Навіть дорогою до Києва нагадуємо міжнародним гостям, наскільки важливою є для наших захисників «танкова коаліція»🐆
Наскільки бачимо з новин, це працює!🇺🇦
Всі як один в допомозі ЗСУ!
#ЛеопардоваДипломатія
Наскільки бачимо з новин, це працює!🇺🇦
Всі як один в допомозі ЗСУ!
#ЛеопардоваДипломатія
Зокрема:
🚆№43/44 Івано-Франківськ – Київ (+1:08);
🚆№743/744 Київ – Львів (+0:46).
У зв’язку з пошкодженнями контактної мережі на Донецькій залізниці ми організовуємо пересадку пасажирів рейсу №712/711 Київ — Краматорськ до спальних вагонів під резервним тепловозом. Зворотне відправлення з Краматорська очікується із затримкою, про яку наша поїзна бригада повідомить додатково.
🏫 Ситуація на всіх вокзалах країни наразі контрольована, є резервне енергопостачання. Посадка та висадка в містах, де оголошено повітряну тривогу, продовжується підземними переходами.
Нагадаємо, що на залізничних вокзалах України відкрито «Пункти незламності», а на найбільших – працюють «Фортеці незламності», де можна зігрітися безкоштовним чаєм, зарядити гаджети та знайти гарантований зв’язок.
❗️ Також нагадуємо, що пасажирів, які за форс-мажорних обставин, у результаті обстрілів та тривог, не встигли на свої рейси, ми з тим же квитком посадимо на наступний рейс аналогічного напрямку.
🚉 При цьому київська кільцева електричка курсує чітко за графіком.
Зберігаємо спокій та продовжуємо рух до перемоги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚆№77/78 Ковель — Одеса (+1 год 07 хв);
🚆№743/744 Київ — Львів (+54 хв);
🚆№91/92 Одеса — Харків (+42 хв);
🚆№191/192 Одеса — Краматорськ (+42 хв);
🚆№787/788 Шостка — Київ (+30 хв).
Пересадку пасажирів Інтерсіті+ №712 Київ — Краматорськ на резервний поїзд далекого сполучення під теплотягою успішно завершено, поїзд вирушить із Краматорська до столиці орієнтовно на 2 години пізніше розкладу. Просимо стежити за оголошеннями на вокзалі. У разі необхідності для розвезення пасажирів по Києву в комендантську годину буде задіяно автобусні шатли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏫Історичний центр Одеси включили до Основного списку об’єктів Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
Це означає, що пасажири нашого поїзда №236 Одеса - Львів - Чернівці тепер матимуть можливість проїхати одразу 4 UNESCO world heritage sites в Україні!
✅історичний центр портового міста Одеси;
✅ансамбль історичного центру Львова;
✅дерев'яні церкви карпатського регіону (зокрема у Рогатині поблизу Ходорова);
✅резиденція митрополитів Буковини та Далмації.
Чи є у світі більш культурно-історичний маршрут, хто знає?
Фото: Костянтин Бріжніченко
Це означає, що пасажири нашого поїзда №236 Одеса - Львів - Чернівці тепер матимуть можливість проїхати одразу 4 UNESCO world heritage sites в Україні!
✅історичний центр портового міста Одеси;
✅ансамбль історичного центру Львова;
✅дерев'яні церкви карпатського регіону (зокрема у Рогатині поблизу Ходорова);
✅резиденція митрополитів Буковини та Далмації.
Чи є у світі більш культурно-історичний маршрут, хто знає?
Фото: Костянтин Бріжніченко
#Підсумки2022
✅Вантажоперевезення Укрзалізниці від початку масових бойових дій виросли майже на чверть.
📈За підсумками березня 2022 року вантажні перевезення становили 8,3 млн тонн міс, то за підсумками грудня вони зросли на 23% — до 10,2 млн тонн/міс.
💭«Війна, звісно, внесла серйозні корективи в нашу роботу: бойові дії, блокування морських портів, нестача розвиненої інфраструктури у прикордонних зонах призвели до значного зниження обсягів перевезення вантажів у перші тижні після 24 лютого. Проте для нас було критично важливо щоб продукція українських підприємств продовжувала їхати. Тому з перших тижнів війни ми робили все, щоб стабілізувати та переорієнтувати вантажопотоки», — розповів голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.
📊Загалом вантажні перевезення залізничним транспортом у 2022 році склали 150,582 млн тонн. Перевезення у внутрішньому сполученні склали 76,111 млн тонн, на експорт — 59,423 млн тонн, імпорт — 12,394 млн тонн, у транзитному сполученні — 2,655 млн тонн.
Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592720/
✅Вантажоперевезення Укрзалізниці від початку масових бойових дій виросли майже на чверть.
📈За підсумками березня 2022 року вантажні перевезення становили 8,3 млн тонн міс, то за підсумками грудня вони зросли на 23% — до 10,2 млн тонн/міс.
💭«Війна, звісно, внесла серйозні корективи в нашу роботу: бойові дії, блокування морських портів, нестача розвиненої інфраструктури у прикордонних зонах призвели до значного зниження обсягів перевезення вантажів у перші тижні після 24 лютого. Проте для нас було критично важливо щоб продукція українських підприємств продовжувала їхати. Тому з перших тижнів війни ми робили все, щоб стабілізувати та переорієнтувати вантажопотоки», — розповів голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.
📊Загалом вантажні перевезення залізничним транспортом у 2022 році склали 150,582 млн тонн. Перевезення у внутрішньому сполученні склали 76,111 млн тонн, на експорт — 59,423 млн тонн, імпорт — 12,394 млн тонн, у транзитному сполученні — 2,655 млн тонн.
Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592720/
Леопардовий тренд крокує світом: президент Фінляндії Саулі Нііністьо, який нещодавно перебував у Києві з візитом, на шляху додому був у такому захваті від леопардових шаликів наших провідниць, що попросив віддати їх йому в якості сувеніру😁
Звичайно, ми залюбки погодились обміняти одних «леопардів» на інших😉🐆
#залізна_дипломатія
Звичайно, ми залюбки погодились обміняти одних «леопардів» на інших😉🐆
#залізна_дипломатія
#Підсумки2022
⚡️У 2022 році Укрзалізниця електрифікувала 82 км колій та ще 470 км реконструювала і капітально відремонтувала.
💬«По електрифікації — це рекордний показник за останні 10 років. У 2013-2020 роках Укрзалізниця електрифікувал в середньому лише 3 км колій на рік. Відбудували цього року теж рекордну за останні 4 роки протяжність колій», — зазначив Олександр Камишін.
🔩Крім того, залізничники відновлюють зруйновану ворогом інфраструктуру. Так, відбудовано 25 із 69 зруйнованих мостів.
Також залізничники швидко зреагували на зміну логістики вантажів та активно працювали над розвитком інфраструктурних проєктів і прикордонних переходів на заході з країнами ЄС та на півдні з Молдовою.
Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592742/
⚡️У 2022 році Укрзалізниця електрифікувала 82 км колій та ще 470 км реконструювала і капітально відремонтувала.
💬«По електрифікації — це рекордний показник за останні 10 років. У 2013-2020 роках Укрзалізниця електрифікувал в середньому лише 3 км колій на рік. Відбудували цього року теж рекордну за останні 4 роки протяжність колій», — зазначив Олександр Камишін.
🔩Крім того, залізничники відновлюють зруйновану ворогом інфраструктуру. Так, відбудовано 25 із 69 зруйнованих мостів.
Також залізничники швидко зреагували на зміну логістики вантажів та активно працювали над розвитком інфраструктурних проєктів і прикордонних переходів на заході з країнами ЄС та на півдні з Молдовою.
Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592742/
#Підсумки2022
🇪🇺У 2022 році Укрзалізниця перевезла рекордну кількість пасажирів у сполученні з ЄС — близько 1,4 млн громадян.
Це рекордний показник за останні 10 років. Окрім цього, 600 тисяч громадян були евакуйовані до ЄС евакуаційними рейсами.
💭«Багато українців були вимушені через війну виїхати за кордон. Поїздами було евакуйовано понад 600 тисяч людей до сусідів на заході. Тоді залізниця була найбільш безпечним транспортом, а тепер це найзручніший транспорт для подорожі між домом та місцем тимчасового проживання. Крім евакуації, торік перевезено 1,4 млн пасажирів до країн ЄС та зворотно. Це майже у 10 разів більше, ніж у 2021 році», — зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.
🚆Найпопулярнішим міжнародним поїздом залишається рейс Київ — Варшава. За день в онлайн-сервісах Укрзалізниця отримує понад 2 тис. запитів щодо купівлі квитків на цей поїзд, але його місткість обмежена 150 місцями на рейс.
Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592766/
🇪🇺У 2022 році Укрзалізниця перевезла рекордну кількість пасажирів у сполученні з ЄС — близько 1,4 млн громадян.
Це рекордний показник за останні 10 років. Окрім цього, 600 тисяч громадян були евакуйовані до ЄС евакуаційними рейсами.
💭«Багато українців були вимушені через війну виїхати за кордон. Поїздами було евакуйовано понад 600 тисяч людей до сусідів на заході. Тоді залізниця була найбільш безпечним транспортом, а тепер це найзручніший транспорт для подорожі між домом та місцем тимчасового проживання. Крім евакуації, торік перевезено 1,4 млн пасажирів до країн ЄС та зворотно. Це майже у 10 разів більше, ніж у 2021 році», — зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.
🚆Найпопулярнішим міжнародним поїздом залишається рейс Київ — Варшава. За день в онлайн-сервісах Укрзалізниця отримує понад 2 тис. запитів щодо купівлі квитків на цей поїзд, але його місткість обмежена 150 місцями на рейс.
Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592766/
Понад 9 тисяч працівників Укрзалізниці — у лавах ЗСУ🇺🇦
💬«Залізничники стали другою армією країни, а деякі з них увійшли до складу першої: зараз понад 9 тисяч залізничників боронять незалежність України в лавах ЗСУ», — розповів голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.
Мобілізованим залізничникам Укрзалізниця продовжує виплачувати середній заробіток. Крім того, виплачується матеріальна допомога родинам загиблих та пораненим залізничникам.
Для підтримки залізничників, які постраждали внаслідок війни, працює програма «Залізна родина», за допомогою якої вже зібрано майже 10 млн грн.
🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592795/
💬«Залізничники стали другою армією країни, а деякі з них увійшли до складу першої: зараз понад 9 тисяч залізничників боронять незалежність України в лавах ЗСУ», — розповів голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.
Мобілізованим залізничникам Укрзалізниця продовжує виплачувати середній заробіток. Крім того, виплачується матеріальна допомога родинам загиблих та пораненим залізничникам.
Для підтримки залізничників, які постраждали внаслідок війни, працює програма «Залізна родина», за допомогою якої вже зібрано майже 10 млн грн.
🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592795/
УЗ
Понад 9 тисяч залізничників боронять незалежність України в лавах ЗСУ
Понад 9 тисяч працівників Укрзалізниці стали до лав ЗСУ, щоб відстоювати незалежність своєї держави.
«Свєта — рішаю білети» більше не «порішає».
Укрзалізниця продовжує викорінення зловживань та спекуляцій: цьому не місце в мирному житті, й тим більше — під час війни! Розповідаємо про чергові кроки в цьому напрямку:
✅змінили правила продажу квитків на найпопулярніший міжнародний рейс № 67/68 Київ — Варшава — Київ: тепер — тільки онлайн;
✅звільнили співробітників, які були залучені в схеми перепродажу квитків за «комісію»;
✅відсьогодні вводимо нові правила випуску у відкритий продаж повернутих квитків.
Більше деталей — за посиланням: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592809/
Ми прагнемо зробити правила чесними і прозорими для всіх, тож якщо помічаєте ще якісь порушення навколо продажів наших квитків — напишіть нам на service@uz.gov.ua. Наша залізна репутація та ваша довіра — найдорожче, що в нас є.
Укрзалізниця продовжує викорінення зловживань та спекуляцій: цьому не місце в мирному житті, й тим більше — під час війни! Розповідаємо про чергові кроки в цьому напрямку:
✅змінили правила продажу квитків на найпопулярніший міжнародний рейс № 67/68 Київ — Варшава — Київ: тепер — тільки онлайн;
✅звільнили співробітників, які були залучені в схеми перепродажу квитків за «комісію»;
✅відсьогодні вводимо нові правила випуску у відкритий продаж повернутих квитків.
Більше деталей — за посиланням: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592809/
Ми прагнемо зробити правила чесними і прозорими для всіх, тож якщо помічаєте ще якісь порушення навколо продажів наших квитків — напишіть нам на service@uz.gov.ua. Наша залізна репутація та ваша довіра — найдорожче, що в нас є.
Першу війну радянської росії проти Української Народної Республіки 1917-1918 рр. можна назвати «війною на залізниці». Як такої лінії фронту не було, і переважаючі сили ворога намагалися контролювати вузлові залізничні станції та перекидати ешелони з військами. Бої йшли за кожну станцію.
Захоплення станції Крути відкривало загарбнику можливість рухатися залізницею в таких напрямках: на Київ, Чернігів, Пирятин та Золотоношу. 29 січня 1918 року 600 українських воїнів (серед яких 130 студентів-добровольців) та один бронепоїзд на станції Крути дали бій 6-тисячній армії росіян. Українські бійці, завдавши на станції ворогу шалених втрат, затримали його наступ на Київ. Цей час дозволив політичним лідерам УНР ухвалити важливі державотворчі рішення й тим самим підготувати ґрунт для переговорів про міжнародну підтримку у війні.
На жаль, частина студентів у сутінках втратила орієнтир та не змогла організовано відійти до українського бронепоїзда, що стояв на під'їзній колії до станції Крути. 27 полонених юнаків росіяни розстріляли.
У боротьбі за національну незалежність 1917-1921 рр. українські залізничники, як і сьогодні, були надійними партнерами української армії та розуміли роль стабільного функціонування залізниці у протистоянні з загарбником.
Вони не лише вели військові чи евакуаційні поїзди, а й формували окремі воєнізовані залізничні підрозділи в складі армії УНР.
Захоплення станції Крути відкривало загарбнику можливість рухатися залізницею в таких напрямках: на Київ, Чернігів, Пирятин та Золотоношу. 29 січня 1918 року 600 українських воїнів (серед яких 130 студентів-добровольців) та один бронепоїзд на станції Крути дали бій 6-тисячній армії росіян. Українські бійці, завдавши на станції ворогу шалених втрат, затримали його наступ на Київ. Цей час дозволив політичним лідерам УНР ухвалити важливі державотворчі рішення й тим самим підготувати ґрунт для переговорів про міжнародну підтримку у війні.
На жаль, частина студентів у сутінках втратила орієнтир та не змогла організовано відійти до українського бронепоїзда, що стояв на під'їзній колії до станції Крути. 27 полонених юнаків росіяни розстріляли.
У боротьбі за національну незалежність 1917-1921 рр. українські залізничники, як і сьогодні, були надійними партнерами української армії та розуміли роль стабільного функціонування залізниці у протистоянні з загарбником.
Вони не лише вели військові чи евакуаційні поїзди, а й формували окремі воєнізовані залізничні підрозділи в складі армії УНР.
З початку війни сапер Станіслав Шуба, монтер колії Павлоградської дистанції колії Придніпровської залізниці, зі своїми бойовими товаришами знешкодив сотні залишених ворогом мін.
Відступаючи з Херсонщини, рашисти замінували значну територію. 25 листопада відділення інженерної розвідки, де служив старший солдат Станіслав Шуба, виконувало чергове надскладне завдання з розмінування поблизу міста Берислав. Розвідник-сапер знешкодив 14 протитанкових мін. Під черговою виявилася підступна мінна пастка. Вона забрала життя 28-річного воїна.
Сумна звістка полетіла на Дніпропетровщину, у селище Зайцеве. Провести в останню путь свого героя зібралося все селище, колеги-колійники. Для батьків, Олени Анатоліївни та Юрія Григоровича, трьох менших сестер, Вікторії, Ксенії та Наталії, це тяжка втрата. Як і для великої родини українських залізничників.
Не забудемо! Будемо пам’ятати про кожного загиблого в цій війні.
Відступаючи з Херсонщини, рашисти замінували значну територію. 25 листопада відділення інженерної розвідки, де служив старший солдат Станіслав Шуба, виконувало чергове надскладне завдання з розмінування поблизу міста Берислав. Розвідник-сапер знешкодив 14 протитанкових мін. Під черговою виявилася підступна мінна пастка. Вона забрала життя 28-річного воїна.
Сумна звістка полетіла на Дніпропетровщину, у селище Зайцеве. Провести в останню путь свого героя зібралося все селище, колеги-колійники. Для батьків, Олени Анатоліївни та Юрія Григоровича, трьох менших сестер, Вікторії, Ксенії та Наталії, це тяжка втрата. Як і для великої родини українських залізничників.
Не забудемо! Будемо пам’ятати про кожного загиблого в цій війні.
🚂🥳Київська дитяча залізниця успішно завершила 69-й сезон руху поїздів!
🫣І вже знову готується приймати пасажирів, адже за кілька місяців — відкриття ювілейного 70-го сезону поїзної роботи!
Попри запровадження воєнного стану залізничники віднайшли можливість забезпечити юним залізничникам повноцінний навчальний процес:
🧑🏫на столичній дитячій залізниці у 2022 році навчалися понад 1 тис. дітлахів;
🚆відповідно до навчальних планів проведено 3 виробничі практики;
👨🎓отримано рекордний результат: зі 154 випускників Київської дитячої залізниці до навчальних закладів залізничного профілю цього літа вступило 114.
🤗Київська дитяча залізниця всіх охочих запрошує на безкоштовне навчання.
🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592867/
🫣І вже знову готується приймати пасажирів, адже за кілька місяців — відкриття ювілейного 70-го сезону поїзної роботи!
Попри запровадження воєнного стану залізничники віднайшли можливість забезпечити юним залізничникам повноцінний навчальний процес:
🧑🏫на столичній дитячій залізниці у 2022 році навчалися понад 1 тис. дітлахів;
🚆відповідно до навчальних планів проведено 3 виробничі практики;
👨🎓отримано рекордний результат: зі 154 випускників Київської дитячої залізниці до навчальних закладів залізничного профілю цього літа вступило 114.
🤗Київська дитяча залізниця всіх охочих запрошує на безкоштовне навчання.
🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592867/
🚆Укрзалізниця продовжує розширювати мережу залізничних сполучень України та Польщі і призначає поїзди №89/73 — 74/90 Харків, Київ — Перемишль та №67/19 — 20/68 Київ — Варшава, Хелм!
📍Поїзд №73/74 Харків — Перемишль відправлятиметься з Харкова з 19 лютого по непарних числах о 14:07. До Києва поїзд прибуватиме о 21:04, а до Перемишля — об 11:13. В зворотному напрямку, з Перемишля, поїзд відправлятиметься по парних числах з 20 лютого о 13:45, і прибуватиме до Харкова о 10:01.
Цей поїзд дасть мешканцям Харкова щоденне сполучення з Польщею, оскільки призначений кілька місяців тому поїзд №93/94 Харків — Хелм курсує з Харкова по парних числах.
📍Поїзд №67/19 — 20/68 Київ — Варшава, Хелм відправлятиметься з Києва щодня з 19 лютого о 18:14, до Хелма прибуватиме о 4:55, до Варшави поїзд №67/68 прибуватиме о 10:12. В зворотному напрямку, з Варшави, поїзд №67/68 відправлятиметься о 17:45; з Хелма поїзд №19/20 відправлятиметься о 23:45 і прибуватиме до Києва о 13:07.
Пасажири поїзда №19/20, прибувши до Хелма, можуть зручно пересісти на польський поїзд ІС67, який прибуватиме до Варшави о 10:12. Так само в зворотному напрямку: з Варшави польський поїзд ІС68 виїжджатиме о 17:45 і прибуватиме до Хелма о 21:10. Квитки на ці рейси треба купувати заздалегідь онлайн на сайті польської залізниці.
Квитки на поїзди вже доступні в застосунку Укрзалізниці, в чат-боті та на сайті.
📍Поїзд №73/74 Харків — Перемишль відправлятиметься з Харкова з 19 лютого по непарних числах о 14:07. До Києва поїзд прибуватиме о 21:04, а до Перемишля — об 11:13. В зворотному напрямку, з Перемишля, поїзд відправлятиметься по парних числах з 20 лютого о 13:45, і прибуватиме до Харкова о 10:01.
Цей поїзд дасть мешканцям Харкова щоденне сполучення з Польщею, оскільки призначений кілька місяців тому поїзд №93/94 Харків — Хелм курсує з Харкова по парних числах.
📍Поїзд №67/19 — 20/68 Київ — Варшава, Хелм відправлятиметься з Києва щодня з 19 лютого о 18:14, до Хелма прибуватиме о 4:55, до Варшави поїзд №67/68 прибуватиме о 10:12. В зворотному напрямку, з Варшави, поїзд №67/68 відправлятиметься о 17:45; з Хелма поїзд №19/20 відправлятиметься о 23:45 і прибуватиме до Києва о 13:07.
Пасажири поїзда №19/20, прибувши до Хелма, можуть зручно пересісти на польський поїзд ІС67, який прибуватиме до Варшави о 10:12. Так само в зворотному напрямку: з Варшави польський поїзд ІС68 виїжджатиме о 17:45 і прибуватиме до Хелма о 21:10. Квитки на ці рейси треба купувати заздалегідь онлайн на сайті польської залізниці.
Квитки на поїзди вже доступні в застосунку Укрзалізниці, в чат-боті та на сайті.
🚉Третій етап перейменування станцій Київської кільцевої електрички: тепер слово за киянами!
Залізничники, столичні історики та урбаністи прагнуть позбутися застарілих назв, тому ми виносимо на ваш розгляд нові, що спрощують навігацію та повертають Києву його історичні топоніми.
Встигніть вплинути на мапу міста — опитування в застосунку Київ Цифровий триватиме до 12 лютого. Змінюються не лише найменування, а й зміст, адже ми вже завершили косметичний ремонт цих станцій.
Нагадуємо, що проєкт кільцевої електрички було перезапущено у розпал війни у березні, відкрито для руху 20 станцій, а на лінії працюють виключно модернізовані протягом останніх двох років інклюзивні електропоїзди. Оплачувати проїзд можна за допомогою чат-боту Укрзалізниці, а також міською транспортною карткою, банківською карткою та пристроями з NFC, просто приклавши їх до валідаторів, встановлених на станціях✅
А слідкувати за новинами кільцевої електрички можна на її власному каналі https://t.me/kyiv_city_express
Залізничники, столичні історики та урбаністи прагнуть позбутися застарілих назв, тому ми виносимо на ваш розгляд нові, що спрощують навігацію та повертають Києву його історичні топоніми.
Встигніть вплинути на мапу міста — опитування в застосунку Київ Цифровий триватиме до 12 лютого. Змінюються не лише найменування, а й зміст, адже ми вже завершили косметичний ремонт цих станцій.
Нагадуємо, що проєкт кільцевої електрички було перезапущено у розпал війни у березні, відкрито для руху 20 станцій, а на лінії працюють виключно модернізовані протягом останніх двох років інклюзивні електропоїзди. Оплачувати проїзд можна за допомогою чат-боту Укрзалізниці, а також міською транспортною карткою, банківською карткою та пристроями з NFC, просто приклавши їх до валідаторів, встановлених на станціях✅
А слідкувати за новинами кільцевої електрички можна на її власному каналі https://t.me/kyiv_city_express
Укрзалізниця повертає ваші улюблені традиційні хот-доги до WOG Cafe на борту всіх поїздів Hyundai Rotem!
Більше ніяких попередньо запакованих продуктів, тільки гарячі ковбаски, біленькі булочки та надзвичайне задоволення в якості соусу😉
І це не все: додали в меню смачнющий овочевий тарт, також відомий як «кіш-лорен»!
Бажаємо вам смачних подорожей разом з Укрзалізницею🚆
#МандруйСмакуй
Більше ніяких попередньо запакованих продуктів, тільки гарячі ковбаски, біленькі булочки та надзвичайне задоволення в якості соусу😉
І це не все: додали в меню смачнющий овочевий тарт, також відомий як «кіш-лорен»!
Бажаємо вам смачних подорожей разом з Укрзалізницею🚆
#МандруйСмакуй
Укрзалізниця отримала 63 інверторні бензинові генератори від Deutsche Bahn🔌
16 шт. виробництва Stromerzeuger на 2,3 кВт та 47 шт. Endress на 3 кВт. Усі генератори економні та мають низький рівень шуму.
Генератори будуть розподілені між виробничими підрозділами компанії. Зокрема, будуть направлені туди, де спостерігаються найбільші перебої з постачанням електроенергії: до Запоріжжя, Дніпра, Чернігова, Кременчука та інших міст. Тут вони точно будуть корисними під час виконання не дуже енергозатратних операцій, зокрема роботи комп'ютерного обладнання, освітлення під час огляду вагонів, насосів, які забезпечують опалення приміщень, тощо.
Ще колеги з Німеччини планують передати Укрзалізниці 325 портативних зарядних станцій Jackery.
Також ними будуть доукомплектовані пункти незламності та бомбосховища.
🙏 Дякуємо Deutsche Bahn за підтримку Укрзалізниці. Разом подолаємо темряву.
16 шт. виробництва Stromerzeuger на 2,3 кВт та 47 шт. Endress на 3 кВт. Усі генератори економні та мають низький рівень шуму.
Генератори будуть розподілені між виробничими підрозділами компанії. Зокрема, будуть направлені туди, де спостерігаються найбільші перебої з постачанням електроенергії: до Запоріжжя, Дніпра, Чернігова, Кременчука та інших міст. Тут вони точно будуть корисними під час виконання не дуже енергозатратних операцій, зокрема роботи комп'ютерного обладнання, освітлення під час огляду вагонів, насосів, які забезпечують опалення приміщень, тощо.
Ще колеги з Німеччини планують передати Укрзалізниці 325 портативних зарядних станцій Jackery.
Також ними будуть доукомплектовані пункти незламності та бомбосховища.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Укрзалізниця отримала Європейську залізничну премію 2023, якою щороку, починаючи з 2007, нагороджують залізничні компанії Європи за внесок в розвиток залізничного транспорту.
На сайті Еuropean Railway Award відзначається, що цього року премію отримає саме Укрзалізниця - за те, що стала дорогою життя для мільйонів українців після початку повномасштабного вторгнення, і за забезпечення регулярного курсування поїздів навіть в небезпечних умовах.
Ця премія - відзнака кожного працівника Укрзалізниці і всіх суміжних підприємств. Кожного з тих, хто від 24 лютого минулого року евакуював пасажирів, доставляв гуманітарну допомогу, керував локомотивами, лагодив інфраструктуру, підвозив пальне, дрова, вугілля, ремонтував рухомий склад, підтримував пасажирів на вокзалах і просто сумлінно виконував свою роботу.
Вклад кожного залізничника дозволив Укрзалізниці зробити неможливе - зберегти залізничне сполучення в країні у воєнний час, продовжити розвиток послуг та сервісів, запустити нові маршрути та стати надійною основою для підтримки економіки країни. Дякуємо кожному, і продовжуємо рухатись разом за графіком - до перемоги🇺🇦
На сайті Еuropean Railway Award відзначається, що цього року премію отримає саме Укрзалізниця - за те, що стала дорогою життя для мільйонів українців після початку повномасштабного вторгнення, і за забезпечення регулярного курсування поїздів навіть в небезпечних умовах.
Ця премія - відзнака кожного працівника Укрзалізниці і всіх суміжних підприємств. Кожного з тих, хто від 24 лютого минулого року евакуював пасажирів, доставляв гуманітарну допомогу, керував локомотивами, лагодив інфраструктуру, підвозив пальне, дрова, вугілля, ремонтував рухомий склад, підтримував пасажирів на вокзалах і просто сумлінно виконував свою роботу.
Вклад кожного залізничника дозволив Укрзалізниці зробити неможливе - зберегти залізничне сполучення в країні у воєнний час, продовжити розвиток послуг та сервісів, запустити нові маршрути та стати надійною основою для підтримки економіки країни. Дякуємо кожному, і продовжуємо рухатись разом за графіком - до перемоги🇺🇦