Прошлая неделя была насыщена активной работой со студентами и молодежью в Дивизионе Дороги и Мосты Нацпроектстроя.

• Студенты 1 курса Академии дорожного хозяйства при РУТ МИИТ побывали на участке трассы М-1 «Беларусь», где ООО «ТСМ» (дивизион «Дороги и Мосты» НПС) ведет строительство и реконструкцию автомобильной дороги. Руководитель проекта Алексей Булатов, познакомил гостей с особенностями объекта, и нюансами дорожного строительства от экологических норм до колористических решений при планировании автодорог.

• Представители АО «Дороги и Мосты» приняли участие в Ярмарке вакансий в Государственном Техническом Университете МАДИ. На нашем стенде гости узнали о нюансах работы в крупнейшей федеральной компании и о перспективах карьерного роста.
Наиболее любознательные студенты проверили свои знания и продемонстрировали навыки чтения чертежей реальных объектов. А все желающие записались на производственную практику в том числе в филиалы компании.

• 14 ноября в стенах главного офиса АО «ДиМ» состоялась защита диссертаций студентами 3 курса РУТ МИИТ.
Несмотря на очень серьезный состав комиссии, в который входили эксперты АО «ДиМ», все 12 человек защитились на отлично.

#Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой #ТСМ

Компании Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя АО «ДиМ», АО «Институт Стройпроект», ООO «ТСМ» стали лауреатами премии «Формула Движения».

Северный обход Твери признали лучшим реализованным инфраструктурным проектом. Награду вручили главному инженеру головной компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС  Александру Рябоконю.

Северный обход Твери был передан в эксплуатацию на год раньше контрактных сроков благодаря круглосуточному труду работников дивизиона «Дороги и Мосты» НПС.

С открытием объекта  автолюбители могут проехать по транспортному коридору протяженностью 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани без единого светофора и перехода.

В ходе работ строители НПС уложили более 1 млн тонн асфальтобетона. На объекте было задействовано порядка 1500 человек и 632 единиц техники.

«Формула движения» –
национальная премия, которая учреждена Общественным советом Минтранса. Здесь отмечают проекты, которые реализовали в транспортной сфере за период с октября 2022 по октябрь 2024 года. Церемония награждения победителей состоялась в рамках форума «Транспорт России».

#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #транспортнаянеделя2024

В Москве завершилась Транспортная неделя – крупнейшая отраслевая выставка-форум, в которой Нацпроектстрой принял активное участие.

✔️ Компания «Дороги и Мосты» стала специальным партнером форума и презентовала реализованные проекты 2024 года.

✔️ Заместитель генерального директора по стратегии и развитию НПС Роман Пивовар принял участие в круглом столе, на котором рассказал о перспективном проекте ВСМ.

✔️ Подписано Соглашение о сотрудничестве между НПС и Центром занятости населения города Москвы.

✔️ Гендиректор «Мостостроя-11» Николай Руссу представил стенд группы компаний «Нацпроектстрой» полномочному представителю Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Артёму Жоге и губернатору ХМАО – Югры Руслану Кухаруку.

✔️ Представители компании рассказали о ключевых проектах НПС на сессиях и круглых столах, проведенных в ходе выставки.

✔️ Три компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС – АО «ДиМ», АО «Институт «Стройпроект», ООО «Трансстроймеханизация» – вошли в число лауреатов премии «Формула Движения» за лучший реализованный инфраструктурный проект «Северный обход Твери». Награды получил главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь.

#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #ТСМ #Институт_Стройпроект

Как по нотам 🎶

В 1860 году появилась первая звуковая дорожка – изобретенный во Франции прибор фоноавтограф записал и воспроизвел звук. Но что, если вместо звуковой дорожки будет обычная дорога, а вместо граммофонной иглы – автомобиль? Получится шумовая дорожная разметка.

Первые упоминания о такой разметке относятся к XX веку – как и «лежачие полицейские». В России технология нашла широкое применение. В частности шумовая разметка была применена на участке автомобильной дороги М-4 «Дон» с 715 по 777 км в Воронежской области, построенном специалистами ООО «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», НПС).

На смену шумовой разметке приходит музыкальная. Сейчас такую разметку тестируют на участке трассы М-11 «Нева» в Ленинградской области, работы на котором вели компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС. Водителя порадует узнаваемая мелодия – особенно, если он едет на «правильной скорости». Наносит ноты на дорогу дорожная спецтехника. Эта технология была презентована в рамках XI Международной выставки «Дорога-2024».

Если в один прекрасный день, двигаясь по знакомому маршруту, вместо «лежачего полицейского» вы обнаружите «лежачий симфонический оркестр», не удивляйтесь: прогресс, в отличие от транспортного средства, не остановить.

#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Спасибо всем, кто ответил на вопрос нашего квиза!

Первый инженерный мост через Мойку назван так в честь Инженерного (Михайловского) замка – дворца, перестроенного по проекту Павла I и ставшего местом его гибели. Однако памятник этому императору установлен во дворе замка, а не около моста.

Чтобы найти памятник российскому инженеру, придется отправиться в Самару – он поставлен там.

Памятников Александру Сергеевичу Пушкину в Санкт-Петербурге тринадцать (было меньше, но однажды в состав города были включены такие пригороды, как город Пушкин). Один из них находится на Мойке, около дома 12, где поэт умер и где теперь находится его музей-квартира. До Первого инженерного моста - минут 15 пешком.

Так что правильный ответ – Чижик-Пыжик. Памятник пернатому был установлен 19 ноября 1994 года и является одним из самых маленьких в городе – 11 см роста, 5 кг веса. Семь раз статую гордой птицы крали, но автор монумента предусмотрительно сохранил форму отливки.

#квиз #мосты #это_искусство

Директор филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) Мостоотряд-41 Николай Горловой доложил Раису Республики Татарстан Рустаму Минниханову о ходе строительства моста через Каму на обходе Нижнекамска. Глава республики проехал по строящемуся участку трассы М-7 «Волга», в том числе впервые – по новому мосту.

Мостовики завершают укладывать на пролетном строении асфальтобетонное покрытие, приступили к устройству линий освещения. По словам Николая Горлового, все работы на объекте планируется завершить к 12 декабря. Рустам Минниханов поблагодарил работников мостоотряда и пожелал им успехов.

Строительство новой автомагистрали от Казани до Екатеринбурга будет закончено в 2025 году.

Полный сюжет - здесь.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Кто и как использует технологии информационного моделирования (ТИМ) в строительстве? Как повысить их эффективность?

Нацпроектстрой – один из лидеров развития ТИМ в России. Именно представитель НПС возглавляет Комитет Национального объединения организаций в сфере технологий информационного моделирования по цифровизации управления строительством. Это руководитель IT-проектов АО «ДиМ» Евгений Рыжов.

Он будет модератором на сессии «Эффективное строительство через призму информационных моделей: опыт и перспективы» Шестого конгресса ТИМ-сообщества (среда, 15:00). На ней выступят директор департамента производственной цифровизации НПС Дмитрий Шилкин, эксперты по ТИМ-технологиям из компаний MStroy, «С-ИНФО» и «Цифровые технологии 1520».

ТИМ – общий технический язык, на котором уже общаются заказчики, проектировщики и подрядчики. Без его понимания в строительстве скоро будет нечего делать.

Если вас это интересует, вам сюда: регистрация на конгресс. Он совсем скоро – в среду и четверг в здании Академии наук на Ленинском проспекте в Москве.

#НПС #Дороги_и_Мосты #ЦТ_1520 #ТИМ

#Цифра_дня_ДиМ #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Новый сериал от НПС на экранах метро

В столичном метрополитене стартовал показ эксклюзивных сюжетов об истории мостов и дорог Москвы, подготовленных Нацпроектстроем специально для Московского транспорта.

Мост, который переехал. Улица без единого дома. Мост, для которого передвинули реку…

Эти и другие любопытные факты, малоизвестные подробности, особый взгляд на привычные объекты городской инфраструктуры в коротких зарисовках на экранах в метро помогут узнать чуть лучше любимый город, растущий благодаря силе инженерной мысли и труду строителей.

До встречи на экранах московского метро!

#НПС_новости #Нацпроектстрой

Компании НПС – в числе лидеров цифровизации отрасли

На сессии «Эффективное строительство через призму информационных моделей: опыт и перспективы» эксперты НПС рассказали о применяемых в компаниях группы программных продуктах и стратегии цифровизации управления строительством. Сессия прошла в рамках шестого Конгресса ТИМ-сообщества.

Директор департамента производственной цифровизации НПС Дмитрий Шилкин отметил, что компании Нацпроектстроя занимают лидирующие позиции в использовании технологий информационного моделирования. В течении 5-10 лет строительная отрасль полностью перейдет на ТИМ-стандарты, и компании холдинга сделали уже очень многое, чтобы ускорить этот переход. «ТИМ не троллейбус, которого можно дождаться, сесть и поехать – ТИМ надо развивать самим», – подчеркнул Дмитрий Шилкин.

В сессии приняли участие руководители трех ИТ-компаний, входящих в НПС – «S-Info» (генеральный директор Владимир Фролов), «MStroy» (заместитель генерального директора Евгений Тарасов) и «ЦТ 1520» (Владимир Френев). Они рассказали о разработанных программных комплексах и результатах их применения.

Модератор сессии, руководитель комитета Национальной организации ТИМ по цифровизации управления строительством Евгений Рыжов из «Дорог и Мостов» вручил призы от НПС и «ДиМ» лучшему выступающему и самому активному участнику сессии.

Сессия показала: рынок отечественных ИТ-решений сформирован. Настало время развития гибкости систем и их интеграционных аспектов – это способствует их последующему масштабированию. Все инициативы и предложения сессии будут направлены на рассмотрение в Минстрой РФ.

#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТИМ

Сегодня отмечается День мостов, и хоть у этого праздника нет официального статуса или привязки к какому-то факту истории, он нам очень симпатичен.

У мостов (а также эстакад, путепроводов и ряда других объектов) есть общее название – искусственные сооружения. Но о многих мостах можно также сказать, что они – произведения искусства. И есть буквально сотни случаев, когда мост становится главной темой картины.

Но этот случай – особый. Это настоящий шедевр, однако его не найти в музее. Мозаику, созданную Владимиром Фроловым в блокадном Ленинграде, может увидеть каждый пассажир столичного метро. Достаточно просто поднять глаза на станции «Новокузнецкая», и вот она: «Торжество индустриализации» с арочным мостом и мчащимся по нему паровозом.

Изображенный на мозаике железобетонный мост через шлюз №8 канала имени Москвы, построенный по проекту Александра Бачелиса в 1936 году, также является шедевром. Современников он впечатлил и формой, и самым большим пролетом среди аналогичных сооружений – 120 м. Строительство заняло менее полутора лет. Мост по сей день украшает собой столичный район Тушино.

Стоит, как лыжница на мозаике, замереть на миг и вспомнить, как же красивы и полезны мосты – и что строим их именно мы.

С Днем мостов – всех причастных!

#Дороги_и_Мосты #это_искусство

Спасибо всем участникам нашего квиза!

Наименование мостов – процесс очень разнообразный. Мосты называли по расположенным рядом церквям, материалу постройки, географическим особенностям места расположения, именам правителей, цвету окраски – всего не пересчислить. Один из самых частых случаев – наименования моста по улице, в створе которой он находится. Именно оно используется в качестве рабочего названия во время строительства и часто остается на время эксплуатации.

Именно по этому принципу назван… Большой Москворецкий мост. Его предшественник – Москворецкий мост – находился в створе улиц Москворецкой и Балчуг. Москворецкой улицу назвали потому, что она вела кратчайший путем от Красной площади к Москве-реке. Наплавной мост в створе Москворецкой улицы был построен в конце XV века, в конце XVIII построили уже постоянный деревянный, а в XIX – металлический. Именно его запечатлел на своей картине 1914 года художник Константин Коровин.

Когда в середине 30-х годов XX века возник план строительства новых широких мостов под новый уровень Москвы-реки, стало ясно – створ узкой Москворецкой улицы не подходит. Поэтому Большой Москворецкий мост уперся в Васильевский спуск, до этого застроенный двух-трехэтажными домами. Дома снесли; когда строили гостиницу «Россия», снесли дома и на другой стороне Москворецкой улицы. Теперь гостиницы нет, есть парк «Зарядье», но на Москворецкой улице по сей день нет ни одного адреса.

Кстати, нет ни одного адреса и на Нижней Краснохолмской улице рядом с Большим Краснохолмским мостом. Но тут ситуация обратная: улицу назвали по мосту (тем более что никакого холма рядом нет). Сам же мост был назван по старой Краснохолмской улице на другой стороне реки, в створе которой стоял его предшественник. Эта улица сто лет назад была переименована в Народную, и на ней дома имеются.

#квиз #это_искусство