К истории свеже снесённого в Москве исторического объекта. 10 лет назад в РЖД было указание без согласия вице-президента не сносить здания до 1956 года постройки. Интересно, таковое получено или правила изменились, или объект был уже не в собственности РЖД?
Forwarded from Vgudok
#снос
Стояла себе в Москве, во дворах на Ходынской улице, водонапорная башня, которую построили ещё в XIX веке для ж/д станции Москва-Смоленская-товарная.
С 90-х годов ХХ века башню использовал жилконтора «Жилищник», которая вдруг решила от неё избавиться. Московская госинспекция по недвижимости оперативно признала здание позапрошлого века самостроем и предписала его уничтожить. Что сейчас и происходит.
Лужков с того света передаёт Собянину свои самые сердечные респекты.
Стояла себе в Москве, во дворах на Ходынской улице, водонапорная башня, которую построили ещё в XIX веке для ж/д станции Москва-Смоленская-товарная.
С 90-х годов ХХ века башню использовал жилконтора «Жилищник», которая вдруг решила от неё избавиться. Московская госинспекция по недвижимости оперативно признала здание позапрошлого века самостроем и предписала его уничтожить. Что сейчас и происходит.
Лужков с того света передаёт Собянину свои самые сердечные респекты.
У людоедской власти и меню людоедское, или новости Партархива Самарской области.
🤬1
Из рубрики «ГОДОВЩИНА УНИЧТОЖЕНИЯ КУЛЬТУРНЫХ ЦЕННОСТЕЙ ПЕРЕИМЕНОВАНИЙ– ОСОБЫЙ ПРАЗДНИК НАШЕЙ СОВЕТСКОЙ РОДИНЫ»
😢1
Советское наследие в названиях страны проявляется не только в том, в честь кого и в честь чего именуются города и улицы, но и в том, КАК, по каким принципам предлагается присваивать новые названия.
Когда инициируют замену исторического названия, которое не несёт в себе никакой отрицательной подоплёки (не пропагандистское, не в честь террориста или организатора репрессий) на название в честь, возможно, очень хорошего человека, - это тоже элемент советской топонимической модели. Проявление нашей советской психологии и последствие коммунистического режима, которое проявляется в восприятии названий как стены или стенгазеты, на которых можно регулярно писать новые слова... (Продолжение далее).
Когда инициируют замену исторического названия, которое не несёт в себе никакой отрицательной подоплёки (не пропагандистское, не в честь террориста или организатора репрессий) на название в честь, возможно, очень хорошего человека, - это тоже элемент советской топонимической модели. Проявление нашей советской психологии и последствие коммунистического режима, которое проявляется в восприятии названий как стены или стенгазеты, на которых можно регулярно писать новые слова... (Продолжение далее).
Хорошей иллюстрацией этого является возникшее намедни в Саратове предложение переименовать Большую Казачью улицу в честь, вне всякого сомнения, заслуженного, достойного и народного артиста Олега Павловича Табакова. Авторам идеи, возможно, и в голову не приходит, что убивать именем хорошего человека не менее хорошее название, связанное с историей места, - это вовсе не дань уважения человеку. Скорее, нечто обратное. Притом, нет никаких препятствий сделать шажок в сторону от советского подхода и предложить назвать именем нашего героя некий новый или пока ещё безымянный объект. Ну, чем плохи скажем Табаковский проспект или Табаковская площадь? Наверное, были бы единственными в стране.
P.S. Засилье несогласованных определений («площадь Олега Табакова» или «проспект артиста Табакова»), кстати, также родом из СССР. Но об этом напишем когда-нибудь в другой раз.
P.P.S. Детали саратовской эпопеи здесь: https://vk.com/ru.vozvr?w=wall-191357746_594
P.S. Засилье несогласованных определений («площадь Олега Табакова» или «проспект артиста Табакова»), кстати, также родом из СССР. Но об этом напишем когда-нибудь в другой раз.
P.P.S. Детали саратовской эпопеи здесь: https://vk.com/ru.vozvr?w=wall-191357746_594
Из рубрики «Блокадное возвращение». Продолжаем публиковать данные о том, как в Блокаду Ленинграда было совершено единственное массовое доперестроечное возвращение исторических названий в СССР.
Началось всё с секретной докладной Главного архитектора блокадного Ленинграда. Им был Николай Варфоломеевич Баранов. Вот ключевая цитата из документа, который рассекретили только после падения СССР:
«История 240-летнего развития Ленинграда и его прекрасный архитектурный облик, ярко отражают многочисленные волнующие страницы истории России.
Это нашло своё яркое отражение и в наименовании улиц, проспектов, площадей и набережных, т.к. эти наименования весьма характерны для Ленинграда и присущи только нашему городу.
Население не только Ленинграда, но и всей страны, усвоило эти наименования, связало с ними определённое представление об отдельных частях города.
Между тем, многие новые наименования улиц, проспектов, площадей и набережных оказались неудачными, неубедительно связанными с красочной историей города, трудными в произношении и тем самым не нашедшими себе признание населения города.
Непопулярность новых наименований затрудняет ориентацию пешеходов и внутригородского транспорта».
Началось всё с секретной докладной Главного архитектора блокадного Ленинграда. Им был Николай Варфоломеевич Баранов. Вот ключевая цитата из документа, который рассекретили только после падения СССР:
«История 240-летнего развития Ленинграда и его прекрасный архитектурный облик, ярко отражают многочисленные волнующие страницы истории России.
Это нашло своё яркое отражение и в наименовании улиц, проспектов, площадей и набережных, т.к. эти наименования весьма характерны для Ленинграда и присущи только нашему городу.
Население не только Ленинграда, но и всей страны, усвоило эти наименования, связало с ними определённое представление об отдельных частях города.
Между тем, многие новые наименования улиц, проспектов, площадей и набережных оказались неудачными, неубедительно связанными с красочной историей города, трудными в произношении и тем самым не нашедшими себе признание населения города.
Непопулярность новых наименований затрудняет ориентацию пешеходов и внутригородского транспорта».
А вот и сам Николай Варфоломеевич Баранов. Без его усилий петербуржцы и гости города до сих пор бы могли ходить не по Невскому проспекту, а по проспекту 25 Октября; радоваться концертам не на Дворцовой, а на площади Урицкого. А КПРФ и примкнувшие к ним власти в ответ на предложение вернуть исконные названия городу убеждали бы нас, что "это же наша (советская) история" и что к тому же "это очень дорого и надо будет менять документы".
Тем временем, сформирована очередь на возвращение названий в славном городе Ижевске:
Советская – Троицкий и Плотиный переулок
Красногеройская – Коньшин проулок
Бородина – Горшечный проулок
Лихвинцева – Овчинников проулок
Ленина – Бодалевский проулок
Пастухова – Пургенов проулок
Интернациональная – Узенький проулок
К. Либкнехта – Моклецовский проулок
Октябрьская – Бодинский проулок
Милиционная, Свердлова – Береговая улица
М. Горького – Базарная улица
Красная – Куренная улица
Карла Маркса – Старая улица
В. Сивкова – Церковная улица
Красноармейская – Госпитальная улица
Свободы – Седьмая улица
Пушкинская – Восьмая улица
Революционная – Девятая улица
Коммунаров – Десятая улица
Гоголя – Одиннадцатая улица
Ломоносовская – Двенадцатая улица
Удмуртская – Тринадцатая улица
Красная площадь – Михайловская площадь
Площадь имени 50-летия Октября – Артиллерийская (Арсенальная) площадь
Площадь Свободы – Сенная площадь
Советская – Троицкий и Плотиный переулок
Красногеройская – Коньшин проулок
Бородина – Горшечный проулок
Лихвинцева – Овчинников проулок
Ленина – Бодалевский проулок
Пастухова – Пургенов проулок
Интернациональная – Узенький проулок
К. Либкнехта – Моклецовский проулок
Октябрьская – Бодинский проулок
Милиционная, Свердлова – Береговая улица
М. Горького – Базарная улица
Красная – Куренная улица
Карла Маркса – Старая улица
В. Сивкова – Церковная улица
Красноармейская – Госпитальная улица
Свободы – Седьмая улица
Пушкинская – Восьмая улица
Революционная – Девятая улица
Коммунаров – Десятая улица
Гоголя – Одиннадцатая улица
Ломоносовская – Двенадцатая улица
Удмуртская – Тринадцатая улица
Красная площадь – Михайловская площадь
Площадь имени 50-летия Октября – Артиллерийская (Арсенальная) площадь
Площадь Свободы – Сенная площадь
Также как сегодня власти Санкт-Петербурга опасаются сами возвращать уничтоженные советской властью исторические названия, так и в 1943 году руководитель Ленинградского обкома Коммунистической партии А. Жданов затормозил решение о возвращении названий в блокадном Ленинграде.
Нынешние руководители «Петербургского обкома» пытаются прикрыть своё решение не только рекомендациями Топонимической комиссии Санкт-Петербурга, но и голосованиями на сайте. Так, в 2020 году Правительство Санкт-Петербурга не удовлетворилось недвусмысленными решениями Топонимической комиссии города о возвращении исторических названий улице революционерки Книпович (Смоляная улица) и Красногвардейскому переулку (Головинский переулок). Вопрос был выставлен для подстраховки на голосование на сайте Правительства города.
Аналогично, в блокадном Ленинграде в октябре 1943 года Жданов побоялся сам сделать (контр!) революционный по тем меркам шаг и упразднить 20 советских имён центральных улиц города в пользу исторических, дореволюционных, в том числе религиозных названий. Было принято решение обратиться в ЦК ВКП (б) на имя И. Джугашвили (Сталина).
Вот, что писал тов. Жданов тов. Сталину в секретной докладной: «Ленинградский городской комитет ВКП(б) просит разрешить произвести восстановление прежних наименований перечисленных выше улиц, проспектов, набережных и площадей города Ленинграда». При этом мотивировка решения ужата до лаконичного минимума: тесная связь старых названий «с историей и характерными особенностями города» и то, что они «прочно вошли в обиход населения города».
Нынешние руководители «Петербургского обкома» пытаются прикрыть своё решение не только рекомендациями Топонимической комиссии Санкт-Петербурга, но и голосованиями на сайте. Так, в 2020 году Правительство Санкт-Петербурга не удовлетворилось недвусмысленными решениями Топонимической комиссии города о возвращении исторических названий улице революционерки Книпович (Смоляная улица) и Красногвардейскому переулку (Головинский переулок). Вопрос был выставлен для подстраховки на голосование на сайте Правительства города.
Аналогично, в блокадном Ленинграде в октябре 1943 года Жданов побоялся сам сделать (контр!) революционный по тем меркам шаг и упразднить 20 советских имён центральных улиц города в пользу исторических, дореволюционных, в том числе религиозных названий. Было принято решение обратиться в ЦК ВКП (б) на имя И. Джугашвили (Сталина).
Вот, что писал тов. Жданов тов. Сталину в секретной докладной: «Ленинградский городской комитет ВКП(б) просит разрешить произвести восстановление прежних наименований перечисленных выше улиц, проспектов, набережных и площадей города Ленинграда». При этом мотивировка решения ужата до лаконичного минимума: тесная связь старых названий «с историей и характерными особенностями города» и то, что они «прочно вошли в обиход населения города».
Продолжение. Часть той самой докладной 1943 года Жданова Сталину с предложением согласовать возвращение названий в центре Ленинграда.
Открываем обещанную рубрику «Возвращение Николаевского вокзала Москвы». Хотя, правильнее было бы её озаглавить «Возвращение Ленинградского вокзала».
Краткая история начала событий. В 2008 году ряд общественных деятелей обратились в ОАО «РЖД» с предложением вернуть историческое название Ленинградскому вокзалу Москвы. Президент РЖД Владимир Якунин поручил рассмотрение этого вопроса Департаменту управления имуществом.
Начался сбор мнений различных органов и инстанций. В конечном итоге, ни одна государственная инстанция, имевшая отношение к транспортной инфраструктуре, не выступила за сохранение вокзала по имени города на Неве, которое не используется с 1991 года.
Здесь приведём мнение Департамента транспорта и связи города Москвы.
Продолжение следует.
Краткая история начала событий. В 2008 году ряд общественных деятелей обратились в ОАО «РЖД» с предложением вернуть историческое название Ленинградскому вокзалу Москвы. Президент РЖД Владимир Якунин поручил рассмотрение этого вопроса Департаменту управления имуществом.
Начался сбор мнений различных органов и инстанций. В конечном итоге, ни одна государственная инстанция, имевшая отношение к транспортной инфраструктуре, не выступила за сохранение вокзала по имени города на Неве, которое не используется с 1991 года.
Здесь приведём мнение Департамента транспорта и связи города Москвы.
Продолжение следует.