Южнокорейский автомобильный концерн Hyundai Motor Group и авиастроительная компания Korea Aerospace Industries (KAI) заключили соглашение о сотрудничестве с целью возобновления проекта аэротакси Supernal. Примечательно, что годом ранее дочернее предприятие было закрыто, а его персонал сокращен.
Структура сотрудничества
Компания Supernal отвечает за дизайн и электрическую силовую установку, созданную на базе технологий Hyundai. KAI, в свою очередь, обеспечивает разработку планера, сертификацию и организацию серийного производства. Таким образом, объединяются компетенции автомобилестроения и требования аэрокосмической надежности.
Проект Supernal соответствует глобальному тренду 2026 года, характеризующемуся переходом отрасли от концептуальных разработок к практической сертификации, совместным производственным моделям и управлению финансовыми рисками и временными задержками.
Стратегический контекст
Возобновление проекта Supernal с участием крупного аэрокосмического партнера полностью согласуется с национальной стратегией Южной Кореи в сфере городской аэромобильности (UAM). Правительство страны уже реализует строительство взлетно-посадочных площадок и инициировало внесение изменений в строительное законодательство для интеграции вертипортов. 2026 год рассматривается как переломный для UAM в Корее: запланирован запуск пилотной эксплуатации маршрута «Аэропорт — Йоидо — Чамсиль». К 2027 году ожидается завершение создания инфраструктуры, необходимой для начала полномасштабных полетов в 2028 году. Прогнозируется, что к 2030 году посадочные станции появятся на всей территории Сеула, а в период с 2030 по 2035 год произойдет полноценная коммерциализация отрасли и ее интеграция с системами искусственного интеллекта для обеспечения автономных полетов.
Структура сотрудничества
Компания Supernal отвечает за дизайн и электрическую силовую установку, созданную на базе технологий Hyundai. KAI, в свою очередь, обеспечивает разработку планера, сертификацию и организацию серийного производства. Таким образом, объединяются компетенции автомобилестроения и требования аэрокосмической надежности.
Проект Supernal соответствует глобальному тренду 2026 года, характеризующемуся переходом отрасли от концептуальных разработок к практической сертификации, совместным производственным моделям и управлению финансовыми рисками и временными задержками.
Стратегический контекст
Возобновление проекта Supernal с участием крупного аэрокосмического партнера полностью согласуется с национальной стратегией Южной Кореи в сфере городской аэромобильности (UAM). Правительство страны уже реализует строительство взлетно-посадочных площадок и инициировало внесение изменений в строительное законодательство для интеграции вертипортов. 2026 год рассматривается как переломный для UAM в Корее: запланирован запуск пилотной эксплуатации маршрута «Аэропорт — Йоидо — Чамсиль». К 2027 году ожидается завершение создания инфраструктуры, необходимой для начала полномасштабных полетов в 2028 году. Прогнозируется, что к 2030 году посадочные станции появятся на всей территории Сеула, а в период с 2030 по 2035 год произойдет полноценная коммерциализация отрасли и ее интеграция с системами искусственного интеллекта для обеспечения автономных полетов.
👍105
Китай превращает свой разведывательный беспилотник BZK-005 в многофункциональную платформу для радиоэлектронной разведки и подавления. Этот аппарат способен долго находиться в воздухе и летать на большие расстояния. Его регулярно замечают в полетах вокруг Тайваня, над Восточно-Китайским морем и в Тихом океане.
Теперь у него появились разные специализированные версии:
· BZK-005B — новая форма носа, внутри, вероятно, стоит система для создания радиопомех.
· BZK-005D — под фюзеляжем подвешен большой контейнер KZ100 для сбора разведданных. Эти полеты уже фиксировали японские военные.
· Новейшая версия — показана в 2025 году, с более компактными контейнерами на подвесках под крыльями.
Китай создает целый набор сменного оборудования, чтобы с помощью этих дронов в реальном времени выявлять вражеские радары, системы ПВО, перехватывать связь и отслеживать любые источники радиоизлучения.
Теперь у него появились разные специализированные версии:
· BZK-005B — новая форма носа, внутри, вероятно, стоит система для создания радиопомех.
· BZK-005D — под фюзеляжем подвешен большой контейнер KZ100 для сбора разведданных. Эти полеты уже фиксировали японские военные.
· Новейшая версия — показана в 2025 году, с более компактными контейнерами на подвесках под крыльями.
Китай создает целый набор сменного оборудования, чтобы с помощью этих дронов в реальном времени выявлять вражеские радары, системы ПВО, перехватывать связь и отслеживать любые источники радиоизлучения.
👍211🤔45😢18💯2
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В нейтральных водах висит ретрик со старлинком, с него раздаётся управление и забирается видеосигнал.
Это к вопросу работы старлинка на наших территориях. Покамест такие случаи фиксировались, но не системно.
https://t.me/romanov_92/53236
Это к вопросу работы старлинка на наших территориях. Покамест такие случаи фиксировались, но не системно.
https://t.me/romanov_92/53236
Telegram
Romanov Лайт ]ࣩࣩࣩࣩ࣯ࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩࣩ
14.05.2026
Бердянск, Запорожская область, Россия.
«Взгляд с той стороны».
Противник публикует кадры вчерашнего удара обломков-камикадзе по сухогрузу в порту.
/несмотря на то, что противник снабдил свои кадры датой «15.05.2026» - это именно вчерашний удар.…
Бердянск, Запорожская область, Россия.
«Взгляд с той стороны».
Противник публикует кадры вчерашнего удара обломков-камикадзе по сухогрузу в порту.
/несмотря на то, что противник снабдил свои кадры датой «15.05.2026» - это именно вчерашний удар.…
🙈111
Как управлять миром, не привлекая внимания санитаров.
Не секрет что наш канал, и выходящая совместно с НМБС программа "злоба дня" за короткое время стали основополагающими факторами государственного управления, определяющими действия армии, флота и даже посадки коррупционеров.
Вот и тут, стоило нам обсудить возможные атаки хохлов на атомоходы, флот отреагировал затянув лодки в сетки.
И это очень хорошо, на самом деле! Значит, там тоже понимают модель угроз и действуют на опережение!
Хочется лишь верить что это первый шаг, т.к. сетки помогут от фпв и дартсов, но от лютого с зарядом 30 кг не защитят. Нужны полноценные навесы, относящие точку инициации заряда на десятки метров, + накладная броня на лодки в виде, хотя бы, мешков с крупным щебнем. Щебёнка, как любая среда переменной плотности, очень хорошо рассекает кумулятивные струи и ломает ударные ядра.
Разумеется, лучше бы специальные бронещиты, от ростеха, но за неимением горничной хотя бы дворника...
Не секрет что наш канал, и выходящая совместно с НМБС программа "злоба дня" за короткое время стали основополагающими факторами государственного управления, определяющими действия армии, флота и даже посадки коррупционеров.
Вот и тут, стоило нам обсудить возможные атаки хохлов на атомоходы, флот отреагировал затянув лодки в сетки.
И это очень хорошо, на самом деле! Значит, там тоже понимают модель угроз и действуют на опережение!
Хочется лишь верить что это первый шаг, т.к. сетки помогут от фпв и дартсов, но от лютого с зарядом 30 кг не защитят. Нужны полноценные навесы, относящие точку инициации заряда на десятки метров, + накладная броня на лодки в виде, хотя бы, мешков с крупным щебнем. Щебёнка, как любая среда переменной плотности, очень хорошо рассекает кумулятивные струи и ломает ударные ядра.
Разумеется, лучше бы специальные бронещиты, от ростеха, но за неимением горничной хотя бы дворника...
👍311
Edge Group показала контейнерный пуск реактивного БПЛА SHADOW 25.
Дрон имеет заявленную дальность до 250 км, массу боевой нагрузки до 25 кг и скорость порядка 400 км/ч. Аппарат впервые представили ещё в 2021 году, однако ранее демонстрировался только старт с катапульты.
Переход на контейнерный запуск с использованием ускорителя позволяет сократить габариты комплекса и уменьшить время развёртывания.
Дрон имеет заявленную дальность до 250 км, массу боевой нагрузки до 25 кг и скорость порядка 400 км/ч. Аппарат впервые представили ещё в 2021 году, однако ранее демонстрировался только старт с катапульты.
Переход на контейнерный запуск с использованием ускорителя позволяет сократить габариты комплекса и уменьшить время развёртывания.
🤔147🔥25👏10😢7👍3🙈2
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Давненько я писал о том, что у нас мало или почти нет БпЛА перехватчиков самолетного типа.
На меня вышел один из разработчиков и рассказал о своём проекте.
Далее цитирую, то что было рассказано:
Хочется пожелать удачи и успехов в этом проекте 🫡
🔵 Мы в Telegram
📲 Мы в MAX
На меня вышел один из разработчиков и рассказал о своём проекте.
Далее цитирую, то что было рассказано:
Мы сделали "Цитадель-НПЗ" — это автоматизированный перехват дальних БПЛА Украины.
Решили много интересных задач в процессе, например: как в автоматическом режиме не посбивать своих.
Про заказчиков: Теме больше года, активно общаемся с заводами с конца прошлого года. Сейчас ситуация сложная: многие НПЗ пару лет назад закупили оборудование у известных компаний (коммерческих) , которое на полигонах работало, а в реальных боевых условиях — нет. Сейчас с этим разобрались, но..... Теперь заказчики:
а) перепроверяют всё в реальных условиях;
б) смотрят на критерий цена\качество (фактор цены никто не отменял).
Решения принимаются на нескольких уровнях — от объекта до Москвы.
Про корпус Дрона: Мы скептично относимся к печати на 3D-принтерах. Чтобы печатный корпус выдерживал перегрузки при маневрах и передавал всю кинетическую энергию в цель, а не рассыпался сам, нужно дорогое сырье для 3Д принтера и дорогие принтеры. Штучно - можно, массово - НЕТ.
Про логику работы Комплекса: оператор обязан на 100% подтвердить что цель- противник перед терминальном участком, так как в небе бывают и частники, и МЧС и другие. И это несмотря на план Ковер. Мы решаем это через визуальное подтверждение: посты наблюдения и тепловизионную голову самого дрона перед финальным захватом. В некоторых сценариях, мы на боевой карте можем обозначить для перехватчика зону автоматической работы .
Хочется пожелать удачи и успехов в этом проекте 🫡
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Штош, крымский мост перекрыт с 2 ночи до сих пор.
Перекрыт он потому что на него идёт ленивая атака, которую отбивают, но по правилам безопасности движение перекрывается.
Очевидно, что так теперь будет весь сезон. Хохлы чётко взяли курс на параллизацию движения в Крым. По новым территориям они работают хорнетами и дальнобоем, выбивая пока только бензовозы и военный транспорт. По мосту будут такие беспокоящие атаки.
Что с этим делать?
Ну, поскольку развивать дроны перехватчики с бч опасно, то ничего не делать, писать отчёты что всё хорошо и ввп уже выше альфа-центавры.
Ну, ещё инвестировать в блокировки пару лунных программ. Вчера, например, удалось обрушить коммуникацию 3Д принтеров и обломать фермам печать деталей для фронта на несколько часов. Считаю достойным достижением власти, мешающей своей стране победить.
Перекрыт он потому что на него идёт ленивая атака, которую отбивают, но по правилам безопасности движение перекрывается.
Очевидно, что так теперь будет весь сезон. Хохлы чётко взяли курс на параллизацию движения в Крым. По новым территориям они работают хорнетами и дальнобоем, выбивая пока только бензовозы и военный транспорт. По мосту будут такие беспокоящие атаки.
Что с этим делать?
Ну, поскольку развивать дроны перехватчики с бч опасно, то ничего не делать, писать отчёты что всё хорошо и ввп уже выше альфа-центавры.
Ну, ещё инвестировать в блокировки пару лунных программ. Вчера, например, удалось обрушить коммуникацию 3Д принтеров и обломать фермам печать деталей для фронта на несколько часов. Считаю достойным достижением власти, мешающей своей стране победить.
1
🤔131🔥17👏9👍6👎2💯2
В любом случае — на Банковой или без Банковой — свою землю, свой суверенитет, свое государство мы не сдадим,Ну… без Банковой, так без Банковой...