#СевСиб
В России может появиться новая железная дорога. Президент Владимир Путин распорядился проработать проект Северо-Сибирской ЖД, говорится на сайте Кремля. На самом деле, идея прокладки магистрали не нова. Строительство Севсиба разрабатывалось ещё в советские годы. По проектам тех лет дорога должна была соединить Ханты-Мансийский округ с БАМом.
При этом рассматривалось несколько вариантов прохождения пути, в том числе через ХМАО, Томскую область, Красноярский край и Иркутскую область. По новым вводным, Северо-Сибирская дорога должна взять на себя часть грузового потока, в том числе вывоз кузбасского угля.
Но будут ли деньги на реализацию проекта — читайте в материале Vgudok.
В России может появиться новая железная дорога. Президент Владимир Путин распорядился проработать проект Северо-Сибирской ЖД, говорится на сайте Кремля. На самом деле, идея прокладки магистрали не нова. Строительство Севсиба разрабатывалось ещё в советские годы. По проектам тех лет дорога должна была соединить Ханты-Мансийский округ с БАМом.
При этом рассматривалось несколько вариантов прохождения пути, в том числе через ХМАО, Томскую область, Красноярский край и Иркутскую область. По новым вводным, Северо-Сибирская дорога должна взять на себя часть грузового потока, в том числе вывоз кузбасского угля.
Но будут ли деньги на реализацию проекта — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
У хода всё путём или путь полным ходом? РЖД и Минтранс водят инвестиционные хороводы вокруг проектов
В России может появиться новая железная дорога. Президент Владимир Путин распорядился проработать проект Северо-Сибирской ЖД, говорится на сайте Кремля. На самом деле, идея прокладки магистрали не нова.
#СевСиб
Одна из веток будущей Северо-Сибирской дороги будет вести в Арктику. На данный момент рассматриваются выход на берега Обской губы в Ямбурге или в порту Саббета. Другую ветку дороги могут вывести к Китаю через территорию сибирских регионов.
Подробности проекта раскрыл председатель исполнительного комитета участвующей в проработке проекта межрегиональной ассоциации регионов Сибирского федерального округа (СФО) «Сибирское соглашение» (МАСС) Геннадий Гусельников.
По его словам, сейчас сложно рассчитать стоимость проекта однако это, вероятно, будут триллионы рублей. К проработке концепции, в том числе для расчета экономического эффекта для населенных пунктов по ходу дороги, планируется привлечь, помимо ученых РАН, также Сибирский государственный университет путей и сообщения.
Саму концепцию создания Северо-Сибирской железной дороги, которая должна связать Транссиб с Северным морским путем, планируется представить летом 2024 года на Петербургском международном экономическом форуме.
«Эта задача, над которой мы бились всей Сибирью при согласовании плана реализации [стратегии развития СФО]. У председателя совета МАСС Сергея Евгеньевича [Цивилева, губернатора Кузбасса] планы амбициозные, мы хотим не позднее Санкт-Петербургского экономического форума концептуально проект представить», - сказал Гусельников.
Он пояснил, что сейчас регионам СФО необходим другой путь, отличный от Транссиба.
«По всем расчетам, даже после завершения реконструкции Восточного полигона наши грузы в большом количестве не поместятся. Экономика Сибири заперта в своих пределах, а у нас все крупнотоннажные грузы - это зерно, удобрение и уголь, поэтому нам нужен выход на Северный морской путь», - отметил Гусельников.
Одна из веток будущей Северо-Сибирской дороги будет вести в Арктику. На данный момент рассматриваются выход на берега Обской губы в Ямбурге или в порту Саббета. Другую ветку дороги могут вывести к Китаю через территорию сибирских регионов.
Подробности проекта раскрыл председатель исполнительного комитета участвующей в проработке проекта межрегиональной ассоциации регионов Сибирского федерального округа (СФО) «Сибирское соглашение» (МАСС) Геннадий Гусельников.
По его словам, сейчас сложно рассчитать стоимость проекта однако это, вероятно, будут триллионы рублей. К проработке концепции, в том числе для расчета экономического эффекта для населенных пунктов по ходу дороги, планируется привлечь, помимо ученых РАН, также Сибирский государственный университет путей и сообщения.
Саму концепцию создания Северо-Сибирской железной дороги, которая должна связать Транссиб с Северным морским путем, планируется представить летом 2024 года на Петербургском международном экономическом форуме.
«Эта задача, над которой мы бились всей Сибирью при согласовании плана реализации [стратегии развития СФО]. У председателя совета МАСС Сергея Евгеньевича [Цивилева, губернатора Кузбасса] планы амбициозные, мы хотим не позднее Санкт-Петербургского экономического форума концептуально проект представить», - сказал Гусельников.
Он пояснил, что сейчас регионам СФО необходим другой путь, отличный от Транссиба.
«По всем расчетам, даже после завершения реконструкции Восточного полигона наши грузы в большом количестве не поместятся. Экономика Сибири заперта в своих пределах, а у нас все крупнотоннажные грузы - это зерно, удобрение и уголь, поэтому нам нужен выход на Северный морской путь», - отметил Гусельников.
#Севсиб
На фоне сложностей в диалоге между РЖД и угольщиками и сохраняющимся дефицитам инфраструктуры, всё привлекательнее для экспортёров твёрдого топлива выглядит проект Северо-Сибирской ЖД.
Её строительство уже поддержали в Иркутской области. Власти региона заинтересованы в строительстве Севсиба, который даст новые возможности для развития северных территорий, сообщил ТАСС губернатор региона Игорь Кобзев.
По его словам, Севсиб мог бы пройти через Усть-Илимск на севере региона, и это дало бы дополнительные возможности для развития угольной отрасли, и доразведки рудных запасов в этих территориях.
По проекту, одна из веток будущей дороги будет вести в Арктику, сейчас рассматриваются выход на берега Обской губы в Ямбурге или в порту Саббета. Другую ветку дороги планируется вывести к Китаю через территорию сибирских регионов.
Правда, здесь не без трудностей — проект крайне дорогой. Общая оценочная стоимость Севсиба — 8 трлн рублей. По расчетам ученых, эта дорога окупаема в горизонте 20 лет.
На фоне сложностей в диалоге между РЖД и угольщиками и сохраняющимся дефицитам инфраструктуры, всё привлекательнее для экспортёров твёрдого топлива выглядит проект Северо-Сибирской ЖД.
Её строительство уже поддержали в Иркутской области. Власти региона заинтересованы в строительстве Севсиба, который даст новые возможности для развития северных территорий, сообщил ТАСС губернатор региона Игорь Кобзев.
По его словам, Севсиб мог бы пройти через Усть-Илимск на севере региона, и это дало бы дополнительные возможности для развития угольной отрасли, и доразведки рудных запасов в этих территориях.
По проекту, одна из веток будущей дороги будет вести в Арктику, сейчас рассматриваются выход на берега Обской губы в Ямбурге или в порту Саббета. Другую ветку дороги планируется вывести к Китаю через территорию сибирских регионов.
Правда, здесь не без трудностей — проект крайне дорогой. Общая оценочная стоимость Севсиба — 8 трлн рублей. По расчетам ученых, эта дорога окупаема в горизонте 20 лет.