#уголь
По итогам визита индийского премьер-министра Нарендры Моди в РФ и его переговоров с президентом России Владимиром Путиным было выпущено совместное заявление. Так, товарооборот между странами вырастет до 100 млрд долларов к 2030 году, а также развитие получит система двусторонних расчётов с использованием нацвалют. Безусловно, и то и другое может позитивно сказаться на динамике экспорта в Индию российского угля.
Правда, пока что тенденция тревожная — наши партнёры сделали приличные запасы твёрдого топлива, и в РФ ощущается явный профицит внешней сырьевой торговли. Даже несмотря на более чем позитивные показатели отечественной угольной логистики.
Подробнее — в материале Vgudok.
По итогам визита индийского премьер-министра Нарендры Моди в РФ и его переговоров с президентом России Владимиром Путиным было выпущено совместное заявление. Так, товарооборот между странами вырастет до 100 млрд долларов к 2030 году, а также развитие получит система двусторонних расчётов с использованием нацвалют. Безусловно, и то и другое может позитивно сказаться на динамике экспорта в Индию российского угля.
Правда, пока что тенденция тревожная — наши партнёры сделали приличные запасы твёрдого топлива, и в РФ ощущается явный профицит внешней сырьевой торговли. Даже несмотря на более чем позитивные показатели отечественной угольной логистики.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Уголь не в Моди. РЖД и регионы перевыполнили план по экспорту топлива; Индия ждёт своей доли после
По итогам визита индийского премьер-министра Нарендры Моди в РФ и его переговоров с президентом России Владимиром Путиным было выпущено совместное заявление. Не последнее место в нём заняли экономические вопросы. В их числе — увеличение товарооборота между…
#Коми
Вины ОАО «РЖД» в сходе девяти из 14 вагонов поезда №511 «Воркута — Новороссийск» нет. Это следует из Технического заключения о результатах проверки и Справки об оперативном расследовании по делу о сходе, которые изучил Vgudok.
Однако, если верить документам, а также собеседникам редакции, это не главное, ведь трагедия может повториться.
Подробнее — в нашем расследовании.
Вины ОАО «РЖД» в сходе девяти из 14 вагонов поезда №511 «Воркута — Новороссийск» нет. Это следует из Технического заключения о результатах проверки и Справки об оперативном расследовании по делу о сходе, которые изучил Vgudok.
Однако, если верить документам, а также собеседникам редакции, это не главное, ведь трагедия может повториться.
Подробнее — в нашем расследовании.
Vgudok
Автомобильная дорога подмочила железную. Vgudok публикует подробности смертельной аварии пассажирского поезда
С момента крушения пассажирского поезда в Коми прошло совсем немного времени. Пока официальных заявлениях о виновных нет. И выводы делать рано. Vgudok изучил Справку об оперативном расследовании по делу о сходе девяти из 14 вагонов поезда №511 «Воркута —…
#инфраструктура
Сахалин медленно, но, верно, становится водородной столицей России. Следом за новостями об испытаниях железнодорожного транспорта на водородной тяге, которые пройдут именно на острове, пришли – другие, на сей раз, портовые. Губернатор Валерий Лимаренко сообщил, что примерно через три года в регионе завершится реконструкция морского порта Корсаков. Глубоководная гавань, которая сможет принимать океанские суда, станет одной из главных локаций Северного морского пути.
Власти обещают, что геополитические амбиции и важность порта для СМП не затмит местную проблематику. В Корсакове, помимо, собственно, порта, появится современный логистический центр и верфь. А рядом построят предприятие по переработке леса и домостроительный комбинат. Обеспечивать всю эту красоту энергией будут инновационные комплексы, работающие как раз-таки на водородном топливе.
Таким образом, островной регион России становится своеобразным тестовым полигоном для целой плеяды отраслей – железнодорожной, портовой, научной.
Сахалин медленно, но, верно, становится водородной столицей России. Следом за новостями об испытаниях железнодорожного транспорта на водородной тяге, которые пройдут именно на острове, пришли – другие, на сей раз, портовые. Губернатор Валерий Лимаренко сообщил, что примерно через три года в регионе завершится реконструкция морского порта Корсаков. Глубоководная гавань, которая сможет принимать океанские суда, станет одной из главных локаций Северного морского пути.
Власти обещают, что геополитические амбиции и важность порта для СМП не затмит местную проблематику. В Корсакове, помимо, собственно, порта, появится современный логистический центр и верфь. А рядом построят предприятие по переработке леса и домостроительный комбинат. Обеспечивать всю эту красоту энергией будут инновационные комплексы, работающие как раз-таки на водородном топливе.
Таким образом, островной регион России становится своеобразным тестовым полигоном для целой плеяды отраслей – железнодорожной, портовой, научной.
Forwarded from ПРОметалл
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПРО ЧП
Два ж/д состава столкнулись на Лебединском ГОКе в Белгородской области, из-за чего пострадали два человека. Один из них позднее скончался в больнице, сообщили в пресс-службе компании.
«13 июля на Лебединском ГОКе произошло столкновение двух железнодорожных тяговых агрегатов. Два сотрудника локомотивной бригады с травмами были оперативно доставлены в Старооскольскую Окружную больницу им. Святителя Луки Крымского. 15 июля состояние одного из пострадавших резко ухудшилось, реанимационные действия врачей не помогли его спасти», - говорится в сообщении.
Уточняется, что электропоезд влетел в другой состав на скорости 100 км/ч.
Комбинат окажет всю необходимую помощь и поддержку семье погибшего сотрудника. Причины и обстоятельства происшествия устанавливает специальная комиссия.
#безопасность
Два ж/д состава столкнулись на Лебединском ГОКе в Белгородской области, из-за чего пострадали два человека. Один из них позднее скончался в больнице, сообщили в пресс-службе компании.
«13 июля на Лебединском ГОКе произошло столкновение двух железнодорожных тяговых агрегатов. Два сотрудника локомотивной бригады с травмами были оперативно доставлены в Старооскольскую Окружную больницу им. Святителя Луки Крымского. 15 июля состояние одного из пострадавших резко ухудшилось, реанимационные действия врачей не помогли его спасти», - говорится в сообщении.
Уточняется, что электропоезд влетел в другой состав на скорости 100 км/ч.
Комбинат окажет всю необходимую помощь и поддержку семье погибшего сотрудника. Причины и обстоятельства происшествия устанавливает специальная комиссия.
#безопасность
#метро
Стацию Кольцевой линии метро «Достоевская» (рядом с Театром Советской армии) в Москве всё-таки достроят.
Как заявил мэр Сергей Собянин работы продлятся порядка 4-5 лет.
«Начиная с 1950 года, в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить (...) одни из самых насыщенных веток метро - Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, на которой в целом перевозится в сутки около 2 млн человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», - отметил градоначальник.
По его словам, для реализации проекта необходимо проложить запасные тоннели, по которым пройдут поезда Кольцевой линии, построить станцию на Кольцевой линии и соединить их с Люблинско-Дмитровской линией (салатовой веткой) метро.
Стацию Кольцевой линии метро «Достоевская» (рядом с Театром Советской армии) в Москве всё-таки достроят.
Как заявил мэр Сергей Собянин работы продлятся порядка 4-5 лет.
«Начиная с 1950 года, в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить (...) одни из самых насыщенных веток метро - Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, на которой в целом перевозится в сутки около 2 млн человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», - отметил градоначальник.
По его словам, для реализации проекта необходимо проложить запасные тоннели, по которым пройдут поезда Кольцевой линии, построить станцию на Кольцевой линии и соединить их с Люблинско-Дмитровской линией (салатовой веткой) метро.
#вагоностроение
Белоруссия может создать производство железнодорожного литья в Чувашии. Об этом рассказал заместитель премьер-министра Белоруссии Петр Пархомчик на встрече в Минске с главой Чувашии Олегом Николаевым.
«К примеру, у дочернего предприятия "Промтрактор", которое занимается производством железнодорожного литья [ООО "Промтрактор-Промлит"], мы являемся постоянным потребителем. У нас есть необходимость увеличить производство грузовых железнодорожных вагонов. Производим в пределах четырех тысяч, а рынок просит в полтора-два раза больше», - сообщил он.
По словам Пархомчика, Чувашия ежемесячно поставляет в Белоруссию около 300-315 вагонокомплектов, а белорусская сторона готова покупать 550-600.
«Если у вас появится желание создать параллельно такое предприятие в Республике Беларусь, мы окажем всяческое содействие. Потому что мы в любом случае эту тему будем развивать. Если с вашей помощью, с помощью вашего инжиниринга мы создадим такое предприятие в Беларуси, это будет значимая результативная работа. Если у вас такая идея возникнет, мы будем готовы этот вопрос реализовывать», — сообщил белорусский чиновник, добавив, что аналогичный проект страна прорабатывает с Китаем.
Белоруссия может создать производство железнодорожного литья в Чувашии. Об этом рассказал заместитель премьер-министра Белоруссии Петр Пархомчик на встрече в Минске с главой Чувашии Олегом Николаевым.
«К примеру, у дочернего предприятия "Промтрактор", которое занимается производством железнодорожного литья [ООО "Промтрактор-Промлит"], мы являемся постоянным потребителем. У нас есть необходимость увеличить производство грузовых железнодорожных вагонов. Производим в пределах четырех тысяч, а рынок просит в полтора-два раза больше», - сообщил он.
По словам Пархомчика, Чувашия ежемесячно поставляет в Белоруссию около 300-315 вагонокомплектов, а белорусская сторона готова покупать 550-600.
«Если у вас появится желание создать параллельно такое предприятие в Республике Беларусь, мы окажем всяческое содействие. Потому что мы в любом случае эту тему будем развивать. Если с вашей помощью, с помощью вашего инжиниринга мы создадим такое предприятие в Беларуси, это будет значимая результативная работа. Если у вас такая идея возникнет, мы будем готовы этот вопрос реализовывать», — сообщил белорусский чиновник, добавив, что аналогичный проект страна прорабатывает с Китаем.
#ЧП
В польском порту Гданьск уже сутки бушует пожар. Возгорание возникло 14 июля на складе с пластмассовыми игрушками. Для тушения задействованы десятки пожарных бригад и судно Морской поисково-спасательной службы Польши. Ночью 15 июля были слышны звуки детонации из очага пожара. К утру площадь пожара достигла 6,5 тыс.кв.м.
В польском порту Гданьск уже сутки бушует пожар. Возгорание возникло 14 июля на складе с пластмассовыми игрушками. Для тушения задействованы десятки пожарных бригад и судно Морской поисково-спасательной службы Польши. Ночью 15 июля были слышны звуки детонации из очага пожара. К утру площадь пожара достигла 6,5 тыс.кв.м.
Ж/д в заголовках СМИ, 16 июля 2024
🚄Vgudok — «От Муму и «длины Кремля» до 400 км/ч на сети РЖД»: эксклюзив Vgudok: топ-менеджер «Синары» Александр Мишарин рассказал, как первая ВСМ объединит всю Россию.
🚄РЖД-Партнёр — «На Восточном полигоне должны эксплуатировать вагоны габаритов Т и Тпр»: перевозка груза в вагоне габарита Тпр позволяют повысить загрузку на 5%, а в вагоне, выполненном в габарите Т – 14%, наибольший объем груза способен принять вагон габарит Та, до16%.
🚄ПортНьюс — «Соглашение Maersk и Hapag-Lloyd о совместном флоте на контейнерных линиях вызвало вопросы у властей США»: регулятор хочет определить степень влияния альянса на конкурентную среду на рынке.
🚄ТАСС — «Впервые за 70 лет на Кольцевой линии московского метро появится новая станция»: мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии Московского метрополитена.
🚄Ведомости — «Россия в мае стала основным поставщиком гороха в Индию»: на Россию пришелся 61% всего индийского импорта гороха, который составил в мае около $137 млн.
🚄Vgudok — «От Муму и «длины Кремля» до 400 км/ч на сети РЖД»: эксклюзив Vgudok: топ-менеджер «Синары» Александр Мишарин рассказал, как первая ВСМ объединит всю Россию.
🚄РЖД-Партнёр — «На Восточном полигоне должны эксплуатировать вагоны габаритов Т и Тпр»: перевозка груза в вагоне габарита Тпр позволяют повысить загрузку на 5%, а в вагоне, выполненном в габарите Т – 14%, наибольший объем груза способен принять вагон габарит Та, до16%.
🚄ПортНьюс — «Соглашение Maersk и Hapag-Lloyd о совместном флоте на контейнерных линиях вызвало вопросы у властей США»: регулятор хочет определить степень влияния альянса на конкурентную среду на рынке.
🚄ТАСС — «Впервые за 70 лет на Кольцевой линии московского метро появится новая станция»: мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии Московского метрополитена.
🚄Ведомости — «Россия в мае стала основным поставщиком гороха в Индию»: на Россию пришелся 61% всего индийского импорта гороха, который составил в мае около $137 млн.
#зерно
Объём производства продукции агропродовольственного комплекса должен вырасти к 2030 году не менее чем на 25%, по сравнению с 2021-м — эта задача поставлена Владимиром Путиным в указе «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» в рамках национальной цели «Устойчивая и динамичная экономика». Там же указано, что экспорт продукции АПК должен увеличиться не менее, чем в полтора раза.
В частности, зарубежные поставки зерна с учётом увеличения урожая, по словам вице-премьера Дмитрия Патрушева, должны достичь 80 млн тонн. Однако рекордный урожай зерна в 135 млн тонн в 2017 году продемонстрировал, что мощностей для вывоза не хватает.
Что сейчас происходит с транспортировкой российского зерна, куда и как оно едет, мы разбирались вместе с экспертами.
Объём производства продукции агропродовольственного комплекса должен вырасти к 2030 году не менее чем на 25%, по сравнению с 2021-м — эта задача поставлена Владимиром Путиным в указе «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» в рамках национальной цели «Устойчивая и динамичная экономика». Там же указано, что экспорт продукции АПК должен увеличиться не менее, чем в полтора раза.
В частности, зарубежные поставки зерна с учётом увеличения урожая, по словам вице-премьера Дмитрия Патрушева, должны достичь 80 млн тонн. Однако рекордный урожай зерна в 135 млн тонн в 2017 году продемонстрировал, что мощностей для вывоза не хватает.
Что сейчас происходит с транспортировкой российского зерна, куда и как оно едет, мы разбирались вместе с экспертами.
Vgudok
РЖД над пропастью во ржи. Ценный груз, которому не нужен Восточный полигон: куда, как и на чём едет
Объём производства продукции агропродовольственного комплекса должен вырасти к 2030 году не менее чем на 25%, по сравнению с 2021-м — эта задача поставлена Владимиром Путиным в указе «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года…
#грузы
Россия стала главным поставщиком гороха в Индию, увеличив экспорт этого вида бобовых данную страну в мае в 1,4 раза, сообщило РИА Новости.
С 2020 года Индия приостанавливала поставки гороха на свою территорию. В декабре 2023 года страна, пытаясь снизить цены на зернобобовые, разрешила беспошлинный импорт гороха вплоть до 30 июня 2024 года.
В мае в Индию от российских компаний поступило 180,3 тыс. тонн гороха на 86 млн долларов. Это в 1,4 раза больше, чем в апреле, как в физическом, так и в денежном выражении.
Таким образом, Россия стала главным экспортером гороха в Индию в мае, заполнив 61% местного рынка.
Россия стала главным поставщиком гороха в Индию, увеличив экспорт этого вида бобовых данную страну в мае в 1,4 раза, сообщило РИА Новости.
С 2020 года Индия приостанавливала поставки гороха на свою территорию. В декабре 2023 года страна, пытаясь снизить цены на зернобобовые, разрешила беспошлинный импорт гороха вплоть до 30 июня 2024 года.
В мае в Индию от российских компаний поступило 180,3 тыс. тонн гороха на 86 млн долларов. Это в 1,4 раза больше, чем в апреле, как в физическом, так и в денежном выражении.
Таким образом, Россия стала главным экспортером гороха в Индию в мае, заполнив 61% местного рынка.
#перевозки
РЖД озвучили пять предложений по увеличению погрузки. Их реализация может поправить и финансовое положение монополии.
Первое предложение — повышение ответственности грузоотправителей за «инфлирование» заявок, пишет «Ъ». Второе подразумевает реализацию давно продвигаемой РЖД системы заключения договоров ship-or-pay («вези или плати»). Против этого принципа выступают сами клиенты компании. Они указывают, что при действующих ПНД невозможно дать приоритет ещё и законтрактованным отправкам, что нарушает сам принцип «вези-или-плати».
Третье предложение РЖД — внесение изменений в правила перевозок смерзающихся грузов, которыми планируется ввести ответственность грузоотправителей за противообледенительную обработку груза и портов,— за разогрев.
Также РЖД предлагают увеличить штрафы за простой вагонов на инфраструктуре общего пользования и расширить перечень станций для эвакуации невостребованных порожних вагонов. При этом, РЖД ещё 3 года назад грозились создать сеть «отстойников» для вагонов, чего так и не случилось. К тому же, сегодня нередко поезда обставляют для пропуска экстренных отправок на Восток. Так было в январе-феврале, когда для вывоза угля на экспорт, РЖД отставили контейнерные составы. Почему за эти неудобства должны платить грузовладельцы и владельцы парка — в РЖД не уточнили.
РЖД озвучили пять предложений по увеличению погрузки. Их реализация может поправить и финансовое положение монополии.
Первое предложение — повышение ответственности грузоотправителей за «инфлирование» заявок, пишет «Ъ». Второе подразумевает реализацию давно продвигаемой РЖД системы заключения договоров ship-or-pay («вези или плати»). Против этого принципа выступают сами клиенты компании. Они указывают, что при действующих ПНД невозможно дать приоритет ещё и законтрактованным отправкам, что нарушает сам принцип «вези-или-плати».
Третье предложение РЖД — внесение изменений в правила перевозок смерзающихся грузов, которыми планируется ввести ответственность грузоотправителей за противообледенительную обработку груза и портов,— за разогрев.
Также РЖД предлагают увеличить штрафы за простой вагонов на инфраструктуре общего пользования и расширить перечень станций для эвакуации невостребованных порожних вагонов. При этом, РЖД ещё 3 года назад грозились создать сеть «отстойников» для вагонов, чего так и не случилось. К тому же, сегодня нередко поезда обставляют для пропуска экстренных отправок на Восток. Так было в январе-феврале, когда для вывоза угля на экспорт, РЖД отставили контейнерные составы. Почему за эти неудобства должны платить грузовладельцы и владельцы парка — в РЖД не уточнили.