключевые проблемы и принять управленческие решения для их системного решения. «Человеческий капитал — самая высокая ценность. Мы будем бороться за жизнь каждого воина»
3⃣ Меняем подход к формированию потребностей. Переходим от ручного формирования потребностей к автоматической модели. На основе качественных данных с фронта будем формировать реальную потребность без "зоопарка" неэффективных решений
4⃣ Пересмотрели целевые показатели обеспечения дронами на год. Сформирован план закупок. Перехватчиков, FPV и дронов на оптоволокне, разведчиков-крылатых, ударных дронов на оперативную глубину, необходимых средств будет больше. Уже законтрактован первый квартал
5⃣ Масштабирование НРК. В этом году будет в разы больше наземных роботизированных комплексов. Цель — перевести логистику на НРК, чтобы уменьшать потери
6⃣ Альтернатива Мавикам. Работаем над продуктами, которые могут быть аналогом Мавиков, с использованием ИИ. Уже тестируем решения, которые скоро масштабируют на фронте
7⃣ Отдельно приняли решения по группам ПВО. Предприятия смогут временно получать оружие и средства поражения со складов военных частей ВСУ, если они не задействованы в боевых подразделениях. Перечень средств и объем боеприпасов будут определять ВВС ВСУ в рамках индивидуального решения по каждому предприятию. В случае их использования при отражении атак пополнение будет по упрощенной процедуре на основании акта о фактических расходах. Такой механизм позволяет усилить защиту объектов критической инфраструктуры и интегрировать частные возможности в единую систему ПВО государства
📍«Защита неба — топ-приоритет. Наша цель — идентифицировать 100% воздушных угроз в режиме реального времени и перехватывать не менее 95% ракет и дронов. Мы уже внедрили систему After Action Review для анализа атак, сформировали командование «малой» ПВО и разработали концепцию системной защиты, которую мы поэтапно реализуем. Налажена координация между ВВС, военными администрациями и новым командованием». Руководители регионов получили возможность в режиме реального времени анализировать эффективность ПВО
📎Будем держать вас в курсе и информировать о планах и шагах врага. Предыдущие заявления Фёдорова (для понимания динамики) — здесь, здесь, здесь, здесь и здесь
🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
🇷🇺 КЦПН в MAX
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
➡️ Поддержать русских солдат рублëм
🔔По ощущениям, события на Ближнем Востоке вытесняют то, что происходит в нашей войне не только из международной повестки, но частично и из нашей. На самом деле враг не сидит сложа руки и новый МО Украины Фёдоров со своей командой предпринимает активные действия, в рамках своих первоначальных обещаний и сверх них
Поэтому вкратце опишем его действия и заявления», которые наша медийка оставляет без внимания
📍«Прошлую неделю я провел несколько дней на фронте — на запорожском, днепропетровском и харьковском направлениях. Встретился с командирами корпусов и группировок, бригадными командирами, руководителями военных администраций. Провели совещания с ОК "Юг", командующим Объединенных сил Михаилом Драпатым и командующим войсками беспилотных систем ВСУ Робертом Бровди (Мадьяром). Работали непосредственно с механизированными, десантно-штурмовыми бригадами и подразделениями ПВО»
📍Ключевые приоритеты: усиление тактической и оперативной глубины, масштабирование дронов и перехватчиков, защита логистики и критических маршрутов, укомплектование бригад, развертывание дополнительных групп ПВО, развитие РЭБ и радиолокационного поля, строительство фортификаций
📍«Защита неба — топ-приоритет. Наша цель — идентифицировать 100% воздушных угроз в режиме реального времени и перехватывать не менее 95% ракет и дронов. Мы уже внедрили систему After Action Review для анализа атак, сформировали командование «малой» ПВО и разработали концепцию системной защиты, которую мы поэтапно реализуем. Налажена координация между ВВС, военными администрациями и новым командованием». Руководители регионов получили возможность в режиме реального времени анализировать эффективность ПВО
📎Будем держать вас в курсе и информировать о планах и шагах врага. Предыдущие заявления Фёдорова (для понимания динамики) — здесь, здесь, здесь, здесь и здесь
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13
Forwarded from Кот в подсумке
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Робот «Курьер» освоил ПВО
Раньше под «войной роботов» чаще понимали односторонние удары по наземным платформам дронами. Но теперь техника даёт сдачи. На краматорско-дружковском направлении НРТК «Курьер» с пулемётом ПКТ прикрывает позиции одного из штурмовых батальонов ВС РФ. По данным подразделения, робот уже сбил несколько десятков FPV-дронов и «Мавиков», а также крупный разведывательный беспилотник самолётного типа.
«Курьер» работает в связке с пехотой и показывает, что наземные платформы могут не только таскать грузы, но и защищать небо. Противник, привыкший к безнаказанности своих «птичек», теперь получает жёсткий отпор с земли. Война беспилотников выходит на новый уровень — теперь уже с обеих сторон.
Подписывайся на Кот в подсумке
Раньше под «войной роботов» чаще понимали односторонние удары по наземным платформам дронами. Но теперь техника даёт сдачи. На краматорско-дружковском направлении НРТК «Курьер» с пулемётом ПКТ прикрывает позиции одного из штурмовых батальонов ВС РФ. По данным подразделения, робот уже сбил несколько десятков FPV-дронов и «Мавиков», а также крупный разведывательный беспилотник самолётного типа.
«Курьер» работает в связке с пехотой и показывает, что наземные платформы могут не только таскать грузы, но и защищать небо. Противник, привыкший к безнаказанности своих «птичек», теперь получает жёсткий отпор с земли. Война беспилотников выходит на новый уровень — теперь уже с обеих сторон.
Подписывайся на Кот в подсумке
😁4
Forwarded from Про БПЛА и технологии 🇷🇺
Ещё в тему антидроновой защиты от врага.
Компактное противодиронное устройство — сеткомет "Чипа", предназначенное для перехвата FPV-дронов на очень близком расстоянии. Устройство имеет форм-фактор пистолета и использует специальный пиропатрон для запуска сетки. Во время выстрела сетка разворачивается в воздухе и запутывает пропеллеры дрона, что приводит к его падению. Эффективная дальность применения составляет примерно до 25 метров, а площадь разворачивания сетки достигает около 3×3 метров. Устройство предназначено в качестве средства "последней линии обороны", когда FPV-дрон уже подлетает непосредственно к позиции военных.
Компактное противодиронное устройство — сеткомет "Чипа", предназначенное для перехвата FPV-дронов на очень близком расстоянии. Устройство имеет форм-фактор пистолета и использует специальный пиропатрон для запуска сетки. Во время выстрела сетка разворачивается в воздухе и запутывает пропеллеры дрона, что приводит к его падению. Эффективная дальность применения составляет примерно до 25 метров, а площадь разворачивания сетки достигает около 3×3 метров. Устройство предназначено в качестве средства "последней линии обороны", когда FPV-дрон уже подлетает непосредственно к позиции военных.
Forwarded from Бездушные🔝
🇷🇺 Обращение к разработчикам и производителям ударных FPV-дронов
Товарищи, знаю, что вы следите за блогом. Отдельный сигнал командам «Бумеранг» и «Жар-Птица». Война беспилотников вступила в новую фазу, и темпы роста дальности полетов поражают.
Реалии прошлого года: уверенная работа на 10–12 км.
Реалии этого сезона: рабочие дистанции уверенно сместились к 15–19 км.
Это ставит перед нами две цели, которые нужно решать в связке.
Первый — видео. Стандартные видеопередатчики на 2.5 Вт на таких плечах работают на пределе, объективно не обеспечивая нужной картинки. Потери видео на финальном участке становятся критичными.
Второй — энергия. Увеличение дальности неизбежно требует запаса энергии. Летать на 15–19 км со старыми батареями — значит рисковать не долететь
Предложение:
1. По видео: Давайте форсировать переход на борта с мощностью видеопередатчика 5 Вт. Это не «хотелка», это боевая необходимость для контрбатарейной борьбы и работы в глубине обороны.
2. По питанию: Крайне важно комплектовать дроны батареями повышенной емкости — до 15–18 тысяч mAh. Только связка «мощное видео + емкий борт» позволит нам полностью реализовать потенциал новых дальностей и стабильно добивать цели на подлете к передку.
Давайте соответствовать новым реалиям вместе.
🔹 Мы в Мах, подпишись
Товарищи, знаю, что вы следите за блогом. Отдельный сигнал командам «Бумеранг» и «Жар-Птица». Война беспилотников вступила в новую фазу, и темпы роста дальности полетов поражают.
Реалии прошлого года: уверенная работа на 10–12 км.
Реалии этого сезона: рабочие дистанции уверенно сместились к 15–19 км.
Это ставит перед нами две цели, которые нужно решать в связке.
Первый — видео. Стандартные видеопередатчики на 2.5 Вт на таких плечах работают на пределе, объективно не обеспечивая нужной картинки. Потери видео на финальном участке становятся критичными.
Второй — энергия. Увеличение дальности неизбежно требует запаса энергии. Летать на 15–19 км со старыми батареями — значит рисковать не долететь
Предложение:
1. По видео: Давайте форсировать переход на борта с мощностью видеопередатчика 5 Вт. Это не «хотелка», это боевая необходимость для контрбатарейной борьбы и работы в глубине обороны.
2. По питанию: Крайне важно комплектовать дроны батареями повышенной емкости — до 15–18 тысяч mAh. Только связка «мощное видео + емкий борт» позволит нам полностью реализовать потенциал новых дальностей и стабильно добивать цели на подлете к передку.
Давайте соответствовать новым реалиям вместе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
MAX
MAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения пов…
💩3👍1
Forwarded from ZANOZA drones
📡 Средства связи для БПЛА: Типы антенн и их применение
Эффективность работы дрона в условиях боевого применения напрямую зависит от устойчивости канала управления и видеосвязи. Выбор типа антенны определяется тактической задачей.
1️⃣ Линейные антенны (Штырь/Диполь)
Простейшее решение для ближней разведки или работы в условиях сильных помех от наземных объектов.
⚙️ Характеристики: Низкий профиль, всенаправленные, простая конструкция.
⚠️ Уязвимости: Критичны к потере ориентации относительно оператора. При резком маневрировании или вращении вокруг своей оси сигнал может падать до нуля, что недопустимо при штурмовых действиях.
2️⃣ Антенны с круговой поляризацией (Клевер, Пагода)
Основной тип для ударных и разведывательных дронов, действующих в сложной орографической местности (овраги, городские каньоны).
⚙️ Характеристики: Стабильный прием при любых эволюциях аппарата в воздухе.
🛡 Устойчивость к помехам: Эффективно подавляют помехи от переотражений сигнала от зданий и техники. Критически важное свойство — деполяризация отраженных волн, что снижает вероятность засветки приемника ложными сигналами.
3️⃣ Направленные антенны (Патч, Спираль, Яги)
Средства увеличения дальности и пробития мощных помех. Используются исключительно в наземных станциях управления.
⚙️ Характеристики: Высокий коэффициент усиления (до 15 дБи), узкий луч диаграммы направленности.
🎯 Тактика применения: Работа с фиксированных или защищенных позиций (окоп, НП). Оператор должен точно удерживать луч на цели.
❗️ Важно: Установка подобных антенн на борт БПЛА невозможна из-за дестабилизации луча при кренах и вращении, что приведет к потере связи в момент атаки.
ZANOZA_drones
#ZANOZA #заноза #бпла #fpv
Эффективность работы дрона в условиях боевого применения напрямую зависит от устойчивости канала управления и видеосвязи. Выбор типа антенны определяется тактической задачей.
1️⃣ Линейные антенны (Штырь/Диполь)
Простейшее решение для ближней разведки или работы в условиях сильных помех от наземных объектов.
⚙️ Характеристики: Низкий профиль, всенаправленные, простая конструкция.
⚠️ Уязвимости: Критичны к потере ориентации относительно оператора. При резком маневрировании или вращении вокруг своей оси сигнал может падать до нуля, что недопустимо при штурмовых действиях.
2️⃣ Антенны с круговой поляризацией (Клевер, Пагода)
Основной тип для ударных и разведывательных дронов, действующих в сложной орографической местности (овраги, городские каньоны).
⚙️ Характеристики: Стабильный прием при любых эволюциях аппарата в воздухе.
🛡 Устойчивость к помехам: Эффективно подавляют помехи от переотражений сигнала от зданий и техники. Критически важное свойство — деполяризация отраженных волн, что снижает вероятность засветки приемника ложными сигналами.
3️⃣ Направленные антенны (Патч, Спираль, Яги)
Средства увеличения дальности и пробития мощных помех. Используются исключительно в наземных станциях управления.
⚙️ Характеристики: Высокий коэффициент усиления (до 15 дБи), узкий луч диаграммы направленности.
🎯 Тактика применения: Работа с фиксированных или защищенных позиций (окоп, НП). Оператор должен точно удерживать луч на цели.
❗️ Важно: Установка подобных антенн на борт БПЛА невозможна из-за дестабилизации луча при кренах и вращении, что приведет к потере связи в момент атаки.
ZANOZA_drones
#ZANOZA #заноза #бпла #fpv
Forwarded from ASTRA
В дагестанском Каспийске работает ПВО
Накануне Генштаб ВСУ заявлял о поражении корабля-носителя крылатых ракет «Калибр» в районе пункта базирования «Каспийск».
📸 Прислать фото/видео/информацию: @helloastrabot
💫 Защитить себя и своих близких от слежки в интернете, купить ASTRA VPN: @astrvpn_bot
Накануне Генштаб ВСУ заявлял о поражении корабля-носителя крылатых ракет «Калибр» в районе пункта базирования «Каспийск».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6😁2