#вакцинация
РЖД не успели привить нужный объём работников к 15.07. Дедлайна сдвинуты.
#нампишут из Хабаровской дирекции связи:
«Если 60% не превьются, то даже начальникам выговорешники светят, а остальных за забор, так на планёрке говорили».
РЖД не успели привить нужный объём работников к 15.07. Дедлайна сдвинуты.
#нампишут из Хабаровской дирекции связи:
«Если 60% не превьются, то даже начальникам выговорешники светят, а остальных за забор, так на планёрке говорили».
Vgudok
#вакцинация РЖД не успели привить нужный объём работников к 15.07. Дедлайна сдвинуты. #нампишут из Хабаровской дирекции связи: «Если 60% не превьются, то даже начальникам выговорешники светят, а остальных за забор, так на планёрке говорили».
#вакцинация
Сегодня на планёрке в Дирекции тяги звучали слова о том, что не достаточно вакцинировать 60%, надо всех.
Сегодня на планёрке в Дирекции тяги звучали слова о том, что не достаточно вакцинировать 60%, надо всех.
#помощь
Мы продолжаем следить за судьбой семьи машиниста Бобкова. Недавно Vgudok объявил сбор средств на помощь его дочке Лизе. У девочки онкология. Силами наших читателей было собрано около 200 тысяч рублей, за что и родители Лизы, и редакция передают огромное СПАСИБО!
Собранными деньгами семья Бобковых распорядилась так: отданы кредиты, взятые на лечение, часть потрачена на лекарства и перевязочные материалы. Самая значительная часть расходов — питание, оно специальное (Лиза питается через зонд). Одна бутылочка объёмом 250 мл стоит 250–300 руб. В день таких надо пять-шесть. Когда болезнь останется в прошлом, можно будет сделать операцию гастростомии — формирования искусственного входа в желудок, это только платно, и семья пытается хоть что-то отложить на эти цели.
Карта 4893 4703 3876 6907, привязана к номеру телефона +7(911) 008-30-57 (ВТБ). С пометкой «Для Елизаветы»
Подробнее о семье машиниста Бобкова и их борьбе с болезнью дочки Лизы – в материале на сайте.
P. S. Редакция Vgudok благодарит всех неравнодушных коллег за репосты. Будем благодарны за распространение информации в профильных сообществах.
Мы продолжаем следить за судьбой семьи машиниста Бобкова. Недавно Vgudok объявил сбор средств на помощь его дочке Лизе. У девочки онкология. Силами наших читателей было собрано около 200 тысяч рублей, за что и родители Лизы, и редакция передают огромное СПАСИБО!
Собранными деньгами семья Бобковых распорядилась так: отданы кредиты, взятые на лечение, часть потрачена на лекарства и перевязочные материалы. Самая значительная часть расходов — питание, оно специальное (Лиза питается через зонд). Одна бутылочка объёмом 250 мл стоит 250–300 руб. В день таких надо пять-шесть. Когда болезнь останется в прошлом, можно будет сделать операцию гастростомии — формирования искусственного входа в желудок, это только платно, и семья пытается хоть что-то отложить на эти цели.
Карта 4893 4703 3876 6907, привязана к номеру телефона +7(911) 008-30-57 (ВТБ). С пометкой «Для Елизаветы»
Подробнее о семье машиниста Бобкова и их борьбе с болезнью дочки Лизы – в материале на сайте.
P. S. Редакция Vgudok благодарит всех неравнодушных коллег за репосты. Будем благодарны за распространение информации в профильных сообществах.
Vgudok
«Огромное спасибо вашим читателям!» Семья машиниста РЖД благодарит неравнодушных; мы напоминаем — помочь
«Огромное спасибо вашим читателям!» Семья машиниста РЖД благодарит неравнодушных; мы напоминаем — помочь ребёнку бороться с раком может каждый.
Ж/д в заголовках СМИ, 20 июля 2021
🚅Vgudok – «РЖД сцепились с реальностью»: монополия настаивает на переходе к «виртуальной сцепке». Так на сеть можно будет натрамбовать коротких составов в несколько раз больше. Эксперты говорят – технологично! Железнодорожники – нереально.
🚅Regnum – «Толстой предложил РЖД ввести семейные тарифы»: для реализации билетов по льготным семейным тарифам определены 46 межрегиональных маршрутов
🚅Интерфакс – «Около 350 дополнительных электричек запустят для доставки посетителей авиасалона «МАКС-2021»: 23 июля назначены восемь дополнительных электричек на участке Москва — Ипподром, а также 11 дополнительных остановок на станции «Есенинская».
🚅Ъ – «Красная ветка перенаправила потоки»: закрытие сокольнической линии метро нагрузило наземный транспорт. На автобусных остановках было не протолкнуться, на ближайшую открытую станцию метро – не зайти.
🚅РЖД-Партнёр – «Грузооборот Лиепайского порта вырос на 9%»: нарастить грузооборот помогли в том числе контейнеры. Их обработка увеличилась на 79% к 2020 году.
🚅Vgudok – «РЖД сцепились с реальностью»: монополия настаивает на переходе к «виртуальной сцепке». Так на сеть можно будет натрамбовать коротких составов в несколько раз больше. Эксперты говорят – технологично! Железнодорожники – нереально.
🚅Regnum – «Толстой предложил РЖД ввести семейные тарифы»: для реализации билетов по льготным семейным тарифам определены 46 межрегиональных маршрутов
🚅Интерфакс – «Около 350 дополнительных электричек запустят для доставки посетителей авиасалона «МАКС-2021»: 23 июля назначены восемь дополнительных электричек на участке Москва — Ипподром, а также 11 дополнительных остановок на станции «Есенинская».
🚅Ъ – «Красная ветка перенаправила потоки»: закрытие сокольнической линии метро нагрузило наземный транспорт. На автобусных остановках было не протолкнуться, на ближайшую открытую станцию метро – не зайти.
🚅РЖД-Партнёр – «Грузооборот Лиепайского порта вырос на 9%»: нарастить грузооборот помогли в том числе контейнеры. Их обработка увеличилась на 79% к 2020 году.
#сцепка
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку». настоящее время безопасная дистанция между попутными поездами обеспечивается устройством инфраструктуры — автоблокировкой. Путь поделён на электрически обособленные блок-участки, каждый из которых ограждён проходным светофором. При занятости блок-участка проходной светофор перед этим участком будет гореть красным.
Суть предлагаемого решения — в отказе от проходных светофоров и обеспечении дистанции между поездами за счёт информации от связанных по радиоканалу устройств, расположенных на хвостовом вагоне одного поезда и на локомотиве другого. Эксперты в таком решении видят технологичный подход. Железнодорожники говорят – всё гладко только на бумаге.
Подробнее – в материале Vgudok.
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку». настоящее время безопасная дистанция между попутными поездами обеспечивается устройством инфраструктуры — автоблокировкой. Путь поделён на электрически обособленные блок-участки, каждый из которых ограждён проходным светофором. При занятости блок-участка проходной светофор перед этим участком будет гореть красным.
Суть предлагаемого решения — в отказе от проходных светофоров и обеспечении дистанции между поездами за счёт информации от связанных по радиоканалу устройств, расположенных на хвостовом вагоне одного поезда и на локомотиве другого. Эксперты в таком решении видят технологичный подход. Железнодорожники говорят – всё гладко только на бумаге.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД сцепились с реальностью. Готова ли железная дорога к виртуальной сцепке, продвигаемой монополией?
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку».
#Пермь
Прекрасный способ отсеять недовольных горожан: на слушания по строительству гостиницы РЖД в Перми пустили не более 30 человек и только с отрицательным ПЦР.
Обсуждали на встрече новый земельный участок, выделенный под общежитие железнодорожников. Вместо куска земли в Чернявский лесу, проект перенесли на участок между зданием ДКЖ (ул. Локомотивная, 1) и жилым домом на ул. Боровой, 30.
Прекрасный способ отсеять недовольных горожан: на слушания по строительству гостиницы РЖД в Перми пустили не более 30 человек и только с отрицательным ПЦР.
Обсуждали на встрече новый земельный участок, выделенный под общежитие железнодорожников. Вместо куска земли в Чернявский лесу, проект перенесли на участок между зданием ДКЖ (ул. Локомотивная, 1) и жилым домом на ул. Боровой, 30.
#вагоны
В начале июня ИПЕМ опубликовал прогноз: рынку вагонов грозит дефицит. Замгендиректора института Владимир Савчук сообщил, что нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня. Такую стремительную смену картинки эксперты связали с увеличением перевозки угля и щебня. Объём дополнительного спроса на полувагоны оценили более чем в 50 тысяч единиц.
В условиях двухлетнего профицита, когда от движения было отставлено почти 25 тысяч грузовых поездов (данные за IV квартал 2020), предупреждение участникам рынка, видимо, не показалось убедительным. Не впечатлило оно, в том числе, и производителей подвижного состава, которых опросил Vgudok. Сегодняшняя картина с нехваткой вагонов под соль, контейнеры и - в скором времени - зерно говорит о том, что рынку есть, чего опасаться.
Подробнее – в материале Vgudok.
В начале июня ИПЕМ опубликовал прогноз: рынку вагонов грозит дефицит. Замгендиректора института Владимир Савчук сообщил, что нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня. Такую стремительную смену картинки эксперты связали с увеличением перевозки угля и щебня. Объём дополнительного спроса на полувагоны оценили более чем в 50 тысяч единиц.
В условиях двухлетнего профицита, когда от движения было отставлено почти 25 тысяч грузовых поездов (данные за IV квартал 2020), предупреждение участникам рынка, видимо, не показалось убедительным. Не впечатлило оно, в том числе, и производителей подвижного состава, которых опросил Vgudok. Сегодняшняя картина с нехваткой вагонов под соль, контейнеры и - в скором времени - зерно говорит о том, что рынку есть, чего опасаться.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Вагонов на сети РЖД нет, но вы держитесь. Операторы столкнулись с дефицитом подвижного парка, в который никто
В начале июня Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) опубликовал любопытный прогноз: эксперты заявили, что рынку вагонов грозит дефицит. На конференции «Рынок щебня России 2021» в ходе выступления с докладом по теме «Состояние и перспективы перевозок…
#курилки
В аэропорты возвращаются курилки. В поездах пассажиры по-прежнему делают вид, что не курят в тамбурах, а проводники – что не замечают дым на длинных перегонках.
Отдельные вагоны для курящих и не курящих в РЖД не рассматривают.
https://t.me/rbc_ru/105424
В аэропорты возвращаются курилки. В поездах пассажиры по-прежнему делают вид, что не курят в тамбурах, а проводники – что не замечают дым на длинных перегонках.
Отдельные вагоны для курящих и не курящих в РЖД не рассматривают.
https://t.me/rbc_ru/105424
Telegram
Новости РБК
Во Внуково вернули курилки
В московском аэропорту Внуково вновь появились курительные комнаты, сообщается на его сайте.
Подробнее на РБК
В московском аэропорту Внуково вновь появились курительные комнаты, сообщается на его сайте.
Подробнее на РБК
Forwarded from Техника железных дорог
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Китайская CRRC ожидает, что маглев-поезд с проектной скоростью до 600 км/ч поступит в эксплуатацию через 5-10 лет
Об этом сообщил Лян Цзяньин, замгендиректора и главный инженер завода производителя в Циндао. Сегодня полноценный 5-вагонный поезд покинул цех завода. Прототип головного вагона был представлен в мае 2019 года, а в июне 2020 года начались испытания прототипов промежуточных вагонов. В поезде реализована технология электромагнитного подвеса (EMS). CRRC заявляет, что разгон до 600 км/ч будет занимать 3,5 минуты, расстояние торможения сократиться с 16 км (маглев Transrapid в Шанхае) до 10 км, а поезд сможет работать в климатических условиях от -25С до +45С.
В то же время CRRC разрабатывает маглев-поезд и по другой технологии - электродинамического подвеса (EDS): головной вагон такого поезда показан в начале этого года. Также в феврале в Китае было анонсировано строительство магистральных маглев-линий между крупнейшими городами.
@tzdjournal
Об этом сообщил Лян Цзяньин, замгендиректора и главный инженер завода производителя в Циндао. Сегодня полноценный 5-вагонный поезд покинул цех завода. Прототип головного вагона был представлен в мае 2019 года, а в июне 2020 года начались испытания прототипов промежуточных вагонов. В поезде реализована технология электромагнитного подвеса (EMS). CRRC заявляет, что разгон до 600 км/ч будет занимать 3,5 минуты, расстояние торможения сократиться с 16 км (маглев Transrapid в Шанхае) до 10 км, а поезд сможет работать в климатических условиях от -25С до +45С.
В то же время CRRC разрабатывает маглев-поезд и по другой технологии - электродинамического подвеса (EDS): головной вагон такого поезда показан в начале этого года. Также в феврале в Китае было анонсировано строительство магистральных маглев-линий между крупнейшими городами.
@tzdjournal
#дивиденды
Никаких сюрпризов: совет директоров РЖД рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2020 год по обыкновенным акциям, по привилегированным будут выплачены 4 миллиарда рублей.
Неплохая получается игра в одну калитку. РЖД и дивиденды не выплачивают, и деньги из ФНБ регулярно просят (и получают!). Вопрос – в чём выгода государства, если деньги выделяются, не возвращаются в казну, да ещё и проекты не сдаются. Ни вовремя, ни позже сроков, никак.
Ещё из отчетности компании: чистый убыток РЖД по МСФО в прошлом году составил 52,9 млрд руб. в связи с убыточностью пассажирского сегмента. Чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2020 году составила 382,959 млн руб. после 53,5 млрд годом ранее.
Картина такая, что «дочки» нищают, а РЖД умудряются подзаработать даже в коронакризис.
Никаких сюрпризов: совет директоров РЖД рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2020 год по обыкновенным акциям, по привилегированным будут выплачены 4 миллиарда рублей.
Неплохая получается игра в одну калитку. РЖД и дивиденды не выплачивают, и деньги из ФНБ регулярно просят (и получают!). Вопрос – в чём выгода государства, если деньги выделяются, не возвращаются в казну, да ещё и проекты не сдаются. Ни вовремя, ни позже сроков, никак.
Ещё из отчетности компании: чистый убыток РЖД по МСФО в прошлом году составил 52,9 млрд руб. в связи с убыточностью пассажирского сегмента. Чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2020 году составила 382,959 млн руб. после 53,5 млрд годом ранее.
Картина такая, что «дочки» нищают, а РЖД умудряются подзаработать даже в коронакризис.
#станции
Железнодорожная станция «Покровское-Стрешнево» не дожила до своего 120-го дня рождения всего несколько дней. Закрыть платформу планировали давно. Ещё несколько лет назад началась «переброска» станций для более удобной логистики Московского центрального кольца (МЦК), и вот через какое-то время на одной ветке оказались платформы «Стрешнево», «Покровское» и «Покровское-Стрешнево». Многовато. Существовал проект, предполагающий возможность сохранения последней станции из этого списка, но он утверждён не был. Впрочем, целиком архитектурный облик локации утрачен не будет. Вроде бы.
Подробнее – в материале Vgudok.
Железнодорожная станция «Покровское-Стрешнево» не дожила до своего 120-го дня рождения всего несколько дней. Закрыть платформу планировали давно. Ещё несколько лет назад началась «переброска» станций для более удобной логистики Московского центрального кольца (МЦК), и вот через какое-то время на одной ветке оказались платформы «Стрешнево», «Покровское» и «Покровское-Стрешнево». Многовато. Существовал проект, предполагающий возможность сохранения последней станции из этого списка, но он утверждён не был. Впрочем, целиком архитектурный облик локации утрачен не будет. Вроде бы.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Нет платформы — нет проблем. Станции «Покровское-Стрешнево» не дали отметить юбилей
Железнодорожная станция «Покровское-Стрешнево» не дожила до своего 120-го дня рождения всего несколько дней.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Канадские разработчики выпустили игру Russian Subway Dogs, посвященную бездомным собакам московского метро. 20 июля она будет доступна на PS Vita, позже – на PS4.
Игра представляет собой 2D-аркаду. Цель – искусать как можно больше пассажиров, сожрать голубей (разработчики уверены, что на станциях московского метро их прям сотни кружат) и самое смешное – изничтожить так называемых Proletaricat – котов-пролетариев, как можно догадаться из названия.
По мере прохождения уровней игрок перемещается с одной ветки метро на другую, станции, кстати, по дизайну близки к реальности. Авторы игры заморочились и прорисовали платформы, насколько это позволили пиксели.
Канадские разработчики выпустили игру Russian Subway Dogs, посвященную бездомным собакам московского метро. 20 июля она будет доступна на PS Vita, позже – на PS4.
Игра представляет собой 2D-аркаду. Цель – искусать как можно больше пассажиров, сожрать голубей (разработчики уверены, что на станциях московского метро их прям сотни кружат) и самое смешное – изничтожить так называемых Proletaricat – котов-пролетариев, как можно догадаться из названия.
По мере прохождения уровней игрок перемещается с одной ветки метро на другую, станции, кстати, по дизайну близки к реальности. Авторы игры заморочились и прорисовали платформы, насколько это позволили пиксели.
#Украина
Как ни страдали украинские вагоностроители от засилья российских (почти контрабандных) вагонов с истёкшим сроком эксплуатации, без них им, похоже, никак. Собственным заводам заказы не дают. Причём ни на грузовые вагоны, ни на пассажирские.
Крюковский вагоностроительный завод отчитался о сокращении производства грузовых вагонов в январе-июне 2021 года на 61%, или на 576 вагонов – до 368 штук.
В пассажирском секторе нще печальнее – в январе-июне 2021 года КВСЗ не произвел ни одного пассажирского вагона, тогда как в январе-июне 2020 года их было произведено 26 штук.
Сокращение производства идёт на фоне вымирания парка грузовых и пассажирских вагонов на сети «Укрзализныци». Электрички ломаются на ходу, грузовые вагоны давно превысили срок эксплуатации.
Как ни страдали украинские вагоностроители от засилья российских (почти контрабандных) вагонов с истёкшим сроком эксплуатации, без них им, похоже, никак. Собственным заводам заказы не дают. Причём ни на грузовые вагоны, ни на пассажирские.
Крюковский вагоностроительный завод отчитался о сокращении производства грузовых вагонов в январе-июне 2021 года на 61%, или на 576 вагонов – до 368 штук.
В пассажирском секторе нще печальнее – в январе-июне 2021 года КВСЗ не произвел ни одного пассажирского вагона, тогда как в январе-июне 2020 года их было произведено 26 штук.
Сокращение производства идёт на фоне вымирания парка грузовых и пассажирских вагонов на сети «Укрзализныци». Электрички ломаются на ходу, грузовые вагоны давно превысили срок эксплуатации.
Forwarded from Общественный транспорт
❗️Комплексная программа развития городского транспорта будет разработана до конца этого года, заявил вице-премьер России Марат Хуснуллин на заседании Совета по стратегическому развитию и проектам.
В числе предпринимаемых для создания такой программы мер Хуснуллин назвал запуск общего "проектного офиса", ряд запущенных совместно с ВЭБ.РФ проектов в регионах, запуск механизма инфраструктурных кредитов, проект обновления городского транспорта "Мобильный город" и др.
https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/129232/
В числе предпринимаемых для создания такой программы мер Хуснуллин назвал запуск общего "проектного офиса", ряд запущенных совместно с ВЭБ.РФ проектов в регионах, запуск механизма инфраструктурных кредитов, проект обновления городского транспорта "Мобильный город" и др.
https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/129232/