Forwarded from Не Просто Стройка
Малевич рисовал квадраты, Ван Гог – подсолнухи и звезды, Шишкин – сосновые боры. Ведь моста в Мнёвниках в их времена не было. Вот и приходилось крутиться в поисках вдохновения.
Будь у них мост, великие мастера прошлого непременно бы бросились его писать! Что из этого могло выйти, представил искусственный интеллект. На каком кадре чье видение – ищите под спойлером.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой
Будь у них мост, великие мастера прошлого непременно бы бросились его писать! Что из этого могло выйти, представил искусственный интеллект. На каком кадре чье видение – ищите под спойлером.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой
Спасибо всем участникам нашего квиза!
Конечно, сегодня он немного шуточный. Архивольт – термин, появившийся задолго до Алессандро Вольта (кстати, ему в этом месяце 280 лет) и не имеющий отношения ни к картам, ни к архивам.
Зато он имеет отношение к арочным мостам и к аркам. Древние римляне не изобрели арочные своды, но сделали их характерным элементом романского архитектурного стиля. Линия, где свод арки переходит в плоскую наружную стену, очень хорошо заметна, поэтому архитекторы всегда пытались красиво ее оформить. Вот это оформление и называется архивольтом.
Самые впечатляющие архивольты были у ворот средневековых соборов - многочисленные вложенные арки, украшенные орнаментами и ликами святых. Но взглянем на Мост вздохов через Дворцовый канал Венеции (1602), построенный Антонио Континым, и мы увидим на его архивольте головы львов, людей и мифологических персонажей. Заглянем в Царское село - и тут лица на архивольте.
Эти украшения называются маскаронами (не путать с макаронами и маскарпоне). Если вы найдете среди них существо с тремя лицами и четырьмя глазами, обратите на него особое внимание – по традиции так изображали прораба, который на стройке все видит и за всё отвечает.
#квиз #мосты
Конечно, сегодня он немного шуточный. Архивольт – термин, появившийся задолго до Алессандро Вольта (кстати, ему в этом месяце 280 лет) и не имеющий отношения ни к картам, ни к архивам.
Зато он имеет отношение к арочным мостам и к аркам. Древние римляне не изобрели арочные своды, но сделали их характерным элементом романского архитектурного стиля. Линия, где свод арки переходит в плоскую наружную стену, очень хорошо заметна, поэтому архитекторы всегда пытались красиво ее оформить. Вот это оформление и называется архивольтом.
Самые впечатляющие архивольты были у ворот средневековых соборов - многочисленные вложенные арки, украшенные орнаментами и ликами святых. Но взглянем на Мост вздохов через Дворцовый канал Венеции (1602), построенный Антонио Континым, и мы увидим на его архивольте головы львов, людей и мифологических персонажей. Заглянем в Царское село - и тут лица на архивольте.
Эти украшения называются маскаронами (не путать с макаронами и маскарпоне). Если вы найдете среди них существо с тремя лицами и четырьмя глазами, обратите на него особое внимание – по традиции так изображали прораба, который на стройке все видит и за всё отвечает.
#квиз #мосты
История отечественного мостостроения хранит имена многих замечательных ученых. Каждый из них уникален, каждый внес свой вклад в науку, вставил свое звено в цепь изобретений. Но есть имя, которое хочется поставить отдельно: Иван Кулибин.
Гениальный изобретатель-самоучка остался в памяти как автор нескольких неосуществленных проектов – в том числе деревянного арочного однопролетного моста через Неву. Это факт, за которым скрывается еще один: построенная Кулибиным модель моста в масштабе 1 к 10 сама по себе являлась передовым научным достижением, реализованным на практике.
Мост-модель был построен и продемонстрирован членам Санкт-Петербургской академии наук, среди которых был прославленный Леонард Эйлер. Сооружение успешно прошло статические испытания – целый месяц выдерживало нагрузку в 64 тонны. К Кулибину пришло признание. «Искусный изобретатель, отменный своим остроумием, не менее тем достохвален, что все его умозрения обращены к пользе общества», - чествовали учёного «Санкт-Петербургские ведомости» 10 февраля 1777 года.
Через четыре года в Англии был построен первый в мире однопролетный арочный мост из чугуна. Новый материал открыл перед изобретателем новые возможности, и он снова занялся проектированием моста. «Влечет меня непрестанное желание и ревность употребить к тому все мои силы, дабы ускорить в жизни моей соделать такую знатную услугу для красоты столицы, а более для пользы всего общества,» - так в сопроводительном письме 1814 года он определил задачу себя как учёного-мостовика.
Через четыре года Иван Кулибин умер, проект ушел под сукно. А еще через 290 лет, в декабре 2004 года был открыт первый неразводной мост через Неву с пролетом 382 метра – Большой Обуховский. В его создании принимали участие многие компании, ныне входящие в состав НПС, в том числе Институт «Стройпроект» и мостоотряды-филиалы АО «ДиМ».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Гениальный изобретатель-самоучка остался в памяти как автор нескольких неосуществленных проектов – в том числе деревянного арочного однопролетного моста через Неву. Это факт, за которым скрывается еще один: построенная Кулибиным модель моста в масштабе 1 к 10 сама по себе являлась передовым научным достижением, реализованным на практике.
Мост-модель был построен и продемонстрирован членам Санкт-Петербургской академии наук, среди которых был прославленный Леонард Эйлер. Сооружение успешно прошло статические испытания – целый месяц выдерживало нагрузку в 64 тонны. К Кулибину пришло признание. «Искусный изобретатель, отменный своим остроумием, не менее тем достохвален, что все его умозрения обращены к пользе общества», - чествовали учёного «Санкт-Петербургские ведомости» 10 февраля 1777 года.
Через четыре года в Англии был построен первый в мире однопролетный арочный мост из чугуна. Новый материал открыл перед изобретателем новые возможности, и он снова занялся проектированием моста. «Влечет меня непрестанное желание и ревность употребить к тому все мои силы, дабы ускорить в жизни моей соделать такую знатную услугу для красоты столицы, а более для пользы всего общества,» - так в сопроводительном письме 1814 года он определил задачу себя как учёного-мостовика.
Через четыре года Иван Кулибин умер, проект ушел под сукно. А еще через 290 лет, в декабре 2004 года был открыт первый неразводной мост через Неву с пролетом 382 метра – Большой Обуховский. В его создании принимали участие многие компании, ныне входящие в состав НПС, в том числе Институт «Стройпроект» и мостоотряды-филиалы АО «ДиМ».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Готовность моста через Обь – 67%
Специалисты АО «Мостострой-11» (НПС//«Дороги и Мосты») на строительстве мостового перехода через реку Обь в Сургуте выполнили очередной этап надвижки металлоконструкции. Из 15 пролётов смонтировано уже 11. Строительная готовность моста - более 67%.
Длина надвинутых металлоконструкций составляет 1246 метров, масса - 14 600 тонн. Завершить монтаж пролетного строения планируется в мае.
В весенне-летний период предстоит выполнить окраску моста, подготовить дорожное покрытие и нанести разметку, смонтировать ливневую канализацию и ограждение. До пуска движения остается меньше года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
Специалисты АО «Мостострой-11» (НПС//«Дороги и Мосты») на строительстве мостового перехода через реку Обь в Сургуте выполнили очередной этап надвижки металлоконструкции. Из 15 пролётов смонтировано уже 11. Строительная готовность моста - более 67%.
Длина надвинутых металлоконструкций составляет 1246 метров, масса - 14 600 тонн. Завершить монтаж пролетного строения планируется в мае.
В весенне-летний период предстоит выполнить окраску моста, подготовить дорожное покрытие и нанести разметку, смонтировать ливневую канализацию и ограждение. До пуска движения остается меньше года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
320 лет тому самому Бейкеру
Фантазия Артура Конан Дойля, поселившего Шерлока Холмса в дом 221б на Бейкер стрит, сделала эту улицу известной всему миру. Название «Бейкер стрит» переводится как «улица пекарей» - это элементарно. Но – неверно.
Улицу назвали в честь Уильяма Бейкера, строителя, архитектора и застройщика. Он родился в феврале 1705 года, а в середине века приобрел землю около «Новой дороги» - платной трассы, которую сейчас назвали бы Северным обходом Лондона. Улица, проложенная Бейкером, была застроена типовыми домами под сдачу - три этажа, узкие лестницы, минимум жилой площади.
Бейкер умер, но имя его пережило. В середине XIX века рядом с его улицей построили первую в мире линию метро. Одну из станций назвали Бейкер стрит. Затем построили еще одну линию, соединившую север и юг города и названную Бейкерлоо (от Бейкер стрит до вокзала Ватерлоо). Ей часто пользовался молодой шотландский врач Артур Конан Дойль, который жил на южной окраине Лондона. В его эпоху Бейкер стрит находилась в логистическом центре города.
Поселив туда Шерлока Холмса, Конан Дойль обессмертил имя Уильяма Бейкера. В дальнейшем на улице какое-то время проработал музей мадам Тюссо, произошло знаменитое ограбление банка, был открыт музей прославленного сыщика с официальной сувенирной лавкой и кучей неофициальных. Ей посвящали песни.
Так что теперь каждый турист, прибывающий в Лондон, с вероятностью 95% приезжает на Бейкер стрит. И разочаровывается – вполне обычная улица, ничего особенного.
#Дороги_и_Мосты #это_искусство
Фантазия Артура Конан Дойля, поселившего Шерлока Холмса в дом 221б на Бейкер стрит, сделала эту улицу известной всему миру. Название «Бейкер стрит» переводится как «улица пекарей» - это элементарно. Но – неверно.
Улицу назвали в честь Уильяма Бейкера, строителя, архитектора и застройщика. Он родился в феврале 1705 года, а в середине века приобрел землю около «Новой дороги» - платной трассы, которую сейчас назвали бы Северным обходом Лондона. Улица, проложенная Бейкером, была застроена типовыми домами под сдачу - три этажа, узкие лестницы, минимум жилой площади.
Бейкер умер, но имя его пережило. В середине XIX века рядом с его улицей построили первую в мире линию метро. Одну из станций назвали Бейкер стрит. Затем построили еще одну линию, соединившую север и юг города и названную Бейкерлоо (от Бейкер стрит до вокзала Ватерлоо). Ей часто пользовался молодой шотландский врач Артур Конан Дойль, который жил на южной окраине Лондона. В его эпоху Бейкер стрит находилась в логистическом центре города.
Поселив туда Шерлока Холмса, Конан Дойль обессмертил имя Уильяма Бейкера. В дальнейшем на улице какое-то время проработал музей мадам Тюссо, произошло знаменитое ограбление банка, был открыт музей прославленного сыщика с официальной сувенирной лавкой и кучей неофициальных. Ей посвящали песни.
Так что теперь каждый турист, прибывающий в Лондон, с вероятностью 95% приезжает на Бейкер стрит. И разочаровывается – вполне обычная улица, ничего особенного.
#Дороги_и_Мосты #это_искусство
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В прошлом году специалисты Нацпроектстроя ввели десятки объектов по всей России: от Сахалина до Краснодарского края. Мы строили вторые пути БАМа и станции МЦД. Открывали новые участки федеральных трасс М-11 «Нева», А-289, М5 «Урал». Расширяли мощности электростанций и возводили мосты.
В нашем ролике – лишь часть проектов, завершенных в прошедшем году. Впереди – новые стройки, о которых мы будем рассказывать на канале НПС.
#Нацпроектстрой #НПС
В нашем ролике – лишь часть проектов, завершенных в прошедшем году. Впереди – новые стройки, о которых мы будем рассказывать на канале НПС.
#Нацпроектстрой #НПС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
АО «ДиМ» построит путепровод в Мнёвниках в 2026 году
АО «ДиМ» (НПС//Дороги и Мосты) построит путепровод над основным ходом Северо-Западной хорды в 2026 году. Сооружение протяженностью 155 метров возводят специалисты Мостоотряда-114.
Путепровод через основной ход СЗХ в сторону Рублевского шоссе станет важным элементом дорожной сети в Мнёвниковской пойме – динамично развивающейся территории в районе Хорошёво-Мнёвники СЗАО.
В состав проекта также входит переустройство инженерных коммуникаций и сооружений, строительство надземного и подземного пешеходных переходов.
Благодаря путепроводу и новому мосту через Москву-реку в створе Новозаводской улицы, строительство которого также выполняет АО «ДиМ», появится дополнительный выезд на Северо-Западную хорду.
#Нацпроектстрой #НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_114
АО «ДиМ» (НПС//Дороги и Мосты) построит путепровод над основным ходом Северо-Западной хорды в 2026 году. Сооружение протяженностью 155 метров возводят специалисты Мостоотряда-114.
Путепровод через основной ход СЗХ в сторону Рублевского шоссе станет важным элементом дорожной сети в Мнёвниковской пойме – динамично развивающейся территории в районе Хорошёво-Мнёвники СЗАО.
В состав проекта также входит переустройство инженерных коммуникаций и сооружений, строительство надземного и подземного пешеходных переходов.
Благодаря путепроводу и новому мосту через Москву-реку в створе Новозаводской улицы, строительство которого также выполняет АО «ДиМ», появится дополнительный выезд на Северо-Западную хорду.
#Нацпроектстрой #НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_114
Мосты улучшают связи между регионами, именно поэтому во многих странах они были фактором объединения наций, причем не только географического. В третьей серии рубрики «мост как национальный проект» – Португалия.
В 1755 году произошло Лиссабонское землетрясение, разрушившее столицу страны и подорвавшее её экономику. Поэтому строительство моста через реку Тежу у Лиссабона долгое время казалось невозможным как по сейсмическим, так и по финансовым соображениям.
В середине XX века власти страны все-таки приняли решение о строительстве моста. После 20 лет поисков подрядчика тендер выиграли американцы. Менее чем за четыре года 3000 рабочих построили огромный подвесной мост, очень похожий по конструкции на аналогичный в Сан-Франциско.
В 1966 мост был торжественно открыт и получил название в честь премьер-министра страны (по сути диктатора) Антонио Салазара. С основным пролетом длиной более 1 км и массой пролетного строения в 73 тысячи тонн стали он оказался самым крупным подвесным мостом за пределами США. Национальная гордость, с точки зрения диктатора, была удовлетворена.
Но уже через два года Салазара разбил инсульт, через четыре он умер, а через 8 лет в Португалии произошла революция, подарившая мосту новое имя – «25 апреля».
Имя можно поменять, но долг перед инвесторами никуда не делся. Запланированные 20 лет платного режима превратились в вечность. Автомобилисты платят за проезд до сих пор, зато на доходы от трафика построен еще один мост через Тэжу – имени Васко де Гамы (1998).
Две первые серии рубрики «мост как национальный проект» здесь: Венгрия и Мексика.
#мосты #история
В 1755 году произошло Лиссабонское землетрясение, разрушившее столицу страны и подорвавшее её экономику. Поэтому строительство моста через реку Тежу у Лиссабона долгое время казалось невозможным как по сейсмическим, так и по финансовым соображениям.
В середине XX века власти страны все-таки приняли решение о строительстве моста. После 20 лет поисков подрядчика тендер выиграли американцы. Менее чем за четыре года 3000 рабочих построили огромный подвесной мост, очень похожий по конструкции на аналогичный в Сан-Франциско.
В 1966 мост был торжественно открыт и получил название в честь премьер-министра страны (по сути диктатора) Антонио Салазара. С основным пролетом длиной более 1 км и массой пролетного строения в 73 тысячи тонн стали он оказался самым крупным подвесным мостом за пределами США. Национальная гордость, с точки зрения диктатора, была удовлетворена.
Но уже через два года Салазара разбил инсульт, через четыре он умер, а через 8 лет в Португалии произошла революция, подарившая мосту новое имя – «25 апреля».
Имя можно поменять, но долг перед инвесторами никуда не делся. Запланированные 20 лет платного режима превратились в вечность. Автомобилисты платят за проезд до сих пор, зато на доходы от трафика построен еще один мост через Тэжу – имени Васко де Гамы (1998).
Две первые серии рубрики «мост как национальный проект» здесь: Венгрия и Мексика.
#мосты #история
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство транспортной инфраструктуры в Мнёвниковской пойме, которое ведет АО «ДиМ» (НПС//«Дороги и Мосты»), вызывает интерес столичной прессы.
В репортажах телеканалов НТВ, ТВЦ и Москва-24 о возведении путепровода над Северо-Западной хордой рассказывают руководитель проекта АО «ДиМ» Дмитрий Царев и заместитель директора филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-114 Всеволод Бородай.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_114
В репортажах телеканалов НТВ, ТВЦ и Москва-24 о возведении путепровода над Северо-Западной хордой рассказывают руководитель проекта АО «ДиМ» Дмитрий Царев и заместитель директора филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-114 Всеволод Бородай.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_114
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты АО «ДиМ» (НПС//Дороги и Мосты) в составе инженерно-геологических изысканий приступили к отбору проб почвы в аэропорту Сочи. Работы ведутся в рамках контракта на реконструкцию аэропортового комплекса.
Полученные образцы грунта будут направлены в лабораторию для тщательного анализа. Эти исследования необходимы для выбора и разработки оптимальных проектных решений с учетом всех особенностей этого участка.
Строители АО «ДиМ» уже пробурили 56 скважин на грунтовой части лётного поля и 18 в зоне искусственных покрытий. Всего предстоит сделать 145 скважин.
В реконструкции взлётно-посадочных полос и вспомогательных объектов будет задействованы специалисты ООО «Трансстроймеханизация» (НПС//Дороги и Мосты).
Проектом также предусмотрено обновление рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, модернизация водосточно-дренажной и светосигнальной систем, строительство очистных сооружений и ограждения по периметру аэропорта.
Завершение всех работ запланировано до конца 2028 года.
Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация»
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Полученные образцы грунта будут направлены в лабораторию для тщательного анализа. Эти исследования необходимы для выбора и разработки оптимальных проектных решений с учетом всех особенностей этого участка.
Строители АО «ДиМ» уже пробурили 56 скважин на грунтовой части лётного поля и 18 в зоне искусственных покрытий. Всего предстоит сделать 145 скважин.
В реконструкции взлётно-посадочных полос и вспомогательных объектов будет задействованы специалисты ООО «Трансстроймеханизация» (НПС//Дороги и Мосты).
Проектом также предусмотрено обновление рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, модернизация водосточно-дренажной и светосигнальной систем, строительство очистных сооружений и ограждения по периметру аэропорта.
Завершение всех работ запланировано до конца 2028 года.
Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация»
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Forwarded from Не Просто Стройка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пришла пятница, а значит, у нас снова квиз.
В 2006 году был открыт мост через Волгу, названный в честь тысячелетия города. Какого?
В 2006 году был открыт мост через Волгу, названный в честь тысячелетия города. Какого?
Anonymous Quiz
16%
Волгоград
11%
Саратов
12%
Тверь
61%
Ярославль
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работа кипит на участке трассы Дюртюли – Ачит в Пермском крае, строительство которого ведет ООО «Трансстроймеханизация» (НПС//Дороги и Мосты). Его готовность более 90%. Строители планируют закончить все работы на участке протяженностью 93 км этим летом.
О том, какие работы выполняются здесь в текущий момент и о ближайших планах корреспонденту телеканала «Россия 1» рассказали представители ООО «Трансстроймеханизация» – руководитель структурного подразделения «Дюртюли – Ачит» Евгений Баранов и заместитель главного энергетика Дмитрий Залоило.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
О том, какие работы выполняются здесь в текущий момент и о ближайших планах корреспонденту телеканала «Россия 1» рассказали представители ООО «Трансстроймеханизация» – руководитель структурного подразделения «Дюртюли – Ачит» Евгений Баранов и заместитель главного энергетика Дмитрий Залоило.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Спасибо всем участникам квиза!
Город, получивший к своему тысячелетию новый мост – Ярославль.
Первый автодорожный мост через Волгу был построен в 1966 году и назван в честь предстоящего полувекового юбилея революции «Октябрьским». Его возможности очень скоро были исчерпаны, и в начале века было решено начать построить еще один.
Когда сооружение было почти готово, власти Ярославской области решили вынести вопрос о названии моста на общественное обсуждение – и за месяц получили более 600 вариантов названия. В итоге мост стал «Юбилейным» – в честь тысячелетия города, считающегося первым, основанным русскими на Волге.
Оба сооружения построил ярославский филиал АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-6.
Сейчас в планах у руководства области – строительство третьего моста через Волгу, которое может начаться в следующем году. Главгосэкспертиза уже выдала положительное заключение на его проект. Рабочее название будущего моста – Южный.
#квиз #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6
Город, получивший к своему тысячелетию новый мост – Ярославль.
Первый автодорожный мост через Волгу был построен в 1966 году и назван в честь предстоящего полувекового юбилея революции «Октябрьским». Его возможности очень скоро были исчерпаны, и в начале века было решено начать построить еще один.
Когда сооружение было почти готово, власти Ярославской области решили вынести вопрос о названии моста на общественное обсуждение – и за месяц получили более 600 вариантов названия. В итоге мост стал «Юбилейным» – в честь тысячелетия города, считающегося первым, основанным русскими на Волге.
Оба сооружения построил ярославский филиал АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-6.
Сейчас в планах у руководства области – строительство третьего моста через Волгу, которое может начаться в следующем году. Главгосэкспертиза уже выдала положительное заключение на его проект. Рабочее название будущего моста – Южный.
#квиз #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6