그 피바다(Bloodbath) 발언의 오리지널 영상입니다.

#중국 이 #멕시코 를 경유해 #미국 에 우회적으로 관세를 회피해 물건을 팔고 있다며, '만약 자신이 선거에서 질 경우' 미국 제조업계는 '피바다에 빠질 것'이라는 것이 원래 내용입니다.

언론 보도 내용은 그대로 믿는 게 아니라고 계속 말씀드립니다. 항상 검증하세요
#정치

#멕시코 기준 #금리(청색) vs #인플레이션(흑색)

#브라질 도 그렇고, #남미 중앙은행들이 가장 통화주의에 입각한 통화정책을 펴고 있습니다.

글로벌 주요국의 GDP 대비 '총 #부채' 현황(x축) vs 10년물 #국채 #금리(Y축)

극단적 영역에 있는 #일본 과, 반대 쪽 극단 영역에 있는 #멕시코, #인도네시아 가 보입니다.
그리고 가장 왼쪽 아래(즉, 금리도 낮은데 부채도 적은 가장 이상적인 국가) 영역에 가까운 #사우디 의 모습도 보입니다.

왜 일본이 하이퍼인플레이션에 가장 가까운 국가인지, 왜 사우디와 인도네시아 #주식 에 관심을 가지고 왜 브라질 국채에 투자하는지에 대한 이유가 다 이 그래프 하나에 담겨 있습니다.

그나저나, #러시아 가 이 그래프에서 안 보이는 게 좀 아쉬울 따름. #금리 가 너무 높아서 그런가... ㅋㅋ

#멕시코, #미국 의 압력 속 #중국 #전기차 기업들에 대한 #보조금 제공 중단

그냥 전기차를 중단하면 간단한데 말이죠.
#지정학
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/mexico-facing-us-pressure-will-halt-incentives-chinese-ev-makers-2024-04-18/

#페루 월간 #은 생산량 그래프

#멕시코 에 이어 페루도.
#공급부족

'관세 신봉자' 트럼프, "불법이민 안 막는 나라에 관세 매길 것"

도널드 트럼프 #미국 전 대통령이 백악관에 재입성할 경우 #중국 등 미국으로 유입되는 불법 이민자를 막지 않는 나라에 관세를 부과할 것이라고 밝혔다.

로이터에 따르면 공화당 대선 후보인 트럼프 전 대통령은 6일(현지시간) 경합주 애리조나에서 열린 한 행사에서 불법 이민자 유입을 억제하는 방법에 관한 청중의 질문을 받고 "우리에겐 엄청난 경제적 힘이 있다"면서 "만약 중국 같은 나라가 미국으로 불법 이민자가 들어오지 않도록 돕지 않을 경우 우리에겐 관세라는 게 있다"고 답했다.
이어 "다른 나라들이 (우리가) 불법 이민자를 줄이는 걸 돕지 않으면 그 나라에 사정없이 관세를 부과할 것"이라고 거듭 강조했다.

실제로 트럼프 전 대통령은 2019년 집권 당시 불법 이민 문제로 #멕시코 산 수입품 전부에 5% 관세 부과를 시작하려다가 멕시코로부터 차단 노력을 약속받았다며 관세 부과를 무기한 보류한 바 있다. 당시 그는 멕시코가 해결책을 내놓지 않을 경우 매달 관세를 5%포인트씩 25%까지 올리겠다고 위협했었다.


#중상주의 의 시대 이하생략
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2024060714384520304

한편 어제 #스위스 에서 있었던 #우크라이나 평화회담에서 #사우디, #인도, #남아공, #태국, #인도네시아, #멕시코 및 #아랍에미리트 는 공동선언문에 서명 거부

익숙한 글로벌 사우스 국가들이죠?
#브릭스 #지정학 #러시아

트럼프가 세웠던 #미국 - #멕시코 장벽, 이민자들에 의해 간단(?)히 무력화되고 있음

#사회불안
https://x.com/The_Real_Fly/status/1804018792546136229

세계 최대의 트랙터 및 농기구 생산 기업 존 디어, #미국 일리노이 & 아이오와 주 공장에서 인력 해고 진행 및 #멕시코 로 공장 이전 추진 중

#노동 #침체 방지와 #중상주의 모두에 거스르는 존 디어의 행보.
리쇼어링, 쉽지는 않을 겁니다. 적어도 기업가들이 유의미한 실물 경제 투자가 가능하다고 느낄 만큼 달러 #환율 이 폭락하지 않는 한
https://finance.yahoo.com/news/john-deere-announces-mass-layoffs-172937300.html

中매체 "美항구들, 중국산 크레인 25% 관세 부과에 집단 반발"

보도에 따르면 미 캘리포니아·플로리다·사우스캐롤라이나·텍사스·버지니아주 내 항구 운영자들이 지난주 캐서린 타이 #미국 무역대표부(USTR) 대표에게 서한을 보내 항의했다.

이들은 #중국 산 크레인에 25% 관세를 부과하면, 그로 인해 1억3천만달러(약 1천800억원)의 운영 비용이 추가로 발생하고 경쟁력 저하로 화물이 #캐나다 #멕시코 로 향할 것이라고 주장했다. 미국 항만협회(AAPA)도 이에 가세하고 있다.

이들은 아울러 중국산 크레인 교체 작업으로 성수기인 여름철에 심각한 화물 운송 지체 현상이 빚어질 것이라고 우려했다.

바이든 대통령은 지난 2월 해안경비대에 해양 운송체계를 사이버 위협으로부터 보호하는 데 필요한 권한을 부여하는 행정명령에도 서명했다. 여기에는 크레인 생산 기반을 미국에 두는 데 5년간 200억달러(약 26조7천억원)를 투자한다는 내용도 담겼다.
일본기업인 미쓰이 E&S의 미국 자회사인 페이스코가 미국 내 크레인 생산을 할 것으로 알려졌다.

바이든 대통령은 이어 지난 5월 전기자동차는 물론 크레인도 포함된 중국산 주요 제품에 대해 무역법 301조를 적용한 관세 인상을 지시한 바 있다.

이에 중국은 원격으로 항구 크레인을 조종해 데이터를 수집한다는 것은 말도 안 되는 논리라면서 자국산 크레인에 대한 관세 인상은 부당하다고 맞서고 있다.

#지정학 #물류망
https://v.daum.net/v/20240703085155415