У господ ЛПРов банька и страпонесса, даже мозг включать не приходится, а вы тут с тачками своими, бензовозами, людям наслаждаться жизнью мешаете...
Иди воюй и не отвлекай уважаемых господ.

https://t.me/voron_fpv/5497

Так ведь это святая ментальная скрепа нынешней вертикали. Есть процедура, которая выверена, на бумаге должна обеспечивать экономию государевых средства (то бишь деньги налогоплательщиков), и все зоркие надзорные глаза свято блюдут порядок, чтоб ни одна копейка не ушла налево. То есть идеально выстроен (ну ладно, далеко до идеала, но они в это верят, либо говорят об этом) ПРОЦЕСС. А вариант, что "собачка в пути, могла подрасти" до начала войны был не очень очевиден. Поэтому все сработались и привыкли к порядку вещей.

А тут внезапно, оказывается, необходимо не просто гибко реагировать, а ещё и прогнозировать какие будут в ближайшее время изменения. И главное, нужно ориентироваться на результат, уходя от процесса. А тут люди, которые всю жизнь служили процессу и даже не понимают когда им говоришь о таких сущностях.

То бишь они на полном серьезе, уверено считают что выполняя все что подлежит по процедуре, они получают результат, в виде докладов, распоряжений, которые потом станут основой приказов, указов... Вот только вражеский дрон, не сбить по команде "стой смирно". И тонна бумаги не послужит защитой от удара, хотя этой бумагой каждый винтик вертикали пытается прикрыться. Отсюда и всемогущие обломки, хлопки и тп.

Но. Есть в стране целая социальная группа, которая как раз отлично понимает чем отличается ориентация на процесс, от ориентации на результат. И это - предприниматели. Которые постигают на своей шкуре эти истины, ведь там мерилом являются деньги. Не разобрался что работаешь на процесс вместо результата - результат сам приходит в виде банкротства, ну или убытков в лучшем случае. И тут же мышление меняется. У чиновников, силовиков, просто не бывает такого внешнего стимула, у них доходы на работе не зависят от результата трудовых усилий, потому что они заняты распределением ресурсов, и должны думать о благосклонности начальства. А о создании денежного потока они в принципе по служебной деятельности не задумываются. Поэтому на государственной службе человек с ориентацией на результат, это только с врождённой и воспитанной в детстве функцией, сама по себе служба никак не стимулирует даже понимание этих нюансов.

Но единственная социальная группа, которая способна к управленческой гибкости и имеет на порядок более высокий уровень компетенции, находится между молотом и наковальней. Со стороны общества, где по прежнему доминирует предубеждение про компрадоров, жуликов, и тп клише, а с другой стороны со стороны госаппарата - что бизнес надо держать в черном теле, чтоб не допустить никакого сращивания бизнеса и политики.

То есть на секунду, у нас в стране, просто нет политического представительства у социальной группы, которая платит больше всего налогов, (после природной ренты). Причем страхи и ненависть, которые преследуют предпринимателей, имеет в основе фантомы после 90х, хотя забывается, что тогда были не столько предприниматели, а зачастую случайные люди, большая часть которых давно отошла от дел. И преобладающая часть предпринимателей сейчас, это люди, которые в решающий момент 2022го года сделали выбор, оставаться в России и с Россией. И очень многие из них стали помогать русской армии в тылу, создавая с нуля новый контур ВПК - народный ВПК.

И сейчас, когда Родина снова просит помощи, "дайте дроны ПВО, спасите экономику", эти люди приходят на помощь. Понимая прекрасно что в благодарность они получат прокурорские проверки, их будут снова заказухами поливать грязью, что после того как они перестанут быть нужны - про них забудут, а представительство никогда не получат, ибо иш ты себе возомнили. Но придут, потому что росли в тех же дворах, с друзьями, которые пошли кто в вертикаль, кто просто на завод, кто то из них сейчас гниёт в лесополке.. и они все, это и есть Россия. И какая то уютная заграница не заменит им Родину. Ну а к постоянной несправедливости, уже просто привыкли, ибо знают что надо делать что должен, и будь что будет.

https://t.me/UAVDEV/11584

Русский Инженер -
✅ подписаться

Причём отчётливо видно в каком ахере находится новый министр обороны, имеющий бизнесовое мышление, от происходящего. И на сколько он не ожидал глубины проблемы.
Здоровья рембовичу, знаю, что он старается как может.

Всё так если бы наши проблемы не возникали под копирку по причине "проспали" каждый раз.
Проблему с бензином решат, возникнет проблема с электричеством или водой. Электростанции в Крыму прикрыты чисто на бумаге.
Море не наше.
Переломить ситуацию можно технологически, но технологии у нас имеют строго догоняющий характер.

https://t.me/vatfor/10885

Honda провела летные испытания полноразмерного прототипа гибридного VTOL F1

Подразделение Honda Aircraft Company подтвердило первый полет демонстратора электрического аппарата вертикального взлета и посадки. Событие состоялось еще в начале апреля в исследовательском центре в Калифорнии, однако компания взяла паузу на два месяца для анализа данных и опубликовала результаты только сейчас.

Параметры аппарата и испытания
Полет проходил в полностью беспилотном режиме и продлился около 90 секунд. В воздух поднялся полноразмерный прототип F1 расчетной массой примерно 3175 кг. Компоновка включает 8 подъемных винтов и 2 маршевых толкающих пропеллера. Силовая установка гибридная: турбогенератор ориентировочной мощностью 250-300 кВт работает в паре с аккумуляторной батареей.

Расчетная дальность и рыночный сегмент
Заявленная дальность полета — 400 км. Это принципиально отличает проект Honda от большинства текущих разработок в отрасли. Аппарат не конкурирует с городскими аэротакси, ориентированными на короткое плечо. Для сравнения, Archer Midnight рассчитан приблизительно на 80 км, Joby — на дальность от 160 до 240 км. В случае с F1 речь идет о нише межрегиональных перевозок.

График работ
Ближайшая цель — сертификация типа Федеральным управлением гражданской авиации США. Коммерческий запуск запланирован на начало 2030-х годов. Следующий этап испытаний намечен на 2026 год. Инженерам предстоит протестировать критически важный переходный режим: из вертикального висения в горизонтальный крейсерский полет.

К слову, после "первого" удара возмездия по Киеву, пришедшегося, в том числе, по гаражам, эти гаражи прикольно горели и вторично детонировали.
Вот в них и изготавливают такие кустарные боеприпасы.
Большая часть бч на украинской технике сейчас такая.