#самарские_беспилотники

Самарское предприятие “Авиатехнокон” планирует наладить производство разведывательных легких беспилотников “Гексакон”, “Стратим” и “Патруль-Р”. Эти аппараты можно использовать и для мониторинга земной поверхности.
Директор по развитию компании Сергей Корнилов рассказал на ПМЭФ-2016, что этими аппаратами уже заинтересовались потенциальные заказчики из Индии, передает ТАСС. “Наша компания занимается разработкой беспилотников, программного обеспечения и систем управления для них. Речь идет о мониторинге земной поверхности (пожары, наводнения, информация о расположении трубопроводов и месторождений полезных ископаемых и т.д.). Радиосвязь с аппаратами сохраняется в радиусе 100 км” , – сказал он.
По его словам, общий бюджет проекта составляет 800 млн. рублей, из которых вклад “Авиатехнокона” – 39 млн. рублей, остальное – привлеченные инвестиции. Окупаемость проекта – чуть более 3 лет. Директор уточнил, что для развития проекта планируется привлечь средства частных инвесторов.
Он сообщил, что компания уже разработала три экспериментальных аппарата, они собраны и испытаны. “Мы сейчас готовим несколько контрактов на поставку беспилотников потенциальным покупателям на общую сумму в 70 млн. рублей. В основном, у Индии интерес очень большой. У МЧС уже есть официальные поставщики, им наши аппараты не нужны”, – сказал Корнилов.
По его словам, эти беспилотники работают с более высоким разрешением, чем спутники дистанционного зондирования Земли. “Потолок для наших аппаратов – 5000 км, но наша задача поднять его до 7000 км”, – отметил представитель “Авиатехнокона”. Кроме того, он рассказал, что такие беспилотники можно использовать для разведки, не нарушая границ сопредельных государств. “Можно мониторить государственную границу, например. Радиус обзора у аппаратов – на 30-40 км вперёд”, – добавил Корнилов.
Источник, 2016 год.
 
PS от У.
 
ООО «Авиатехнокон» в 2010 году освоило два гранта Фонда содействия инновациям. В штате 1 сотрудник. Сдает нулевую отчетность. Счета заблокированы ФНС. Патентов нет. Учредители Самарский университет, ООО «Самарские инженерные лаборатории», АНО КИЦ СО и ООО «Авиатехнокон». Компания является соучредителем мертвой Ассоциации инновационных предприятий Самарской области (http://innovativesamara.ru/). Гора родила мышь.

#самарские_беспилотники
#америка_дрожи
 
Глайдеры могут установить непреодолимую преграду для авианосной ударной группы противника. Нынешняя гордость военно-морских сил и ядро сил быстрого реагирования Америки - авианосцы - перестанут считаться непотопляемыми крепостями. Налетит стая беззвучных, невидимых и смертоносных подводных планеров и гарантированно отправит на дно.
 
И никакие охраняющие корабли не помогут. Конвою не с кем станет бороться: подлодка, метнувшая в океанскую воду множество глайдеров, к тому времени уйдет из опасного района. - А сачка, способного выловить такую мелочь, как глайдер, пока не придумано, - говорит профессор Евгений Татаренко.
 
Кроме самарских ученых, разработкой подводных роботов различных типов и предназначения в России сегодня занимаются еще в нескольких НИИ и КБ, работающих на оборону страны. Поэтому посмотрим, кто добьется результата первым. Русские долго запрягают, но быстро ездят.
 
2016 год, статья «Тихие убийцы авианосцев ВМС США: на что способны российские смертоносные глайдеры»

#самарские_беспилотники
 
На прошедшем недавно форуме «Армия-2016» абсолютным рекордсменом по количеству докладов стал консорциум «МАКО»:
• «Создание автоматизированных роботизированных надводно-подводных сил ВМФ РФ как основы последующего перехода к автоматизированному роботизированному ВМФ РФ».
• «Система управления группой БПЛА».
• «Перспективы решения широкого круга задач ВМФ РФ с использованием разрабатываемого комплекса автономных необитаемых надводных, подводных и надводно-подводных аппаратов».
• «Методы обеспечения высокой точности и метрологической надежности гидрологической аппаратуры».
• «Интеллектуальные бортовые системы для автономных необитаемых аппаратов»
• «Применение гидролокаторов бокового обзора «Гидра» для поиска донных, якорных и диверсионных мин в районах ВМБ, мелководных ФВК».
Подобное количество докладов на высоком военно-техническом форуме может произвести впечатление работы «могучей организации», «одного из лидеров ОПК РФ».
Однако объективный анализ приводит несколько к другим выводам…
1. Из-за своей физики движения (см. схему) глайдер имеет:
 
• крайне малую скорость движения (не более 1-1,5 уз);
• крайне малую полезную нагрузку (несколько килограмм);
• «пилообразную» (криволинейную) траекторию движения (т.е. практически неспособен двигаться прямо).
 
Соответственно:
 
• дальность обнаружения подводной лодки технически реальными средствами обнаружения сегодня может составлять не более нескольких сотен метров – т.е. ни о каком эффективном применении глайдеров для «обнаружения ПЛ» не может быть и речи;
• мизерная масса полезной нагрузки глайдера в сочетании с крайне малой скоростью исключает возможность эффективного применения с какой либо боевой частью, и тем более ненаучной фантастикой являются заявления некоторых «специалистов» о глайдерах как о «плавающих минных полях»;
• из-за пилообразной траектории глайдеры заведомо неспособны к проведению площадной съемки акватории.
 
2. Волновой глайдер при этом жестко «привязан» к поверхности, и поэтому «предложение» использовать его для «ретрансляции сигналов боевого управления» для ракетных подводных лодок, это даже не «ненаучная фантастика» а «нечто более». Сложно представить, например, «Борей» на боевом патрулировании «ходящий кругами» на удалении не более нескольких километров (на большее не хватит крайне слабой энергетики связи глайдера) вокруг плавающего на поверхности (с скоростью менее 1 уз – т.е. меньше чем многие течения) «предмета». О какой «скрытности» и «боевом патрулировании» вообще при этом может идти речь! Удивительно как то что такие «креативные» предложения вообще выдвигаются некоторыми организациями ВПК, так и их «транслирование» в центральных СМИ («Известия») без какого либо анализа целесообразности и реализуемости (хотя бы на уровне здравого смысла).
 
3. Миниторпеды (с массой в несколько килограмм) с «эффективностью как у 53-см торпед» по-хорошему должны бы вызвать смех, но от образованного, остепененного ученого, руководителя, такая ненаучная фантастика вызывает просто недоумение.
 

#самарские_беспилотники
 
Научный задел по беспилотным летальным аппаратам, созданный в области, во многом способствовал тому, что именно здесь появился кластер БАС, считает Давид Овакимян. Важную роль в этом сыграло и создание сначала НОЦ, а затем и комитета по БАС. «В комитет входят представители науки, образования и бизнеса не только Самарской области, но и других российских регионов и Республики Беларусь. Благодаря такой синергии мы можем интегрировать в наши разработки самые передовые решения».
 
«Самарская область показала высокую адаптивность к существующим реалиям, умение находить новые точки роста, подтверждая статус опорного края страны, — считает Дмитрий Азаров. — Регион сегодня становится драйвером развития беспилотных авиационных систем в России», — считает Дмитрий Азаров.
 
Самарская область стала первым российским регионом, где создан научно-производственный центр гражданских беспилотных авиационных систем (БАС).
 
Создание научно-производственного центра БАС именно на территории Самарской области неслучайно: этот регион вполне обоснованно претендует на звание столицы беспилотной авиации России.
2023 год.

#самарские_беспилотники
 
«В декабре 2023 года мы запустили первую очередь завода по серийному производству беспилотников в особой экономической зоне Тольятти. В 2024 году там планируется произвести около 1500 БАС массой более 10 кг, преимущественно агродронов».
 
Транспорт будущего - Самара
 
PS от У.
 
И?