Forwarded from Клан Севера
С месяц назад я ехал по дороге с Херсона в сторону Луганска. За день я насчитал около 4-5 разбитых машин. Какие то были разбиты в результате ДТП, одна с помощью FPV. И последним был КамАЗ, поражённый с помощью Hornet километров за 100 от ЛБС.
Такое количество техники в тыловых районах не могло не удивить и не расстроить.
Но!
Больше всего меня удивила огромная толпа детей на заправке.
И тут я понял. Дети едут по новым территориям на автобусах в Крым. Мост то бывает перекрыт.
К сожалению всё это может обернуться большой трагедией, не меньше чем гибель студентов в общежитии Старобельска.
https://t.me/UAVDEV/11508
Такое количество техники в тыловых районах не могло не удивить и не расстроить.
Но!
Больше всего меня удивила огромная толпа детей на заправке.
И тут я понял. Дети едут по новым территориям на автобусах в Крым. Мост то бывает перекрыт.
К сожалению всё это может обернуться большой трагедией, не меньше чем гибель студентов в общежитии Старобельска.
https://t.me/UAVDEV/11508
Telegram
Разработчик БПЛА
Вот и по гражданскому снабжению начали бить.
Хорошо что угроза дронов перехватчиков с бч купирована на корню, а то мало ли что могло произойти.
Хорошо что угроза дронов перехватчиков с бч купирована на корню, а то мало ли что могло произойти.
💯466
И информация с мест.
Пускать дроны с бэков поросяне начали осенью. Мы ещё тогда с русским инженером ванговали что будут кошмарить снабжение + использовать как прикрытие, возможно и десантных групп.
Забавная ситуация - мы не можем высадиться в Одессе, имея авиацию и флот, а противник может высадиться в Крыму, не имея авиации и флота.
Но не все это понимают, увы.
Пускать дроны с бэков поросяне начали осенью. Мы ещё тогда с русским инженером ванговали что будут кошмарить снабжение + использовать как прикрытие, возможно и десантных групп.
Забавная ситуация - мы не можем высадиться в Одессе, имея авиацию и флот, а противник может высадиться в Крыму, не имея авиации и флота.
Но не все это понимают, увы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шведский стартап AirForestry создал автономный дрон для заготовки леса. Аппарат диаметром 6,2 метра зависает над деревом, спускает на тросе захват с электропилой, удаляет ветки и спиливает ствол у основания. Затем дрон переносит дерево весом до 200 кг к точке сбора у дороги. Всем процессом управляет ИИ.
Технология заменяет тяжёлую технику и избавляет от необходимости строить лесовозные дороги, которые занимают до 20% территории леса. Почва и корни не повреждаются, выбросы CO2 снижаются. Дрон работает при морозе до -20°C и ветре до 13 м/с. По оценке компании, бережный метод увеличивает выход древесины примерно на 8%.
Технология заменяет тяжёлую технику и избавляет от необходимости строить лесовозные дороги, которые занимают до 20% территории леса. Почва и корни не повреждаются, выбросы CO2 снижаются. Дрон работает при морозе до -20°C и ветре до 13 м/с. По оценке компании, бережный метод увеличивает выход древесины примерно на 8%.
1🔥349👍119
В районе Шилин-Гол (автономный район Внутренняя Монголия, Китай) 23 мая прошли испытания нового турбовентиляторного двигателя F406, созданного компанией Sichuan Tianfu Light Power Technology Co., Ltd. Двигатель предназначен для беспилотных летательных аппаратов.
F406 с тягой 600 кг испытывался на метеорологическом беспилотнике Baofeng-4. Испытания признаны успешными: силовая установка стабильно работала на всех режимах, аппарат полностью выполнил программу полёта и благополучно вернулся на базу.
Двигатель способен функционировать на высотах до 15 000 метров и разгоняться до скорости свыше 0,8 Маха. Он рассчитан на продолжительные полёты, высокую надёжность и эксплуатацию в сложных условиях. Для беспилотной авиации такого класса это значительное достижение.
Однако ключевое значение события в другом: Китай фактически решает одну из самых острых проблем своей беспилотной отрасли — зависимость от зарубежных двигателей малой и средней тяги. Теперь страна располагает полностью национальной силовой установкой для беспилотников массой от 1,5 до 4 тонн.
F406 с тягой 600 кг испытывался на метеорологическом беспилотнике Baofeng-4. Испытания признаны успешными: силовая установка стабильно работала на всех режимах, аппарат полностью выполнил программу полёта и благополучно вернулся на базу.
Двигатель способен функционировать на высотах до 15 000 метров и разгоняться до скорости свыше 0,8 Маха. Он рассчитан на продолжительные полёты, высокую надёжность и эксплуатацию в сложных условиях. Для беспилотной авиации такого класса это значительное достижение.
Однако ключевое значение события в другом: Китай фактически решает одну из самых острых проблем своей беспилотной отрасли — зависимость от зарубежных двигателей малой и средней тяги. Теперь страна располагает полностью национальной силовой установкой для беспилотников массой от 1,5 до 4 тонн.
44👏168👍65🔥40🤔11
Forwarded from Рыбарь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Против украинских БЭКов появилось еще одно потенциально эффективное средство: опубликованы кадры с ударом БЛА «Герань» по безэкипажному катеру «Сарган» в акватории Черного моря. Произошло это, вероятно, несколько дней назад, когда БЭКи фиксировали в восточной части ЧМ.
#Россия #Крым #Украина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍214
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Небольшая иллюстрация что будет с "роем дронов" в условиях лбс.
Во время фестиваля Vivid Sydney над городской бухтой 89 дронов внезапно потеряли управление из-за "непредвиденных технических проблем с радиочастотами". То есть, помехи в эфире, предположительно по каналу GPS, но могло и по взаимной коммуникации ударить.
После этого два следующих воздушных шоу отменили.
Поэтому я истово улыбаюсь над проектами роёв на елрс, которых примерно 99% демонстрируется в мире и нашим старцам их же впаривают.
Во время фестиваля Vivid Sydney над городской бухтой 89 дронов внезапно потеряли управление из-за "непредвиденных технических проблем с радиочастотами". То есть, помехи в эфире, предположительно по каналу GPS, но могло и по взаимной коммуникации ударить.
После этого два следующих воздушных шоу отменили.
Поэтому я истово улыбаюсь над проектами роёв на елрс, которых примерно 99% демонстрируется в мире и нашим старцам их же впаривают.
1💯202
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем
YouTube
БЕСПИЛОТНАЯ ЗЛОБА ДНЯ: дроны-перехватчики
В новом выпуске подкаста из серии «Беспилотная злоба дня» вместе с Сергеем Товкачом — к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА» — обсуждаем актуальные события на стыке беспилотных технологий, робототехники, транспорта, связи, страхования рисков и…
БЕСПИЛОТНАЯ ЗЛОБА ДНЯ: дроны-перехватчики
В новом выпуске подкаста из серии «Беспилотная злоба дня» вместе с Сергеем Товкачом — к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА» — обсуждаем актуальные события на стыке беспилотных технологий, робототехники, транспорта, связи, страхования рисков и технологической политики.
Обсуждаем проект Brave Germany, развитие дронов-перехватчиков с боевой частью, перспективы появления беспилотных автомобилей Lada и общую повестку автономного транспорта, а также отдельное внимание уделяем изменениям в правилах перестрахования рисков терактов и диверсий.
Telegram-канал «Разработчик БПЛА»
Смотреть выпуск на других площадках:
💬 Telegram
📺 YouTube
📝 Дзен
📺 VK Видео
📺 RuTube
Слушать аудиоподкаст на🎵 Я.Музыке
📨 Связь: bespilotru@mail.ru
Таймкоды выпуска:
00:00:19 — Проект Brave Germany
00:31:14 — «У нас только мёд и крабы, а у наших друзей дроны и роботы»
00:33:20 — Глава «АвтоВАЗа» не исключил появление беспилотных Lada
00:36:15 — США: дроны-перехватчики с боевой частью
00:41:10 — Изменения в правилах перестрахования рисков терактов и диверсий
00:52:12 — Япония запускает спутниковую связь прямо в смартфоны
01:13:25 — Аэротакси в Казахстане
01:17:00 — Байка №1 про обучение генералов
01:26:23 — Байка №2 про Афганистан
Источники:
1. Федоров и Писториус договорились о запуске программы Brave Germany
2. MAC Dead Fly: воздушный перехватчик с морским базированием
3. Боевая часть и телеметрия американского БПЛА-перехватчика AS3-
4. В правилах перестрахования рисков терактов и диверсий грядут серьезные изменения
5. Глава "АвтоВАЗа" не исключил появления беспилотных Lada
6. Прямая связь со спутника в смартфоне: к сервису Starlink Direct to Cell подключили пользователей оператора NTT Docomo в Японии
7. Аэротакси в Казахстане
#video #ЗлобаДня #РазработчикБПЛА #Товкач
@news_uav
В новом выпуске подкаста из серии «Беспилотная злоба дня» вместе с Сергеем Товкачом — к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА» — обсуждаем актуальные события на стыке беспилотных технологий, робототехники, транспорта, связи, страхования рисков и технологической политики.
Обсуждаем проект Brave Germany, развитие дронов-перехватчиков с боевой частью, перспективы появления беспилотных автомобилей Lada и общую повестку автономного транспорта, а также отдельное внимание уделяем изменениям в правилах перестрахования рисков терактов и диверсий.
Telegram-канал «Разработчик БПЛА»
Смотреть выпуск на других площадках:
Слушать аудиоподкаст на
📨 Связь: bespilotru@mail.ru
Таймкоды выпуска:
00:00:19 — Проект Brave Germany
00:31:14 — «У нас только мёд и крабы, а у наших друзей дроны и роботы»
00:33:20 — Глава «АвтоВАЗа» не исключил появление беспилотных Lada
00:36:15 — США: дроны-перехватчики с боевой частью
00:41:10 — Изменения в правилах перестрахования рисков терактов и диверсий
00:52:12 — Япония запускает спутниковую связь прямо в смартфоны
01:13:25 — Аэротакси в Казахстане
01:17:00 — Байка №1 про обучение генералов
01:26:23 — Байка №2 про Афганистан
Источники:
1. Федоров и Писториус договорились о запуске программы Brave Germany
2. MAC Dead Fly: воздушный перехватчик с морским базированием
3. Боевая часть и телеметрия американского БПЛА-перехватчика AS3-
4. В правилах перестрахования рисков терактов и диверсий грядут серьезные изменения
5. Глава "АвтоВАЗа" не исключил появления беспилотных Lada
6. Прямая связь со спутника в смартфоне: к сервису Starlink Direct to Cell подключили пользователей оператора NTT Docomo в Японии
7. Аэротакси в Казахстане
#video #ЗлобаДня #РазработчикБПЛА #Товкач
@news_uav
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍90🔥18👎3🙈3
Хохлы установили на FP-2 две самодельные пусковые по четыре С-5.
То, что мы предлагали еще в 23м, но нам объяснили что НАРы в ведении вкс и нам их не дадут, потому что у нас порядок. Не то что у хохлов - мрак и анархия.
Даже несмотря на то что с5 на складах море и для фронтовой авиации они давно утратили смысл в силу малой мощности.
А ещё злые языки утверждают, что в европейской части РФ нпз уже не осталось, так что с дронами перехватчиками с бч можно уже не спешить.
А разрешили бы их, он бы в окно мог залететь и беда!
Именно прагматизм отличает мудрое руководство от диких хохлов.
Смущают две антенны на жёлтых подиумах, которые очень похожи на детектор. Возможно что радарных станций пво, ибо это вторая после нпз беда хохлов, мешающая им бомбить вообще всё.
Например, пво крымского моста, защищённого черепашками. Выбил их и можно бить штормами.
Или расстреливать бензовозы на трассах.
Врочем, пво и бензовозы у нас пока ещё есть, так что опять можно не спешить с решениями. Ну а мост жалко, конечно, но что поделать...
То, что мы предлагали еще в 23м, но нам объяснили что НАРы в ведении вкс и нам их не дадут, потому что у нас порядок. Не то что у хохлов - мрак и анархия.
Даже несмотря на то что с5 на складах море и для фронтовой авиации они давно утратили смысл в силу малой мощности.
А ещё злые языки утверждают, что в европейской части РФ нпз уже не осталось, так что с дронами перехватчиками с бч можно уже не спешить.
А разрешили бы их, он бы в окно мог залететь и беда!
Именно прагматизм отличает мудрое руководство от диких хохлов.
Смущают две антенны на жёлтых подиумах, которые очень похожи на детектор. Возможно что радарных станций пво, ибо это вторая после нпз беда хохлов, мешающая им бомбить вообще всё.
Например, пво крымского моста, защищённого черепашками. Выбил их и можно бить штормами.
Или расстреливать бензовозы на трассах.
Врочем, пво и бензовозы у нас пока ещё есть, так что опять можно не спешить с решениями. Ну а мост жалко, конечно, но что поделать...
Противодроновая сеть натянутая для защиты атомной подводной лодки проекта 945А «Кондор» от FPV-дронов на пункте базирования Северного флота Видяево.
Как видно, это обычная рыболовецкая сеть, лежащая прямо на корпусе.
Правильная сеть, это стальная рабица, натянутая на удалении не менее 5м от цели во всех точках. И, по хорошему, слой мешков с щебнем на тушке лодки. Щебень очень хорошо тормозит и кумуль, и ядра.
А было дело по классике: дали команду защитить, а ресурсов не дали. Моряки сделали как могли.
Мы с Дмитрием решили не поднимать этот вопрос на прошлой злобе дня, дабы не нагнетать, но раз фотки всё равно утекли в сеть...
Видимо, Кириллу Фёдорову пора начинать сборы ещё и на флот, дабы обеспечить его рабицей, больше некому.
В текущем конфиге для FP или лютого это вообще не преграда, да и крупный фпв не остановит.
Как видно, это обычная рыболовецкая сеть, лежащая прямо на корпусе.
Правильная сеть, это стальная рабица, натянутая на удалении не менее 5м от цели во всех точках. И, по хорошему, слой мешков с щебнем на тушке лодки. Щебень очень хорошо тормозит и кумуль, и ядра.
А было дело по классике: дали команду защитить, а ресурсов не дали. Моряки сделали как могли.
Мы с Дмитрием решили не поднимать этот вопрос на прошлой злобе дня, дабы не нагнетать, но раз фотки всё равно утекли в сеть...
Видимо, Кириллу Фёдорову пора начинать сборы ещё и на флот, дабы обеспечить его рабицей, больше некому.
В текущем конфиге для FP или лютого это вообще не преграда, да и крупный фпв не остановит.