Заваривайте кофе, проект Audi S4 B5 оживает🔥
Пришла та самая посылка, которую мы ждали больше всех-переходная плита под АКПП 8HP55 на наш мотор 2.7 BiTurbo🎉
Дальше по плану обрастать запчастями, как броненосец чешуёй. Задача: построить мотор, который будет переваривать 1000 сил и не чихнет.
По факту от стокового двигателя останется только голый блок цилиндров. Всю начинку-в утиль:
🔼 Строкер до 3.0 литра (чтобы было проще крутить большую турбину).
🔼 Новые шатуны, поршни, коленвал, ГБЦ.
🔼 Полный отказ от родных улиток.
Про наддув
Пока в планах сингл турбо G35. Потом, возможно, захочется большего, но стартуем с неё. 3.0 строкер + G35 = отличная база для урагана на трассе.
Следите за новостями. Блок скоро ляжет на верстак, и начнётся самое интересное🙃
Пришла та самая посылка, которую мы ждали больше всех-переходная плита под АКПП 8HP55 на наш мотор 2.7 BiTurbo
Дальше по плану обрастать запчастями, как броненосец чешуёй. Задача: построить мотор, который будет переваривать 1000 сил и не чихнет.
По факту от стокового двигателя останется только голый блок цилиндров. Всю начинку-в утиль:
Про наддув
Пока в планах сингл турбо G35. Потом, возможно, захочется большего, но стартуем с неё. 3.0 строкер + G35 = отличная база для урагана на трассе.
Следите за новостями. Блок скоро ляжет на верстак, и начнётся самое интересное
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥22👍7😍4
Первый «огонь» или как я уговаривал мотор дышать☄️
Друзья, сегодня был тот самый момент. Собрал новый конфиг, всё проверил по 10 раз. И вот оно-время первого запуска.
И первый же сюрприз. Механический топливный насос оказался с характером. Чтобы его прокачать, пришлось покрутить стартером подольше-почти как дизель зимой. Стук, сухие цилиндры, ощущение, что сейчас сядет аккумулятор... И только когда запах бензина потянуло из выхлопа-понял: поехали.
Но самое интересное началось после запуска. Обороты плывут, мотор чихает, но работает.
Главный сюрприз: я запускаюсь на обычном бензине, а топливная система оказалась настолько мощной, что творит дичь. Смотрю на широкополосный лямбда-зонд-AFR на холостом ходу аж 11.7🔼
Для тех, кто не в теме: это чудовищно богатая смесь. На холостых должно быть ~14.7. А тут 11.7. Мотор просто захлебывается топливом. Радуется, что вообще работает без свечей залитых.🚶♀️
Друзья, сегодня был тот самый момент. Собрал новый конфиг, всё проверил по 10 раз. И вот оно-время первого запуска.
И первый же сюрприз. Механический топливный насос оказался с характером. Чтобы его прокачать, пришлось покрутить стартером подольше-почти как дизель зимой. Стук, сухие цилиндры, ощущение, что сейчас сядет аккумулятор... И только когда запах бензина потянуло из выхлопа-понял: поехали.
Но самое интересное началось после запуска. Обороты плывут, мотор чихает, но работает.
Главный сюрприз: я запускаюсь на обычном бензине, а топливная система оказалась настолько мощной, что творит дичь. Смотрю на широкополосный лямбда-зонд-AFR на холостом ходу аж 11.7
Для тех, кто не в теме: это чудовищно богатая смесь. На холостых должно быть ~14.7. А тут 11.7. Мотор просто захлебывается топливом. Радуется, что вообще работает без свечей залитых.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍4👏4👌2
Вам надоели мягкотелые городские автомобили, которые ломаются на первой же колдобине?Встречайте монстра, чья обкатка длилась 40 миллионов лет эволюции.
До 80 литров воды и 40 кг жира на борту. Запас хода без дозаправки-до 1600 км по бездорожью. Гибрид не нужен, это чистый «био».
Двойной горб (или одинарный-в зависимости от комплектации) снижает турбулентность и защищает от перегрева.
Штатные «шины» размера «Копыто» с амортизацией из мозолистой ткани. Давление в шинах регулируется автоматически при наступании на сыпучие грунты. Клиренс: сумасшедшие 50 см до брюшной защиты.
Экстремальный пакет «Пустыня». Носовая система фильтрации улавливает 99% песка (пескоструйная защита век в комплекте). Система выдерживает перепад температур:
• Песчаные дюны (Dune): Широкий шаг, пониженная передача.
• Караван (Eco): Энергосбережение, 5 км/ч, без пота.
• Шквал (Sport): Рывок до 65 км/ч на короткой дистанции. Разгон до 25 км/ч за 3 секунды (после пинка).
Цена:
Узнавайте у дилеров в оазисе. Б/у модели с пробегом 1000 км по пустыне стоят почти как новаЯ НИВА и чинятся только финиками и водой.
Пыль в глаза — не повод останавливаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7🔥6👍2😱1
Задняя подвеска полностью готова.
🔹 А-образный рычаг - предотвращает раскачивание моста по горизонтали.
🔹 Датчик раскрытия подвески, который даст дополнительную информацию по настройке подвески.
Работа продолжается. Следите за обновлениями 👌
🔹 А-образный рычаг - предотвращает раскачивание моста по горизонтали.
🔹 Датчик раскрытия подвески, который даст дополнительную информацию по настройке подвески.
Работа продолжается. Следите за обновлениями 👌
🔥16👍8⚡5🍓1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Мустанг готов к гонкам!
Тестовые выезды позади, и они прошли УСПЕШНО 🥳 Машина летит, настрой - боевой! Режим «Бой» активирован.
Первый этап Чемпионата России по дрэг-рейсингу RDRC уже через неделю, 30 и 31 мая.
Ждите громких заездов!
Увидимся на стартовой прямой.
Тестовые выезды позади, и они прошли УСПЕШНО 🥳 Машина летит, настрой - боевой! Режим «Бой» активирован.
Первый этап Чемпионата России по дрэг-рейсингу RDRC уже через неделю, 30 и 31 мая.
Ждите громких заездов!
Увидимся на стартовой прямой.
🔥20👍11😱5
Forwarded from RDRC
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прогревы, прогревы, прогревы!
🔥16👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Важная часть заезда, это прогрев, без прогрева не будет должного старта🤓
🔥11⚡3🍓2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚗💨 RDRC, этап 1: «И снова здравствуйте!»
Коротко о главном: первый этап позади, эмоции зашкаливают, а коробка передач... ну вы поняли.
Сезон только начался, а традиция уже в строю.
Спасибо команде за адскую работу!
Следующий этап - жди! Мы теперь злые. 😡🔧
Коротко о главном: первый этап позади, эмоции зашкаливают, а коробка передач... ну вы поняли.
Сезон только начался, а традиция уже в строю.
Спасибо команде за адскую работу!
Следующий этап - жди! Мы теперь злые. 😡🔧
🔥8❤5👍2😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выстрел из рогатки! 😈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍7🤗4
Итак, готовимся ко второму этапу. Обнаружили подтеки масла, сняли ГБЦ и медная прокладка - видимо, решила напомнить о себе.
Спасибо команде Mens Motors за то, что оперативно проверили плоскость и сделали проточку ГБЦ. Искривление было всего 2 сотки (мелочь, а неприятно), но раз уж вскрыли - решили довести до идеала. Проточили в ноль. Спокойствия ради.
📌 Чтобы прокладки больше не «ссались» (другого слова не подобрать), приняли волевое решение: сажаем каналы на герметик. За рубежом это уже давно практикуют, а для нас - первый опыт. Посмотрим, насколько это весело.
Дальше - самое интересное. Восстанавливаем АКПП… Следим за процессом, держу кулачки за трансмиссию. Поехали!
Спасибо команде Mens Motors за то, что оперативно проверили плоскость и сделали проточку ГБЦ. Искривление было всего 2 сотки (мелочь, а неприятно), но раз уж вскрыли - решили довести до идеала. Проточили в ноль. Спокойствия ради.
📌 Чтобы прокладки больше не «ссались» (другого слова не подобрать), приняли волевое решение: сажаем каналы на герметик. За рубежом это уже давно практикуют, а для нас - первый опыт. Посмотрим, насколько это весело.
Дальше - самое интересное. Восстанавливаем АКПП… Следим за процессом, держу кулачки за трансмиссию. Поехали!
🔥10👍6🤝2
Очередной этап RDRC позади, и сказать, что он был непростым - значит не сказать ничего. Честно, это был настоящий триллер на четыре колеса.
Драма в три акта:
🚩 Первый: Битва с железом
Весь первый этап мы провели в окопах с коробкой передач.
🚩 Второй: Химия против воли
На втором этапе коробка наконец-то заработала, но не тут-то было. Зимой мы перешли на новую топливную систему, новый тип топлива - новая жизнь. Думал, будет взрывная мощь, а получил взрывную головную боль.
❌ Третий: Расплата за жадность
Народная мудрость про скупого и глупца работает безотказно. И это про меня. 🤦♂️
Для нормальной настройки мотора на метаноле нужны EGT-сенсоры на каждый цилиндр. Я этого не сделал.
Итог: проигрыш на втором этапе.
Теперь буду знать: либо ты ставишь все датчики, либо становишься «датчиком» сам. Учитесь на моих ошибках, друзья! 😁
Главный совет из этой гонки? Никогда не экономьте на том, что отвечает за контроль. И обязательно держите кулачки за нас в следующем этапе! 🤞
Драма в три акта:
🚩 Первый: Битва с железом
Весь первый этап мы провели в окопах с коробкой передач.
🚩 Второй: Химия против воли
На втором этапе коробка наконец-то заработала, но не тут-то было. Зимой мы перешли на новую топливную систему, новый тип топлива - новая жизнь. Думал, будет взрывная мощь, а получил взрывную головную боль.
❌ Третий: Расплата за жадность
Народная мудрость про скупого и глупца работает безотказно. И это про меня. 🤦♂️
Для нормальной настройки мотора на метаноле нужны EGT-сенсоры на каждый цилиндр. Я этого не сделал.
Итог: проигрыш на втором этапе.
Теперь буду знать: либо ты ставишь все датчики, либо становишься «датчиком» сам. Учитесь на моих ошибках, друзья! 😁
Главный совет из этой гонки? Никогда не экономьте на том, что отвечает за контроль. И обязательно держите кулачки за нас в следующем этапе! 🤞
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥7👌4❤2😱2🤯1