This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥160❤47👍21🍾7⚡6🥴4👎1🤬1🏆1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красивая проходка птицы 😊
❤215👍48🔥18🥴5👎1🤬1
Это фото переведено в цифру с оригинала.
История фотографии очень интересная. Сосед по даче работал машинистом в ТЧ-8, ушел на пенсию и к сожалению умер.
У него осталась большая коллекция настоящих фотокарточек локомотивов, которые он делал пока работал.
Думаю, что будет уместно их тут размещать 🤷♂️
История фотографии очень интересная. Сосед по даче работал машинистом в ТЧ-8, ушел на пенсию и к сожалению умер.
У него осталась большая коллекция настоящих фотокарточек локомотивов, которые он делал пока работал.
Думаю, что будет уместно их тут размещать 🤷♂️
❤306🕊68👍58🔥13⚡6👎5💯4🍾3
Forwarded from Фотокарточки Улана
📸 Березовые рощи вдоль железной дороги – один из самых узнаваемых пейзажей средней полосы для пассажиров южного направления.
📸 Электровоз ЭП20-010 с двухэтажным поездом №3 Кисловодск - Москва на перегоне Подлипки - Луховицы, Московская область.
📸 Электровоз ЭП20-010 с двухэтажным поездом №3 Кисловодск - Москва на перегоне Подлипки - Луховицы, Московская область.
1❤184👍30❤🔥14⚡7🔥4🥰2💋1
Forwarded from Фотокарточки Улана
🌞 Пока солнце только поднимается над горизонтом, а пассажиры поезда еще спят, железная дорога живет своей привычной жизнью. Машинисты ведут поезда сквозь легкий утренний туман и наслаждаются красивыми пейзажами Рязанщины.
📸 Электровоз ЭП1М-556 на перегоне Михайлов - Виленки, Рязанская область.
📸 Электровоз ЭП1М-556 на перегоне Михайлов - Виленки, Рязанская область.
❤189🔥38👍13🥴6👎3😍3🙉2
ЭП10 - можно сказать экспериментальный электровоз. Построено чуть больше 10ка машин.
Асинхронный тяговый привод (двигатель - типо круче).
Не пошел в серию из-за недостатков найденных в процессе работы.
Если ЧС200 получился дико скоростным - почему этот электровоз забросили не знаю 🤷♂️
Асинхронный тяговый привод (двигатель - типо круче).
Не пошел в серию из-за недостатков найденных в процессе работы.
Если ЧС200 получился дико скоростным - почему этот электровоз забросили не знаю 🤷♂️
❤186👍37🤔14🔥3🫡2❤🔥1🌚1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2❤212👍33🥰11💘7👎3🤬2🥴1😇1🫡1
Forwarded from Фотокарточки Улана
🚂 Атмосфера ночных полустанков и проносящихся мимо поездов...
📸 Электровоз 3ЭС6-1591 «Синара» с грузовым поездом на перегоне Дягилево - Рыбное, Рязанская область.
📸 Электровоз 3ЭС6-1591 «Синара» с грузовым поездом на перегоне Дягилево - Рыбное, Рязанская область.
❤180👍34🍓13👎7🥴5🔥3🤣2😍1🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обычный день машиниста на ЧС200 😅
Ребята без обид, просто - это так выглядит со стороны 😊
Управляет этим лайнером добрейшей души машинист Евгений Юрьевич ✊
Ребята без обид, просто - это так выглядит со стороны 😊
Управляет этим лайнером добрейшей души машинист Евгений Юрьевич ✊
3❤280😁46👍32🔥14👎6🥴3🫡2
Друзья, хочу немного прояснить ситуацию!
Многие заметили, что часть старых видео исчезла или стала недоступна. Из-за этого уже начали появляться разные версии происходящего, поэтому решил написать этот пост.
Во-первых, хочу сразу сказать: никакого запрета на канал нет, и никто из руководства не имеет отношения к изменениям, которые сейчас происходят.
Это моё личное решение.
Если честно, за несколько лет я сам немного устал от однотипного формата поездок. Хочется развиваться дальше, пробовать новые идеи и делать более разнообразный контент.
Именно поэтому я постепенно меняю направление проекта. Канал остаётся, Telegram остаётся, ВК остаётся, Shorts тоже никуда не исчезают.
Просто контент станет другим.
Впереди хочу больше рассказывать о железной дороге в целом: истории, технике, музеях, симуляторах, интересных фактах, а со временем - делать более масштабные тематические выпуски.
Спасибо всем, кто переживает за проект и поддерживает меня. Для меня это действительно важно. Уверен, новый этап канала будет не менее интересным, а, возможно, даже лучше прежнего. 🚂
Многие заметили, что часть старых видео исчезла или стала недоступна. Из-за этого уже начали появляться разные версии происходящего, поэтому решил написать этот пост.
Во-первых, хочу сразу сказать: никакого запрета на канал нет, и никто из руководства не имеет отношения к изменениям, которые сейчас происходят.
Это моё личное решение.
Если честно, за несколько лет я сам немного устал от однотипного формата поездок. Хочется развиваться дальше, пробовать новые идеи и делать более разнообразный контент.
Именно поэтому я постепенно меняю направление проекта. Канал остаётся, Telegram остаётся, ВК остаётся, Shorts тоже никуда не исчезают.
Просто контент станет другим.
Впереди хочу больше рассказывать о железной дороге в целом: истории, технике, музеях, симуляторах, интересных фактах, а со временем - делать более масштабные тематические выпуски.
Спасибо всем, кто переживает за проект и поддерживает меня. Для меня это действительно важно. Уверен, новый этап канала будет не менее интересным, а, возможно, даже лучше прежнего. 🚂
❤226👍49👎30🔥13😭12🤔5💊5❤🔥4🤗3🤬2😡1
Фотокарточка из архива
Электровоз СК-01 это советский магистральный грузовой локомотив постоянного тока (3 кВ), выпущенный в 1936 году на заводах «Динамо» и Коломенском. Своё название он получил в честь Сергея Кирова, а проектное обозначение изначально было ВЛ20
Как на самом деле давно появились электровозы 🤷♂️
Какой твой любимый электровоз 🤔
Электровоз СК-01 это советский магистральный грузовой локомотив постоянного тока (3 кВ), выпущенный в 1936 году на заводах «Динамо» и Коломенском. Своё название он получил в честь Сергея Кирова, а проектное обозначение изначально было ВЛ20
Как на самом деле давно появились электровозы 🤷♂️
Какой твой любимый электровоз 🤔
❤116👍37👎5🤔4🤬1🤩1🥴1
Forwarded from 1520. Все о ж/д
ДП2Д получил сертификат ЕАЭС как дизель поезд
Поезд ДП2Д производства «Трансмашхолдинга» получил сертификат соответствия требованиям Евразийского экономического союза, что открывает путь к его серийному выпуску. Ранее поезд успешно прошел приемочные испытания, а установочная серия составит 30 составов.
ДП2Д предназначен для работы на неэлектрифицированных линиях. Он состоит из тепловоза ТЭП70БС и двух–шести вагонов, унифицированных с электропоездами ЭП2ДМ. В зависимости от составности поезд может перевозить от 172 до 636 пассажиров и развивать скорость до 120 км/ч.
В сертификате соответствия ЕАЭС ДП2Д назван дизель-поездом, хотя конструктивно он представляет собой тепловоз с прицепными вагонами, в одном из которых размещена кабина управления.
В профессиональном железнодорожном сообществе продолжаются споры о корректности такого термина: в классической железнодорожной литературе дизель-поездом обычно называют состав с распределенной тягой, где силовые установки размещены непосредственно в моторных вагонах.
Поезд ДП2Д производства «Трансмашхолдинга» получил сертификат соответствия требованиям Евразийского экономического союза, что открывает путь к его серийному выпуску. Ранее поезд успешно прошел приемочные испытания, а установочная серия составит 30 составов.
ДП2Д предназначен для работы на неэлектрифицированных линиях. Он состоит из тепловоза ТЭП70БС и двух–шести вагонов, унифицированных с электропоездами ЭП2ДМ. В зависимости от составности поезд может перевозить от 172 до 636 пассажиров и развивать скорость до 120 км/ч.
В сертификате соответствия ЕАЭС ДП2Д назван дизель-поездом, хотя конструктивно он представляет собой тепловоз с прицепными вагонами, в одном из которых размещена кабина управления.
В профессиональном железнодорожном сообществе продолжаются споры о корректности такого термина: в классической железнодорожной литературе дизель-поездом обычно называют состав с распределенной тягой, где силовые установки размещены непосредственно в моторных вагонах.
❤125👍33🍾12🥴6👎2🤬2
Forwarded from Фотокарточки Улана
⛪️ Владимир славится своими древними храмами, которые можно увидеть в самых разных уголках города. Увидеть их можно и у железной дороги. Здесь грузовой поезд проходит на фоне одной из церквей и догорающего вечернего неба.
📸 Электровоз ВЛ80С с грузовым поездом на перегоне Владимир - Второво, Владимирская область.
📸 Электровоз ВЛ80С с грузовым поездом на перегоне Владимир - Второво, Владимирская область.
❤166👍37🔥15🥴4👎2🤬1
❤79🥴9👍6👎5🤨3
Forwarded from Фотокарточки Улана
🚂 Дневные поезда на главном ходу. Лето – пик перевозок, поэтому состав от «Смены» проводит день не в депо, а совершает дополнительный рейс между Петербургом и Москвой.
📸 Электровоз ЭП2К-514 в новом корпоративном окрасе с поездом №151 на перегоне Подсолнечная - Поварово, Московская область.
📸 Электровоз ЭП2К-514 в новом корпоративном окрасе с поездом №151 на перегоне Подсолнечная - Поварово, Московская область.
👍160❤52🔥11🍾8🥴4🤩3👎1
Forwarded from Фотокарточки Улана
🚂 ЧС4Т – один из самых известных пассажирских электровозов переменного тока на советских железных дорогах. Эти локомотивы выпускались чехословацким заводом Skoda с 1973 по 1986 год, всего было построено 510 машин. Помимо обновленного по сравнению с ЧС4 кузова он получил реостатное торможение, а благодаря необычному дизайну стал одним из самых узнаваемых пассажирских локомотивов на отечественных железных дорогах.
📸 Электровоз ЧС4Т-456 с поездом №9/10 Москва - Владивосток на перегоне Владимир - Второво, Владимирская область.
📸 Электровоз ЧС4Т-456 с поездом №9/10 Москва - Владивосток на перегоне Владимир - Второво, Владимирская область.
❤200👍45🥰12🔥10👻5👎2🤬1