Ну вот наконец то официально показали внешний вид ракеты (реактивного БПЛА) Дань-Т, на выставке в Египте.

Это никакая не переделка воздушной мишени, а более совершенная конструкция, по сравнению с Бандеролью. Которая по себестоимости сравнивама с Геранью на ДВС, но при этом имеет на порядок лучшую устойчивость к ПВО противника, и соответственно кратно более дешёвое поражение цели. И при этом может создавать эффект дроноспама при одновременном применении более дорогих КР типа Х-101 и Калибр, перегружая ПВО врага.

Ну и все меры по малому ПВО против нее не работают. Ни МОГи, ни дроны перехватчики, ни догонялки на легкомоторных самолётах.  На данный момент, можно смело сказать, что это лучшее по соотношению цена-качество ударное оружие в России.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Ну и это тоже "Дань-Т"

З.Ы. приходится уточнять, ибо раз уж официально разрешили, то чтоб не было путаницы. Бандероль, это другая ракета, хоть и внешне очень похожая. Дань-Т, более современная, со своими фишками, и это никакая не переделанная мишень. Она универсальная по запуску, с наземных пусковых, самолётов, вертолётов, БПЛА. Идеальное, причем заводское изделие, для массового выпуска, очень технологичная и при этом соответствует требованиям армии по хранению, эксплуатации в -50+50, дуракаустойчивости. То есть не коммерческая переделка из говна и палок, а полноценное оружие.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Из всего перечисленного именно прицеп на фронте ценился больше всего.
Поскольку т80 очень быстро умирал (часто - при первом же вылете), прицеп оставался и ещё долго служил для подвоза всяких ништяков на позиции.
Именно через прицепы бойцы узнавали о существовании компании ТБ.
В принципе, ТБ стоило бы рассмотреть вопрос производства только прицепов. Они реально классные.

https://t.me/tbdrone/1664

На автозаправках в Харькове теперь устанавливают пластиковые ленточные шторы для защиты от FPV дронов, которые туда систематично долетают и заправки выносят.
Шторы типа автомоечных из плотного армированного полиэтилена. Шторы тяжёлые, поэтому фпв дрон при ударе в них или сдетонирует (на удалении от колонки и бензина) или вовсе запутается и упадёт.
Против дипстрайка уровня герани, разумеется, не поможет. Да и молния/дартс по инерции эту преграду пробьют. Но коптер вполне остановит, поэтому, решение не глупое на самом деле, хотя я бы и вешал плотнее.
Нам в приграничье тоже необходимо защищать заправки и иные объекты, куда может дотянуться ФПВ дрон. Конечно, хочется чтобы это делали боевые роботы с бластерами, но пока Ростех их не выдал, можно использовать и такие доступные средства.

К следующему созыву Госдумы.

Уже понятно, что в следующем созыве Думы будет сколько-то боевых офицеров, прошедших СВО. Это хорошо. Но также понятно и то, что в ней не будет НИ ОДНОГО представителя производителей, создающих для армии современную военную технику, в частности, ни одного представителя беспилотной отрасли. Это плохо.

Почему плохо? Потому, что не будет практиков, знающих, как в реальности устроено взаимодействие с государством по части формирования и исполнения заказа, с какими проблемами (в первую очередь правового характера) сталкивается отрасль. А то, что проблемы есть, достаточно убедительно свидетельствует статистика задержаний и арестов в этой сфере в последние месяцы.

Объясню на пальцах, чтобы не погружаться в детали. Действующие нормы 275-ФЗ о гособоронзаказе в принципе неприменимы для поставок дронов, ни один производитель, не то что «народный», но даже и из «большого» ВПК, не может поставлять по ним беспилотники. Поэтому все такие закупки делались по процедуре, изначально предназначенной для небольших опытно-экспериментальных закупок «перспективных видов вооружений» – несмотря на объёмы, в десятки и сотни раз превышающие «экспериментальный» статус.

Яркий пример. При прокурорских проверках один из вопросов, который задавали проверяющие – почему на ваших предприятиях уровень зарплат (речь не о руководстве, а о линейном персонале) выше среднего по отрасли на 30%? Ответ из жизни – а что, у нас на рынке труда бродят стада бесхозных инженеров-айтишников, только и ждущих трудоустройства? Откуда их иначе взять, когда надо с нуля быстро развернуть масштабное высокотехнологичное производство, если не ставить зарплату выше рынка? Но такой ответ, конечно, не принимается – «нет, вы завышаете свои затраты».

275 закон о гособоронзаказе, напомню, разработан и принят в 2012 году, и хотя с тех пор оброс некоторым количеством более «современных» подзаконных актов, его базовая логика принадлежит именно той эпохе. Когда войны не было, новые образцы вооружений разрабатывались, утверждались, проходили приёмку и становились на вооружение годами. НИР, ОКР, литера, согласование цены, постановка на снабжение и т.д. – цикл в норме до 5 лет, под жёстким контролем Федеральной Антимонопольной Службы, бдительно следящей главным образом за тем, чтобы оборонка не дай Бог не вышла в прибыль. Этот вопрос законодателя явно волнует гораздо больше, чем вопрос о том, действительно ли закупаемые вооружения отвечают требованиям ведения современных войн. Почитайте закон, поймёте.

В этом смысле у меня будет личная просьба к руководству всех партий, идущих сейчас в Думу. Пожалуйста, обратите внимание на законодательство о гособоронзаказе. Оно нуждается не в косметических изменениях, а в сущностной модернизации в соответствии с теми реалиями, в которых сейчас оказалась оборонка. Нужна новая модель, концептуально проработанная и сбалансированная не только в логике текущих задач (как обеспечить армию современным оружием), но и в логике развития отрасли как отрасли.

Оборонка ХХI века – это не только большие тяжёлые железки, делаемые на крупных оборонных предприятиях, не только дроны, меняющие характеристики раз в три месяца, но и связь, и сенсорика, и софт, и ИИ, и сложные роботизированные системы, интегрирующие это всё в едином комплексе. Возьмите хотя бы задачу антидронной ПВО: мультисенсорное поле (радары-сонары-оптика), геоинформационные системы, средства оповещения, РЭБ, интеграция с гражданскими системами от сотовой связи до логистики, пассивная защита, автоматизированные системы устранения последствий атак и т.д.

Нужен отказ от логики управления закупкой «изделий», переход к логике закупки «решений», где изделие – часть решения, но, кроме изделия, существует огромная «обвязка» в части систем управления. Даже история КВН – это не только дрон на ниточке, но и система техподдержки, сбора и анализа данных о применениях, бигдата и аналитическая надстройка к ней второго и третьего уровней, и это всё неправильно закладывать в цену закупаемого изделия.

Очень надеюсь, что вновь приходящие депутаты, приняв осенью бюджет, найдут время заняться и этим тоже.

Просто приведу пример к чему приводит такой подход.

С года 3 назад остро встала проблема смены систем связи на уже готовых дронах. Оборонзаказ неповоротлив и может год клепать дроны с елрс, которые на данном участке вообще не работают.
Усилиями нескольких человек генералам донесли мысль, что весь дрон менять не обязательно, а достаточно только модуль связи. Это был эволюционный прорыв, когда бойцам разрешили это делать (ранее любые переделки дронов делались "незаконно").

Следующим шагом было придумать универсальный разъём, чтобы бойцы не паяли, а могли модуль просто сменить.
Обсуждения заняли месяца три, в течение которого необходимость введения разъёмов была утверждена.
Но вот сам тип разъёма выбирал непонятно кто.

В итоге был выбран стандартный "балансировочный" коннектор и всё бы ничего, но вот SMD версию оного выпускает ровно одна фирма в китае и они плохо доступны.

Чем это обернулось?
Тем что SMD компонент на плату устанавливает робот и далее плата запекается в печке целиком.
А трухольный разъём (который в дырочки) такие роботы ставить не умеют.
И ради этого сраного разъёма целые цеха монтажников были вынуждены допаивать его вручную паяльником.
Тиражи некоторых приёмников переваливают за 500к в месяц, на минуточку.

А простая консультация с разработчиками помогла бы выбрать не менее распространённый, но более удобный в производстве коннектор.

Первого сентября 2026 года безэкипажный катер «Герои Тумана» совершил автономный переход в Баренцевом море по маршруту Лиинахамари — Ура-Губа. За шесть часов катер прошел 169 километров. Подобная экспедиция за Полярным кругом проведена впервые в мире.

В задачи входила отработка автономного движения без оператора в разных погодных условиях, видеофиксация приграничной акватории для выявления нарушений пограничного режима, обследование побережья полуостровов Рыбачий и Средний, анализ радиоспектральной обстановки и отработка движения в судоходных бухтах. Все задачи выполнены.

Катер готовится к логистическим рейсам в Баренцевом море, основная цель — доставка грузов на Островной. Производитель — НПК «Прогресс», Мурманск.

Только в Крыму его ещё и нет, при такой цене 🤣

https://t.me/verysexydasha/36179

Сначала маркетплейс запускают хохлы, потом Гагаринг, и вот спустя два года на сцену триумфально выходит Ростех 🤣
Суть тут даже не в опоздании на 2 года, а в принципиальном не желании поддерживать идеи бизнеса, уже существующие на рынке.
Ну а бизнес теряет мотивацию эти идеи воплощать в нашей стране.

А работа с маркетплейсом только через мессенджер мах?...

А я понял почему мира с хохлами нет до сих пор.
Зеля мах не хочет ставить.

Ещё один детектор старлинка на подходе 💪

Про маркет ростеха нам пишут.
Не знаю насколько это правда, мнение автора может не совпадать с мнением редакции.