#уголь
Добыча угля в России сократилась на 1,2% с начала года. В общей сложности было добыто 243 млн тонн, сообщил Росстат.
Добыча каменного угля составила 191 млн т (-2,1%), в том числе антрацита - 12,5 млн т (-19,4%). Добыча коксующегося угля выросла на 8,3%, до 64,9 млн т. Прочего каменного угля добыто 113 млн т (-5%). Бурого угля добыли за 7 месяцев года на 2,1% больше - 52,9 млн т.
Как бы парадоксально ни звучало, но сокращение добычи в текущей ситуации – это даже хорошо. Цены на мировом рынке далеки от привлекательных для российских экспортёров, перевозки твёрдого топлива по ЖД падают, а склады уже и так заполнены невывезенным ранее углём. В этом случае, сокращение добычи - страховка от очередного переполнения хранилищ.
Добыча угля в России сократилась на 1,2% с начала года. В общей сложности было добыто 243 млн тонн, сообщил Росстат.
Добыча каменного угля составила 191 млн т (-2,1%), в том числе антрацита - 12,5 млн т (-19,4%). Добыча коксующегося угля выросла на 8,3%, до 64,9 млн т. Прочего каменного угля добыто 113 млн т (-5%). Бурого угля добыли за 7 месяцев года на 2,1% больше - 52,9 млн т.
Как бы парадоксально ни звучало, но сокращение добычи в текущей ситуации – это даже хорошо. Цены на мировом рынке далеки от привлекательных для российских экспортёров, перевозки твёрдого топлива по ЖД падают, а склады уже и так заполнены невывезенным ранее углём. В этом случае, сокращение добычи - страховка от очередного переполнения хранилищ.
#уголь #ВЭФ
Уголь с месторождений Якутии поедет на экспорт быстрее. Нарастить отправки поможет модернизация железнодорожной линии Нерюнгри - Тында на юге Сахи. После завершения работ на ветке, её провозная способность увеличится до 28 млн тонн в год.
На ВЭФ подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве РЖД с правительством Республики. Оно будет действовать до конца 2026 года и определяет ключевые направления сотрудничества в области железнодорожного транспорта на территории региона.
Уголь с месторождений Якутии поедет на экспорт быстрее. Нарастить отправки поможет модернизация железнодорожной линии Нерюнгри - Тында на юге Сахи. После завершения работ на ветке, её провозная способность увеличится до 28 млн тонн в год.
На ВЭФ подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве РЖД с правительством Республики. Оно будет действовать до конца 2026 года и определяет ключевые направления сотрудничества в области железнодорожного транспорта на территории региона.
#уголь
Прибыль угольной отрасли до налогов в I полугодии упала на 97%, а по итогам года может снизиться в 15-17 раз. Об этом заявил министр энергетики России Сергей Цивилев в интервью ТАСС на ВЭФ.
Такие финансовые результаты могут стать следствием фискальных мер, в том числе курсовой экспортной пошлины, которая действовала в начале года и была приостановлена до 31 декабря 2024.
Цивилёв отметил, что для поддержки отрасли необходимо продолжать расширение инфраструктуры, оптимизировать грузопотоки ключевых грузов не только в условиях конкуренции за Восточный полигон, но и с учетом всех альтернативных маршрутов.
При этом дефицит пропускной способности магистрали оценивается в 130-140 млн тонн в год, из них на уголь приходится порядка 85-95 млн тонн, рассказал министр.
Прибыль угольной отрасли до налогов в I полугодии упала на 97%, а по итогам года может снизиться в 15-17 раз. Об этом заявил министр энергетики России Сергей Цивилев в интервью ТАСС на ВЭФ.
Такие финансовые результаты могут стать следствием фискальных мер, в том числе курсовой экспортной пошлины, которая действовала в начале года и была приостановлена до 31 декабря 2024.
Цивилёв отметил, что для поддержки отрасли необходимо продолжать расширение инфраструктуры, оптимизировать грузопотоки ключевых грузов не только в условиях конкуренции за Восточный полигон, но и с учетом всех альтернативных маршрутов.
При этом дефицит пропускной способности магистрали оценивается в 130-140 млн тонн в год, из них на уголь приходится порядка 85-95 млн тонн, рассказал министр.
#уголь
Угольщики не теряют надежду выторговать себе скидки от РЖД. Во всяком случае, обсуждения такой возможности ведут Минэнерго во главе с Сергеем Цивилёвым и ж/д монополия.
В числе возможных мер — возврат понижающих коэффициентов и скидку в 12,8% для перевозок угля в направлении портов юга и северо-запада, рассказал Сергей Цивилёв ТАСС на ВЭФ.
«Мы обсуждаем также и вопрос о снижении тарифов РЖД, например, через возврат понижающих коэффициентов - 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь) и дополнительную скидку в 12,8% для перевозки угля в направлении портов юга и северо-запада», - сказал он.
Вероятно, скидки, если до них дойдёт, будут введены с 2025 года. До этого действует другая мера поддержки отрасли — отмена курсовой пошлины.
Угольщики не теряют надежду выторговать себе скидки от РЖД. Во всяком случае, обсуждения такой возможности ведут Минэнерго во главе с Сергеем Цивилёвым и ж/д монополия.
В числе возможных мер — возврат понижающих коэффициентов и скидку в 12,8% для перевозок угля в направлении портов юга и северо-запада, рассказал Сергей Цивилёв ТАСС на ВЭФ.
«Мы обсуждаем также и вопрос о снижении тарифов РЖД, например, через возврат понижающих коэффициентов - 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь) и дополнительную скидку в 12,8% для перевозки угля в направлении портов юга и северо-запада», - сказал он.
Вероятно, скидки, если до них дойдёт, будут введены с 2025 года. До этого действует другая мера поддержки отрасли — отмена курсовой пошлины.
#уголь
Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.
Развивая альтернативные, более чистые источники энергии, Европа предпринимает значительные усилия для достижения своих климатических целей. Кроме того, слабая промышленная активность в Евросоюзе и, соответственно, стагнирующий рост спроса на энергию тоже способствуют снижению потребности в угле.
Подробнее — в материале Vgudok.
Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.
Развивая альтернативные, более чистые источники энергии, Европа предпринимает значительные усилия для достижения своих климатических целей. Кроме того, слабая промышленная активность в Евросоюзе и, соответственно, стагнирующий рост спроса на энергию тоже способствуют снижению потребности в угле.
Подробнее — в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
Когда правительство взялось контролировать заполняемость вагонов углём ради рационального использования мощностей ЖД.
Когда правительство взялось контролировать заполняемость вагонов углём ради рационального использования мощностей ЖД.
#уголь
Минэнерго прорабатывает с РЖД вопрос тарифных скидок на перевозку экспортного угля. Как рассказал глава ведомства Сергей Цивилёв, в числе обсуждаемых мер — возврат понижающих коэффициентов и дисконт в 12,8%. Правда, скидки могут коснуться не всех направлений экспорта, а лишь юга и северо-запада.
Едва ли эти бонусы от государства будут применены одновременно с временной отменой действия курсовой пошлины. Во всяком случае, эксперты считают, что отрасли и правительству придётся выбрать что-то одно: ввести скидки или вернуть курсовой сбор.
Подробнее — в материале Vgudok.
Минэнерго прорабатывает с РЖД вопрос тарифных скидок на перевозку экспортного угля. Как рассказал глава ведомства Сергей Цивилёв, в числе обсуждаемых мер — возврат понижающих коэффициентов и дисконт в 12,8%. Правда, скидки могут коснуться не всех направлений экспорта, а лишь юга и северо-запада.
Едва ли эти бонусы от государства будут применены одновременно с временной отменой действия курсовой пошлины. Во всяком случае, эксперты считают, что отрасли и правительству придётся выбрать что-то одно: ввести скидки или вернуть курсовой сбор.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Правильным курсом идёте, товарищ пошлина! Клиенты РЖД против возвращения курсовых пошлин для угля и
Минэнерго прорабатывает с РЖД вопрос тарифных скидок на перевозку экспортного угля. Как рассказал глава ведомства Сергей Цивилёв, в числе обсуждаемых мер — возврат понижающих коэффициентов и дисконт в 12,8%. Правда, скидки могут коснуться не всех направлений…
#уголь
Объём импорта энергетического угля в Азию морем достиг в августе наивысшего значения за 8 месяцев в основном за счёт развитых стран Восточной Азии, а не обычных тяжеловесов — Индии и Китая. 79,87 миллиона тонн топлива, в основном используемого для выработки электроэнергии, поступили в азиатские порты в августе, по данным аналитической компании Kpler. Это превышает июльский показатель в 77,1 миллиона тонн и является самым высоким значением с декабря, когда общий объём поставок достиг 80,54 миллиона тонн. Позитивные цифры говорят о том, что, как действительно имеющиеся на сети РЖДпроблемы, так и сильно преувеличенные слухи о них могут запросто спровоцировать рост цен на внешних рынках.
Спрос на энергетический уголь в Азии усилился в последние месяцы в связи с более высокими, чем обычно, температурами воздуха этим летом, что, в свою очередь, повысило расход электроэнергии на кондиционирование воздуха. Этот рост спроса особенно сильно ощущался в экономически развитых странах Восточной Азии — Японии, Южной Корее и Тайване.
Подробнее — в материале Vgudok.
Объём импорта энергетического угля в Азию морем достиг в августе наивысшего значения за 8 месяцев в основном за счёт развитых стран Восточной Азии, а не обычных тяжеловесов — Индии и Китая. 79,87 миллиона тонн топлива, в основном используемого для выработки электроэнергии, поступили в азиатские порты в августе, по данным аналитической компании Kpler. Это превышает июльский показатель в 77,1 миллиона тонн и является самым высоким значением с декабря, когда общий объём поставок достиг 80,54 миллиона тонн. Позитивные цифры говорят о том, что, как действительно имеющиеся на сети РЖДпроблемы, так и сильно преувеличенные слухи о них могут запросто спровоцировать рост цен на внешних рынках.
Спрос на энергетический уголь в Азии усилился в последние месяцы в связи с более высокими, чем обычно, температурами воздуха этим летом, что, в свою очередь, повысило расход электроэнергии на кондиционирование воздуха. Этот рост спроса особенно сильно ощущался в экономически развитых странах Восточной Азии — Японии, Южной Корее и Тайване.
Подробнее — в материале Vgudok.
#уголь
Несмотря на близость отопительного сезона, маржинальность экспорта российского угля снова снизилась. Теперь при росте средней себестоимости добычи угля до $30 нетбэк при экспорте через Дальний Восток составляет $30, то есть показывает нулевую маржинальность, а при поставках через Северо-Запад ($13) — глубоко отрицательную, пишет «Ъ» со ссылкой на данные Argus.
С учётом текущего снижения, средняя норма прибыли экспорта в этом году сократилась на 50–60% на фоне падения мировых цен на уголь и волатильности рынка, а также сбоев при оплате российских поставок.
Маржа экспортеров угля в зависимости от пункта его назначения, тоннажа и качества снизилась до $0,25–2 против $1–4 за тонну в 2023 году.
Российские угольные трейдеры сталкиваются с трудностями при получении прибыли от спотовых продаж, сообщает Argus. На это влияет нежелание добывающих компаний РФ снижать цены вслед за мировыми индексами. Собственно, снижать уже и некуда, при нулевой маржинальность и растущих транспортных расходах. Только железнодорожная составляющая в цене экспорта во втором квартале вышла за 50%.
Отсутствие дополнительных скидок не радует клиентов за рубежом: покупатели хотят страховать свои риски, связанные с закупками в России.
На прибыль также негативно влияет снижение волатильности цен. Российские поставщики угля при высоковолатильных ценах в 2021–2022 годах могли зарабатывать до $50 за тонну на споте, но при колебаниях в $2–3 на тонну в этом году сложно получить прибыль, сказал Argus азиатский трейдер.
При этом некогда главный экспортный рынок угольщиков — Китай — сегодня уже не выглядит таким уж финансово привлекательным из-за введенных Пекином пошлин и проблем с платежами.
Несмотря на близость отопительного сезона, маржинальность экспорта российского угля снова снизилась. Теперь при росте средней себестоимости добычи угля до $30 нетбэк при экспорте через Дальний Восток составляет $30, то есть показывает нулевую маржинальность, а при поставках через Северо-Запад ($13) — глубоко отрицательную, пишет «Ъ» со ссылкой на данные Argus.
С учётом текущего снижения, средняя норма прибыли экспорта в этом году сократилась на 50–60% на фоне падения мировых цен на уголь и волатильности рынка, а также сбоев при оплате российских поставок.
Маржа экспортеров угля в зависимости от пункта его назначения, тоннажа и качества снизилась до $0,25–2 против $1–4 за тонну в 2023 году.
Российские угольные трейдеры сталкиваются с трудностями при получении прибыли от спотовых продаж, сообщает Argus. На это влияет нежелание добывающих компаний РФ снижать цены вслед за мировыми индексами. Собственно, снижать уже и некуда, при нулевой маржинальность и растущих транспортных расходах. Только железнодорожная составляющая в цене экспорта во втором квартале вышла за 50%.
Отсутствие дополнительных скидок не радует клиентов за рубежом: покупатели хотят страховать свои риски, связанные с закупками в России.
На прибыль также негативно влияет снижение волатильности цен. Российские поставщики угля при высоковолатильных ценах в 2021–2022 годах могли зарабатывать до $50 за тонну на споте, но при колебаниях в $2–3 на тонну в этом году сложно получить прибыль, сказал Argus азиатский трейдер.
При этом некогда главный экспортный рынок угольщиков — Китай — сегодня уже не выглядит таким уж финансово привлекательным из-за введенных Пекином пошлин и проблем с платежами.
#уголь
К слову, судьбу российской угольной отрасли обсуждают сегодня в Москве на Третьей отраслевой конференции Уголь-2024.
В зале прозвучали прогнозы и довольно тревожные. Вот, например, один из них: по мнению некоторых экспертов угольная отрасль РФ находится на пороге мощного кризиса, самого серьёзного за последние 30 лет. Другие, впрочем, не столь категоричны.
Подробности — расскажем в ближайшее время в нашем материале на сайте.
К слову, судьбу российской угольной отрасли обсуждают сегодня в Москве на Третьей отраслевой конференции Уголь-2024.
В зале прозвучали прогнозы и довольно тревожные. Вот, например, один из них: по мнению некоторых экспертов угольная отрасль РФ находится на пороге мощного кризиса, самого серьёзного за последние 30 лет. Другие, впрочем, не столь категоричны.
Подробности — расскажем в ближайшее время в нашем материале на сайте.