Огромная масса вопросов касаемо моего мотора поступает мне в личные сообщения🤯 . И один из вопросов был, что делает мотор шевроле в мустанге?
Ответ прост❗️
Цель проекта была - мощно, дешево и сердито.
Прежде чем выбрать мотор, я целый год потратил на изучения американских форумов с целью выбора мотора, который бюджетно переварит 800 сил. Ведь эта цифра все время была одной из задач!
Все моторы Ford требовалали усиления ШПГ для достижения отметки 800 сил, кроме более свежих моторов койтов 5.0 v8, но цена на то время была в 4-6 раз больше, чем мотор Шевроле ( Small Block Chevrolet -SBC).
С Chrysler ситуация аналогичная как с мотором Ford.
А мы тем временем были сильно ограничены в бюджете и прямиком выбрали для проекта двигатель SBC!👀
Ответ прост
Цель проекта была - мощно, дешево и сердито.
Прежде чем выбрать мотор, я целый год потратил на изучения американских форумов с целью выбора мотора, который бюджетно переварит 800 сил. Ведь эта цифра все время была одной из задач!
Все моторы Ford требовалали усиления ШПГ для достижения отметки 800 сил, кроме более свежих моторов койтов 5.0 v8, но цена на то время была в 4-6 раз больше, чем мотор Шевроле ( Small Block Chevrolet -SBC).
С Chrysler ситуация аналогичная как с мотором Ford.
А мы тем временем были сильно ограничены в бюджете и прямиком выбрали для проекта двигатель SBC!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤5🥰4👍2
Чем же хорош двигатель SBC❓ На заре 1997 года Шевроле выпустила новую линейку моторов, так называемых Gen3 SBC. В эту линейку входили Ls1, Lm7, Lq9 и т. д. А теперь самое интересное😯 , почти все моторы выпускаемые с 97 года и, включая даже уже новую линейку Gen4, таких как Ls3, Lsa и т. д., имели все одинаковую конструкцию блока цилиндров. Разница была лишь в материалах изготовления блока. Серия Ls шла из алюминия и ставилась на спортивные/заряженные машины, такие как Camaro, Corvette, а вот версии моторов Lm7 и Lq9 предназначались для «грузовых» машин Tahoe, Escalade, Silverado, Express, и эти блоки цилиндров были сделаны из чугуна.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍4🕊2🌚2
Самый прочный блок цилиндров имеет двигатель Lm7, двигатели на данном блоке бывают двух объемов 5.3 и 4.8 в зависимости от хода поршня. 👀
И что это значит? А то, что при одинаковой конструкции блока цилиндра самые жирные стенки будут у мотора, у которого меньше всего обьем, а точнее меньше всего диаметр цилиндра!
Так для чего нам жирные стенки цилиндров❓
Чем больше мы хотим получить мощности, тем выше давление в цилиндре, чем выше давление, тем толще нужны стенки, чтобы выдержать и не сломаться при высоких нагрузках.⚡️
Простой пример, возьмите целлофановый обычный пакет и попробуйте насосом надуть 2 бара🤯 , что произойдет?
А если тоже самое сделать с автомобильной камерой?
(конечно я утрирую, разница материалов и растяжение, но принцип надеюсь понятен🙃 )
И что это значит? А то, что при одинаковой конструкции блока цилиндра самые жирные стенки будут у мотора, у которого меньше всего обьем, а точнее меньше всего диаметр цилиндра!
Так для чего нам жирные стенки цилиндров
Чем больше мы хотим получить мощности, тем выше давление в цилиндре, чем выше давление, тем толще нужны стенки, чтобы выдержать и не сломаться при высоких нагрузках.
Простой пример, возьмите целлофановый обычный пакет и попробуйте насосом надуть 2 бара
А если тоже самое сделать с автомобильной камерой?
(конечно я утрирую, разница материалов и растяжение, но принцип надеюсь понятен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍12❤8💯7🔥5💋1
Теперь поговорим про ШПГ, казалось бы все просто, но есть один нюанс😯 : в разные годы выпуска мотора LM7 были разные шатунно-поршневые группы.
В период с 1997 г. по примерно 2003 г. шатуны были слабыми и максимум выдерживали 400–500 сил. А вот уже с 2003 года, как любят писать американцы, двигатель LM7 Gen 3 получает начинку мотора Gen 4. И это не только шатуны, но ещё и поршни стали в стиле LS2 с плавающим пальцем. Разницу увидите ниже: слева — Gen 3, справа — Gen 4.
В период с 1997 г. по примерно 2003 г. шатуны были слабыми и максимум выдерживали 400–500 сил. А вот уже с 2003 года, как любят писать американцы, двигатель LM7 Gen 3 получает начинку мотора Gen 4. И это не только шатуны, но ещё и поршни стали в стиле LS2 с плавающим пальцем. Разницу увидите ниже: слева — Gen 3, справа — Gen 4.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤🔥6🔥6🤩1🕊1
Так же хорошо заметна и толщина, что шатуны gen4 жирнее.
И вот все это добро выдерживает без усиления 800 сил❗️ ❗️ ❗️
И вот все это добро выдерживает без усиления 800 сил
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👍8⚡4
А это результаты со стенда первого моего мотора в паре с турбиной BW s475, стоковыми 862 ГБЦ (лишь пружинки на двойные были заменены) и наддувом 1.2 бара.
Но к сожалению хватило его лишь на два сезона🥺 , а об этом расскажем дальше…
Но к сожалению хватило его лишь на два сезона
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥8👏7🔥5🕊3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4🎉22🔥11❤6👏3❤🔥1
А это проект "Озарение" - Audi s4 b5, мой самый любимый немецкий автомобиль😍 . Я считаю что это лучшее, что выпускали на заводе Ауди. Красивый дизайн, мощный мотор с завода 2.7 литра с двумя турбинами и не забываем, что модель 1997 года и закончили их выпуск в 2001 году, аналогов у данной машины просто не было! Исключим старшего брата Rs4.
Приобрел летом в 2022 году НЕ в лучшем состоянии, принципиально искал s4 в кузове универсал. На нашем рынке это редкость, и при покупке особого выбора не было. Сразу же после покупки поставил на новые колеса и провел масштабное ТО.
Приобрел летом в 2022 году НЕ в лучшем состоянии, принципиально искал s4 в кузове универсал. На нашем рынке это редкость, и при покупке особого выбора не было. Сразу же после покупки поставил на новые колеса и провел масштабное ТО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥7👍7🔥5
После месяца эксплуатации началась мощная реинкарнация. Цель проекта-быстрый и красивый автомобиль для повседневного использования.
План был такой:
📌 Восстановить кузов
📌 Сменить цвет на Nardo Grey
📌 Замена ДВС на контрактный с малым пробегом
📌 Вернуть АКПП ( с завода s4 американка и была на акпп, предыдущие владельцы сменили на мкпп, после установки турбин К04 Rs4)
📌 Произвести апгрейд подвески тормозов, салона, музыки
И в итоге привести машину к идеалу🥹 .
План был такой:
И в итоге привести машину к идеалу
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥8❤🔥7🕊1