CRPA антенна с нашей "Герани" серии Ы, которой был нанесён удар по Киеву несколько дней назад. Так вот, вместо привычной для них спутниковой навигационной антенны CRPA Иранского производства (или Российской ААР Комета-М для К серии или КБ) были оборудованы новой версией на 8 GPS модулей, с круговым размещением элементов, китайского производства, сельхоз назначения. Кстати, разговоры о том, что размещение элементов по кругу вместо размещения в ряд для лучшей устойчивости средствам РЭБ идут уже давно.
И такая замена может быть вызвана несколькими факторами:
испытание круговой CRPA в боевых условиях
процесс удешевления Гераней с заменой оригинальных модулей на aliexpress
и то, что обьемы производства таких антенн в Иране и Комет в России не успевают за производством самих БПЛА, обьемы производства которых уже находятся в районе 10000 шт в год.
И такая замена может быть вызвана несколькими факторами:
испытание круговой CRPA в боевых условиях
процесс удешевления Гераней с заменой оригинальных модулей на aliexpress
и то, что обьемы производства таких антенн в Иране и Комет в России не успевают за производством самих БПЛА, обьемы производства которых уже находятся в районе 10000 шт в год.
Forwarded from Рубрика от Ледка
Forwarded from Рубрика от Ледка
Сборный пост. Удары FPV дронами перехватчиками по находящимся в полете разведывательным БпЛА.
Обстрел БпЛA Hawk где
то в небе над Украиной.
Датировано: 25.10.2024.
https://t.me/serhii_flash/4165
Пост внестатистический!
Вы самостоятельно можете добавить соответствующие материалы в комментарии.
Обстрел БпЛA Hawk где
то в небе над Украиной.
Датировано: 25.10.2024.
https://t.me/serhii_flash/4165
Пост внестатистический!
Вы самостоятельно можете добавить соответствующие материалы в комментарии.
Forwarded from БЕРЛІНСЬКА
Цьому тексту майже 2 роки:
Часто тупість росіян нас спасає, тупість деяких власних командирів губить.
Але не можна недооцінювати противника, це завжди перший крок до поразки. Серед них є багато якісно підготовлених військових кадрів.
Тому постійна, системна підготовка особового складу. Командири мають безперервно і масово готувати своїх людей.
Бійці в ППД, на відновленні, мають не втрачаючи час займатись самопідготовкою - дивитись на ютубі ролики по такмеду, літати на FPV симуляторах, вивчати тактику ворога, тримати фізичну форму.
В інтернеті достатньо матеріалів, окремо є наш безкоштовний Курс по технологіям.
https://linktr.ee/victory_drones
Це дає можливість вижити у війні, яка тільки починається.
Часто тупість росіян нас спасає, тупість деяких власних командирів губить.
Але не можна недооцінювати противника, це завжди перший крок до поразки. Серед них є багато якісно підготовлених військових кадрів.
Тому постійна, системна підготовка особового складу. Командири мають безперервно і масово готувати своїх людей.
Бійці в ППД, на відновленні, мають не втрачаючи час займатись самопідготовкою - дивитись на ютубі ролики по такмеду, літати на FPV симуляторах, вивчати тактику ворога, тримати фізичну форму.
В інтернеті достатньо матеріалів, окремо є наш безкоштовний Курс по технологіям.
https://linktr.ee/victory_drones
Це дає можливість вижити у війні, яка тільки починається.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запуск с «Пчелки» двух FPV-Дронов, которые после отделения начали выполнять каждый свою отдельную задачу.
Применительно к нашей системе связи можно и ретранслировать сигнал для дронов от «Пчелки» управлять и маткой и дроном одним и тем же оператором благодаря возможностям НСУ «Гермес».
@GERMESFPV - Спецсвязь «Гермес» для дронов и роботов.
#матка #дроны
Применительно к нашей системе связи можно и ретранслировать сигнал для дронов от «Пчелки» управлять и маткой и дроном одним и тем же оператором благодаря возможностям НСУ «Гермес».
@GERMESFPV - Спецсвязь «Гермес» для дронов и роботов.
#матка #дроны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Небольшая видеозарисовка о важности воздушного эскорта при движении бронетехники в реалиях современной войны.
Тяжелый ударный квадрокоптер противника сбит тараном при попытке нанесения бомбового удара по танку ВС РФ в н.п. Успеновка на Кураховском направлении.
Тяжелый ударный квадрокоптер противника сбит тараном при попытке нанесения бомбового удара по танку ВС РФ в н.п. Успеновка на Кураховском направлении.
Eng/Укр калькулятор под видео передатчики.
Можно генерить VTX таблицы под выбранную модель сразу для загрузки в ПК.
📎 На фото: пример генерации (справа).
Создается код для командной строки.
Можно сразу назначить переключатель для изменения мощности и канал по умолчанию.
📎 Калькулятор https://vtx.pp.ua
⚠️ Работает через VPN.
@FPV_vyZOV🇷🇺
Можно генерить VTX таблицы под выбранную модель сразу для загрузки в ПК.
📎 На фото: пример генерации (справа).
Создается код для командной строки.
Можно сразу назначить переключатель для изменения мощности и канал по умолчанию.
📎 Калькулятор https://vtx.pp.ua
⚠️ Работает через VPN.
@FPV_vyZOV🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уничтожение средств связи БпЛА противника FPV-дронами "ВТ-40" на Покровском направлении.
Работает группа Вани Иванова.
🔥СУДНЫЙ ДЕНЬ🔥
Судоплатов. Подписаться
Работает группа Вани Иванова.
🔥СУДНЫЙ ДЕНЬ🔥
Судоплатов. Подписаться
В 2025 году в Башкирии планируется выпустить порядка 6 тысяч беспилотников, то есть в полтора раза увеличить их производство, сообщили в министерстве промышленности, энергетики и инноваций республики.
В регионе производят лёгкие беспилотники самолётного и мультироторного типа со взлётной массой до 30 кг для выполнения широкого спектра задач. Также в Башкирии выпускают тяжёлые дроны для сельского хозяйства — «Агродрон А60-Х» со взлётной массой 60 кг, с его помощью проводят опрыскивание культур. Кроме того, в республике производятся беспилотники вертолётного типа «БАС-200» со взлётной массой 200 кг, они предназначены для перевозки грузов.
Для организации в регионе производства широкого спектра беспилотников по линии профильного фонда запустили механизм финансовой поддержки предприятий на реализацию проектов по созданию или модернизации производства БАС и средств РЭБ. За 2023 и 2024 годы предприятия получили и осваивают гранты на сумму 190 млн рублей.
Гражданские беспилотные авиасистемы в Башкирии выпускают «КумАПП», «Интегральные роботизированные технологии», НПО «Уфимец» и «МашАэро».
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаБашкортостан
@bespilotny1
В регионе производят лёгкие беспилотники самолётного и мультироторного типа со взлётной массой до 30 кг для выполнения широкого спектра задач. Также в Башкирии выпускают тяжёлые дроны для сельского хозяйства — «Агродрон А60-Х» со взлётной массой 60 кг, с его помощью проводят опрыскивание культур. Кроме того, в республике производятся беспилотники вертолётного типа «БАС-200» со взлётной массой 200 кг, они предназначены для перевозки грузов.
Для организации в регионе производства широкого спектра беспилотников по линии профильного фонда запустили механизм финансовой поддержки предприятий на реализацию проектов по созданию или модернизации производства БАС и средств РЭБ. За 2023 и 2024 годы предприятия получили и осваивают гранты на сумму 190 млн рублей.
Гражданские беспилотные авиасистемы в Башкирии выпускают «КумАПП», «Интегральные роботизированные технологии», НПО «Уфимец» и «МашАэро».
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаБашкортостан
@bespilotny1
🌟 Новая сервисная функция в 1001 от Русских Хакеров: активация дрона
С очередным обновлением терминалы для прошивки получили дополнительную сервисную возможность - активацию материнской платы дрона.
Активация производится локально: без обращений к серверам DJI, поэтому активируется любой дрон, даже из черного списка или который невозможно активировать официально. Никакие учетные записи при этом не используются.
➡️ Таким образом можно активировать дроны с ошибкой активации 1112 (устройства заблокированные DJI для активации).
✍️ Отметим, что активация производится для двух компонентов дрона: для материнской платы и камеры.
Как показала статистика, зачастую, новый дрон с нерабочей камерой не может активироваться официально именно по причине неработающей камеры. Поэтому если после активации проблемного дрона не будет картинки – проблема в камере.
➡️ Если у Вас есть дроны с проблемами активации, исправить это Вам помогут в техцентрах "РОКОТ-ГОРИЗОНТ":
- список центров "материковой" 🇷🇺РОССИИ
- список центров в НОВОРОССИИ
📎 1001 от Русских Хакеров
С очередным обновлением терминалы для прошивки получили дополнительную сервисную возможность - активацию материнской платы дрона.
Активация производится локально: без обращений к серверам DJI, поэтому активируется любой дрон, даже из черного списка или который невозможно активировать официально. Никакие учетные записи при этом не используются.
➡️ Таким образом можно активировать дроны с ошибкой активации 1112 (устройства заблокированные DJI для активации).
✍️ Отметим, что активация производится для двух компонентов дрона: для материнской платы и камеры.
Как показала статистика, зачастую, новый дрон с нерабочей камерой не может активироваться официально именно по причине неработающей камеры. Поэтому если после активации проблемного дрона не будет картинки – проблема в камере.
➡️ Если у Вас есть дроны с проблемами активации, исправить это Вам помогут в техцентрах "РОКОТ-ГОРИЗОНТ":
- список центров "материковой" 🇷🇺РОССИИ
- список центров в НОВОРОССИИ
📎 1001 от Русских Хакеров
Telegram
FPV_выZOV🇷🇺
Представляем список центров
"материковой" 🇷🇺 🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️,
устанавливающих «1001,» прошивку 🌟 РУССКИХ ХАКЕРОВ для DJI Mavic 3, 3classic, 3pro, 3E, 3Т, 3М и Matrice 30(T)
🌟🌟🌟🌟🌟🌟
МСК 🌟🌟 @ZOV_army_911, @evgenich_z, @Luftkraft, @ornithologist_moscow, @DronServis…
"материковой" 🇷🇺 🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️,
устанавливающих «1001,» прошивку 🌟 РУССКИХ ХАКЕРОВ для DJI Mavic 3, 3classic, 3pro, 3E, 3Т, 3М и Matrice 30(T)
🌟🌟🌟🌟🌟🌟
МСК 🌟🌟 @ZOV_army_911, @evgenich_z, @Luftkraft, @ornithologist_moscow, @DronServis…
Forwarded from Разработчик БПЛА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В продолжение прошлого поста.
Как уже всем известно, 30 декабря хохлы сбили нашу вертушку со своего БЭКа. Это первый случай, попавший на видео (есть ещё один). И чувства тут смешанные.
С одной стороны, ракеты на бэках стоят более полугода и ещё в мае мы писали, что эффективность будет низкая, но не нулевая. И что из единичных случаев удач хохлы раздуют перемогу.
С другой стороны, я знаю в РФ не менее десятка проектов бэков. Из них 6 серьёзные. Из них 2 полностью готовы к боевому применению. Из них 1 уже посещал Одессу.
Чего я не знаю, это кто курирует тему от флота?
Если с фпв дронами государство вмешалось и мы имеем судоплатовцев, то БЭКи самозарождаются, самоиспытываются, самоприменяются.
Я не слышал о централизованной работе по данной теме. А это важно. Это формирование внятного ТЗ разработчикам, доступ к вооружениям, разработка программы испытаний, тренировки расчетов и т.д.
Мало сделать бэк, его надо запустить в эксплуатацию и вовремя развивать, а это 50% всей работы!
Как мы видим из разбора магуры, это старлинк (или кумета), который снаружи облепили корытом с мотором. Кроме старлинка технологий там нет, всё делается на уровне радиокружка.
Старлинк, это грааль. Центр любого загоризонтного вооружения.
Разумеется, и мы в акватории чёрного моря используем и старлинк (с риском словить блок в любой момент), и Ямал (натужно наводя антенну на геостационарный спутник). При атаках на украинский берег уйти от космической связи сложно. И вот почему 👇
Как уже всем известно, 30 декабря хохлы сбили нашу вертушку со своего БЭКа. Это первый случай, попавший на видео (есть ещё один). И чувства тут смешанные.
С одной стороны, ракеты на бэках стоят более полугода и ещё в мае мы писали, что эффективность будет низкая, но не нулевая. И что из единичных случаев удач хохлы раздуют перемогу.
С другой стороны, я знаю в РФ не менее десятка проектов бэков. Из них 6 серьёзные. Из них 2 полностью готовы к боевому применению. Из них 1 уже посещал Одессу.
Чего я не знаю, это кто курирует тему от флота?
Если с фпв дронами государство вмешалось и мы имеем судоплатовцев, то БЭКи самозарождаются, самоиспытываются, самоприменяются.
Я не слышал о централизованной работе по данной теме. А это важно. Это формирование внятного ТЗ разработчикам, доступ к вооружениям, разработка программы испытаний, тренировки расчетов и т.д.
Мало сделать бэк, его надо запустить в эксплуатацию и вовремя развивать, а это 50% всей работы!
Как мы видим из разбора магуры, это старлинк (или кумета), который снаружи облепили корытом с мотором. Кроме старлинка технологий там нет, всё делается на уровне радиокружка.
Старлинк, это грааль. Центр любого загоризонтного вооружения.
Разумеется, и мы в акватории чёрного моря используем и старлинк (с риском словить блок в любой момент), и Ямал (натужно наводя антенну на геостационарный спутник). При атаках на украинский берег уйти от космической связи сложно. И вот почему 👇
Forwarded from Разработчик БПЛА
{продолжение}
Наша земля круглая, и, поэтому, максимальная дальность связи в прямой видимости и с высоты роста человека - 10 км.
До Одессы примерно 300 км, чтобы пробить такую дистанцию по прямой, передатчик надо поднять на 5 км.
Ну ок, это решаемо воздушным ретранслятором. Но подходящие к цели катера будут фонить своими видеопередатчиками (которым надо передать картинку назад на ту же дистанцию) и будут мгновенно запеленгованы РЭР противника.
Выход - меш сеть из цепочки катеров-ретрансляторов на пути основной группы. Такое решение позволит снизить потребную мощность передатчиков и доставать любой берег без старлинка. Но если цепь будет поражена, связь со всей группой будет потеряна.
Ну и оба варианта можно эффективно давить РЭБом у берега.
Поэтому, наиболее надёжной и является спутниковая связь: из-за вертикально направленного излучения её сложно пеленговать и сложно давить.
Но это если атаковать хохлов (а там и нечего особо атаковать).
А вот ежели охранять свой берег, то ситуация резко меняется. Всего стометровая мачта или природная возвышенность позволит управлять бэками в 40 км от берега и использовать для отражения набегов их, а не вертолёты. Плюс летающий беспилотник для разведки и пеленгации целей.
Нам уже не нужен грааль, у нас всё для этого есть прямо сейчас!
И все наработки хохлов превращаются в тыкву в один день. И больше не надо рисковать людьми и дорогостоящей техникой.
Но, увы, у темы нет центрального управления. Никто не сформирует звено из бэков и авиадронов, никто не озаботится развёртыванием дежурных катеров. Вспомните сколько времени потребовалось, чтобы боны натянуть...
Разруха не в клозетах, а в головах.
А потому, будут ещё и ещё сбитые вертушки. Увы.
Наша земля круглая, и, поэтому, максимальная дальность связи в прямой видимости и с высоты роста человека - 10 км.
До Одессы примерно 300 км, чтобы пробить такую дистанцию по прямой, передатчик надо поднять на 5 км.
Ну ок, это решаемо воздушным ретранслятором. Но подходящие к цели катера будут фонить своими видеопередатчиками (которым надо передать картинку назад на ту же дистанцию) и будут мгновенно запеленгованы РЭР противника.
Выход - меш сеть из цепочки катеров-ретрансляторов на пути основной группы. Такое решение позволит снизить потребную мощность передатчиков и доставать любой берег без старлинка. Но если цепь будет поражена, связь со всей группой будет потеряна.
Ну и оба варианта можно эффективно давить РЭБом у берега.
Поэтому, наиболее надёжной и является спутниковая связь: из-за вертикально направленного излучения её сложно пеленговать и сложно давить.
Но это если атаковать хохлов (а там и нечего особо атаковать).
А вот ежели охранять свой берег, то ситуация резко меняется. Всего стометровая мачта или природная возвышенность позволит управлять бэками в 40 км от берега и использовать для отражения набегов их, а не вертолёты. Плюс летающий беспилотник для разведки и пеленгации целей.
Нам уже не нужен грааль, у нас всё для этого есть прямо сейчас!
И все наработки хохлов превращаются в тыкву в один день. И больше не надо рисковать людьми и дорогостоящей техникой.
Но, увы, у темы нет центрального управления. Никто не сформирует звено из бэков и авиадронов, никто не озаботится развёртыванием дежурных катеров. Вспомните сколько времени потребовалось, чтобы боны натянуть...
Разруха не в клозетах, а в головах.
А потому, будут ещё и ещё сбитые вертушки. Увы.
У нас сейчас 90% задач, связанных с бэками, это отражение их атак.
Ибо у Украины нет морских целей, а топить натовский и торговый флот мы сцым.
Для задач отражения нам не нужен старлинк и нанотехнологии. Нам надо взять один из уже существующих бэков, поставить на него стабилизированный пулемёт и выпустить в море.
У хохлов рухнет вся экономика мероприятия. Сейчас они рискуют лодочкой с камерой (которую, впрочем, впаривают по 250 килобаксов своим же), а потенциальная цель - корабль или вертолёт. Или береговые комплексы (для чего и ставят дроны на БЭКи).
Против наших бэков воевать им не выгодно. Это не та цель, поражение которой можно форсить в телеге.
Ну и у нас, бонусом, прекратят иметь флот. Хотя, возможно, бронзовым памятникам такое и нравится... Удовольствие они получают когда их имеют 🤷♂
Ибо у Украины нет морских целей, а топить натовский и торговый флот мы сцым.
Для задач отражения нам не нужен старлинк и нанотехнологии. Нам надо взять один из уже существующих бэков, поставить на него стабилизированный пулемёт и выпустить в море.
У хохлов рухнет вся экономика мероприятия. Сейчас они рискуют лодочкой с камерой (которую, впрочем, впаривают по 250 килобаксов своим же), а потенциальная цель - корабль или вертолёт. Или береговые комплексы (для чего и ставят дроны на БЭКи).
Против наших бэков воевать им не выгодно. Это не та цель, поражение которой можно форсить в телеге.
Ну и у нас, бонусом, прекратят иметь флот. Хотя, возможно, бронзовым памятникам такое и нравится... Удовольствие они получают когда их имеют 🤷♂
Telegram
Разработчик БПЛА
Всё таки не всё на сегодня.
Коллега дополняет по нюансам связи с БЭКами. И да, ещё один вполне рабочий вариант, патрульные БЭКи возле берега, которые могут перехватывать вражеские корыта, пользуясь преимуществом в надёжной связи у берега.
Чем именно поражать, уже вторичное. Необходимо обнаружить вражеский БЭК и иметь поблизости платформу с набором средств поражения.
А это в первую очередь необходимость в первую очередь организационных мер. Формирование отдельной части, или экипажа, управления, отдела, группы (пофиг как назвать), главное чтоб у них была возможность собирать лучших специалистов, была автономия от бронзовых памятников традиций, была гибкость в закупках, финансы и ответственность за результат. То есть собрать центр компетенций, как по робототехническим морским средствам, так и мерам борьбы. И вывести из привычных по уставу БЧ, может создать новую БЧ-8. А то штурмана и сапоги с маслопупами не могут определиться, чей этот несмышленыш. Назовите эту БЧ робохлëбы, и пусть шуруют работать.
https://t.me/UAVDEV/7753
Коллега дополняет по нюансам связи с БЭКами. И да, ещё один вполне рабочий вариант, патрульные БЭКи возле берега, которые могут перехватывать вражеские корыта, пользуясь преимуществом в надёжной связи у берега.
Чем именно поражать, уже вторичное. Необходимо обнаружить вражеский БЭК и иметь поблизости платформу с набором средств поражения.
А это в первую очередь необходимость в первую очередь организационных мер. Формирование отдельной части, или экипажа, управления, отдела, группы (пофиг как назвать), главное чтоб у них была возможность собирать лучших специалистов, была автономия от бронзовых памятников традиций, была гибкость в закупках, финансы и ответственность за результат. То есть собрать центр компетенций, как по робототехническим морским средствам, так и мерам борьбы. И вывести из привычных по уставу БЧ, может создать новую БЧ-8. А то штурмана и сапоги с маслопупами не могут определиться, чей этот несмышленыш. Назовите эту БЧ робохлëбы, и пусть шуруют работать.
https://t.me/UAVDEV/7753
Telegram
Разработчик БПЛА
{продолжение}
Наша земля круглая, и, поэтому, максимальная дальность связи в прямой видимости и с высоты роста человека - 10 км.
До Одессы примерно 300 км, чтобы пробить такую дистанцию по прямой, передатчик надо поднять на 5 км.
Ну ок, это решаемо воздушным…
Наша земля круглая, и, поэтому, максимальная дальность связи в прямой видимости и с высоты роста человека - 10 км.
До Одессы примерно 300 км, чтобы пробить такую дистанцию по прямой, передатчик надо поднять на 5 км.
Ну ок, это решаемо воздушным…
В очередной подборке работы FPV-дронов на оптоволокне по украинской технике можно заметить, что противник начинает все чаще реагировать на новую угрозу, бьющую технику снизу по ходу движения.
Так, на некоторых (но далеко не на всех) БМП M2A2 Bradley ODS-SA стали появляться самодельные сварные бампера с цепями, которые по задумке должны противодействовать штатной инициации кумулятивной боевой части дрона.
Остальные же "Бредли", попавшие в прицел дронов, такой попыткой дополнительной защиты оснащены не были. Обращает на себя внимание то, что операторы беспилотников при ударе спереди все чаще стараются поражать американские БМП как раз в нижнюю лобовую деталь, не оснащенную модулями динамической защиты.
Военный Осведомитель
Так, на некоторых (но далеко не на всех) БМП M2A2 Bradley ODS-SA стали появляться самодельные сварные бампера с цепями, которые по задумке должны противодействовать штатной инициации кумулятивной боевой части дрона.
Остальные же "Бредли", попавшие в прицел дронов, такой попыткой дополнительной защиты оснащены не были. Обращает на себя внимание то, что операторы беспилотников при ударе спереди все чаще стараются поражать американские БМП как раз в нижнюю лобовую деталь, не оснащенную модулями динамической защиты.
Военный Осведомитель
Германия передала Украине новый тип вооружения под названием Kinetic Defence Vehicle (KDV), разработанный компанией Diehl Defence. Эта система предназначена для борьбы с БПЛА и была впервые представлена в феврале 2024 года на выставке Enforce TAC.
KDV базируется на удлинённой версии Mercedes-Benz G, известной как Enok MBB, обеспечивающей высокую мобильность и проходимость. На это шасси установлена дистанционно управляемая турель Slinger (R400S) от австралийской компании Electro Optic Systems (EOS), оснащённая миниганом калибра 7,62×51 мм. Возможна замена вооружения на автоматическую пушку в зависимости от требований заказчика. Масса модуля — 355 кг.
Система обнаружения включает в себя электрооптическую систему от Diehl Defence с технологией машинного зрения для автоматического обнаружения целей с обзором 360° и радар EchoGuard от американской компании Echodyne, способный обнаруживать дроны типа Phantom 4 на расстоянии до 1 км и Matrice 600 — до 1,4 км.
Благодаря сочетанию оптических и радиолокационных систем KDV эффективно обнаруживает и отслеживает малые БПЛА в различных условиях. Миниган обеспечивает высокую плотность огня, позволяя эффективно уничтожать дроны.
Конструкция позволяет адаптировать систему под различные требования, включая замену шасси и боевого модуля.
Экипаж из двух человек размещается в закрытой задней кабине с консолями управления системой противодействия дронам и достаточным пространством для хранения оборудования.
По данным на декабрь 2024 года, Германия передала Украине 12 таких систем, и планируется производство ещё четырёх.
Kinetic Defence Vehicle представляет собой неплохое решение в области локальной борьбы с БПЛА. Ввиду малого количества никакого решающего значения на поле боя он иметь не будет. Однако миниган высокой плотности огня в сочетании с радаром EchoGuard и оптикоэлектронной станцией позволяют эффективно нейтрализовать как разведывательные, так и ударные дроны.
В случае массового производства подобных систем Украина получит значительное подспорье в противодействии существующей тактике использования дронов.
Подобный опыт необходимо изучать и, по возможности, масштабировать для прикрытия невероятно протяжённой российской границы и защиты объектов гражданской инфраструктуры, например НПЗ или нефтебаз. Также это могло бы стать неплохим решением для локального прикрытия штурмовых групп.
@ano_cbst
KDV базируется на удлинённой версии Mercedes-Benz G, известной как Enok MBB, обеспечивающей высокую мобильность и проходимость. На это шасси установлена дистанционно управляемая турель Slinger (R400S) от австралийской компании Electro Optic Systems (EOS), оснащённая миниганом калибра 7,62×51 мм. Возможна замена вооружения на автоматическую пушку в зависимости от требований заказчика. Масса модуля — 355 кг.
Система обнаружения включает в себя электрооптическую систему от Diehl Defence с технологией машинного зрения для автоматического обнаружения целей с обзором 360° и радар EchoGuard от американской компании Echodyne, способный обнаруживать дроны типа Phantom 4 на расстоянии до 1 км и Matrice 600 — до 1,4 км.
Благодаря сочетанию оптических и радиолокационных систем KDV эффективно обнаруживает и отслеживает малые БПЛА в различных условиях. Миниган обеспечивает высокую плотность огня, позволяя эффективно уничтожать дроны.
Конструкция позволяет адаптировать систему под различные требования, включая замену шасси и боевого модуля.
Экипаж из двух человек размещается в закрытой задней кабине с консолями управления системой противодействия дронам и достаточным пространством для хранения оборудования.
По данным на декабрь 2024 года, Германия передала Украине 12 таких систем, и планируется производство ещё четырёх.
Kinetic Defence Vehicle представляет собой неплохое решение в области локальной борьбы с БПЛА. Ввиду малого количества никакого решающего значения на поле боя он иметь не будет. Однако миниган высокой плотности огня в сочетании с радаром EchoGuard и оптикоэлектронной станцией позволяют эффективно нейтрализовать как разведывательные, так и ударные дроны.
В случае массового производства подобных систем Украина получит значительное подспорье в противодействии существующей тактике использования дронов.
Подобный опыт необходимо изучать и, по возможности, масштабировать для прикрытия невероятно протяжённой российской границы и защиты объектов гражданской инфраструктуры, например НПЗ или нефтебаз. Также это могло бы стать неплохим решением для локального прикрытия штурмовых групп.
@ano_cbst
Forwarded from Разработчик БПЛА
1/2
Сегодня у нас на разборе - венец украинского судостроения, беспилотный катер Магура, названный так в честь бывшего водителя автобуса, а ныне президента Венесуэлы - Мадуро.
Магура представляет собой очень тонкую и хлипкую пресс-форму лодки, укреплённую досками с ближайшей стройки и частями от бабушкиного шкафа. Корпус настолько хрупкий, что пробивается топляком. Поэтому дохлая магура на берегу - не редкость.
Люки выполнены из крышек от бочек. Моторный отсек (МТО) алюминиевый, интегрирован в лодку с помощью строительной нанопены.
Изготовление весьма похабное, даже для одноразового изделия.
Между МТО и внешней верхней крышкой есть пространство, продуваемое двумя кульками. Там стоят ящики с приборами. Это решение одновременно очищает МТО от паров топлива и снижает тепловой нагрев крышки катера = тепловую заметность.
Внутри моторного отсека стоит практически неизменный китайский гидроцикл. Он настолько неизменен, что его приборная панель закреплена с помощью клея внутри корпуса катера и на неё смотрит вебкамера (на фото приборка уже отвалилась).
В особый восторг повергает система юстировки данной телеметрии методом отгибания пластинки через специально обученную щель.
С внешним миром магура связывается с помощью двух антенн старлинка, а также антенны спутниковой связи от Kymeta. Такой набор связи говорит нам, что со старлинками у укров не всё гладко. Или их банят, или они сами мрут в условиях моря, но внутри прям два полноценных параллельных канала связи реализовано, + кУмета.
Ещё один канал связи - промышленный двухсимочный сотовый роутер RUT956. В прибрежной зоне (до 40 км от вышки) он может цепляться к наземному мобильному интернету.
Мы предполагали ранее, что один из режимов работы морских дронов - подходить в тупую к берегу с помощью GPS, там подхватывать мобильную сеть и уже на руках донаводиться на цель. В роутере есть GPS, но его антенный вход не подключён, зато подключены оба входа антенн мобильной связи для обеих симок и есть след подключения на LAN2 разъёме. Значит, роутер таки используется.
Сегодня у нас на разборе - венец украинского судостроения, беспилотный катер Магура, названный так в честь бывшего водителя автобуса, а ныне президента Венесуэлы - Мадуро.
Магура представляет собой очень тонкую и хлипкую пресс-форму лодки, укреплённую досками с ближайшей стройки и частями от бабушкиного шкафа. Корпус настолько хрупкий, что пробивается топляком. Поэтому дохлая магура на берегу - не редкость.
Люки выполнены из крышек от бочек. Моторный отсек (МТО) алюминиевый, интегрирован в лодку с помощью строительной нанопены.
Изготовление весьма похабное, даже для одноразового изделия.
Между МТО и внешней верхней крышкой есть пространство, продуваемое двумя кульками. Там стоят ящики с приборами. Это решение одновременно очищает МТО от паров топлива и снижает тепловой нагрев крышки катера = тепловую заметность.
Внутри моторного отсека стоит практически неизменный китайский гидроцикл. Он настолько неизменен, что его приборная панель закреплена с помощью клея внутри корпуса катера и на неё смотрит вебкамера (на фото приборка уже отвалилась).
В особый восторг повергает система юстировки данной телеметрии методом отгибания пластинки через специально обученную щель.
С внешним миром магура связывается с помощью двух антенн старлинка, а также антенны спутниковой связи от Kymeta. Такой набор связи говорит нам, что со старлинками у укров не всё гладко. Или их банят, или они сами мрут в условиях моря, но внутри прям два полноценных параллельных канала связи реализовано, + кУмета.
Ещё один канал связи - промышленный двухсимочный сотовый роутер RUT956. В прибрежной зоне (до 40 км от вышки) он может цепляться к наземному мобильному интернету.
Мы предполагали ранее, что один из режимов работы морских дронов - подходить в тупую к берегу с помощью GPS, там подхватывать мобильную сеть и уже на руках донаводиться на цель. В роутере есть GPS, но его антенный вход не подключён, зато подключены оба входа антенн мобильной связи для обеих симок и есть след подключения на LAN2 разъёме. Значит, роутер таки используется.