Forwarded from Siegfried
БЧ и плата инициации с БПЛА Хорнет. БЧ массой 2630 г снаряжена морской смесью с промежуточным детонатором из пвв-7 общей массой 1760 г. Плата инициации срабатывает на резкие перемещения вдоль оси корпуса, оказанного стрелками и надписью РУХ, либо подрыв по команде оператора, или самоликвидация через 90 минут
👍112🤔85🔥5😢1🙈1
Forwarded from Одна нога здесь, другая там!
Ещё вариант боевой части БпЛА Хорнет присланный коллегами.
Осколочный боеприпас из шарообразного корпуса состоящего из двух половин на резьбе, с перфорацией нанесенной лазерной резкой - подготовленные осколочные элементы, внутри ПВВ (С4), электроподрыв дублирован двумя ЭД.
Как я понимаю, на хорнетах применяют всё разнообразие боевых частей, в каком подразделении что есть, то и лепят исходя из допустимого веса и задачи.
Осколочный боеприпас из шарообразного корпуса состоящего из двух половин на резьбе, с перфорацией нанесенной лазерной резкой - подготовленные осколочные элементы, внутри ПВВ (С4), электроподрыв дублирован двумя ЭД.
Как я понимаю, на хорнетах применяют всё разнообразие боевых частей, в каком подразделении что есть, то и лепят исходя из допустимого веса и задачи.
🤔181💯41👍21🔥10
Forwarded from НЕРЫБАРЬ
Странно что бензин еще не продают исключительно не по записи через один конкретный мессенджер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Honda провела летные испытания полноразмерного прототипа гибридного VTOL F1
Подразделение Honda Aircraft Company подтвердило первый полет демонстратора электрического аппарата вертикального взлета и посадки. Событие состоялось еще в начале апреля в исследовательском центре в Калифорнии, однако компания взяла паузу на два месяца для анализа данных и опубликовала результаты только сейчас.
Параметры аппарата и испытания
Полет проходил в полностью беспилотном режиме и продлился около 90 секунд. В воздух поднялся полноразмерный прототип F1 расчетной массой примерно 3175 кг. Компоновка включает 8 подъемных винтов и 2 маршевых толкающих пропеллера. Силовая установка гибридная: турбогенератор ориентировочной мощностью 250-300 кВт работает в паре с аккумуляторной батареей.
Расчетная дальность и рыночный сегмент
Заявленная дальность полета — 400 км. Это принципиально отличает проект Honda от большинства текущих разработок в отрасли. Аппарат не конкурирует с городскими аэротакси, ориентированными на короткое плечо. Для сравнения, Archer Midnight рассчитан приблизительно на 80 км, Joby — на дальность от 160 до 240 км. В случае с F1 речь идет о нише межрегиональных перевозок.
График работ
Ближайшая цель — сертификация типа Федеральным управлением гражданской авиации США. Коммерческий запуск запланирован на начало 2030-х годов. Следующий этап испытаний намечен на 2026 год. Инженерам предстоит протестировать критически важный переходный режим: из вертикального висения в горизонтальный крейсерский полет.
Подразделение Honda Aircraft Company подтвердило первый полет демонстратора электрического аппарата вертикального взлета и посадки. Событие состоялось еще в начале апреля в исследовательском центре в Калифорнии, однако компания взяла паузу на два месяца для анализа данных и опубликовала результаты только сейчас.
Параметры аппарата и испытания
Полет проходил в полностью беспилотном режиме и продлился около 90 секунд. В воздух поднялся полноразмерный прототип F1 расчетной массой примерно 3175 кг. Компоновка включает 8 подъемных винтов и 2 маршевых толкающих пропеллера. Силовая установка гибридная: турбогенератор ориентировочной мощностью 250-300 кВт работает в паре с аккумуляторной батареей.
Расчетная дальность и рыночный сегмент
Заявленная дальность полета — 400 км. Это принципиально отличает проект Honda от большинства текущих разработок в отрасли. Аппарат не конкурирует с городскими аэротакси, ориентированными на короткое плечо. Для сравнения, Archer Midnight рассчитан приблизительно на 80 км, Joby — на дальность от 160 до 240 км. В случае с F1 речь идет о нише межрегиональных перевозок.
График работ
Ближайшая цель — сертификация типа Федеральным управлением гражданской авиации США. Коммерческий запуск запланирован на начало 2030-х годов. Следующий этап испытаний намечен на 2026 год. Инженерам предстоит протестировать критически важный переходный режим: из вертикального висения в горизонтальный крейсерский полет.
👍131🤔62👎7🙈3
Разработчик БПЛА
Photo
К слову, после "первого" удара возмездия по Киеву, пришедшегося, в том числе, по гаражам, эти гаражи прикольно горели и вторично детонировали.
Вот в них и изготавливают такие кустарные боеприпасы.
Большая часть бч на украинской технике сейчас такая.
Вот в них и изготавливают такие кустарные боеприпасы.
Большая часть бч на украинской технике сейчас такая.
1👍382🙈42
Обломки бпла всю ночь гоняли обломки эскортниц, но ни одна не пострадала.
Выдыхаем.
Выдыхаем.
Forwarded from Дорогая Хурма
Украинец! Запуская БПЛА по ПМЭФ помни: там может эскортничать твоя сестра или дочь!
Краткая информация по ударному украинскому БПЛА Б-2 от ООО «Атма Скай». На скрине видно, что модели «Б-2 70» и «Б-2 125» различаются по массе боевой части и максимальной дальности полёта. БЧ подвешивается под фюзеляжем.
БПЛА «Б-2 70»
Масса БЧ — 3,5 кг
Дальность полёта — 400 км.
БПЛА «Б-2 125»
Масса БЧ — 8,6 кг
Дальность полёта — 320 км.
БПЛА «Б-2 70»
Масса БЧ — 3,5 кг
Дальность полёта — 400 км.
БПЛА «Б-2 125»
Масса БЧ — 8,6 кг
Дальность полёта — 320 км.
🤔164🔥18👏10👍3👎3😢3
Украинская компания KARAKURT испытывает систему защиты от дронов, предназначенную для наземных роботизированных комплексов (НРК) и автомобилей.
Для перехвата беспилотников применяются сеткомёты — от 6 до 8 штук. Как именно будет происходить обнаружение дрона, пока держится в секрете, но предполагается, что с помощью звука и камеры.
Для перехвата беспилотников применяются сеткомёты — от 6 до 8 штук. Как именно будет происходить обнаружение дрона, пока держится в секрете, но предполагается, что с помощью звука и камеры.
🤔228👍43🔥18
Ну хоть одна хорошая новость.
Ещё бы из гугл стора снесли, вообще красота.
Пусть на флешках через ЖЭК распространяют.
https://t.me/expensive_hurma/34604
Ещё бы из гугл стора снесли, вообще красота.
Пусть на флешках через ЖЭК распространяют.
https://t.me/expensive_hurma/34604
Telegram
Дорогая Хурма
В реакциях народную любовь подвезли.
2
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем
YouTube
Вся правда о гособоронзаказе
В новом выпуске подкаста говорим о гособоронзаказе через реальные ошибки компаний и последствия, которые часто становятся неожиданностью для бизнеса.
Гость выпуска — Дмитрий Домокур, основатель и владелец форума «Мир гособоронзаказа», начальник ПЭО предприятия…
Гость выпуска — Дмитрий Домокур, основатель и владелец форума «Мир гособоронзаказа», начальник ПЭО предприятия…
ВСЯ ПРАВДА О ГОСОБОРОНЗАКАЗЕ
В новом выпуске подкаста говорим о гособоронзаказе через реальные ошибки компаний и последствия, которые часто становятся неожиданностью для бизнеса.
Гость выпуска — Дмитрий Домокур, основатель и владелец форума «Мир гособоронзаказа», начальник ПЭО предприятия ОПК, практик.
Разбираем, почему многие компании внезапно узнают, что уже работают в рамках гособоронзаказа, как правильно относиться к деньгам по ГОЗ, когда они становятся деньгами исполнителя, зачем нужен раздельный учет, где возникают риски при ценообразовании и какие ошибки могут привести к серьезным последствиям и многое другое!
📩 Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
💬 Telegram
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
Слушать подкаст на🎵 Я.Музыке (скоро здесь появится ссылка)
Контакты форума "Мир Гособоронзаказа":
💬 Telegram
💬 MAX
💙 ВКонтакте
Таймкоды выпуска:
00:02:35 - «Многие компании узнают по факту, что они занимаются гособоронзаказом»
00:03:10 - Деньги по гособоронзаказу могут прийти неожиданно
00:06:08 - Практический пример
00:13:00 - Что происходит после получения денежных средств?
00:15:50 - Когда деньги из государственных становятся деньгами исполнителя? Раздельный учет и ценообразование
00:22:55 - Максимальная маржинальность по гособоронзаказу
00:31:22 - Ошибки по гособоронзаказу: отсутствие ведения раздельного учета
00:33:54 - Завышение цены
00:36:05 - Последствия срыва гособоронзаказа
00:41:05 - Пример из отрасли
00:42:40 - Правки в договор
00:49:14 - «Изготавливаемое изделие должно быть сброшено со 100-этажного дома, а потом включиться и работать»
00:52:00 - Могут ли малые предприятия работать с гособоронзаказом?
01:01:20 - Пожелания компаниям
01:04:35 - Пример на заводах палочек Twix
#video #ГОЗ #Гособоронзаказ #Домокур
@news_uav
В новом выпуске подкаста говорим о гособоронзаказе через реальные ошибки компаний и последствия, которые часто становятся неожиданностью для бизнеса.
Гость выпуска — Дмитрий Домокур, основатель и владелец форума «Мир гособоронзаказа», начальник ПЭО предприятия ОПК, практик.
Разбираем, почему многие компании внезапно узнают, что уже работают в рамках гособоронзаказа, как правильно относиться к деньгам по ГОЗ, когда они становятся деньгами исполнителя, зачем нужен раздельный учет, где возникают риски при ценообразовании и какие ошибки могут привести к серьезным последствиям и многое другое!
📩 Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
Слушать подкаст на
Контакты форума "Мир Гособоронзаказа":
Таймкоды выпуска:
00:02:35 - «Многие компании узнают по факту, что они занимаются гособоронзаказом»
00:03:10 - Деньги по гособоронзаказу могут прийти неожиданно
00:06:08 - Практический пример
00:13:00 - Что происходит после получения денежных средств?
00:15:50 - Когда деньги из государственных становятся деньгами исполнителя? Раздельный учет и ценообразование
00:22:55 - Максимальная маржинальность по гособоронзаказу
00:31:22 - Ошибки по гособоронзаказу: отсутствие ведения раздельного учета
00:33:54 - Завышение цены
00:36:05 - Последствия срыва гособоронзаказа
00:41:05 - Пример из отрасли
00:42:40 - Правки в договор
00:49:14 - «Изготавливаемое изделие должно быть сброшено со 100-этажного дома, а потом включиться и работать»
00:52:00 - Могут ли малые предприятия работать с гособоронзаказом?
01:01:20 - Пожелания компаниям
01:04:35 - Пример на заводах палочек Twix
#video #ГОЗ #Гособоронзаказ #Домокур
@news_uav
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔72👍42🔥15