Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
Попытка создать универсальный мобильный комплекс Airwolf
На выставке AUSA был представлен новый мобильный комплекс противодействия беспилотникам Airwolf, разработанный компанией MDH Strategic Services при участии Parker Hannifin. Главная особенность проекта — легкая шестиколесная платформа RCR 6WAP, созданная оборонным подразделением известной
команды NASCAR (Richard Childress Racing Manufacturing Solutions).
Получилась высокомобильная установка с разнообразным вооружением, способная эффективно справляться с самыми разными воздушными целями:
- Шестиствольный пулемет M134 (7,62 мм) — для уничтожения небольших разведывательных и ударных дронов.
- Ракета AGM-114 Hellfire — для более крупных беспилотных аппаратов.
- Две ракеты FIM-92 Stinger — для работы по крылатым ракетам и объектам на больших высотах.
- Пусковые блоки под ракеты APKWS II — универсальное высокоточное вооружение промежуточного класса.
Комплекс отличается модульностью, что позволяет гибко комбинировать вооружение в зависимости от текущих задач.
На фоне высоких затрат на перехват бюджетных беспилотников современным армиям необходимы более экономичные и мобильные решения. Подобные гибридные комплексы позволяют существенно снизить стоимость уничтожения воздушных угроз, что делает их перспективным направлением для модернизации сил ПВО.
Техподдержка и вопросы в телеграм-бот: @gagaring_bot
Мы в Телеграм. Подписаться.
Мы в MAX. Подписаться.
На выставке AUSA был представлен новый мобильный комплекс противодействия беспилотникам Airwolf, разработанный компанией MDH Strategic Services при участии Parker Hannifin. Главная особенность проекта — легкая шестиколесная платформа RCR 6WAP, созданная оборонным подразделением известной
команды NASCAR (Richard Childress Racing Manufacturing Solutions).
Получилась высокомобильная установка с разнообразным вооружением, способная эффективно справляться с самыми разными воздушными целями:
- Шестиствольный пулемет M134 (7,62 мм) — для уничтожения небольших разведывательных и ударных дронов.
- Ракета AGM-114 Hellfire — для более крупных беспилотных аппаратов.
- Две ракеты FIM-92 Stinger — для работы по крылатым ракетам и объектам на больших высотах.
- Пусковые блоки под ракеты APKWS II — универсальное высокоточное вооружение промежуточного класса.
Комплекс отличается модульностью, что позволяет гибко комбинировать вооружение в зависимости от текущих задач.
На фоне высоких затрат на перехват бюджетных беспилотников современным армиям необходимы более экономичные и мобильные решения. Подобные гибридные комплексы позволяют существенно снизить стоимость уничтожения воздушных угроз, что делает их перспективным направлением для модернизации сил ПВО.
Техподдержка и вопросы в телеграм-бот: @gagaring_bot
Мы в Телеграм. Подписаться.
Мы в MAX. Подписаться.
🤔173👍26🙈16👎1😢1
Forwarded from '
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мастер класс по бесшабашности !😁😉
🙈517
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как деды в 41м! Стабильность.
1😢546🙈162
Forwarded from Камни, бляди, бескозырки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Спать хочешь?)
1🔥238
Питер бомбят...
Интересно, с какой территории запущено столько дронов? 🤷♂
Интересно, с какой территории запущено столько дронов? 🤷♂
🤔589
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем
YouTube
Беспилотная злоба дня: ЦОДы, ГЛОНАСС, РАССВЕТ
Запуск спутникового интернета от «Бюро 1440», масштабные атаки беспилотников на дата-центры крупнейших компаний, новые правила идентификации полетов, а также отмена топливных QR-кодов и ситуация с ГСМ в регионах.
Разбираем с Сергеем Товкачом, к.т.н.,…
Разбираем с Сергеем Товкачом, к.т.н.,…
Запуск спутникового интернета от «Бюро 1440», масштабные атаки беспилотников на дата-центры крупнейших компаний, новые правила идентификации полетов, а также отмена топливных QR-кодов и ситуация с ГСМ в регионах.
Разбираем с Сергеем Товкачом, к.т.н., что каждое из этих событий меняет для отрасли и для защиты объектов.
Таймкоды выпуска:
00:01:40 - Запрет на полеты без системы идентификации на борту
00:16:40 - БЮРО 1440: спутниковая связь в действии
00:23:00 - Атака на дата-центры "Яндекс" и "Сбербанк"
00:25:34 - Отмена QR-кодов на бензин в Севастополе
00:37:40 - Кладбище бензовозов
Другие форматы канала:
🚨"Беспилотная злоба дня" — разбор самых обсуждаемых событий отрасли
🆕"Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации
🎙Интервью с экспертами отрасли
Ведущие:
Дмитрий Дацыков, автор канала "Беспилотные технологии".
Сергей Товкач, к.т.н., автор Телеграм-канала "Разработчик БПЛА"
🗞 Новости отрасли ежедневно
👤 Отраслевая площадка и мероприятия
🪟 Аудит и защита объектов
Выпуск на других площадках:
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
Аудиоподкаст на🎵 Я.Музыке (скоро здесь появится ссылка)
📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru
#video #БПЛА #ЗлобаДня #Товкач
@news_uav
Разбираем с Сергеем Товкачом, к.т.н., что каждое из этих событий меняет для отрасли и для защиты объектов.
Таймкоды выпуска:
00:01:40 - Запрет на полеты без системы идентификации на борту
00:16:40 - БЮРО 1440: спутниковая связь в действии
00:23:00 - Атака на дата-центры "Яндекс" и "Сбербанк"
00:25:34 - Отмена QR-кодов на бензин в Севастополе
00:37:40 - Кладбище бензовозов
Другие форматы канала:
🚨"Беспилотная злоба дня" — разбор самых обсуждаемых событий отрасли
🆕"Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации
🎙Интервью с экспертами отрасли
Ведущие:
Дмитрий Дацыков, автор канала "Беспилотные технологии".
Сергей Товкач, к.т.н., автор Телеграм-канала "Разработчик БПЛА"
🗞 Новости отрасли ежедневно
👤 Отраслевая площадка и мероприятия
🪟 Аудит и защита объектов
Выпуск на других площадках:
Аудиоподкаст на
📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru
#video #БПЛА #ЗлобаДня #Товкач
@news_uav
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍140
Forwarded from Aviahub
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥553👍138
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда лень строить мост или тоннель
Forwarded from Путь V Мог
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤙☠️💪
2🔥413👍80
Forwarded from Крылья Сахалина
Можно ли по поручению создать компанию уровня ZALA?
Судя по многочисленным заявлениям о развитии беспилотной авиации, некоторые чиновники действительно считают, что можно.
Достаточно выделить деньги, создать научно-производственный центр, поставить задачу и назначить ответственных. А дальше должны появиться собственные беспилотники, предприятия, технологии и успешная отрасль.
Только в реальной жизни это так не работает.
Невозможно даже за очень большие деньги искусственно создать компанию уровня ZALA или Apple. Такие предприятия появляются в результате многолетней работы инженеров, конструкторов, предпринимателей, развития технологий, конкуренции и целых отраслей промышленности. И, конечно, огромную роль играют конкретные талантливые люди.
Представьте, если бы каждый регион решил самостоятельно выпускать свои Boeing и Airbus. Абсурд? А почему тогда в беспилотной авиации подобный подход считается нормальным?
Особенно забавно выглядит соревнование регионов за лидерство в беспилотной авиации. Только конкуренция эта зачастую существует в отчетах, презентациях, количестве разработанных сценариев и освоенных бюджетных средствах.
При этом совершенно непонятно, зачем регионам одной страны конкурировать между собой за звание лидера в развитии одной и той же отрасли.
Гораздо разумнее объединять усилия, использовать уже существующие разработки, технологии, производственные мощности и опыт успешных компаний. Одни регионы могут заниматься производством, другие испытаниями, третьи эксплуатацией. Вместе можно создать действительно работающую отрасль, вместо того чтобы в каждом регионе пытаться построить собственную беспилотную промышленность с нуля.
А где реальные результаты?
Сколько беспилотников действительно эксплуатируется? Сколько выполняется регулярных коммерческих полетов? Кто покупает эти услуги и сколько за них платит?
Можно придумать сотню сценариев применения БПЛА, построить десятки центров и отчитаться о создании новых предприятий. Но если нет заказчика, готового платить за конкретную работу, вся эта деятельность рискует так и остаться красивой презентацией.
Беспилотная авиация развивается благодаря технологиям, людям, конкуренции компаний и реальному спросу. И никакой приказ сверху не способен заменить все это.
Конкурировать должны технологии, предприятия и их продукты на реальном рынке. А регионам одной страны нужно объединять усилия и работать на общий результат.
Главным показателем успеха должны стать реальные полеты, реальные заказчики и реальные деньги, заработанные на оказании услуг.
Все остальное мы уже научились делать очень хорошо. Особенно отчеты.
Судя по многочисленным заявлениям о развитии беспилотной авиации, некоторые чиновники действительно считают, что можно.
Достаточно выделить деньги, создать научно-производственный центр, поставить задачу и назначить ответственных. А дальше должны появиться собственные беспилотники, предприятия, технологии и успешная отрасль.
Только в реальной жизни это так не работает.
Невозможно даже за очень большие деньги искусственно создать компанию уровня ZALA или Apple. Такие предприятия появляются в результате многолетней работы инженеров, конструкторов, предпринимателей, развития технологий, конкуренции и целых отраслей промышленности. И, конечно, огромную роль играют конкретные талантливые люди.
Представьте, если бы каждый регион решил самостоятельно выпускать свои Boeing и Airbus. Абсурд? А почему тогда в беспилотной авиации подобный подход считается нормальным?
Особенно забавно выглядит соревнование регионов за лидерство в беспилотной авиации. Только конкуренция эта зачастую существует в отчетах, презентациях, количестве разработанных сценариев и освоенных бюджетных средствах.
При этом совершенно непонятно, зачем регионам одной страны конкурировать между собой за звание лидера в развитии одной и той же отрасли.
Гораздо разумнее объединять усилия, использовать уже существующие разработки, технологии, производственные мощности и опыт успешных компаний. Одни регионы могут заниматься производством, другие испытаниями, третьи эксплуатацией. Вместе можно создать действительно работающую отрасль, вместо того чтобы в каждом регионе пытаться построить собственную беспилотную промышленность с нуля.
А где реальные результаты?
Сколько беспилотников действительно эксплуатируется? Сколько выполняется регулярных коммерческих полетов? Кто покупает эти услуги и сколько за них платит?
Можно придумать сотню сценариев применения БПЛА, построить десятки центров и отчитаться о создании новых предприятий. Но если нет заказчика, готового платить за конкретную работу, вся эта деятельность рискует так и остаться красивой презентацией.
Беспилотная авиация развивается благодаря технологиям, людям, конкуренции компаний и реальному спросу. И никакой приказ сверху не способен заменить все это.
Конкурировать должны технологии, предприятия и их продукты на реальном рынке. А регионам одной страны нужно объединять усилия и работать на общий результат.
Главным показателем успеха должны стать реальные полеты, реальные заказчики и реальные деньги, заработанные на оказании услуг.
Все остальное мы уже научились делать очень хорошо. Особенно отчеты.
💯456🤔30
Вчера эти кадры облетели весь рунет - ещё не доделанная защита зданий, буквально из говна и палок, с ещё не развёрнутыми до конца рулонами рабицы, ПОЛНОСТЬЮ остановила все дроны, прилетевшие по цоду.
Я специально выждал сутки и посмотрел статистику сбоев - заметных нарушений работы сервисов ВК нет.
Прошло ровно 3 месяца как мы с дивана рекомендовали такую защиту, а нам говорили что это фигня 😏 В том числе и Татьяна Ким, у которой всё было под контролем, а потом вдруг закончились склады.
В общем, оказывается, что говно, палки и Рабица (назовём это технологией ГПР) могли защитить не только склады, но и нпз, и даже аэродромы (пока там возводятся капитальные укрытия).
Мы могли избежать потерь стратегов и бензинового кризиса. Уберечь от поражения с воздуха корабли и подлодки.
Конечно, баллистику или фламинго ГПР не остановит, но у хохлов пока их и нет (или мало). А фанеры много и уже года два как.
Были ли у страны финансовые средства на ГПР?
Несомненно, были.
Почему ГПР не применялась?
Вы все знаете ответ на этот вопрос - управленческий кризис.
У хохлов, как мы видим, с этим проблем нет. Да и у арабов тоже.
Конечно, ГПР мы развернём, но, видимо, к моменту когда у хохлов появится уже баллистика и гпр станет бесполезна.
Однако в отчётах работа будет выполнена, премии и медали получены, вот увидите 😉
Я специально выждал сутки и посмотрел статистику сбоев - заметных нарушений работы сервисов ВК нет.
Прошло ровно 3 месяца как мы с дивана рекомендовали такую защиту, а нам говорили что это фигня 😏 В том числе и Татьяна Ким, у которой всё было под контролем, а потом вдруг закончились склады.
В общем, оказывается, что говно, палки и Рабица (назовём это технологией ГПР) могли защитить не только склады, но и нпз, и даже аэродромы (пока там возводятся капитальные укрытия).
Мы могли избежать потерь стратегов и бензинового кризиса. Уберечь от поражения с воздуха корабли и подлодки.
Конечно, баллистику или фламинго ГПР не остановит, но у хохлов пока их и нет (или мало). А фанеры много и уже года два как.
Были ли у страны финансовые средства на ГПР?
Несомненно, были.
Почему ГПР не применялась?
Вы все знаете ответ на этот вопрос - управленческий кризис.
У хохлов, как мы видим, с этим проблем нет. Да и у арабов тоже.
Конечно, ГПР мы развернём, но, видимо, к моменту когда у хохлов появится уже баллистика и гпр станет бесполезна.
Однако в отчётах работа будет выполнена, премии и медали получены, вот увидите 😉
6💯789👍79
Давным давно была на сво такая светлая традиция - хохлы слали нам в чаты подобные картинки, а наши бойцы слали видео как расстреливают пленных хохлов. Которые иначе могли бы жить.
Даже пан Вспышкин ныл, что из-за интернет перемог сограждан потом куча реальных трупов сограждан.
Особенно отличался Вагнер. Дошло до того, что пленных вагнеровцев боялись пальцем тронуть, чтобы потом не найти своих побратимов развешенными по деревьям с отрезанным хуем во рту. В соотношении 10:1.
Старались быстренько менять вагов на месте, а смищные фоточки как обрубило.
Считаю, что зря мы забываем эту традицию.
Дебилы вроде Дениски постоянно шлют в сообщения канала фотки наших мёртвых бойцов, мы привыкли. Но Дениска превзошёл всех. У него целый стикерпак!
Думаю, стоит уважить Дениску и пристрелить с десяток кабанов ему на радость.
Присылайте видео в сообщения каналу, опубликуем, порадуем наших Украинских подписчиков.
Глядишь, и возродим позабытую традицию.
Даже пан Вспышкин ныл, что из-за интернет перемог сограждан потом куча реальных трупов сограждан.
Особенно отличался Вагнер. Дошло до того, что пленных вагнеровцев боялись пальцем тронуть, чтобы потом не найти своих побратимов развешенными по деревьям с отрезанным хуем во рту. В соотношении 10:1.
Старались быстренько менять вагов на месте, а смищные фоточки как обрубило.
Считаю, что зря мы забываем эту традицию.
Дебилы вроде Дениски постоянно шлют в сообщения канала фотки наших мёртвых бойцов, мы привыкли. Но Дениска превзошёл всех. У него целый стикерпак!
Думаю, стоит уважить Дениску и пристрелить с десяток кабанов ему на радость.
Присылайте видео в сообщения каналу, опубликуем, порадуем наших Украинских подписчиков.
Глядишь, и возродим позабытую традицию.
4😢575💯506🔥172👍45🙈35👎31
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сравнение наземной поливалки и двух агродронов.
Дроны вышли дешевле )
Дроны вышли дешевле )
1🔥291👍108
Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот кадры результатов работы дуэта Кузнечика и Совы 5.8.
У Запорожской администрации тризуб отклеился.
Техподдержка и вопросы в телеграм-бот: @gagaring_bot
Мы в Телеграм. Подписаться.
Мы в MAX. Подписаться.
У Запорожской администрации тризуб отклеился.
Техподдержка и вопросы в телеграм-бот: @gagaring_bot
Мы в Телеграм. Подписаться.
Мы в MAX. Подписаться.
👍402
Forwarded from Карго-анекдоты категории Б 🌴
По поведению Герани можно понять, из какой микроволновки русские стащили чип. Если кружит над городом - из обычной, а если резко бьет - то из индукционной.
Forwarded from КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии.
Руководство_JIATF_401_по_борьбе_с_малыми_беспилотниками.pdf
38 MB
Руководство JIATF-401 по борьбе с малыми БПЛА
🔔 Аналитический центр КЦПН продолжает перевод и публикацию самых актуальных методичек ВСУ и НАТО. По просьбам людей, занимающихся непростой, но крайне важной для Родины работой, мы ускоряем и масштабируем этот процесс
Сегодня мы публикуем скорее даже не методичку, а руководство по борьбе с малыми БПЛА JITAF-401, подготовленное специальной бесструктурной структурой (простите за тавтологию), созданной в 25 году по инициативе Пита Хэгсета для усиления работы в сфере противодействия беспилотным угрозам. Она сводит воедино технические требования, тестирование, закупки, аналитику угроз и подготовку кадров. Чем интересно это руководство? Помимо того, что в нём формулируются и классифицируются угрозы, оно также называет конкретные системы, которые должны использоваться для противодействия им
➖Основной тезис после перечисления всех угроз с неба заключается в том, что универсального решения не существует. Эффективная защита — это всегда комбинация технологий, тактики, подготовки людей и чётких полномочий. Системы противодействия (C-sUAS) делятся на несколько типов
🔵 Стационарные комплексы.
Для защиты постоянных баз используются интегрированные системы, объединяющие радары, камеры и средства радиоэлектронной борьбы. Например, FS-LIDS — система, которая обнаруживает дрон радаром, идентифицирует его оптикой и нейтрализует через подавление сигналов GPS и связи. В сочетании с перехватчиками «Coyote» она может сбивать цели кинетически
🔵 Мобильные системы.
RD-SUADS — автономная система на поддоне, которую можно перебросить военно-транспортным самолётом. Встроенный генератор обеспечивает работу до четырёх дней без дозаправки
🔵 Средства РЭБ.
Pulsar — программно-определяемая система, создающая помехи в каналах связи между пилотом и дроном, а также глушащая GPS и ГЛОНАСС. Pulsar-L — компактная переносная версия, разворачиваемая за две минуты
Ninja — система, которая пассивно обнаруживает радиосигналы дронов, идентифицирует их и нейтрализует точечным электронным ударом, не создавая помех для своих
🔵 Радары и сенсоры.
EchoShield — 4D-радар Ku-диапазона, способный одновременно отслеживать до 400 дронов и различать их от птиц с помощью машинного обучения. KurFS — многофункциональный радар для наведения оружия, совместимый с пушками «Фаланкс», 30-мм орудиями и лазерами
🔵 Комплексные решения.
MADIS — интегрированная система ПВО ближнего действия на базе бронемашин, включающая 30-мм пушку, пулемёты, ракеты «Стингер» и средства радиоэлектронной борьбы
📎КЦПН рекомендует документ к ознакомлению. В нём также даются рекомендации по подготовке личного состава, обмену опытом, координации и анализу угроз
Предыдущие методички —здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь и здесь
🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
🇷🇺 КЦПН в MAX
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
➡️ Поддержать русских солдат рублëм
Сегодня мы публикуем скорее даже не методичку, а руководство по борьбе с малыми БПЛА JITAF-401, подготовленное специальной бесструктурной структурой (простите за тавтологию), созданной в 25 году по инициативе Пита Хэгсета для усиления работы в сфере противодействия беспилотным угрозам. Она сводит воедино технические требования, тестирование, закупки, аналитику угроз и подготовку кадров. Чем интересно это руководство? Помимо того, что в нём формулируются и классифицируются угрозы, оно также называет конкретные системы, которые должны использоваться для противодействия им
➖Основной тезис после перечисления всех угроз с неба заключается в том, что универсального решения не существует. Эффективная защита — это всегда комбинация технологий, тактики, подготовки людей и чётких полномочий. Системы противодействия (C-sUAS) делятся на несколько типов
Для защиты постоянных баз используются интегрированные системы, объединяющие радары, камеры и средства радиоэлектронной борьбы. Например, FS-LIDS — система, которая обнаруживает дрон радаром, идентифицирует его оптикой и нейтрализует через подавление сигналов GPS и связи. В сочетании с перехватчиками «Coyote» она может сбивать цели кинетически
RD-SUADS — автономная система на поддоне, которую можно перебросить военно-транспортным самолётом. Встроенный генератор обеспечивает работу до четырёх дней без дозаправки
Pulsar — программно-определяемая система, создающая помехи в каналах связи между пилотом и дроном, а также глушащая GPS и ГЛОНАСС. Pulsar-L — компактная переносная версия, разворачиваемая за две минуты
Ninja — система, которая пассивно обнаруживает радиосигналы дронов, идентифицирует их и нейтрализует точечным электронным ударом, не создавая помех для своих
EchoShield — 4D-радар Ku-диапазона, способный одновременно отслеживать до 400 дронов и различать их от птиц с помощью машинного обучения. KurFS — многофункциональный радар для наведения оружия, совместимый с пушками «Фаланкс», 30-мм орудиями и лазерами
MADIS — интегрированная система ПВО ближнего действия на базе бронемашин, включающая 30-мм пушку, пулемёты, ракеты «Стингер» и средства радиоэлектронной борьбы
📎КЦПН рекомендует документ к ознакомлению. В нём также даются рекомендации по подготовке личного состава, обмену опытом, координации и анализу угроз
Предыдущие методички —здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь и здесь
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍116🔥25🤔15👏7😢4💯4