#중국, #대만 라이칭더 ‘압박’…대만산 관세 혜택 중단 134개 품목 추가

중국 국무원 관세세칙위원회는 31일 홈페이지를 통해 “대만 지역은 일방적으로 대륙(중국)산 제품 수출에 차별적 금지·제한 등 조치로 ‘양안 경제협력기본협정(ECFA)’ 규정을 위반했다”며 “2023년 12월 21일 관세세칙위는 ECFA 일부 제품 관세 감면을 중단했으나, 대만 지역은 여전히 어떤 유효한 무역 제한 취소 조치도 하지 않고 있다”고 설명했다.

그러면서 “규정과 절차에 따라 ECFA 일부 제품 관세 감면을 추가로 중단한다”고 밝혔다.

추가 관세 감면 중단 대상이 된 대만산 제품은 윤활기유와 유동파라핀을 비롯해 각종 플라스틱·금속 제품, 섬유, 리튬이온 #배터리, 차량 부품 등 총 134종이다. 관세 감면 중단은 오는 6월 15일부터 시행한다.

https://m.khan.co.kr/world/china/article/202405311402001#c2b

주로 #화학 및 #전기차, 의복 관련이네요.
다른 건 몰라도 화학은 대만의 주요 수출품 중 하나인데, 제법 타격이 있을 수 있겠습니다.
#지정학

#사우디, #독일 로부터 전기 비행기 50대 구매 추진

이런 걸 보면 사우디가 돈이 많긴 많은 것 같습니다.
#전기차 단점 중 하나가 #배터리 의 중량 때문에 너무 무겁다는 것인데, 그런 배터리를 들고 땅에서 달리는 자동차도 부담을 느끼는데 하물며 하늘을 날아야 하는 비행기는 어련하겠습니까?

안전의 측면에서도 마찬가지.
가뜩이나 제트엔진 사용하는 항공기도 기관에 고장 발생하면 죽은 목숨인데, 하물며 배터리로 구동되는 비행기라면 그 리스크가 수십 배는 높을 것이 자명하죠.


물론, 실용적인 측면이 아니라 '이미지 메이킹' 용으로 쓰는 것이라고 한다면야 뭐 도리어 싸게 먹히는 방안일 수도 있겠지만...
#ESG

#중국 #전력 수요, 데이터센터/빅데이터/클라우드 등 AI 관련 기술 섹터와 #전기차 로 대표되는 #이동성 섹터의 호조로 전년 비 +6.5% 증가할 듯
- 기술 섹터 전력 수요는 올 상반기 동안 전년 비 +33% 증가
- 충전 및 #배터리 교체 서비스 등의 전력 수요는 전년 비 +63.7% 증가
- IEA, 중국의 1인당 전력 소비량이 22년도 말에 이미 #유럽 을 앞질렀다고 밝혀

유럽의 #탈산업화 와 중국의 전기차 전환 압박이 만들어낸 전력 소비량 역전
https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Technology-and-EVs-Send-Chinas-Power-Demand-Surging.html

1년도 넘게 전부터 분명히 말씀드렸죠.
아파트 지하주차장 등지에서 #전기차 #배터리 열폭주 등으로 화재가 발생하면 도대체 어떻게 소화할 것이냐고.

자율주행 케이스와 마찬가지로, 전기차 또한 경제성과는 별개로 이 '배상 책임' 케이스가 추후 보급의 장애가 될 겁니다.

1) 만약 전기차 차주 개인이 배상해야 한다?
그럼 앞으로 어느 미친 자가 전기차를 구매하겠습니까? 불 나면 수백억 대 손배를 해 줘야 하는데?

2) 만약 전기차 차주 보험이 배상해야 한다?
전기차 대상 보험료는 지금의 10배 이상 뛰어야 합니다.
당연히 전기차의 경제성은 수직낙하하고요.

3) 만약 제조사가 배상해야 한다?
테슬라(tsla) 같이 전기차에 목매단 기업들이라면 모를까, 일반 #자동차 제조사들은 자신들이 만든 제품이 자신들을 파산시킬지 모를 시한폭탄이라는 것을 깨닫게 되며, 이로 인해 전기차 생산량을 줄일 것입니다.

#전기차 지하주차장 주차 금지법 등도 이야기 나오는 것 같은데, 전기차는 일반 #자동차 보다 #배터리 의존도가 크고 시동 문제도 심각하다는 걸 잊으면 안 됩니다.

혹한으로 인한 전기차 시동 불량 문제는 당장 올 연초에도 나왔던 뉴스.

#전기차 #배터리 를 들고 있었다는 단 하나의 죄로...

https://x.com/AndrewHigsdrew/status/1821602473007837543