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#파나마, 최근 강우 속 운하 수위가 상승했으며 네오파나막스급 #컨테이너 선박도 이제 통항 가능하게 되었다고 밝혀

#물류망 의 꼬인 곳 중 하나가 풀리는 소리
#기상
https://www.reuters.com/markets/commodities/panama-canal-boosts-ship-depth-crossings-neopanamax-locks-after-rains-2024-06-26/

Reuters

Panama Canal boosts ship depth, crossings at Neopanamax locks after rains

The Panama Canal authority said on Wednesday that recent rains boosted water levels, allowing heavier ships with larger cargo loads to transit the canal's Neopanamax locks.

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#파나마, 최근 강우 속 운하 수위가 상승했으며 네오파나막스급 #컨테이너 선박도 이제 통항 가능하게 되었다고 밝혀 #물류망 의 꼬인 곳 중 하나가 풀리는 소리 #기상 https://www.reuters.com/markets/commodities/panama-canal-boosts-ship-depth-crossings-neopanamax-locks-after-rains-2024-06-26/

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#중국 #컨테이너 운임(SCFI) 선물 25년 2월물, 장중 -15% 하한가
- 상대적으로 근월물은 낙폭 덜해, -2.8%

말인 즉슨 백워데이션으로 전환 중이라는 건데, BDI FFA 시장과 유사하게 흘러간다면 백워데이션은 결코 좋은 징조가 아닙니다.
특히 이렇게 폭락하는 상황에서 장기물 쪽이 더 가파르게 폭락한다는 것은, 말 그대로 '피크 아웃' 시그널이라는 뜻이기도 함
#물류망

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이번 주 통틀어 경제 지표가 상당히 강하게 나왔는데, 이제 저는 SCFI를 위시한 #컨테이너 운임 추이를 좀 더 지켜보겠습니다. 지난 번 Q&A 시간에도 말씀드렸지만, 컨운임이 공급 요인 단독으로 오르는 데에는 한계가 있습니다. SCFI 기준 3k~3.5k 선을 넘어서는 데 성공한다면 이는 더 이상 공급만의 문제가 아니라 수요, 특히 내구재/재량소비재로 대표되는 재화(Goods) 소비 수요가 뒷받침되고 있다는 것으로 판단할 수 있습니다. #물류망

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#중국 #컨테이너 운임(SCFI) 선물 25년 2월물, 장중 -15% 하한가 - 상대적으로 근월물은 낙폭 덜해, -2.8% 말인 즉슨 백워데이션으로 전환 중이라는 건데, BDI FFA 시장과 유사하게 흘러간다면 백워데이션은 결코 좋은 징조가 아닙니다. 특히 이렇게 폭락하는 상황에서 장기물 쪽이 더 가파르게 폭락한다는 것은, 말 그대로 '피크 아웃' 시그널이라는 뜻이기도 함 #물류망

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