UPD. Это стандартная аналоговая связь, которая у наших берегов работает в силу отсутствия там сравнимой с лбс плотностью РЭБ.
Бороться с этим можно постами видеоперехвата по береговой линии типа совы. Ну и перенос на берег комплексов рэб, которые на лбс уже не актуальны. Хотя бы для транспорта и стационарных объектов. Слава украинской коррупции, большинство их дронов так и летают на 915/2.4/5.8

Концерн «Калашников» в ходе форума «Комплексная безопасность» представил многоцелевой беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки «Фортис».

Основное назначение БПЛА — доставка и ретрансляция управления FPV-дронами. Также аппарат способен выполнять аэрологистические задачи и осуществлять автоматическое распознавание наземных и надводных целей.

Линейка включает три модификации:
— «Фортис 30»: полезная нагрузка 5 кг, скорость до 90 км/ч;
— «Фортис 50»: полезная нагрузка 7 кг, скорость до 100 км/ч;
— «Фортис 100»: полезная нагрузка 18 кг, скорость до 110 км/ч.

Для всех версий заявлены практический потолок 3000 м, дальность устойчивой связи до 100 км и время патрулирования до 8 часов.

Применение «Фортиса» в качестве ретранслятора видеосигнала и команд управления позволяет существенно расширить радиус действия FPV-дронов, в том числе в условиях радиоэлектронного противодействия.

Админ ушёл в горы от вас всех, не грустите 😏
А поросяне - грустите. Особенно в Ровно.

А хохлы продолжают развивать частную оборонку:
Укр правительство упростило для оборонных предприятий доступ к государственным помещениям. Как сообщила премьер-министр Свириденко, на период военного положения производители ракетного оружия, взрывчатых веществ и новых образцов вооружений смогут получать государственное имущество в аренду без аукциона.

дата съёмки и локация не установлены.

«Взгляд с той стороны».

Момент пуска управляемого БПЛА-камикадзе FP-1/2 ВС Украины с борта «гражданского» длинномера.

Размещение дронов в гражданских фурах позволяет противнику осуществлять безопасную транспортировку и производить запуск БПЛА-камикадзе дальнего радиуса действия - практически из любой точки.

К сведению операторов - отличительной особенностью таких «подготовленных» фур - являются затентованные (не цельнометаллические) боковые плоскости прицепов.

/фуры, длинномеры и автоцистерны противника должны стать одной из приоритетных целей.
Удары по нескольким подобным целям - ничего не изменят. Только системная работа по данным целям - даст результат.

@infomil_live
@romanov_92

Где то в запорожских степях. Блиндаж:

— Антип Петрович, а что такое нюанс?
— Петька, бери азарт и попроси скинуть нам с мавика еды.

Спустя час прилетает дрон и зависает над позицией.

— А что теперь?
— Сбивай дрон, Петька.

Сказано — сделано. Сидят Антип Петрович и Петька в блинжаже, едят тушенку, мавик валяется под ногами.

— Так и всё таки, что такое нюанс?
— Нюанс, Петька, в том, что дрон сбил ты, а пизды за это получит мавикист Вася.

В государственной системе часто встречается такое явление, как работа ради процесса, а не ради результата. Причины понятны: сама система не приемлет нестандартных решений, более того, получить по шапке за нестандартные решения ты можешь с гораздо большей вероятностью, чем действуя шаблонно, по алгоритму и в соответствии с действующим законодательством.

Ситуация с налетами беспилотников это наглядно демонстрирует. Процесс борьбы идет: созданы подвижные огневые группы, отключается мобильный интернет, закуплена туча устройств РЭБ, организовано оповещение населения. То есть процесс имеется. И даже есть какой-то результат. И тут бы взять и спросить: а эти меры являются достаточными и исчерпывающими? Ответ будет предсказуемым. Почему же не вырабатываются и не предпринимаются дополнительные меры - более эффективные?

Тут уже просто так не ответишь. Во-первых, нет единого органа, который отвечал бы за решение проблемы и координировал бы все задействованные силы. Во-вторых, нет одного ответственного, кого можно было бы спросить за результат. Министерство обороны ответит стандартно: работаем так, как позволяют имеющиеся на сегодня технические возможности. Губернаторы ответят, что созданы подвижные мобильные группы и закуплено столько-то РЭБ. И так далее. То есть все что-то делают, но беспилотники продолжают лететь и долетать.

Хуже всего то, что органы власти, не предпринимая энергичных и решительных действий для борьбы с БПЛА, выглядят очень неприглядно в глазах населения, которое воспринимает это как страусиную позицию. Когда происходит совсем уж вопиющий случай с массовыми жертвами, тогда деваться некуда: украинский режим обвиняется в терроризме, начинается возня с привлечением внимания мировой общественности и так далее. Но все это (тоже важное и нужное) - битье по хвостам. А у населения вопросы: вы-то что сделали? Как вы это допустили?

Государство не может быть очень эффективным. Но хоть какую-то эффективность демонстрировать нужно. Одно дело, когда нет результата в каких-то образовательных или культурных госпрограммах, совсем другое - в сфере безопасности. У народа есть вопрос:
- Противник наращивает применение БПЛА, они долетают уже до Ярославля и Москвы. Как ведется борьба?
Государство: Боремся! Силы ПВО за сутки сбили...
Население: Это понятно. А что насчет тех, которые долетели?
Государство: Ведется работа по привлечению внимания мировой общественности.
Население: И всё?
Государство: И всё.

Люди гибнут. Мирняк. И такое впечатление, что власть старается не замечать этих жертв. А противник наращивает нацеленность на мирных граждан. Потому что хоть материальный ущерб в масштабах государства от этого мизерный, репутационный - гигантский. И власть, демонстративно игнорируя проблему, отстраняясь от нее и игнорируя последствия, только увеличивает этот ущерб. Это хорошо, что не обнародованы общие потери гражданского населения от ударов беспилотников, а то бы вам пригожинский мятеж показался безделицей. На хера это делается, мне лично непонятно совершенно. Пусть меня обвинят в профдеформации, но мне кажется, что это подрывная работа. И надо искать в высших эшелонах власти предателей, саботирующих борьбу с беспилотниками. Потому что каким бы слабоэффективным ни было государство, подобная неэффективность и безволие в решении данной проблемы - процесс явно не естественный. А если естественный - то это уже приговор.

Американская компания Hermeus провела летные испытания беспилотного аппарата Quarterhorse Mk 2.1, в ходе которых была преодолена скорость звука. Полет состоялся над испытательным полигоном в Нью-Мексико. Компания подчеркивает, что это первый случай самостоятельного достижения сверхзвука частной структурой на аппарате данного класса, созданном без привлечения государственных производственных мощностей.

Разработка платформы Quarterhorse ведется с прицелом на создание многоразовых беспилотных систем, способных развивать крейсерскую скорость свыше 3 Махов и эксплуатироваться с обычных взлетно-посадочных полос. Аппарат оснащен турбореактивным двигателем Pratt & Whitney F100 с форсажной камерой — силовой установкой, применяемой на истребителях F-15 и F-16. По габаритам беспилотник сопоставим с пилотируемым F-16.

По данным Hermeus, путь от первых демонстраторов до сверхзвукового полета занял около 30 месяцев. Разработка велась методом параллельного создания нескольких прототипов. Издание New Atlas отмечает, что в традиционных государственных программах США на достижение аналогичных результатов уходят десятилетия, что подчеркивает скорость итераций, достигнутую частным подрядчиком.

При этом профильное издание The Aviationist уточняет контекст: Quarterhorse Mk 2.1 стал первым частным сверхзвуковым самолетом именно с точки зрения автономности и класса, однако ранее другие компании (например, Boom Supersonic с пилотируемым XB-1) уже преодолевали звуковой барьер на аппаратах частной разработки.