🔉 Укрзалізниця переводить усі групові замовлення в онлайн 🌐
⠀
Продовжуючи цифровізацію своїх звичних послуг, Укрзалізниця переводить збір заявок на поїздки груп від 10 осіб повністю в електронний формат. Це дозволить створити централізовану чергу заявок, пасажир отримуватиме чітке розуміння статусу свого замовлення й не матиме необхідності зайвий раз їхати до каси.
⠀
😒 Раніше, щоб оформити групові квитки, треба було двічі звертатися до кас вокзалів: спочатку для ручного заповнення заяви й попереднього резервування, а потім щоб здійснити оплату послуги.
⠀
🎯 Наразі оформити заявку й оплатити бронювання можна віддалено, а касу відвідати тільки на фінальному етапі отримання квитків.
⠀
Замовлення групових перевезень уже доступне на порталі ➡️ https://services.uz.gov.ua/group-order
⠀
☝️ Для більш плавного звикання до переходу в онлайн касири Укрзалізниці протягом двох тижнів ще прийматимуть заявки у виключних випадках та допомагатимуть із переходом на сайт.
📨 Зворотний зв'язок щодо оновленого сервісу залізничники традиційно приймають в усіх каналах зв’язку: через застосунок, чат-боти, гарячу лінію 0 800 503 111 та email service@uz.gov.ua.
⠀
Продовжуючи цифровізацію своїх звичних послуг, Укрзалізниця переводить збір заявок на поїздки груп від 10 осіб повністю в електронний формат. Це дозволить створити централізовану чергу заявок, пасажир отримуватиме чітке розуміння статусу свого замовлення й не матиме необхідності зайвий раз їхати до каси.
⠀
😒 Раніше, щоб оформити групові квитки, треба було двічі звертатися до кас вокзалів: спочатку для ручного заповнення заяви й попереднього резервування, а потім щоб здійснити оплату послуги.
⠀
🎯 Наразі оформити заявку й оплатити бронювання можна віддалено, а касу відвідати тільки на фінальному етапі отримання квитків.
⠀
Замовлення групових перевезень уже доступне на порталі ➡️ https://services.uz.gov.ua/group-order
⠀
☝️ Для більш плавного звикання до переходу в онлайн касири Укрзалізниці протягом двох тижнів ще прийматимуть заявки у виключних випадках та допомагатимуть із переходом на сайт.
📨 Зворотний зв'язок щодо оновленого сервісу залізничники традиційно приймають в усіх каналах зв’язку: через застосунок, чат-боти, гарячу лінію 0 800 503 111 та email service@uz.gov.ua.
🔦Через відсутність напруги в окремих районах столиці внаслідок ранкового обстрілу затримується відправлення низки електропоїздів інтерсіті, зокрема:
712 Київ — Краматорськ
722 Київ — Харків
🚆 Задіяно резервні тепловози, посадку буде оголошено найближчим часом.
🚉Kyiv City Express — за розкладом.
712 Київ — Краматорськ
722 Київ — Харків
🚆 Задіяно резервні тепловози, посадку буде оголошено найближчим часом.
🚉Kyiv City Express — за розкладом.
Укрзалізниця
🔦Через відсутність напруги в окремих районах столиці внаслідок ранкового обстрілу затримується відправлення низки електропоїздів інтерсіті, зокрема: 712 Київ — Краматорськ 722 Київ — Харків 🚆 Задіяно резервні тепловози, посадку буде оголошено найближчим…
Update:
Обидва поїзди відправлено із затримкою +1 год. 10 хв.
Резервний тепловоз також задіяно під поїзд №94 Хелм - Харків, затримка складе орієнтовно 1 годину.
Обидва поїзди відправлено із затримкою +1 год. 10 хв.
Резервний тепловоз також задіяно під поїзд №94 Хелм - Харків, затримка складе орієнтовно 1 годину.
🚆🇺🇦 Понад 6 млн грн зібрано на машину для розмінування завдяки «Квиткам до перемоги»
«Квитки до перемоги» на перші рейси до Херсона, Донецька, Луганська, Маріуполя, Сімферополя та Севастополя дозволили зібрати 6 148 900 гривень. Проєкт Укрзалізниці, UNITED24, Gres Todorchuk у партнерстві з платформою «Сoncert UA» стартував у листопаді 2022 року і збігся у часі зі звільненням Херсона, куди й вирушив перший спеціальний рейс «Потяга до перемоги».
💯 100% зібраних коштів буде спрямовано на закупівлю машини для розмінування, яка дозволить убезпечити інфраструктуру від залишків нерозірваних снарядів та інших небезпечних обʼєктів перед поверненням залізничного сполучення на деокуповані території.
📍 Квитки на «Потяг до перемоги» не мають строку давності й можуть бути активовані після звільнення українських міст, як це сталося із Херсоном. «Квитки до перемоги» купували люди з 12 країн світу, а напрямок до Криму став настільки популярним, що Укрзалізниця додала ще один благодійний рейс — до Севастополя. Тож найбільшу кількість квитків зрештою придбали саме до Криму — 1747.
Сьогодні зранку Україна вистояла чергову ракетну атаку і продовжує рух до звільнення всіх своїх земель. Дякуємо кожному, хто підтримав проєкт і продовжує працювати, щоб «Потяг до перемоги» швидше прибув на вокзали всіх тимчасово окупованих українських міст 🇺🇦
«Квитки до перемоги» на перші рейси до Херсона, Донецька, Луганська, Маріуполя, Сімферополя та Севастополя дозволили зібрати 6 148 900 гривень. Проєкт Укрзалізниці, UNITED24, Gres Todorchuk у партнерстві з платформою «Сoncert UA» стартував у листопаді 2022 року і збігся у часі зі звільненням Херсона, куди й вирушив перший спеціальний рейс «Потяга до перемоги».
💯 100% зібраних коштів буде спрямовано на закупівлю машини для розмінування, яка дозволить убезпечити інфраструктуру від залишків нерозірваних снарядів та інших небезпечних обʼєктів перед поверненням залізничного сполучення на деокуповані території.
📍 Квитки на «Потяг до перемоги» не мають строку давності й можуть бути активовані після звільнення українських міст, як це сталося із Херсоном. «Квитки до перемоги» купували люди з 12 країн світу, а напрямок до Криму став настільки популярним, що Укрзалізниця додала ще один благодійний рейс — до Севастополя. Тож найбільшу кількість квитків зрештою придбали саме до Криму — 1747.
Сьогодні зранку Україна вистояла чергову ракетну атаку і продовжує рух до звільнення всіх своїх земель. Дякуємо кожному, хто підтримав проєкт і продовжує працювати, щоб «Потяг до перемоги» швидше прибув на вокзали всіх тимчасово окупованих українських міст 🇺🇦
🔊 Укрзалізниця закупить 44 нових пасажирських вагони 🚞
🔜 Продовжуємо оновлювати пасажирський рухомий склад та оголошуємо тендер на придбання 20 купейних вагонів, 12 СВ, 9 плацкартних та 3 вагонів, призначених для перевезення пасажирів з інвалідністю.
☝️ Вагони будуть обладнані:
▫️ кондиціонерами;
▫️вакуумними туалетами;
▫️сповивальними столиками;
▫️якісним керованим освітленням;
▫️розетками та USB-портами;
▫️кавомашинами;
▫️системою відеоспостереження;
▫️купейні вагони та вагони СВ — системою сигналізації та кнопкою блокування дверей;
▫️вагони для перевезення пасажирів з інвалідністю - підіймальними платформами для посадки пасажирів на кріслі колісному.
✔️ Отримати нові вагони в рамках контракту Укрзалізниця планує до кінця 2025 року.
🔗 Більше деталей — за посиланням ➡️ https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/618007/
🔜 Продовжуємо оновлювати пасажирський рухомий склад та оголошуємо тендер на придбання 20 купейних вагонів, 12 СВ, 9 плацкартних та 3 вагонів, призначених для перевезення пасажирів з інвалідністю.
☝️ Вагони будуть обладнані:
▫️ кондиціонерами;
▫️вакуумними туалетами;
▫️сповивальними столиками;
▫️якісним керованим освітленням;
▫️розетками та USB-портами;
▫️кавомашинами;
▫️системою відеоспостереження;
▫️купейні вагони та вагони СВ — системою сигналізації та кнопкою блокування дверей;
▫️вагони для перевезення пасажирів з інвалідністю - підіймальними платформами для посадки пасажирів на кріслі колісному.
✔️ Отримати нові вагони в рамках контракту Укрзалізниця планує до кінця 2025 року.
🔗 Більше деталей — за посиланням ➡️ https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/618007/
⚡Укрзалізниця поліпшує для клієнтів сервіс приєднання до власних електромереж.
🤓Уже тестується функціонал «Кабінету заявника» для приєднання споживачів до власних електричних мереж.
📲В онлайн-кабінеті можна швидко зареєструватись, завантажити документи, і вони автоматично надійдуть до УЗ. Перевірка та надання технічних умов і проєкту приєднання — до 10 днів.
☝️При цьому виключена можливість недобросовісного впливу на процес.
🤷А раніше, щоб отримати послугу приєднання до електричної мережі УЗ, треба було приносити письмову заяву, чекати отримання технічних умов, і в цьому процесі були не виключені затягування часу та зловживання.
😎І це лише перший крок до глобального реформування сервісу УЗ як оператора системи розподілу електричної енергії.
🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/618041/
🤓Уже тестується функціонал «Кабінету заявника» для приєднання споживачів до власних електричних мереж.
📲В онлайн-кабінеті можна швидко зареєструватись, завантажити документи, і вони автоматично надійдуть до УЗ. Перевірка та надання технічних умов і проєкту приєднання — до 10 днів.
☝️При цьому виключена можливість недобросовісного впливу на процес.
🤷А раніше, щоб отримати послугу приєднання до електричної мережі УЗ, треба було приносити письмову заяву, чекати отримання технічних умов, і в цьому процесі були не виключені затягування часу та зловживання.
😎І це лише перший крок до глобального реформування сервісу УЗ як оператора системи розподілу електричної енергії.
🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/618041/
🚆⚽️Минулого року Укрзалізниця вперше запустила спортивно-патріотичний мобільний підлітковий табір "Залізна зміна". Сьогодні наступна група дітей стартувала назустріч пригодам з Київського центрального залізничного вокзалу!
Укрзалізниця за підтримки Фонду Говарда Баффета відправила спеціальним поїздом на насичений кемп 30 дітей з усієї країни. Учасники проекту - діти, яких команда волонтерів Save Ukraine врятувала від окупації та депортації, діти, які втратили домівку чи батьків, діти військовослужбовців, діти тимчасово переміщених осіб і, звісно, діти залізничників.
Всі вони мандруватимуть країною впродовж 14 днів, відвідуватимуть екскурсії, зустрічатимуться з бізнесменами, психологами, військовими, відвідувадимуть освітні заклади, спортивні змагання, патріотичну підготовку, навчатимуться основам самозахисту та поведінки в умовах воєнного часу, пройдуть бізнес-підготовку та курси з лідерства.
Цьому поколінню належить відбудувати Україну та її економіку, тому одна із задач Укрзалізниці зараз - підготувати українських підлітків до викликів, які їм доводиться долати у майбутньому, дати їм всі необхідні навички для життя та успішної карʼєри у новій Україні.
🇺🇦Дякуємо The Howard G. Buffett Foundation та Save Ukraine за підтримку проєкту #Залізна_зміна!
Укрзалізниця за підтримки Фонду Говарда Баффета відправила спеціальним поїздом на насичений кемп 30 дітей з усієї країни. Учасники проекту - діти, яких команда волонтерів Save Ukraine врятувала від окупації та депортації, діти, які втратили домівку чи батьків, діти військовослужбовців, діти тимчасово переміщених осіб і, звісно, діти залізничників.
Всі вони мандруватимуть країною впродовж 14 днів, відвідуватимуть екскурсії, зустрічатимуться з бізнесменами, психологами, військовими, відвідувадимуть освітні заклади, спортивні змагання, патріотичну підготовку, навчатимуться основам самозахисту та поведінки в умовах воєнного часу, пройдуть бізнес-підготовку та курси з лідерства.
Цьому поколінню належить відбудувати Україну та її економіку, тому одна із задач Укрзалізниці зараз - підготувати українських підлітків до викликів, які їм доводиться долати у майбутньому, дати їм всі необхідні навички для життя та успішної карʼєри у новій Україні.
🇺🇦Дякуємо The Howard G. Buffett Foundation та Save Ukraine за підтримку проєкту #Залізна_зміна!
☝️Безпека і швидкість залізничного руху залежать від своєчасного та результативного ремонту колій.
⠀
За підсумками січня–серпня 2023 року Укрзалізниця продовжує нарощувати обсяги оновлення та ремонту колійної інфраструктури.
✅ Так, ми оновили різними видами ремонту 854,3 км колій, що на 22% більше, ніж за аналогічний період 2022 року.
⠀
🔎 Тепер у деталях за видами ремонтів:
▫️ капремонт на нових матеріалах (реконструкція) – 217,4 км колії, що на 55% більше, ніж у січні-серпні 2022 року;
▫️ капремонт на старопридатних матеріалах – 119,4 км колії;
▫️ середній ремонт – 517,5 км колії, що на 17% більше аналогічного періоду 2022 року.
⠀
🔅 Більше половини всіх видів колійного ремонту припали на літній сезон, бо в цей період технологічно найоптимальніше проводити всі роботи.
❇️ Під час ремонтів та, відповідно, тимчасового закриття руху на певних дільницях відкривалися альтернативні маршрути.
⠀
За підсумками січня–серпня 2023 року Укрзалізниця продовжує нарощувати обсяги оновлення та ремонту колійної інфраструктури.
✅ Так, ми оновили різними видами ремонту 854,3 км колій, що на 22% більше, ніж за аналогічний період 2022 року.
⠀
🔎 Тепер у деталях за видами ремонтів:
▫️ капремонт на нових матеріалах (реконструкція) – 217,4 км колії, що на 55% більше, ніж у січні-серпні 2022 року;
▫️ капремонт на старопридатних матеріалах – 119,4 км колії;
▫️ середній ремонт – 517,5 км колії, що на 17% більше аналогічного періоду 2022 року.
⠀
🔅 Більше половини всіх видів колійного ремонту припали на літній сезон, бо в цей період технологічно найоптимальніше проводити всі роботи.
❇️ Під час ремонтів та, відповідно, тимчасового закриття руху на певних дільницях відкривалися альтернативні маршрути.
🏆 Укрзалізниця зайняла лідерські позиції у рейтингу найуспішніших бізнесів платформи відкритих даних Опендатабот – «Індекс Опендатаботу», до якого потрапили найбільші за обігом бізнеси з бездоганною діловою репутацією.
Вказаний індекс охоплює 21 галузь та відображає у кожній 10 лідерів.
☝️ Так, Укрзалізниця впевнено посіла перше місце у категорії «Транспорт та пошта». Також серед топ-бізнесів у цій галузі – низка лідерів паливного, транспортного та поштового ринків.
ℹ️ Довідково: «Індекс Опендатаботу» — аналітичний інструмент для оцінки реального становища та географії українського бізнесу, який базується на даних з державних реєстрів, реєстрів Опендатабота, фінансовій звітності компаній, інформації про зв’язки з РФ, санкційні списки та решти аналітичних інструментів Опендатабот.
Вказаний індекс охоплює 21 галузь та відображає у кожній 10 лідерів.
☝️ Так, Укрзалізниця впевнено посіла перше місце у категорії «Транспорт та пошта». Також серед топ-бізнесів у цій галузі – низка лідерів паливного, транспортного та поштового ринків.
ℹ️ Довідково: «Індекс Опендатаботу» — аналітичний інструмент для оцінки реального становища та географії українського бізнесу, який базується на даних з державних реєстрів, реєстрів Опендатабота, фінансовій звітності компаній, інформації про зв’язки з РФ, санкційні списки та решти аналітичних інструментів Опендатабот.
🔺 У результаті ворожого обстрілу інфраструктури на Миколаївщині тимчасово обмежено рух поїздів між Миколаєвом та Херсоном.
🚆↔️🚌 Пасажирів поїзда 218 до Херсона буде доставлено шатловими автобусами, організованими у співпраці з Миколаївською та Херсонською військовими адміністраціями.
Такий же трансфер очікує на пасажирів на дільниці Херсон-Миколаїв.
🛠 Роботи по відновленню руху тривають, слідкуйте за офіційними каналами Укрзалізниці.
🚆↔️🚌 Пасажирів поїзда 218 до Херсона буде доставлено шатловими автобусами, організованими у співпраці з Миколаївською та Херсонською військовими адміністраціями.
Такий же трансфер очікує на пасажирів на дільниці Херсон-Миколаїв.
🛠 Роботи по відновленню руху тривають, слідкуйте за офіційними каналами Укрзалізниці.
Укрзалізниця
🔺 У результаті ворожого обстрілу інфраструктури на Миколаївщині тимчасово обмежено рух поїздів між Миколаєвом та Херсоном. 🚆↔️🚌 Пасажирів поїзда 218 до Херсона буде доставлено шатловими автобусами, організованими у співпраці з Миколаївською та Херсонською…
🟢 Оновлення: рух поїздів між Миколаєвом та Херсоном повністю відновлено.
🚆👨🍳Укрзалізниця створила перший у світі автономний поїзд-кухню — Food Train!
⠀
Залізничні вокзали минулої зими стали центрами обігріву та харчування для всіх українців у прифронтових регіонах, де блекаути мали регулярний характер. Цього року на додачу до вокзалів ми створили цілий поїзд, який здатен виробляти понад 10 тисяч порцій їжі на день будь-де і будь-коли!
💬“Залізничники продовжують рятувати цивільне населення й одними з перших приходять на допомогу там, де вона найбільше потрібна. Разом із фондом Говарда Баффета запустили ще один унікальний проєкт, який не має аналогів. Food train вже пройшов тестову перевірку, і найближчим часом спільна команда Укрзалізниці та фонду заступить на постійне чергування в найскладніших прифронтових районах України, де тепло та їжа є критично важливими для життя”, — зазначив голова правління Укрзалізниці Євген Лященко.
⠀
🧐Як це працює?
Поїзд складається з 6 вагонів під локомотивом:
▫️генераторний вагон (~400 кВт+власна заправна станція для автономної роботи);
▫️вагон-холодильник з морозильною камерою для зберігання продуктів;
▫️вагон з холодною кухнею для попередньої обробки продуктів;
▫️вагон з гарячою кухнею для приготування фінальних страв;
▫️вагон для персоналу поїзда з душем і пральною машиною;
▫️багажний вагон на 27 тисяч літрів води з фільтраційною та насосною станціями.
⠀
☝️ Food Train може автономно працювати 5-7 днів, а обладнання поїзда дозволяє готувати повноцінні страви: супи, каші, салати, мʼясо та інше. Спеціальні термобокси, встановлені всередині поїзда, дозволяють легко транспортувати вже готові ланчбокси з їжею від поїзда-кухні до кінцевого споживача.
⠀
ℹ️ Побудова та функціонування поїзда повністю фінансуються Фондом Говарда Баффета (The Howard G. Buffett Foundation). Сам Говард Баффет є регулярним пасажиром Укрзалізниці, який подорожував Харківщиною, Донеччиною, Миколаївщиною та Херсонщиною під час війни та підтримує низку інших залізничних проєктів, зокрема “Залізну зміну”.
⠀
Залізничні вокзали минулої зими стали центрами обігріву та харчування для всіх українців у прифронтових регіонах, де блекаути мали регулярний характер. Цього року на додачу до вокзалів ми створили цілий поїзд, який здатен виробляти понад 10 тисяч порцій їжі на день будь-де і будь-коли!
💬“Залізничники продовжують рятувати цивільне населення й одними з перших приходять на допомогу там, де вона найбільше потрібна. Разом із фондом Говарда Баффета запустили ще один унікальний проєкт, який не має аналогів. Food train вже пройшов тестову перевірку, і найближчим часом спільна команда Укрзалізниці та фонду заступить на постійне чергування в найскладніших прифронтових районах України, де тепло та їжа є критично важливими для життя”, — зазначив голова правління Укрзалізниці Євген Лященко.
⠀
🧐Як це працює?
Поїзд складається з 6 вагонів під локомотивом:
▫️генераторний вагон (~400 кВт+власна заправна станція для автономної роботи);
▫️вагон-холодильник з морозильною камерою для зберігання продуктів;
▫️вагон з холодною кухнею для попередньої обробки продуктів;
▫️вагон з гарячою кухнею для приготування фінальних страв;
▫️вагон для персоналу поїзда з душем і пральною машиною;
▫️багажний вагон на 27 тисяч літрів води з фільтраційною та насосною станціями.
⠀
☝️ Food Train може автономно працювати 5-7 днів, а обладнання поїзда дозволяє готувати повноцінні страви: супи, каші, салати, мʼясо та інше. Спеціальні термобокси, встановлені всередині поїзда, дозволяють легко транспортувати вже готові ланчбокси з їжею від поїзда-кухні до кінцевого споживача.
⠀
ℹ️ Побудова та функціонування поїзда повністю фінансуються Фондом Говарда Баффета (The Howard G. Buffett Foundation). Сам Говард Баффет є регулярним пасажиром Укрзалізниці, який подорожував Харківщиною, Донеччиною, Миколаївщиною та Херсонщиною під час війни та підтримує низку інших залізничних проєктів, зокрема “Залізну зміну”.