Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
Тут это - какой-то Власюк говорит, что наши "Бандероли" невозможно собрать без иностранных компонентов.
ВСУ, которым 58 стран ежедневно направляют все вооружение мира, чтобы воевать с нами, не производя ничего своего за все эти годы, будут жаловаться на какие-то иностранные компоненты в российском оружии.
Еще этот Власюк жалуется, что наши ракеты летят по гражданским объектам.
Мне кажется, уже даже в Европе никто не верит, что гражданская инфраструктуры Украины не используется в военном деле. Я молчу про всякие административные здания, которые используются как казармы с 2022.
Гражданские там только люди, которых также рассовывают по бусикам, чтобы сделать военными. Ну и хлебный магазинчик, который платит налог на войну.
ВСУ, которым 58 стран ежедневно направляют все вооружение мира, чтобы воевать с нами, не производя ничего своего за все эти годы, будут жаловаться на какие-то иностранные компоненты в российском оружии.
Еще этот Власюк жалуется, что наши ракеты летят по гражданским объектам.
Мне кажется, уже даже в Европе никто не верит, что гражданская инфраструктуры Украины не используется в военном деле. Я молчу про всякие административные здания, которые используются как казармы с 2022.
Гражданские там только люди, которых также рассовывают по бусикам, чтобы сделать военными. Ну и хлебный магазинчик, который платит налог на войну.
💯418👍41👎26 13 10🙈6👏4🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Законный вид пво для защиты от дронов на признанных территориях РФ.
США использовали настолько много средств противовоздушной обороны в войне с Ираном, что запасы систем Patriot сейчас составляют менее 1000 единиц, а системы THAAD – около 250, сообщает Центр стратегических и международных исследований CSIS.
До начала войны в запасах находилось примерно 2330 ракет Patriot и 360 ракет THAAD, то есть, более половины каждой из них было использовано.
Кроме того, было выпущено более 1000 крылатых ракет Tomahawk и 1100 ракет JASSM, а также значительно сокращены запасы ракет SM-3, SM-6 и PrSM.
Сроки восстановления запасов, в среднем, 50 месяцев.
В то же время производители патриотов и штормов тактично отказались передавать поросянам РКД на свои изделия. Что и требовалось ожидать.
До начала войны в запасах находилось примерно 2330 ракет Patriot и 360 ракет THAAD, то есть, более половины каждой из них было использовано.
Кроме того, было выпущено более 1000 крылатых ракет Tomahawk и 1100 ракет JASSM, а также значительно сокращены запасы ракет SM-3, SM-6 и PrSM.
Сроки восстановления запасов, в среднем, 50 месяцев.
В то же время производители патриотов и штормов тактично отказались передавать поросянам РКД на свои изделия. Что и требовалось ожидать.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ютубер-инженер Джейк Лейзер (Jake Laser) сконструировал для своего отца, более 20 лет страдающего рассеянным склерозом, инвалидное кресло-вездеход на базе промышленного робота Unitree B2-W.
Отец Джейка много лет прикован к обычной инвалидной коляске, которая не позволяет ему передвигаться по пересечённой местности. Из-за прогрессирующей болезни он потерял возможность ходить и был вынужден отказаться от прогулок на природе, о которых всегда мечтал.
Стоимость базовой платформы Unitree B2-W составляет около 100 тысяч долларов. Это не потребительская модель, а промышленный робот с колёсно-шагающим механизмом, способный нести до 120 килограммов груза. Джейк установил на спину робота гоночное кресло с ремнями безопасности и перекалибровал систему балансировки, чтобы она компенсировала вес и постоянное смещение центра тяжести сидящего человека. Управление осуществляется через беспроводной джойстик.
В результате переделки коляска может передвигаться по камням, бродам, лестницам и лесным тропам. Перед тем как посадить отца, Джейк провёл серию испытаний, в ходе которых робот преодолевал различные препятствия, хотя на этапе тестирования несколько раз терял равновесие и опрокидывался.
Благодаря этому проекту отец Джейка впервые за много лет смог покинуть пределы ровных городских поверхностей, вернуться на природные тропы и в места, которые стали для него недоступны из-за болезни.
Отец Джейка много лет прикован к обычной инвалидной коляске, которая не позволяет ему передвигаться по пересечённой местности. Из-за прогрессирующей болезни он потерял возможность ходить и был вынужден отказаться от прогулок на природе, о которых всегда мечтал.
Стоимость базовой платформы Unitree B2-W составляет около 100 тысяч долларов. Это не потребительская модель, а промышленный робот с колёсно-шагающим механизмом, способный нести до 120 килограммов груза. Джейк установил на спину робота гоночное кресло с ремнями безопасности и перекалибровал систему балансировки, чтобы она компенсировала вес и постоянное смещение центра тяжести сидящего человека. Управление осуществляется через беспроводной джойстик.
В результате переделки коляска может передвигаться по камням, бродам, лестницам и лесным тропам. Перед тем как посадить отца, Джейк провёл серию испытаний, в ходе которых робот преодолевал различные препятствия, хотя на этапе тестирования несколько раз терял равновесие и опрокидывался.
Благодаря этому проекту отец Джейка впервые за много лет смог покинуть пределы ровных городских поверхностей, вернуться на природные тропы и в места, которые стали для него недоступны из-за болезни.
2👍524🔥121👏56🤔10👎4😢1
Forwarded from АэроКот беспилотники (БПЛА, UAV, VTOL)
🤔Мысли
Немного размышлений … в том числе о противодействии вражеским БПЛА самолётного типа
Начнём с самых «раскрученных» образцов — FP‑01/02 и АН‑196 «Лютый».
Это БПЛА среднего размера: размах крыла — 6–7 метров. В конструкции — пенопласт, стекловолокно, углеволокно, немало дерева и пластика. Двигатели — ДВС объёмом 340–600 куб. см.
Навигационные решения встречаются разные: от простого набора (китайский полётник + магнитный компас) до FPV‑оснащения.
Скорость — 140–180 км/ч: это низкоскоростные цели.
Оба эти изделия, несмотря на заявления врага о том, что разработки собственные, — это не так: в одном случае проект разработали турки, в другом — бриты.
От украинского там только «наскальная живопись»: свастики, пожелания и лозунги.
Теперь о средствах противодействия:
🔹 РЭБ — работает с переменным успехом.
🔹 Системы ПВО (например, «Панцирь») — очень эффективны, но требуют огромных расходов боеприпасов.
🔹 МОГи — крайний эшелон защиты.
🚁 Про коптеры.
Понимаю, что моё мнение может вызвать бурю эмоций, но скажу как есть.
Коптеры удобны: тут важнее механика, а не аэродинамика, поэтому их проще тиражировать и быстрее освоить.
Их используют как перехватчики во многих конфликтах — и у нас, и за рубежом, есть куча элементов - можно очень быстро собрать.
Но в реальных условиях коптер уступает БПЛА самолётного типа.
Причины очевидны для тех, кто работает с техникой: погодные ограничения, меньшая дальность, скромная полезная нагрузка(можно конечно спорить) и другие нюансы.
✈️ Про БПЛА самолётного типа ситуация интереснее.
Вижу много разных изделий — и хороших, и не очень. Талантливые инженеры‑конструкторы есть, но их не так много, как тех, кто занимается коптерами.
Казалось бы, сегодня есть ИИ, куча программ и информации — нарисовать и сделать «хороший самолётик» несложно.
Но тут вступает в дело неосязаемый фактор — талант.
Это то, что либо есть у человека, либо нет.
Сейчас в сферу БПЛА самолётного типа ринулось много людей — кто‑то ради денег и «жирных контрактов на поставку».
Практика показывает: против БПЛА самолётного типа эффективнее всего работают… тоже БПЛА самолётного типа. Это моё мнение, подкреплённое статистикой и отзывами тех, кто реально применяет технику.
💥 Ещё момент: кинетические средства (в том числе легкое стрелковое оружие) против БПЛА среднего размера малоэффективны.
Ущерб возможен только при попадании в критически важные узлы — электронику, топливный бак или сервопривод элерона.
🚀 Куда всё движется?
Врага его хозяева будут насыщать решениями на базе ТРД — скорости превысят 600 км/ч.
В таких условиях аппараты, едва набирающие первую сотню км/ч, будут бесполезны.
Системы управления неизбежно уйдут от привычных решений в сторону автономных систем, не зависящих от оператора. И это логично: чем выше скорость, тем точнее должна быть работа — без влияния стресса, усталости или настроения человека.
📌 Резюме:
Чтобы эффективно бороться с вражескими БПЛА, нужно развивать собственные скоростные БПЛА с продвинутыми системами автономного управления. Кинетические методы тут не помогут.
Важно различать настоящих разработчиков БПЛА, специалистов по системам связи и ИИ — и коммерсантов, которые просто переклеивают логотипы на китайские изделия.
У первых цель — результат, у вторых — прибыль любой ценой.
А что думаете вы? Делитесь мнением в комментариях 👇
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
Немного размышлений … в том числе о противодействии вражеским БПЛА самолётного типа
Начнём с самых «раскрученных» образцов — FP‑01/02 и АН‑196 «Лютый».
Это БПЛА среднего размера: размах крыла — 6–7 метров. В конструкции — пенопласт, стекловолокно, углеволокно, немало дерева и пластика. Двигатели — ДВС объёмом 340–600 куб. см.
Навигационные решения встречаются разные: от простого набора (китайский полётник + магнитный компас) до FPV‑оснащения.
Скорость — 140–180 км/ч: это низкоскоростные цели.
Оба эти изделия, несмотря на заявления врага о том, что разработки собственные, — это не так: в одном случае проект разработали турки, в другом — бриты.
От украинского там только «наскальная живопись»: свастики, пожелания и лозунги.
Теперь о средствах противодействия:
🔹 РЭБ — работает с переменным успехом.
🔹 Системы ПВО (например, «Панцирь») — очень эффективны, но требуют огромных расходов боеприпасов.
🔹 МОГи — крайний эшелон защиты.
Отдельно не упоминал решения на базе коптеров или БПЛА самолётного типа — к ним и перейдём.
🚁 Про коптеры.
Понимаю, что моё мнение может вызвать бурю эмоций, но скажу как есть.
Коптеры удобны: тут важнее механика, а не аэродинамика, поэтому их проще тиражировать и быстрее освоить.
Их используют как перехватчики во многих конфликтах — и у нас, и за рубежом, есть куча элементов - можно очень быстро собрать.
Но в реальных условиях коптер уступает БПЛА самолётного типа.
Причины очевидны для тех, кто работает с техникой: погодные ограничения, меньшая дальность, скромная полезная нагрузка(можно конечно спорить) и другие нюансы.
Из плюсов — давно существуют китайские системы донаведения, которые заметно упрощают применение коптеров.
✈️ Про БПЛА самолётного типа ситуация интереснее.
Вижу много разных изделий — и хороших, и не очень. Талантливые инженеры‑конструкторы есть, но их не так много, как тех, кто занимается коптерами.
Казалось бы, сегодня есть ИИ, куча программ и информации — нарисовать и сделать «хороший самолётик» несложно.
Но тут вступает в дело неосязаемый фактор — талант.
Это то, что либо есть у человека, либо нет.
Сейчас в сферу БПЛА самолётного типа ринулось много людей — кто‑то ради денег и «жирных контрактов на поставку».
Практика показывает: против БПЛА самолётного типа эффективнее всего работают… тоже БПЛА самолётного типа. Это моё мнение, подкреплённое статистикой и отзывами тех, кто реально применяет технику.
💥 Ещё момент: кинетические средства (в том числе легкое стрелковое оружие) против БПЛА среднего размера малоэффективны.
Ущерб возможен только при попадании в критически важные узлы — электронику, топливный бак или сервопривод элерона.
🚀 Куда всё движется?
Врага его хозяева будут насыщать решениями на базе ТРД — скорости превысят 600 км/ч.
В таких условиях аппараты, едва набирающие первую сотню км/ч, будут бесполезны.
Системы управления неизбежно уйдут от привычных решений в сторону автономных систем, не зависящих от оператора. И это логично: чем выше скорость, тем точнее должна быть работа — без влияния стресса, усталости или настроения человека.
📌 Резюме:
Чтобы эффективно бороться с вражескими БПЛА, нужно развивать собственные скоростные БПЛА с продвинутыми системами автономного управления. Кинетические методы тут не помогут.
Важно различать настоящих разработчиков БПЛА, специалистов по системам связи и ИИ — и коммерсантов, которые просто переклеивают логотипы на китайские изделия.
У первых цель — результат, у вторых — прибыль любой ценой.
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
👍281💯74🔥33 14🤔9 7👏6😢5👎3🙈3
Forwarded from Дефамир - вертели мы ваши дроны!
Представляем вам беседник:
https://defamir.ru/pwa/
Наверху кнопка: "Включить демо."
Для пожеланий, напишите мне в @smartinluterking
https://defamir.ru/pwa/
Наверху кнопка: "Включить демо."
Для пожеланий, напишите мне в @smartinluterking
👍44 30🔥6🤔4
Forwarded from Дефамир - вертели мы ваши дроны!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Готово ❤️
🔥116 18👍13🤔11 8👎2
Классная идея - Лора приделана к смартфону и даёт дальнобойную связь в отдельном районе на частотах фпв дронов.
Что-то похожее, но даже с голосовыми, мы предлагали больше года назад, но в кабинетах не зашло. Дефамир же довёл до рабочего изделия, так что пожелаем ему удачи!
Что-то похожее, но даже с голосовыми, мы предлагали больше года назад, но в кабинетах не зашло. Дефамир же довёл до рабочего изделия, так что пожелаем ему удачи!
👍340🔥67 15🙈6 3👎2
Серёга, с днём рождения! 🎉
От админского состава и всех участников чата — огромные поздравления! 🎂
Ты у нас настоящий мастер своего дела: сколько крутых идей уже воплотил, сколько проектов довёл до ума — мы это очень ценим. Благодаря тебе всё «взлетает» и работает как надо. Пусть и дальше любые задачи решаются на раз, вдохновение не заканчивается, а каждый новый проект радует результатом.
Желаем, чтобы все расчёты сходились, тесты проходили без сучка без задоринки, а любая сложность становилась ступенькой к новому успеху. Пусть техника не подводит, идеи льются рекой, а рядом всегда будут надёжные люди, готовые поддержать.
Здоровья, сил, крутых разработок и побед — пусть всё задуманное уверенно держится в воздухе и приносит только радость! ✨🚁
Ну а подарок пока что делается — мы не предполагали, что это столь трудоёмкий процесс и столько времени занимает. Но он обязательно будет, и мы постараемся, чтобы он тебя по-настоящему порадовал! 😊🎁
От админского состава и всех участников чата — огромные поздравления! 🎂
Ты у нас настоящий мастер своего дела: сколько крутых идей уже воплотил, сколько проектов довёл до ума — мы это очень ценим. Благодаря тебе всё «взлетает» и работает как надо. Пусть и дальше любые задачи решаются на раз, вдохновение не заканчивается, а каждый новый проект радует результатом.
Желаем, чтобы все расчёты сходились, тесты проходили без сучка без задоринки, а любая сложность становилась ступенькой к новому успеху. Пусть техника не подводит, идеи льются рекой, а рядом всегда будут надёжные люди, готовые поддержать.
Здоровья, сил, крутых разработок и побед — пусть всё задуманное уверенно держится в воздухе и приносит только радость! ✨🚁
Ну а подарок пока что делается — мы не предполагали, что это столь трудоёмкий процесс и столько времени занимает. Но он обязательно будет, и мы постараемся, чтобы он тебя по-настоящему порадовал! 😊🎁
4🔥232 46👏24👍9👎6🙈4🤔1
Теперь бы ещё в беках найти ответственного за саботаж тематики и пролюб, в итоге, этого направления вооружений.
Только с певцом не перепутайте.
https://t.me/news_UAV/5479
Только с певцом не перепутайте.
https://t.me/news_UAV/5479
Telegram
Новости из мира беспилотных систем
Топ-менеджеров белгородской ГК «Эфко» арестовали в Москве по делу о хищениях
Мещанский райсуд Москвы заключил под стражу директора по стратегическому развитию белгородской ГК «Эфко» Владислава Романцева и заместителя директора по развитию компании Екатерину…
Мещанский райсуд Москвы заключил под стражу директора по стратегическому развитию белгородской ГК «Эфко» Владислава Романцева и заместителя директора по развитию компании Екатерину…
👍113💯60 23🤔2🙈2