Forwarded from Новости из мира беспилотных систем
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как заработать на дронах в 2026 году?
В финальном выпуске серии, посвящённой автономной аэрологистике, смотрим на рынок глазами инвестора и подводим итоги темы запуска доставки дронами в России.
Вместе с Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», и Денисом Барышниковым, генеральным директором «Консорциума БАС», говорим о том, из чего складывается стоимость доставки, где дроны уже выигрывают у наземной логистики, какие элементы критически необходимы для запуска автономной аэродоставки в России уже сегодня и отвечаем на главный вопрос — когда беспилотная логистика станет масштабным и экономически оправданным рынком в России?
📎 Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
💬 Telegram
📺 YouTube
📝 Я.Дзен
📺 VK Видео
📺 Rutube
Аудиоподкаст на🎵 Я.Музыке
Остальные ролики из серии по аэрологистике:
Когда дроны оставят курьеров без работы?
Технологии доставки дронами
Сайт агентства «Авиапорт»
Telegram-канал «Авиапорт»
Предыдущий выпуск интервью с Денисом Барышниковым
Таймкоды выпуска:
00:02:40 — Итоги двух предыдущих выпусков
00:08:10 — Кто должен писать ТЗ?
00:11:10 — Нужна ли аэродоставка на самом деле?
00:12:21 — Что такое «первая» и «последняя миля»?
00:14:12 — Из чего складывается стоимость доставки дронами?
00:18:09 — Гибридная доставка: компромисс или будущее отрасли
00:20:16 — Успешные кейсы беспилотной логистики в мире
00:25:05 — С чего логичнее начинать доставку дронами и где она выигрывает у наземной
00:30:02 — Работающие уже сейчас сервисы аэрологистики в горах
00:33:32 — Практическое применение беспилотной доставки в Китае
00:35:18 — Количество бортов
00:36:45 — Различия между Россией и Китаем
00:39:17 — Кто и чего уже достиг в аэрологистике в России
00:40:32 — Сравнение российских проектов с китайскими компаниями
00:43:43 — Как приблизиться к китайскому опыту
00:44:05 — Объединённые пилотные зоны: зачем они нужны рынку
00:45:38 — Сколько времени потребуется, чтобы догнать Китай
00:46:40 — Из каких элементов должно состоять законченное решение для аэродоставки
00:50:00 — Роль «Консорциума БАС» в развитии отрасли
00:52:00 — Прогнозы по автоматизации первой, предпоследней и последней мили
00:54:55 — Может ли Россия обогнать мировой рынок беспилотников
00:59:08 — Пример российской компании с потенциалом роста
01:00:45 — Можно ли использовать военные дроны в гражданской логистике
01:03:56 — Нормативная база
01:07:17 — Что мешает запуску автономной аэродоставки прямо сейчас
01:15:20 — Итоги беседы и ключевые выводы серии
#video #аэрологистика #дроны #КонсорциумБАС #инвестор
@news_uav
В финальном выпуске серии, посвящённой автономной аэрологистике, смотрим на рынок глазами инвестора и подводим итоги темы запуска доставки дронами в России.
Вместе с Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», и Денисом Барышниковым, генеральным директором «Консорциума БАС», говорим о том, из чего складывается стоимость доставки, где дроны уже выигрывают у наземной логистики, какие элементы критически необходимы для запуска автономной аэродоставки в России уже сегодня и отвечаем на главный вопрос — когда беспилотная логистика станет масштабным и экономически оправданным рынком в России?
📎 Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
Аудиоподкаст на
Остальные ролики из серии по аэрологистике:
Когда дроны оставят курьеров без работы?
Технологии доставки дронами
Сайт агентства «Авиапорт»
Telegram-канал «Авиапорт»
Предыдущий выпуск интервью с Денисом Барышниковым
Таймкоды выпуска:
00:02:40 — Итоги двух предыдущих выпусков
00:08:10 — Кто должен писать ТЗ?
00:11:10 — Нужна ли аэродоставка на самом деле?
00:12:21 — Что такое «первая» и «последняя миля»?
00:14:12 — Из чего складывается стоимость доставки дронами?
00:18:09 — Гибридная доставка: компромисс или будущее отрасли
00:20:16 — Успешные кейсы беспилотной логистики в мире
00:25:05 — С чего логичнее начинать доставку дронами и где она выигрывает у наземной
00:30:02 — Работающие уже сейчас сервисы аэрологистики в горах
00:33:32 — Практическое применение беспилотной доставки в Китае
00:35:18 — Количество бортов
00:36:45 — Различия между Россией и Китаем
00:39:17 — Кто и чего уже достиг в аэрологистике в России
00:40:32 — Сравнение российских проектов с китайскими компаниями
00:43:43 — Как приблизиться к китайскому опыту
00:44:05 — Объединённые пилотные зоны: зачем они нужны рынку
00:45:38 — Сколько времени потребуется, чтобы догнать Китай
00:46:40 — Из каких элементов должно состоять законченное решение для аэродоставки
00:50:00 — Роль «Консорциума БАС» в развитии отрасли
00:52:00 — Прогнозы по автоматизации первой, предпоследней и последней мили
00:54:55 — Может ли Россия обогнать мировой рынок беспилотников
00:59:08 — Пример российской компании с потенциалом роста
01:00:45 — Можно ли использовать военные дроны в гражданской логистике
01:03:56 — Нормативная база
01:07:17 — Что мешает запуску автономной аэродоставки прямо сейчас
01:15:20 — Итоги беседы и ключевые выводы серии
#video #аэрологистика #дроны #КонсорциумБАС #инвестор
@news_uav
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍105🔥24🤔8🙈6
Audio
👍66🔥16🤔7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В чатике напомнили про проект голубь. Что, в принципе, тоже из этой серии, хоть и не с вживлением электродов.
Голубей обучали просто клевать изображение цели и таким образом давать целеуказание примитивной ракете из сороковых.
Голубей обучали просто клевать изображение цели и таким образом давать целеуказание примитивной ракете из сороковых.
👍245
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что мы имеем по старлинку на сегодня:
А) система регистрации тарелок была давным давно, вот видео её интерфейса. Раньше как-то не помогало. Нет предпосылок что поможет сейчас.
Б) удары дипстрайками по нашим тылам резко сократились - у хохлов те же проблемы.
В) вчера в районе Краснодара наблюдался одинокий дрон, пытавшийся лететь ниже 90 км/ч и свалившийся в штопор, в итоге.
Г) мульку с белыми списками запустили хохлы, маск её не подтверждал. Он лишь написал о несанкционированном использовании тарелок русскими и продолжении контактов, ну так мы под санкциями и тарелки нам не могут легально поставляться, поэтому ничего нового тут нет. Отмечу также, что при желании он мог бы выявить и забанить наши тарелки в любой момент за 4 года. Но ему это не нужно. Ему, видимо, самому интересно куда мы дойдём в применении его технологии.
Остаюсь при мнении что "белые списки" это антикриз, придуманный хохлами. Они их будут составлять и будут пихать Маску, а тот, по задумке, должен с ними что-то сделать.
Может быть.
А) система регистрации тарелок была давным давно, вот видео её интерфейса. Раньше как-то не помогало. Нет предпосылок что поможет сейчас.
Б) удары дипстрайками по нашим тылам резко сократились - у хохлов те же проблемы.
В) вчера в районе Краснодара наблюдался одинокий дрон, пытавшийся лететь ниже 90 км/ч и свалившийся в штопор, в итоге.
Г) мульку с белыми списками запустили хохлы, маск её не подтверждал. Он лишь написал о несанкционированном использовании тарелок русскими и продолжении контактов, ну так мы под санкциями и тарелки нам не могут легально поставляться, поэтому ничего нового тут нет. Отмечу также, что при желании он мог бы выявить и забанить наши тарелки в любой момент за 4 года. Но ему это не нужно. Ему, видимо, самому интересно куда мы дойдём в применении его технологии.
Остаюсь при мнении что "белые списки" это антикриз, придуманный хохлами. Они их будут составлять и будут пихать Маску, а тот, по задумке, должен с ними что-то сделать.
Может быть.
1🤔363👍86
Forwarded from Русский инженер
VK Видео
Предательство. Документальный фильм Андрея Медведева
Смотрите онлайн Предательство. Документальный фильм Андрея.. 1 ч 17 с. Видео от 1 февраля 2026 в хорошем качестве, без регистрации в бесплатном видеокаталоге ВКонтакте! 114456 — просмотрели. 2275 — оценили.
Что очень важное можно увидеть в этом фильме - беда нашего общества в том числе в огромном инфантилизме. Это прослеживается во многом в объяснении и мотивах людей, ставших на путь предательства. Где то наивность, где то глупость, где-то алчность, корнями идущие в нежелание взрослеть, принимать на себя ответственность за себя и близких, в поиск волшебной палочки чтобы чтоб всё и сразу..
Ведь отчего то, девочка умница, отличница, которой изначально небезразлична судьба родной страны, трансформируется в идейного врага и совершает теракт. И не столько ради денег, сколько из-за того, что страна идёт не тем путём, каким она считает правильным.
И это большая проблема для нашего общества. Инфантилизм усиливает линии раскола в обществе, приводит к необоснованным ожиданиям, плодит из-за этого конфликты, обиды, и вместо ответственного поведения, казалось бы взрослые люди демонстрируют детские реакции, действия. Нетерпеливость, нетерпимость, несдержанность, эмоциональные качели становятся основными качествами характера.
И вот лично я сейчас для себя лишний раз убедился, что воинствующий инфантилизм, это один из главных наших противников, в любых ипостасях. От дремучей провинциальности хохлов, их алчной агентуры до новоявленных мамкиных революционеров, мечтающих о повторе трагедии вековой давности. И тех, кто пропагандирует лживые сладкие сказки с простыми понятными и неправильными решениями.
Нашему обществу, нашим людям, надо взрослеть, и прекращать воспитывать детей корзиночек/пирожков, лишая их тем самым будущего.
А фильм просто обязателен для просмотра с детьми.
https://vkvideo.ru/video-75661037_456250794
Русский Инженер -
✅ подписаться
Ведь отчего то, девочка умница, отличница, которой изначально небезразлична судьба родной страны, трансформируется в идейного врага и совершает теракт. И не столько ради денег, сколько из-за того, что страна идёт не тем путём, каким она считает правильным.
И это большая проблема для нашего общества. Инфантилизм усиливает линии раскола в обществе, приводит к необоснованным ожиданиям, плодит из-за этого конфликты, обиды, и вместо ответственного поведения, казалось бы взрослые люди демонстрируют детские реакции, действия. Нетерпеливость, нетерпимость, несдержанность, эмоциональные качели становятся основными качествами характера.
И вот лично я сейчас для себя лишний раз убедился, что воинствующий инфантилизм, это один из главных наших противников, в любых ипостасях. От дремучей провинциальности хохлов, их алчной агентуры до новоявленных мамкиных революционеров, мечтающих о повторе трагедии вековой давности. И тех, кто пропагандирует лживые сладкие сказки с простыми понятными и неправильными решениями.
Нашему обществу, нашим людям, надо взрослеть, и прекращать воспитывать детей корзиночек/пирожков, лишая их тем самым будущего.
А фильм просто обязателен для просмотра с детьми.
https://vkvideo.ru/video-75661037_456250794
Русский Инженер -
✅ подписаться
1👍303🤔47👎28🙈19
Русский инженер
Что очень важное можно увидеть в этом фильме - беда нашего общества в том числе в огромном инфантилизме. Это прослеживается во многом в объяснении и мотивах людей, ставших на путь предательства. Где то наивность, где то глупость, где-то алчность, корнями идущие…
Такие фильмы надо в школах показывать, и в тиктоках шортсы крутить. Как весело 25 лет топтать один и тот же дворик, жрать баланду, носить форменную косынку, жить по распорядку.
Мемасы лепить "ура, у меня ложка без дырки!".
А не ныкать под ковёр всех этих персонажей. Дескать, дети увидят и пойдут то же самое делать, плохой пример.
Так вот если как обычно делать, через жопу то есть, то может быть.
А если нормально - это отличная, мощная агитация против любых неправомерных действий. Будь то по командам кураторов или стрельбы в школе.
Мемасы лепить "ура, у меня ложка без дырки!".
А не ныкать под ковёр всех этих персонажей. Дескать, дети увидят и пойдут то же самое делать, плохой пример.
Так вот если как обычно делать, через жопу то есть, то может быть.
А если нормально - это отличная, мощная агитация против любых неправомерных действий. Будь то по командам кураторов или стрельбы в школе.
👍461🔥52👎25
Типичный разговор в Сколково/нти/минпромторге/бортнике (нужное выпилить лобзиком или выжечь рибонуклеиновой кислотой).
https://t.me/uavural/3903
https://t.me/uavural/3903
Telegram
URAL DRONE HUB
О времена...
👏185👍104
Такое комментировать - только портить.
Но таки лишнее доказательство что жопа на море у нас не от технической отсталости, а от многоуровневого вранья и очковтирательства.
https://t.me/SolovievLive/354912
Но таки лишнее доказательство что жопа на море у нас не от технической отсталости, а от многоуровневого вранья и очковтирательства.
https://t.me/SolovievLive/354912
Telegram
СОЛОВЬЁВ
Россия утвердила полное доминирование в Чёрном море, развернув арсенал новейших беспилотников, которые методично уничтожают остатки украинского флота. Точные удары, такие как потопление разведывательного корабля «Симферополь», демонстрируют, что ВМФ России…
😢459🙈377👍34👏24👎12
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня обсуждали с коллегами, что как только наши номера телефонов оказались на миротворце нам ВООБЩЕ перестали звонить мошенники.
В общем, вы знаете что делать 😏
В общем, вы знаете что делать 😏
Скорее это сбросы для мин и прочих радостей.
Применения фпв с Гербер пока не фиксировали. Только догадки.
Да, форма площадки похожа на крепление Х рамы коптера, но герберу с коптером противник ещё не фиксировал.
https://t.me/texBPLA/1283
Применения фпв с Гербер пока не фиксировали. Только догадки.
Да, форма площадки похожа на крепление Х рамы коптера, но герберу с коптером противник ещё не фиксировал.
https://t.me/texBPLA/1283
Telegram
БПЛА Техник 🇷🇺
Об интересном факте сообщает противник. Теперь в качестве носителя fpv дронов с нашей стороны выступает БПЛА Гербера.
Изначально этот тип беспилотников использовался нами в качестве приманки средств ПВО, в дальнейшем, в качестве разведчика, с у установкой…
Изначально этот тип беспилотников использовался нами в качестве приманки средств ПВО, в дальнейшем, в качестве разведчика, с у установкой…
2👍106🤔47
Из цитируемой публикации следует, что сертификация БАС (БПЛА) нужна примерно никому.
Хотя бы потому что нет в ней смысла.
Ну вот, например, вы получаете права на управление грузовиком. Смысл понятен: вы будете зарабатывать на грузовике.
Есть дороги, грузовики и рынок услуг.
А теперь представим, на дворе 1888 год и вам предлагают за 140 млн золотых рублей получить права на грузовик. Бред? Бред.
Либо, господину Бенцу предлагают получить сертификат на его пыхтелку, а иначе Берта не сможет поехать к маме. Причём люди, которые автомобиля то не видели раньше.
Вот примерно та же картина у нас сегодня в сертификации бас: где применять сей сертификат и как его окупать совершенно не ясно. Есть некоторые чаяния и фантазии насчёт совместной эксплуатации дронов и самолётов на действующих маршрутах и аэропортах, но на практике они не подтверждаются и очевидно что там поле не паханое.
А ведь только для этого сценария сертификат и нужен, по сути своей.
И параллельно, на сво, мы видим как дроны таскают мины без всякой сертификации и спецразрешений. Ещё и в условиях активного противодействия с земли. И всё с ними хорошо.
Остаюсь при мнении что пока сертификанты придумывают нафига вообще их сертификат может понадобиться, а также и оправдательные проблемы в отрасли, надобно полностью разрешить коммерческую эксплуатацию любых дронов над своей (и арендованной) сельхоз землёй на высотах до 400 футов.
А также в пределах стройплощадок.
И вот оттуда прорастут требования к сертификации, из практики применения. Оттуда прорастёт рынок. Там зародятся деньги.
И в условиях существующего рынка с понятными сценариями заработка можно начинать думать о платной сертификации и разрешиловке.
А не до.
Хотя бы потому что нет в ней смысла.
Ну вот, например, вы получаете права на управление грузовиком. Смысл понятен: вы будете зарабатывать на грузовике.
Есть дороги, грузовики и рынок услуг.
А теперь представим, на дворе 1888 год и вам предлагают за 140 млн золотых рублей получить права на грузовик. Бред? Бред.
Либо, господину Бенцу предлагают получить сертификат на его пыхтелку, а иначе Берта не сможет поехать к маме. Причём люди, которые автомобиля то не видели раньше.
Вот примерно та же картина у нас сегодня в сертификации бас: где применять сей сертификат и как его окупать совершенно не ясно. Есть некоторые чаяния и фантазии насчёт совместной эксплуатации дронов и самолётов на действующих маршрутах и аэропортах, но на практике они не подтверждаются и очевидно что там поле не паханое.
А ведь только для этого сценария сертификат и нужен, по сути своей.
И параллельно, на сво, мы видим как дроны таскают мины без всякой сертификации и спецразрешений. Ещё и в условиях активного противодействия с земли. И всё с ними хорошо.
Остаюсь при мнении что пока сертификанты придумывают нафига вообще их сертификат может понадобиться, а также и оправдательные проблемы в отрасли, надобно полностью разрешить коммерческую эксплуатацию любых дронов над своей (и арендованной) сельхоз землёй на высотах до 400 футов.
А также в пределах стройплощадок.
И вот оттуда прорастут требования к сертификации, из практики применения. Оттуда прорастёт рынок. Там зародятся деньги.
И в условиях существующего рынка с понятными сценариями заработка можно начинать думать о платной сертификации и разрешиловке.
А не до.
Telegram
RunAvia ExpertView
Какая будет минимальная стоимость сертификации типа БАС в 2026?
Проблема чрезмерной стоимости сертификации типа беспилотных авиационных систем (БАС массой 30+ кг) в РФ была мной спрогнозирована ещё в 2021 году.
На практике она полностью подтвердилась уже…
Проблема чрезмерной стоимости сертификации типа беспилотных авиационных систем (БАС массой 30+ кг) в РФ была мной спрогнозирована ещё в 2021 году.
На практике она полностью подтвердилась уже…
👍342🔥43
О самоликвидации.
Прилетел поросячий дрон на волокне, не сработал.
На фото видны клеммы джоника и идущие к нему провода ЭД.
Ровно через 30 минут дрон бахнул.
Оцарапал ниву... Больше никто не пострадал, потому что никто не полез пинать его ногами или пытаться разминировать.
Повторю правило: сутки, а лучше трое суток, упавшее не трогать. Только потом можно пытаться ворочать кошкой издалека. И ещё не меньше часа дать полежать после переворота.
А лучше вообще не трогать.
Прилетел поросячий дрон на волокне, не сработал.
На фото видны клеммы джоника и идущие к нему провода ЭД.
Ровно через 30 минут дрон бахнул.
Оцарапал ниву... Больше никто не пострадал, потому что никто не полез пинать его ногами или пытаться разминировать.
Повторю правило: сутки, а лучше трое суток, упавшее не трогать. Только потом можно пытаться ворочать кошкой издалека. И ещё не меньше часа дать полежать после переворота.
А лучше вообще не трогать.
3👍489🤔42🔥20👎5😢2