This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
“Expo 2025” da ishtirok etayotgan 160 dan ortiq mamlakatlar orasida Oʻzbekiston ham bor!
Oʻzbekiston pavilioni “Bilimlar bog‘i” nomi ostida innovatsion gʻoyalar, barqaror meʼmorchilik, “yashil” energiyaga bagʻishlangan yechimlarni taqdim etadi.
Pavilion dizayni barqarorlik tamoyillariga asoslanib, yogʻoch, gʻisht va loy kabi tabiiy va qayta ishlanadigan ashyolardan yaratilgan. Ushbu xomashyodan Ekspo yakunlangach, Oʻzbekistonda maktab, ustaxona yoki ijodiy studiyani qurishda foydalaniladi.
Bizning pavilion German Design Award 2025 doirasida “A’lo me’morchilik – yarmarka ko‘rgazmalari” nominatsiyasida oltin mukofot bilan taqdirlangan.
Oʻzbekiston pavilioni “Bilimlar bog‘i” nomi ostida innovatsion gʻoyalar, barqaror meʼmorchilik, “yashil” energiyaga bagʻishlangan yechimlarni taqdim etadi.
Pavilion dizayni barqarorlik tamoyillariga asoslanib, yogʻoch, gʻisht va loy kabi tabiiy va qayta ishlanadigan ashyolardan yaratilgan. Ushbu xomashyodan Ekspo yakunlangach, Oʻzbekistonda maktab, ustaxona yoki ijodiy studiyani qurishda foydalaniladi.
Bizning pavilion German Design Award 2025 doirasida “A’lo me’morchilik – yarmarka ko‘rgazmalari” nominatsiyasida oltin mukofot bilan taqdirlangan.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
O’z davrida eng katta va qudratli qasr bo’lgan “Osaka qasri” Toyotomi sulolasining oxirgi qal’asi bo’lib, uning qurilishi 1583-yilda Toyotomi Hideyoshi tomonidan boshlangan.
Qasr atrofidagi Osaka Castle Park 106 gektar maydonni egallagan keng yashil hudud bo’lib, sayr, piknik va sport bilan shug’ullanish uchun juda mos keladi. Sakura gullash mavsumida, bu joyda “hanami” (sakura gullarini tomosha qilish) an’anasi juda mashhur.
Obida hududida chiqindi qutilari deyarli yo’q. Shunga qaramasdan hamma joy toza. Mahalliy aholining ajdodlar ruhiga, tarixga hurmati sezilib turadi.
Qasr atrofidagi Osaka Castle Park 106 gektar maydonni egallagan keng yashil hudud bo’lib, sayr, piknik va sport bilan shug’ullanish uchun juda mos keladi. Sakura gullash mavsumida, bu joyda “hanami” (sakura gullarini tomosha qilish) an’anasi juda mashhur.
Obida hududida chiqindi qutilari deyarli yo’q. Shunga qaramasdan hamma joy toza. Mahalliy aholining ajdodlar ruhiga, tarixga hurmati sezilib turadi.
Forwarded from Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda (Iskandar Soliev)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌱Daraxtning kuchi
Ushbu videoda ikki ko’cha, Parkent hamda Mahtumquli ko’chalari kesimida daraxt bor hamda yo’q joylarini solishtirib ko’rdim.
🔥 Daraja o’lchaydigan asbob yordamida, 1metr balandlikka qo’ygan holda ko’chalarning asfalt qismlariga quyosh tushgan hamda soyali qismi, trotuarlarda daraxt bor joyi hamda yo’q qismlarini o’lchab ko’rdim.
🔹Ko’chada havo harorati 37°c bo’lgan kunda, Mahtumquli ko’chasida trotuarda daraxtlar borligi uchun havo salqin, havo harorati 33.4°c, deyarli 4°c salqin, balkim bu vaqtda sug’orish uskunalari ishlagani sabab pastdir, lekin daraxt borligi uchun ham bu yerda ko’chadagi haroratdan pastroq.
🔹Trotuarning o’rtadagi quyoshda qolgan beton qoplamali qismida esa 2°c issiq, ya’ni 39.4°c.
🔹Avtomobil yo’lining soya joyida 37.4°c
🔹Avtomobil yo’lining quyosh tushgan qismida deyarli 5°c issiqroq, ya’ni 41.9°c
🔻Parkent ko’chasida daraxtlarning deyarli yo’qligini hisobga olsak, bu yerda soyali joyning o’zi yoq, agar faqat binolarning soyasini aytmaganda.
🔻Avtomobil yo’lining asfalt qismida, havo harorati 5°c’dan ko’proq issiq, 42.2°c
🔻Trotuarning soyasiz beton qoplamali qismida 40.9°c
🔻Va trotuarda binoning soyasi tushgan qismida 38.5°c
🤔🌱Natijadan ko’rishingiz mumkin, daraxt bor ko’chalarimiz havo harorati issiq bo’lgan kunlarda ham, havo haroratidan bi necha gradusga salqinroq saqlaydi. Ko’chalarning asosan soya beradigan daraxtlari bor qismlari anchayin salqin, soya bermaydigan archa va shunga o’xshash daraxt va butalardan bizning iqlimda mos kelishi-kelmasligi haqida o’ylab ko’rish kerak. Ko’chalarning keng bo’lishi ham, bizning iqlimga unchalik ham to’g’ri kelmas ekan deb o’ylayman.
P.S. Bu shunchaki harorat o’lchangandagi farq. Agar havo namligi, havo tarkibidagi zaharli gazlar, shovqin va yana boshqa narsalarni o’lchanganda, ko’chalar haqida yanada ko’proq ma’lumotlarni solishtirib ko’rish imkoni bo’lardi. Bularni endi keyingi safarga qoldiraman😉.
🇷🇺—на русском
👍 👉🏻 @archemistryurban 👈🏻👍
Ushbu videoda ikki ko’cha, Parkent hamda Mahtumquli ko’chalari kesimida daraxt bor hamda yo’q joylarini solishtirib ko’rdim.
🔹Ko’chada havo harorati 37°c bo’lgan kunda, Mahtumquli ko’chasida trotuarda daraxtlar borligi uchun havo salqin, havo harorati 33.4°c, deyarli 4°c salqin, balkim bu vaqtda sug’orish uskunalari ishlagani sabab pastdir, lekin daraxt borligi uchun ham bu yerda ko’chadagi haroratdan pastroq.
🔹Trotuarning o’rtadagi quyoshda qolgan beton qoplamali qismida esa 2°c issiq, ya’ni 39.4°c.
🔹Avtomobil yo’lining soya joyida 37.4°c
🔹Avtomobil yo’lining quyosh tushgan qismida deyarli 5°c issiqroq, ya’ni 41.9°c
🔻Parkent ko’chasida daraxtlarning deyarli yo’qligini hisobga olsak, bu yerda soyali joyning o’zi yoq, agar faqat binolarning soyasini aytmaganda.
🔻Avtomobil yo’lining asfalt qismida, havo harorati 5°c’dan ko’proq issiq, 42.2°c
🔻Trotuarning soyasiz beton qoplamali qismida 40.9°c
🔻Va trotuarda binoning soyasi tushgan qismida 38.5°c
🤔🌱Natijadan ko’rishingiz mumkin, daraxt bor ko’chalarimiz havo harorati issiq bo’lgan kunlarda ham, havo haroratidan bi necha gradusga salqinroq saqlaydi. Ko’chalarning asosan soya beradigan daraxtlari bor qismlari anchayin salqin, soya bermaydigan archa va shunga o’xshash daraxt va butalardan bizning iqlimda mos kelishi-kelmasligi haqida o’ylab ko’rish kerak. Ko’chalarning keng bo’lishi ham, bizning iqlimga unchalik ham to’g’ri kelmas ekan deb o’ylayman.
P.S. Bu shunchaki harorat o’lchangandagi farq. Agar havo namligi, havo tarkibidagi zaharli gazlar, shovqin va yana boshqa narsalarni o’lchanganda, ko’chalar haqida yanada ko’proq ma’lumotlarni solishtirib ko’rish imkoni bo’lardi. Bularni endi keyingi safarga qoldiraman😉.
🇷🇺—на русском
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Urikguli
⚠️💨
Toshkentda kuchli chang bo’roni boshlandi.
O’zingizni ehtiyot qiling, tashqariga chiqmang, ko’proq suv va qatiq ichib, uyni tez-tez nam tozalang.
O’zingizni ehtiyot qiling, tashqariga chiqmang, ko’proq suv va qatiq ichib, uyni tez-tez nam tozalang.
❗️O‘zbekistonda havo sifati muammosining yechilmayotganiga bir necha asosiy sabablar bor. Ular murakkab va o‘zaro bog‘liq bo‘lib, tizimli yondashuvni talab qiladi:
1. Sanoat va energetika sektori
- Sanoat korxonalari (masalan, sement zavodlari, metallurgiya korxonalari) ekologik talablarni bajarmaydi, filtrsiz ishlaydi.
- Elektr ko‘mir va mazut ypqish orqali olinadi. Bu ular havo ifloslanishining katta manbai hisoblanadi.
2. Transport vositalari
- Avtomobil transporti soni tez sur’atda ortmoqda, lekin ko‘pchilik mashinalar texnik jihatdan eskirgan,
standartlarga javob bermaydi.
- Sifatli yoqilg‘i (ayniqsa, ekologik toza benzin va dizel) ta’minoti yetarli emas.
- Yo’llar sifatsiz qurilgan. Shuning uchun mashina g’ildiraklari ishqalanganida mayda zarrachalar havoga ko’tariladi.
3. Qurilish va changlanish
- Yirik shaharlarda, xususan Toshkentda, qurilish ishlari keng ko‘lamda olib borilmoqda. Ko‘p hollarda qurilish changlari va chiqindilari to‘g‘ri boshqarilmaydi.
4. Yashil hududlarning kamayishi
- Daraxtlarning kesilishi, yangi ko‘p qavatli uylar qurilishi uchun yashil maydonlarning qisqarishi havo sifatiga salbiy ta’sir qiladi.
- Ko‘chat ekish aksiyalari bir martalik tadbir sifatida amalga oshiriladi, keyingi parvarish doim so’roq ostida.
5. Monitoring va nazoratning zaifligi
- Havo sifatini real vaqtda o‘lchovchi stansiyalar yetarli emas.
- Ma’lumotlar ochiq emas yoki tahlilga asoslangan qarorlar qabul qilinmaydi.
- Ekologik qonunlar mavjud bo‘lsa ham, ularning amalda ishlashini ta’minlash sust.
6. Aholi xabardorligining pastligi
- Aholi orasida ekologik muammolarga bo‘lgan e’tibor past; chiqindilarni to‘g‘ri tashlash, mashinalar texnik holatini nazorat qilish kabi oddiy harakatlarga yetarli e’tibor berilmaydi.
1. Sanoat va energetika sektori
- Sanoat korxonalari (masalan, sement zavodlari, metallurgiya korxonalari) ekologik talablarni bajarmaydi, filtrsiz ishlaydi.
- Elektr ko‘mir va mazut ypqish orqali olinadi. Bu ular havo ifloslanishining katta manbai hisoblanadi.
2. Transport vositalari
- Avtomobil transporti soni tez sur’atda ortmoqda, lekin ko‘pchilik mashinalar texnik jihatdan eskirgan,
standartlarga javob bermaydi.
- Sifatli yoqilg‘i (ayniqsa, ekologik toza benzin va dizel) ta’minoti yetarli emas.
- Yo’llar sifatsiz qurilgan. Shuning uchun mashina g’ildiraklari ishqalanganida mayda zarrachalar havoga ko’tariladi.
3. Qurilish va changlanish
- Yirik shaharlarda, xususan Toshkentda, qurilish ishlari keng ko‘lamda olib borilmoqda. Ko‘p hollarda qurilish changlari va chiqindilari to‘g‘ri boshqarilmaydi.
4. Yashil hududlarning kamayishi
- Daraxtlarning kesilishi, yangi ko‘p qavatli uylar qurilishi uchun yashil maydonlarning qisqarishi havo sifatiga salbiy ta’sir qiladi.
- Ko‘chat ekish aksiyalari bir martalik tadbir sifatida amalga oshiriladi, keyingi parvarish doim so’roq ostida.
5. Monitoring va nazoratning zaifligi
- Havo sifatini real vaqtda o‘lchovchi stansiyalar yetarli emas.
- Ma’lumotlar ochiq emas yoki tahlilga asoslangan qarorlar qabul qilinmaydi.
- Ekologik qonunlar mavjud bo‘lsa ham, ularning amalda ishlashini ta’minlash sust.
6. Aholi xabardorligining pastligi
- Aholi orasida ekologik muammolarga bo‘lgan e’tibor past; chiqindilarni to‘g‘ri tashlash, mashinalar texnik holatini nazorat qilish kabi oddiy harakatlarga yetarli e’tibor berilmaydi.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Credits: Erkin Xushmatov
Forwarded from Bobur
📢 Soʼrovnoma
🟢 Insonning qulay (toza va sogʼlom) atrof-muhitga boʼlgan huquqini amalga oshirish va taʼminlash masalalari boʼyicha ijtimoiy soʼrovnoma oʼtkazilmoqda.
⚡️ Soʼrovnomada javob beruvchilardan shaxsiy maʼlumotlar talab qilinmaydi hamda ishtirokchilarning shaxsi oshkor qilinmaydi.
🔵 Sizdan soʼrovnomada faol ishtirok etishingizni va berilgan savollar boʼyicha fikr-mulohazalaringizni erkin bildirishingizni soʼraymiz. ✔️
Soʼrovnomada ishtirokingiz uchun katta rahmat! 🙏
➡️ Soʼrovnomaga oʼtish uchun quyidagi 👉 linkni bosing
🟢 Insonning qulay (toza va sogʼlom) atrof-muhitga boʼlgan huquqini amalga oshirish va taʼminlash masalalari boʼyicha ijtimoiy soʼrovnoma oʼtkazilmoqda.
⚡️ Soʼrovnomada javob beruvchilardan shaxsiy maʼlumotlar talab qilinmaydi hamda ishtirokchilarning shaxsi oshkor qilinmaydi.
🔵 Sizdan soʼrovnomada faol ishtirok etishingizni va berilgan savollar boʼyicha fikr-mulohazalaringizni erkin bildirishingizni soʼraymiz. ✔️
Soʼrovnomada ishtirokingiz uchun katta rahmat! 🙏
➡️ Soʼrovnomaga oʼtish uchun quyidagi 👉 linkni bosing
Forwarded from @biology_uz 🧬👨🔬👩🔬 (Muzaffar Muminov)
Ko‘chat ekish – daraxtga ega bo‘lish degani emas!
📌O‘tgan yili juda achinarli holatga guvoh bo‘ldim. Bahorda barg yozib, yam-yashil bo‘lib turgan ko‘chatlar kutilmaganda quriy boshladi. Avvaliga sababini tushunmadim. Yog‘ingarchilik davom etayotgan, tuproq nam edi. Lekin sinchiklab qaraganimda, qurigan ko‘chatlarning pastki po‘stlog‘i xuddi savalangan, kesilgan kabi zarar ko‘rgan edi. O‘sha joyda yaqinda o't o‘rilganini payqadim.
Keyingi o‘t o‘rishlarda yana xuddi shunday holat takrorlandi. Shunda angladim: ko‘chatlar o‘t o‘rish texnikalari tomonidan shikastlanmoqda. Ular hali yosh, himoyasiz. Ularga ozgina zarar ham butunlay nobud bo‘lishiga sabab bo‘ladi.
Shundan beri ko‘chalardagi qurigan ko‘chatlarning poyasiga qaray boshladim. Juda ko‘pchiligining qurishi sababi aynan shu – mexanik shikastlanish. Ular shunchaki qurib qolmagan, savalanib nobud bo‘lgan.
Men bahorda o‘z ko‘chatlarim atrofiga himoya qo'ydim. Lekin ko‘chalar bo‘ylab minglab ko‘chatlar bu xavfdan himoyalanmagan. Bu oddiy beparvolik emas – bu, aslida, mehnat, vaqt va ekologik umidlarimizga nisbatan e'tiborsizlik!
Global isish jadallashmoqda, harorat yildan-yilga oshmoqda, Toshkent havosi esa tobora og‘irlashmoqda. Bizning yagona umidimiz — daraxtlar, yashil hududlar. Ko‘chat ekibgina emas, uni asrab-avaylab ham borishimiz shart.
❗️Shu bois, o‘t o‘ruvchilardan – yosh ko‘chatlar atrofida ehtiyotkor bo'lishlarini,
ekologik tashkilotlar va faollardan – bu muammoni nazoratga olishni so'rab qolaman.
🌱🌳Har bir ko‘chat – bu tirik jon. U bizga havo, hayot, kelajak beradigan daraxtga aylanishi mumkin. Ushbu ko'chatlar ham savalanmaguncha tirik jon edi!
@biology_uz
📌O‘tgan yili juda achinarli holatga guvoh bo‘ldim. Bahorda barg yozib, yam-yashil bo‘lib turgan ko‘chatlar kutilmaganda quriy boshladi. Avvaliga sababini tushunmadim. Yog‘ingarchilik davom etayotgan, tuproq nam edi. Lekin sinchiklab qaraganimda, qurigan ko‘chatlarning pastki po‘stlog‘i xuddi savalangan, kesilgan kabi zarar ko‘rgan edi. O‘sha joyda yaqinda o't o‘rilganini payqadim.
Keyingi o‘t o‘rishlarda yana xuddi shunday holat takrorlandi. Shunda angladim: ko‘chatlar o‘t o‘rish texnikalari tomonidan shikastlanmoqda. Ular hali yosh, himoyasiz. Ularga ozgina zarar ham butunlay nobud bo‘lishiga sabab bo‘ladi.
Shundan beri ko‘chalardagi qurigan ko‘chatlarning poyasiga qaray boshladim. Juda ko‘pchiligining qurishi sababi aynan shu – mexanik shikastlanish. Ular shunchaki qurib qolmagan, savalanib nobud bo‘lgan.
Men bahorda o‘z ko‘chatlarim atrofiga himoya qo'ydim. Lekin ko‘chalar bo‘ylab minglab ko‘chatlar bu xavfdan himoyalanmagan. Bu oddiy beparvolik emas – bu, aslida, mehnat, vaqt va ekologik umidlarimizga nisbatan e'tiborsizlik!
Global isish jadallashmoqda, harorat yildan-yilga oshmoqda, Toshkent havosi esa tobora og‘irlashmoqda. Bizning yagona umidimiz — daraxtlar, yashil hududlar. Ko‘chat ekibgina emas, uni asrab-avaylab ham borishimiz shart.
❗️Shu bois, o‘t o‘ruvchilardan – yosh ko‘chatlar atrofida ehtiyotkor bo'lishlarini,
ekologik tashkilotlar va faollardan – bu muammoni nazoratga olishni so'rab qolaman.
🌱🌳Har bir ko‘chat – bu tirik jon. U bizga havo, hayot, kelajak beradigan daraxtga aylanishi mumkin. Ushbu ko'chatlar ham savalanmaguncha tirik jon edi!
@biology_uz
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤩Orzumni amalga oshirishda yordam bering!)
Donatlarni tirikchilik.uz/urikguli havolasidan o’tib @payme.uz orqali qoldirishingiz mumkin.
Storieslarimda haftalik hisobot berib boraman.
Qo’llab-quvvatlaganingiz uchun oldindan rahmat!
Donatlarni tirikchilik.uz/urikguli havolasidan o’tib @payme.uz orqali qoldirishingiz mumkin.
Storieslarimda haftalik hisobot berib boraman.
Qo’llab-quvvatlaganingiz uchun oldindan rahmat!
Forwarded from TROLL.UZ
Juda achinarli holat.
5-may kuni Toshkentdagi Bo‘rijar kanaliga tushib ketgan ikki qizchadan birini qutqarishga shoshilgan 43 yoshli Abdumannop Samiqov (rasmda) cho‘kib ketdi.
Buning asosiy sababi sifatida standardlarga rioya qilmagan qurilish kompaniyasi va hech qanday nazorat tashkillashtirmagan Toshkent Hokimligi eslatib o’tilgan.
6 nafar bolaning otasi olamdan ko’z yumdi. E’tiborsiz amaldorlarimiz sababli.
Loyiha buyurtmachisi — Toshkent shahar hokimligi huzuridagi “Yagona buyurtmachi xizmati” DUK, loyihachi — “O‘zsuvloyiha” AJ, pudratchi esa — “To‘palang HPD Holding” MCHJ.
Ma’lumot uchun Sardoba suv omborini ham shu MCHJ qurgan.
Video: https://youtu.be/VNZOlctO4zE?si=Sb434MckL4CKrbdM
Maqola: https://www.gazeta.uz/oz/2025/05/22/canal/
Buyurtmachi, loyihachi va pudratchi tashkilotlarni javobgarlikka tortish tarafdoriman. Shular sababli odam hayotdan ko’z yumdi. Bolalar nobud bo’lishi mumkin edi.
—-
Очень печальная история.
5 мая в Ташкенте утонул 43-летний Абдуманноп Самиқов (на фото), который бросился спасать одну из двух девочек, упавших в канал Бўрижар.
Главной причиной трагедии называют строительную компанию, не соблюдавшую стандарты безопасности, а также отсутствие контроля со стороны хокимията Ташкента.
Отец шестерых детей ушёл из жизни. Из-за безответственности наших чиновников.
Заказчиком проекта выступает ГУП «Единая служба заказчика» при хокимияте города Ташкента, проектировщик — АО «Ўзсувлойиҳа», подрядчик — ООО «Тўпаланг HPD Holding».
Для справки: это же ООО строило Сардобинское водохранилище.
Видео: https://youtu.be/VNZOlctO4zE?si=Sb434MckL4CKrbdM
Статья: https://www.gazeta.uz/ru/2025/05/23/canal/
Нужно привлечь к ответственности всех: заказчика, проектировщика и подрядчиков. Из-за них погиб человек. И могли погибнуть дети.
@trolluz
5-may kuni Toshkentdagi Bo‘rijar kanaliga tushib ketgan ikki qizchadan birini qutqarishga shoshilgan 43 yoshli Abdumannop Samiqov (rasmda) cho‘kib ketdi.
Buning asosiy sababi sifatida standardlarga rioya qilmagan qurilish kompaniyasi va hech qanday nazorat tashkillashtirmagan Toshkent Hokimligi eslatib o’tilgan.
6 nafar bolaning otasi olamdan ko’z yumdi. E’tiborsiz amaldorlarimiz sababli.
Loyiha buyurtmachisi — Toshkent shahar hokimligi huzuridagi “Yagona buyurtmachi xizmati” DUK, loyihachi — “O‘zsuvloyiha” AJ, pudratchi esa — “To‘palang HPD Holding” MCHJ.
Ma’lumot uchun Sardoba suv omborini ham shu MCHJ qurgan.
Video: https://youtu.be/VNZOlctO4zE?si=Sb434MckL4CKrbdM
Maqola: https://www.gazeta.uz/oz/2025/05/22/canal/
Buyurtmachi, loyihachi va pudratchi tashkilotlarni javobgarlikka tortish tarafdoriman. Shular sababli odam hayotdan ko’z yumdi. Bolalar nobud bo’lishi mumkin edi.
—-
Очень печальная история.
5 мая в Ташкенте утонул 43-летний Абдуманноп Самиқов (на фото), который бросился спасать одну из двух девочек, упавших в канал Бўрижар.
Главной причиной трагедии называют строительную компанию, не соблюдавшую стандарты безопасности, а также отсутствие контроля со стороны хокимията Ташкента.
Отец шестерых детей ушёл из жизни. Из-за безответственности наших чиновников.
Заказчиком проекта выступает ГУП «Единая служба заказчика» при хокимияте города Ташкента, проектировщик — АО «Ўзсувлойиҳа», подрядчик — ООО «Тўпаланг HPD Holding».
Для справки: это же ООО строило Сардобинское водохранилище.
Видео: https://youtu.be/VNZOlctO4zE?si=Sb434MckL4CKrbdM
Статья: https://www.gazeta.uz/ru/2025/05/23/canal/
Нужно привлечь к ответственности всех: заказчика, проектировщика и подрядчиков. Из-за них погиб человек. И могли погибнуть дети.
@trolluz
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#QonunchilikdagiYangiliklar
#НовостиЗаконодательства
🚯 Transport vositalaridan chiqindi tashlaganlik uchun jazo chorasi kuchaytiriladi
O‘zbekiston Respublikasi Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi Kodeksga transport vositalaridan chiqindi tashlaganlik uchun jazo chorasi kuchaytirilishini nazarda tutuvchi o‘zgartirish kiritilishi ko‘zda tutilgan. Bu haqda 2030-yilgacha bo‘lgan davrda aholining ekologik madaniyatini yuksaltirish konsepsiyasida belgilab qo‘yilgan.
➡️ Batafsil
💬
Будет усилена мера наказания за выбрасывание мусора из транспортных средств
В Кодекс Республики Узбекистан об административной ответственности планируется внести изменения, предусматривающие ужесточение меры наказания за выбрасывание мусора из транспортных средств. Об этом говорится в концепции повышения экологической культуры населения на период до 2030 года.
➡️ Подробно
Veb-sayt | Telegram | Facebook | Instagram | YouTube
#НовостиЗаконодательства
🚯 Transport vositalaridan chiqindi tashlaganlik uchun jazo chorasi kuchaytiriladi
O‘zbekiston Respublikasi Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi Kodeksga transport vositalaridan chiqindi tashlaganlik uchun jazo chorasi kuchaytirilishini nazarda tutuvchi o‘zgartirish kiritilishi ko‘zda tutilgan. Bu haqda 2030-yilgacha bo‘lgan davrda aholining ekologik madaniyatini yuksaltirish konsepsiyasida belgilab qo‘yilgan.
Будет усилена мера наказания за выбрасывание мусора из транспортных средств
В Кодекс Республики Узбекистан об административной ответственности планируется внести изменения, предусматривающие ужесточение меры наказания за выбрасывание мусора из транспортных средств. Об этом говорится в концепции повышения экологической культуры населения на период до 2030 года.
Veb-sayt | Telegram | Facebook | Instagram | YouTube
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Qachongacha yaponlarga havas qilib o’tiramiz?!
❗️Anhor bog‘ida yana xavotirli vaziyat!
26-may kuni bog‘ga loyiha institutining ishchi guruhi kelib, burg‘ulash ishlari boshlandi. Ishchi guruh hujjatlarni ko‘rsatishni rad etgan.
*Odatda, bunday amaliyot qurilish boshlanishidan oldin qilinadi.
Vaib.uz muharririyati Toshkent hokimiyati matbuot xizmatidan izoh so‘radi. Ular burg’ulash ishlari olib borilayotganini tasdiqlashgan. Ammo bu ishlar nega qilinayotgani haqida aniq javob berishmadi.
Aholi xavotirda. Qurilish vazirligi va Toshkent shahar hokimiyatidan vaziyatga oydinlik kiritishni talab qilamiz!
⸻
❗️В парке Анхор снова тревожная ситуация!
26 мая в парк прибыла рабочая группа из института проектирования, и началось бурение. Представители рабочей группы отказались показывать документы.
*Как правило, пробы грунта берутся перед началом строительства.
Редакция Vaib.uz обратилась за разъяснениями в пресс-службу хокимията Ташкента. Там подтвердили факт проведения работ, уточнив, что специалисты проверяют плотность почвы. Однако зачем это делается — в хокимияте ответить затруднились.
Жители обеспокоены. Требуем от Министерства строительства и Ташкентской городской администрации разъяснить ситуацию!
26-may kuni bog‘ga loyiha institutining ishchi guruhi kelib, burg‘ulash ishlari boshlandi. Ishchi guruh hujjatlarni ko‘rsatishni rad etgan.
*Odatda, bunday amaliyot qurilish boshlanishidan oldin qilinadi.
Vaib.uz muharririyati Toshkent hokimiyati matbuot xizmatidan izoh so‘radi. Ular burg’ulash ishlari olib borilayotganini tasdiqlashgan. Ammo bu ishlar nega qilinayotgani haqida aniq javob berishmadi.
Aholi xavotirda. Qurilish vazirligi va Toshkent shahar hokimiyatidan vaziyatga oydinlik kiritishni talab qilamiz!
⸻
❗️В парке Анхор снова тревожная ситуация!
26 мая в парк прибыла рабочая группа из института проектирования, и началось бурение. Представители рабочей группы отказались показывать документы.
*Как правило, пробы грунта берутся перед началом строительства.
Редакция Vaib.uz обратилась за разъяснениями в пресс-службу хокимията Ташкента. Там подтвердили факт проведения работ, уточнив, что специалисты проверяют плотность почвы. Однако зачем это делается — в хокимияте ответить затруднились.
Жители обеспокоены. Требуем от Министерства строительства и Ташкентской городской администрации разъяснить ситуацию!
Telegram
Новости Узбекистана на вайбе - Vaib.uz
😳Обеспокоенные ташкентцы вновь бьют тревогу — в парке «Анхор» началась подозрительная активность
История борьбы за парк «Анхор» — это настоящий символ сопротивления жителей Ташкента попыткам закатать зелёные зоны в бетон. В начале года соцсети взорвались…
История борьбы за парк «Анхор» — это настоящий символ сопротивления жителей Ташкента попыткам закатать зелёные зоны в бетон. В начале года соцсети взорвались…
Forwarded from Cosmo Monitoring
Kecha sun'iy yo'ldosh tasvirlaridan M25 gaz konidan chiqayotgan tutun tushdan so'ng Surhondayo viloyatining katta qismiga tarqalganini ko'rish mumkin.
🔴M25 gaz koni.
🌍 @cosmo_monitoring
🔴M25 gaz koni.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Oxford Economics tomonidan tuzilgan nufuzli xalqaro reytingda Toshkent shahri “Ekologiya” va “Shahar boshqaruvi” yo‘nalishlari bo‘yicha eng past, ya’ni — 1000 ta shahar orasida 872- va 840-o‘rin ko‘rsatkichlari bilan qayd etildi.
Mutaxassislar fikriga ko‘ra, Toshkent boshqaruv sifati bo‘yicha ko‘plab iqtisodiyoti zaif shahar va poytaxtlardan ham ortda qolmoqda. Umumiy reytingda Toshkent 472-o‘rinni egallab, Ostona va Olmaotadan ortda qolgan.
Bu holat Toshkent aholisi uchun ajablanarli emas. Ko‘plar shahar boshqaruvida professionallik va samaradorlik yetishmayotganini tasdiqlaydi. Ekologik muammolar tobora chuqurlashayotgani esa soha boshqaruviga ko’zgu tutadi.
Mutaxassislar fikriga ko‘ra, Toshkent boshqaruv sifati bo‘yicha ko‘plab iqtisodiyoti zaif shahar va poytaxtlardan ham ortda qolmoqda. Umumiy reytingda Toshkent 472-o‘rinni egallab, Ostona va Olmaotadan ortda qolgan.
Bu holat Toshkent aholisi uchun ajablanarli emas. Ko‘plar shahar boshqaruvida professionallik va samaradorlik yetishmayotganini tasdiqlaydi. Ekologik muammolar tobora chuqurlashayotgani esa soha boshqaruviga ko’zgu tutadi.
Oxfordeconomics
Oxford Economics Global Cities
Discover the strengths of global cities through our comprehensive ranking. Understand how various economic factors shape the global city rankings.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋O’zbekistonda ilk bor batareyalarni yig’ish va to’g’ri utilizatsiya qilish loyihasi ishga tushmoqda.
Tez kunda respublika bo’ylab batareya yig’ish qutilarini korzinka.uz savdo tarmog’i filiallarida ko’rishingiz mumkin bo’ladi.
https://www.batareykalar.uz/ru
———
🔋В Узбекистане впервые запускается проект по сбору и правильной утилизации батареек.
Скоро по всей республике вы сможете увидеть контейнеры для сбора батареек в филиалах торговой сети korzinka.uz
https://www.batareykalar.uz/ru
Tez kunda respublika bo’ylab batareya yig’ish qutilarini korzinka.uz savdo tarmog’i filiallarida ko’rishingiz mumkin bo’ladi.
https://www.batareykalar.uz/ru
———
🔋В Узбекистане впервые запускается проект по сбору и правильной утилизации батареек.
Скоро по всей республике вы сможете увидеть контейнеры для сбора батареек в филиалах торговой сети korzinka.uz
https://www.batareykalar.uz/ru