Очередной налет FPV-дронов шиитских группировок на американскую базу «Camp Victory» в Багдаде: под раздачу попали радар AN/MPQ-64 Sentinel и вертолет медэвакуации HH-60M («Черный ястреб»).
Такие видео поступают из Ирака ежедневно. И нигде у американцев нет ни РЭБ, ни мобильных групп ПВО, ни «коридоров безопасности» из масксетей, ни коробок-мангалов, ни хоть бы сраных покрышек вокруг лiтаков. Ни-че-го.
В 2022 мы не могли понять как наши полководцы умудрились проспать беспилотный опыт США, а вот алаверды - штатники умудрились проспать наш опыт. По крайней мере, пока.
И это хезболле Аллах не послал ещё Скворцов на кузнечиках и КВНы на волокне....

Первые итоги 3 общероссийского Слета.

Ну что же, 3 общероссийский Слет разработчиков, производителей прошел. Штатно. Не смотря на весь внешний фон.
Ниже постараюсь тезисно описать свои впечатления, а более подробно расскажу в ближайшие дни.
Получилось не менее масштабно, чем в октябре. Хотя, казалось бы, прошло всего четыре месяца с Форума по беспилотию, которые мы делали в октябре 2025 года.

Немного сухих цифры:
2 дня;
700 + отраслевых специалистов представляющих несколько сотен организаций;
40 + экспонентов;
30 + докладов на самые разные темы;
демонстрация работы систем подавления, обнаружения, механической защиты и разного типа дронов.

Обсуждали вопросы актуальных вызовов, новых технологий, привлечения денег на развитие проектов и масштабирование, защиту гражданских объектов, нормативку, каталог Минпромторга, работу мобильных огневых групп, угрозу со стороны безэкипажных надводных и подводных аппаратов, проблематику экспорта и много чего еще. На выставке были представлены как готовые изделия (дроны, системы обнаружения, перехвата и подавления), так и разные нужные компоненты: от клея до аккумуляторных батарей. А самое главное – все общались, налаживали контакты и обсуждали возможности по кооперации.

Во второй день был выезд на полигон. Когда ехал накрыла гамма эмоций, а масса нецензурных выражений вертелась на языке, ведь ты едешь и уже знаешь, что «осколки беспилотников» прилетели в Приморск, Выборг, Усть-Лугу и т.п.. В очередной раз хочется сказать, мы же говорили…Но толку от этого.

Представителей всех пострадавших предприятий, силовых органов и органов власти всех все время зовем и говорим, приезжайте и совместно думайте, КАК МОЖНО РЕШИТЬ задачу по защите этих объектов. Судя по результатам, пока ищется плохо. Вот прям мечталось, чтобы приехал товарищ Губернатор, взял микрофон и сказал: «Товарищи эксперты, поднимите руку, кто готов спасть Родину? Всех, кто готов, просим проследовать в соседнюю аудиторию, будем искать решения, деньги есть». И товарищи эксперты немедленно бы встали и пошли спасать Родину. Прошу считать это мои официальным предложениям ко всем заинтересованным лицам.

Теперь про второй день. Полигон встретил зарядом бодрости. Прямо с порога. Выходишь из машины и тут тебе сразу и грохот от работы систем ПВО, и проход боевого самолета СУ на малой высоте летящего сбивать дроны (ЗАЧЕМ???), и наличие этих самых ударных БПЛА в воздухе. Прям идеальные условия для демонстрации дронов и средств противодействия. Видимо, Вселенная отзывчива – хотите тестировать противодронное оборудование, тестируйте. Получите и распишитесь. Поэтому всех операторов РЛС попросили быть предельно внимательными и направить станции в сектор, откуда шли украинские ударные БПЛА. А еще был план «Ковер», который сильно осложнил администрирование полетов. Но мы справились и всю намеченную программу выполнили.

Сейчас началась обработка полученных материалов, позже, часть из них, открытую, будем публиковать и информировать отраслевое сообщество. И да прибудет с нами сила.

П.с. и да, отключение мобильного интернета помогает в борьбе с беспилотниками примерно никак. Зато очень сильно осложняет работу всем.

#Конференция #АнтиБПЛА #БАС
@news_UAV

Про кольцепланы или замкнутое крыло.
Тут КВНщики (авторы самого массового дрона на волокне) показали новый коптер с кольцевым крылом - КВС.
И, как выяснилось, не все знают что это такое.

Кольцевое крыло не имеет законцовок, поэтому давлению сверху и снизу крыла негде перетекать, образуя индуктивные потери (те самые ураганчики на кончиках крыльев, против которых борются винглеты).

Кроме того, образуя замкнутый канал, кольцевое крыло гораздо менее подвержено срыву потока и выдерживает углы атаки до 44 градусов, согласно экспериментам ЦАГИ 1938-39гг.

У кольцевого крыла только один недостаток - оно не любит высоких скоростей. Но на дроне их и нет, поэтому предложенная конструкция очень грамотная с точки зрения аппарата, летающего в широком диапазоне рабочих углов.

Пожелаем КВС успехов, превосходящих КВН!