ПЕРЕЕЗД-НЕ ПОМЕХА ДЛЯ ПРОГРЕССА‼️
Несмотря на суматоху с переездом на новую площадку, мы не останавливаем работы над Мустангом. В фокусе внимания-крепление рычагов заднего моста.
📌 Что сделано:
Завершены работы по усовершенствованию креплений верхних рычагов моста. Самое главное-нам удалось реализовать полный спектр регулировок для изменения углов рычагов. Теперь мы можем точно выставить все параметры, что критически важно для правильной работы подвески.
📌 В планах (уже в процессе):
Приступаем к установке новых компонентов:
1. Монтаж амортизаторов заднего моста.
2. Установка стабилизатора моста.
Автомобиль постепенно превращается из «тележки» в выверенный технически агрегат. Следите за эфиром❗️
Процесс идет📈
Несмотря на суматоху с переездом на новую площадку, мы не останавливаем работы над Мустангом. В фокусе внимания-крепление рычагов заднего моста.
Завершены работы по усовершенствованию креплений верхних рычагов моста. Самое главное-нам удалось реализовать полный спектр регулировок для изменения углов рычагов. Теперь мы можем точно выставить все параметры, что критически важно для правильной работы подвески.
Приступаем к установке новых компонентов:
1. Монтаж амортизаторов заднего моста.
2. Установка стабилизатора моста.
Автомобиль постепенно превращается из «тележки» в выверенный технически агрегат. Следите за эфиром
Процесс идет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍8⚡3💘1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
СБОРКА МОТОРА
Мы переходим к самому интересному этапу-сборке «сердца» проекта❗️
Конфигурация мотора остается проверенной временим, но есть одно важное изменение, которое выведет надежность на новый уровень. Вместо кованного коленвала с 6 противовесами мы устанавливаем Dart Billet c 8 противовесами. Это не просто деталь, это залог идеальной балансировки и способности держать удар при экстремальных нагрузках.
Напомню, что скрывается внутри нашего зверя:
📌 Блок цилиндров: Чугунный Chevrolet small-block (3-е поколение), объем увеличен с 5.3 до 5.4 литра (расточка).
📌 Поршневая: Wiseco Professional Series (кованые).
📌 Шатуны: BoostLine I-beam.
📌 Коленвал: Dart Billet CCW 3.622"(новинка!).
📌 Бугеля (крышки): Katech Billet.
📌 Головки блока (ГБЦ): WORLD Warhawk 025250 LS1X 15'.
📌 Распредвал: BTR Camshafts BTR-BRUTE53.
📌 Толкатели: Cam Motion J-2126LSR (гидрокомпенсаторы).
📌 Масляный насос: Melling Performance Oil Pumps 10355.
📌 Рокера: Brian Tooley LS1 Shaft Rocker Kit.
Мотор постепенно собирается в единый организм, и теперь под капотом заложен тот самый фундамент, который позволит нам штурмовать новые цифры на табло. Осталось совсем немного, и этот зверь будет готов вырваться на свободу⚡️
Мы переходим к самому интересному этапу-сборке «сердца» проекта
Конфигурация мотора остается проверенной временим, но есть одно важное изменение, которое выведет надежность на новый уровень. Вместо кованного коленвала с 6 противовесами мы устанавливаем Dart Billet c 8 противовесами. Это не просто деталь, это залог идеальной балансировки и способности держать удар при экстремальных нагрузках.
Напомню, что скрывается внутри нашего зверя:
Мотор постепенно собирается в единый организм, и теперь под капотом заложен тот самый фундамент, который позволит нам штурмовать новые цифры на табло. Осталось совсем немного, и этот зверь будет готов вырваться на свободу
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍12❤6⚡1
Да здравствует Король! 👑
А вот и он-спецзаказ! Мой первый кастомный гидротрансформатор (бублик), заточенный под мои параметры.
Можно вбухать кучу денег в мотор, но поставить "левое" железо в коробку-и мощный мотор станет бесполезным((( Потеря динамики, перегрев и печаль.
Надеюсь, этот парень раскроет весь потенциал💪 . Жду момента, чтобы воткнуть его в коробку и прочувствовать разницу.
А вот и он-спецзаказ! Мой первый кастомный гидротрансформатор (бублик), заточенный под мои параметры.
Можно вбухать кучу денег в мотор, но поставить "левое" железо в коробку-и мощный мотор станет бесполезным((( Потеря динамики, перегрев и печаль.
Надеюсь, этот парень раскроет весь потенциал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍12❤🔥5⚡1💯1
«Лей как не в себя!»-кричали они. 🔥
Вашему вниманию-низкоомные топливные форсунки Atomizer ST FURY 650 PPH с небывалой производительностью 7000 сс/min.😈
Забудем теперь о загрузке форсунок: даже на спирту нам их хватит теперь за глаза.😅
Вашему вниманию-низкоомные топливные форсунки Atomizer ST FURY 650 PPH с небывалой производительностью 7000 сс/min.
Забудем теперь о загрузке форсунок: даже на спирту нам их хватит теперь за глаза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥11👍3🤯2🥱1
Финал сборки подкапотки: еще немного, и будем ждать первого запуска в новом конфиге⚙️
Двигатель остался без серьезных изменений (если не считать коленвал), но топливная система здесь-с чистого листа. Теперь главная задача-корректно её настроить и успешно провести пуск.😊
К слову, это мой дебют в настройке низкоомных форсунок. Режим работы суровый: базовое давление 6.2 бара и питание 16 вольт. Детали и подводные камни раскрою позже. Следите за эфирами‼️
Двигатель остался без серьезных изменений (если не считать коленвал), но топливная система здесь-с чистого листа. Теперь главная задача-корректно её настроить и успешно провести пуск.
К слову, это мой дебют в настройке низкоомных форсунок. Режим работы суровый: базовое давление 6.2 бара и питание 16 вольт. Детали и подводные камни раскрою позже. Следите за эфирами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19👍6🤩1
Заваривайте кофе, проект Audi S4 B5 оживает🔥
Пришла та самая посылка, которую мы ждали больше всех-переходная плита под АКПП 8HP55 на наш мотор 2.7 BiTurbo🎉
Дальше по плану обрастать запчастями, как броненосец чешуёй. Задача: построить мотор, который будет переваривать 1000 сил и не чихнет.
По факту от стокового двигателя останется только голый блок цилиндров. Всю начинку-в утиль:
🔼 Строкер до 3.0 литра (чтобы было проще крутить большую турбину).
🔼 Новые шатуны, поршни, коленвал, ГБЦ.
🔼 Полный отказ от родных улиток.
Про наддув
Пока в планах сингл турбо G35. Потом, возможно, захочется большего, но стартуем с неё. 3.0 строкер + G35 = отличная база для урагана на трассе.
Следите за новостями. Блок скоро ляжет на верстак, и начнётся самое интересное🙃
Пришла та самая посылка, которую мы ждали больше всех-переходная плита под АКПП 8HP55 на наш мотор 2.7 BiTurbo
Дальше по плану обрастать запчастями, как броненосец чешуёй. Задача: построить мотор, который будет переваривать 1000 сил и не чихнет.
По факту от стокового двигателя останется только голый блок цилиндров. Всю начинку-в утиль:
Про наддув
Пока в планах сингл турбо G35. Потом, возможно, захочется большего, но стартуем с неё. 3.0 строкер + G35 = отличная база для урагана на трассе.
Следите за новостями. Блок скоро ляжет на верстак, и начнётся самое интересное
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥22👍7😍4
Первый «огонь» или как я уговаривал мотор дышать☄️
Друзья, сегодня был тот самый момент. Собрал новый конфиг, всё проверил по 10 раз. И вот оно-время первого запуска.
И первый же сюрприз. Механический топливный насос оказался с характером. Чтобы его прокачать, пришлось покрутить стартером подольше-почти как дизель зимой. Стук, сухие цилиндры, ощущение, что сейчас сядет аккумулятор... И только когда запах бензина потянуло из выхлопа-понял: поехали.
Но самое интересное началось после запуска. Обороты плывут, мотор чихает, но работает.
Главный сюрприз: я запускаюсь на обычном бензине, а топливная система оказалась настолько мощной, что творит дичь. Смотрю на широкополосный лямбда-зонд-AFR на холостом ходу аж 11.7🔼
Для тех, кто не в теме: это чудовищно богатая смесь. На холостых должно быть ~14.7. А тут 11.7. Мотор просто захлебывается топливом. Радуется, что вообще работает без свечей залитых.🚶♀️
Друзья, сегодня был тот самый момент. Собрал новый конфиг, всё проверил по 10 раз. И вот оно-время первого запуска.
И первый же сюрприз. Механический топливный насос оказался с характером. Чтобы его прокачать, пришлось покрутить стартером подольше-почти как дизель зимой. Стук, сухие цилиндры, ощущение, что сейчас сядет аккумулятор... И только когда запах бензина потянуло из выхлопа-понял: поехали.
Но самое интересное началось после запуска. Обороты плывут, мотор чихает, но работает.
Главный сюрприз: я запускаюсь на обычном бензине, а топливная система оказалась настолько мощной, что творит дичь. Смотрю на широкополосный лямбда-зонд-AFR на холостом ходу аж 11.7
Для тех, кто не в теме: это чудовищно богатая смесь. На холостых должно быть ~14.7. А тут 11.7. Мотор просто захлебывается топливом. Радуется, что вообще работает без свечей залитых.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍4👏4👌2
Вам надоели мягкотелые городские автомобили, которые ломаются на первой же колдобине?Встречайте монстра, чья обкатка длилась 40 миллионов лет эволюции.
До 80 литров воды и 40 кг жира на борту. Запас хода без дозаправки-до 1600 км по бездорожью. Гибрид не нужен, это чистый «био».
Двойной горб (или одинарный-в зависимости от комплектации) снижает турбулентность и защищает от перегрева.
Штатные «шины» размера «Копыто» с амортизацией из мозолистой ткани. Давление в шинах регулируется автоматически при наступании на сыпучие грунты. Клиренс: сумасшедшие 50 см до брюшной защиты.
Экстремальный пакет «Пустыня». Носовая система фильтрации улавливает 99% песка (пескоструйная защита век в комплекте). Система выдерживает перепад температур:
• Песчаные дюны (Dune): Широкий шаг, пониженная передача.
• Караван (Eco): Энергосбережение, 5 км/ч, без пота.
• Шквал (Sport): Рывок до 65 км/ч на короткой дистанции. Разгон до 25 км/ч за 3 секунды (после пинка).
Цена:
Узнавайте у дилеров в оазисе. Б/у модели с пробегом 1000 км по пустыне стоят почти как новаЯ НИВА и чинятся только финиками и водой.
Пыль в глаза — не повод останавливаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7🔥6👍2😱1
Задняя подвеска полностью готова.
🔹 А-образный рычаг - предотвращает раскачивание моста по горизонтали.
🔹 Датчик раскрытия подвески, который даст дополнительную информацию по настройке подвески.
Работа продолжается. Следите за обновлениями 👌
🔹 А-образный рычаг - предотвращает раскачивание моста по горизонтали.
🔹 Датчик раскрытия подвески, который даст дополнительную информацию по настройке подвески.
Работа продолжается. Следите за обновлениями 👌
🔥16👍8⚡5🍓1