🚤 «Дистанционный смотритель»: Автопилот и глобальный охват для БЭК от ООО «Авирон»

На отечественном рынке морских роботизированных комплексов произошел важный качественный переход: от простого дистанционного управления к полноценным автономным системам. Компания «Авирон» представила систему управления БЭК с интегрированным автопилотом, которая превращает катер в самостоятельную боевую единицу. НСУ помещается в небольшой чемодан весом около 5 кг.

«Основная задача автопилота — доставить катер к цели без участия человека или при его минимальном участии.» - генеральный директор ООО «Авирон», Игорь Лапин

По словам генерального директора «Авирона» Игоря Лапина, главная задача системы - минимизировать участие человека на рутинных или опасных этапах миссии.
🤔 Режимный функционал: в алгоритмы заложены профили «Патрулирование» и «Камикадзе».
🤔 Динамика: БЭК способен самостоятельно следовать по сложному маршруту с переменными скоростями на разных участках, удерживая заданный курс даже в условиях волнения.
🤔 Живучесть: внедрена автоматическая система пожаротушения и глубокая самодиагностика всех узлов борта.

Связь и «длинная рука»
Техническая архитектура связи позволяет стереть понятие «дальности действия» в классическом понимании - теперь она ограничена только запасом топлива на борту.
1️⃣ Глобальный контроль: использование спутниковых каналов позволяет оператору находиться буквально на другом конце света. Это снимает необходимость переброски высококвалифицированного персонала в зону выполнения задачи.
2️⃣ Гибридные каналы: помимо спутника, поддерживаются УКВ, мобильные сети (LTE) и оптоволокно.
3️⃣ Анти-РЭБ: для работы на коротких дистанциях предусмотрен оптоволоконный канал. Это физическое решение полностью закрывает вопрос уязвимости перед средствами радиоэлектронной борьбы - сигнал невозможно «задавить» или перехватить в эфире.

⭐️ Полезная Нагрузка

Forbes: Россия строит в Беларуси четыре базы управления дальнобойными дронами, вызывая панику в Киеве

Украинские власти опасаются, что это даст Москве больше возможностей для нанесения ударов по территории Украины. Минск находится всего в 440 километрах от Киева, и размещение российских баз в Белоруссии значительно сократит время реагирования украинской стороны. «Это может привести к более смертоносным российским атакам на украинскую инфраструктуру», — пишет издание.

NE.САХАР
Главное - не терять связь. Поэтому мы в Max.

Эксклюзивное видео полигонных испытаний модуля минометного вооружения "Багульник-82" на шасси НРТК "Курьер".

🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX

Подтверждаю качественный рывок украинских БПЛА. Теперь транспорт горит на расстоянии 40+ км от ЛБС. Значительно выросло количество барражирующих боеприпасов противника, которые охотятся на технику в радиусе 100 км от ЛБС. Противник комбинирует дешевые массовые ударники с дорогими зарубежными аналогами. Все что может лететь и поражать движущуюся технику - противник моментально масштабирует и применяет на фронте. Установка противодроновых сеток на Донецкой кольцевой дороге – маркер того, что все серьезно.

Да, это новая реальность, но это не значит, что нет эффективных решений против этой угрозы.

Во-первых, следует сделать технологичным процесс установления противодроновых сеток. Мне больно смотреть на инженеров, которые с помощью деревянных столбов натягивают сетки. Скорость их работы не высока, а трудозатраты колоссальны. Неужели нельзя сделать сборную металлическую конструкцию, которая бы упростила этот процесс в десятки раз?

Во-вторых, надо вспомнить что у нас есть бронетехника. Последних потери можно было бы избежать, если бы личный состав передвигался на броне. Я понимаю, что обрезанная копейка или буханка – это просто и дешево, но один прилет и весь экипаж превращается в фарш.

Ну и в-третьих, нельзя надеяться на всесильный РЭБ. Только физический перехват может сократить поголовье вражеских крыльев и ударников. Да, на финальном участке они набирают внушительную скорость. Но большую часть маршрута они летят на приемлемой скорости. Так что больше РЛС и больше перехватчиков – это путь к решению задачи.

Александр Харченко

Процесс работы системы автоматизированного управления огнем артиллерии (САУО) на базе системы «КРИП-А» для украинской 155-мм САУ 2С22 «Богдана».

Военный Осведомитель