А вот тот самый первый мотор Мустанга, который прослужил 2 летних сезона, как в городе, так и на дрэг стрипе. При очередной настройке мотора мы услышали стук.
Вскрыли поддон и🙀…

Ну раз усиливаем низ, то надо и улучшить продувку❗️
Приобретены головы 317 от 6.0 двигателя Lq9.
У них больше впускные и выпускные клапаны и встают болт-он, единственное, камера у них большая 72сс, но это компенсируем новыми поршнями.
По сути конфиг стоит 3 копейки, главное знать, что покупать, и этот конфиг может спокойно переваривать 1000 сил😎!

После сборки нового мотора сразу на гонки🚗!

Хочу отметить, что помимо самостоятельной сборки автомобиля, я также целиком занимался настройкой👀.
Мотор в 2021 году был собран с потенциалом 1000+ лошадей, настройка проходила очень аккуратно, обкатывал каждую версию прошивки и разбирался в проблемах, советоваться в то время особо было не с кем, все строилось исключительно на собственном опыте.
Подводя итоги сезона 21 года, мы начали с времени прохождения квотера 12 сек и закончили временем 9.86 сек. Заслуга по такому прорыву во времени квотера, не только двигателя, но и очень кропотливой работы с подвеской.
Спека задней подвески:
📌Мост форд 8.8 проваренные чулки
📌Полуоси кованые 31 шлиц с Диффом LSD от Shelby
📌Пружины Team-Z
📌Аморты Strange
📌Рычаги Team-Z
📌Анти Ролл-бар собственного производства