Безумно люблю машины. Но есть особая категория-«мои». И вот один из главных❗️
Знакомьтесь: Ford Excursion 6.8 V10-гигант, который в 2020 году стал центром моего автопарка и до сих пор держит титул самого любимого автомобиля. Если спросят-почему именно он, а не что-то из Европы, отвечу без раздумий.
Потому что это-абсолют🙂
➡️ Семейная поездка на все сто? Пожалуйста. Пространство, комфорт и вид сверху, ради которого другие покупают кроссоверы.
➡️ Требуется «техничка» для стройки, переезда или вывоза всего ненужного из гаража? Запросто! Он перевезёт всё.
Командный пункт, кэмпер на колёсах и просто монстр дорожного присутствия-это всё он.
За полтора года владения я ловил себя на том, что ключи от Audi A8, RS6 и S4 мирно пылились дома. А я снова и снова садился за руль этого исполина. В нём не было лишней электроники, зато было всё: характер, простор и та самая, почти детская, радость от вождения.
И да-я до сих пор жалею, что продал его. Кажется, часть моей автомобильной души осталась в том салоне, пахнущем кожей, бензином и свободой.
А у вас был автомобиль, который оказался больше, чем просто железо?
Пишите👇
Знакомьтесь: Ford Excursion 6.8 V10-гигант, который в 2020 году стал центром моего автопарка и до сих пор держит титул самого любимого автомобиля. Если спросят-почему именно он, а не что-то из Европы, отвечу без раздумий.
Потому что это-абсолют
Командный пункт, кэмпер на колёсах и просто монстр дорожного присутствия-это всё он.
За полтора года владения я ловил себя на том, что ключи от Audi A8, RS6 и S4 мирно пылились дома. А я снова и снова садился за руль этого исполина. В нём не было лишней электроники, зато было всё: характер, простор и та самая, почти детская, радость от вождения.
И да-я до сих пор жалею, что продал его. Кажется, часть моей автомобильной души осталась в том салоне, пахнущем кожей, бензином и свободой.
А у вас был автомобиль, который оказался больше, чем просто железо?
Пишите
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍9❤4🤔2❤🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За окном зимний, чертовски заснеженный вечер, а в нашем гараже-особая, сосредоточенная атмосфера. Здесь пахнет далеко не кофе, а маслом и предвкушением. Мы готовим «Апельсин» к важной встрече🤩 .
Уже в это воскресенье❗️ , 1 февраля, он снова выйдет на дистанцию второго этапа Open Rally Cup. Место встречи-живописная и требовательная трасса «Золотые ворота» под Владимиром.
Мы будем выступать в классе Р3К, где ценятся не только скорость, но и точность. Сейчас мы занимаемся ювелирной работой: настраиваем, прислушиваемся, проверяем. Каждый винтик должен быть на своем месте, чтобы в воскресенье всё было идеально.
Это время-не про громкие слова. Оно про тихое жужжание инструментов, про перешёптывания у карты трассы, про заботливые взгляды на нашу оранжевую машину. Мы вкладываем в неё не только время, но и частичку себя.
Спасибо, что вы с нами на этом пути. Ваша вера-наш самый ценный бензин. Держите за нас кулачки в воскресенье! А мы постараемся порадовать вас красивым и чистым заездом😊 .
Уже в это воскресенье
Мы будем выступать в классе Р3К, где ценятся не только скорость, но и точность. Сейчас мы занимаемся ювелирной работой: настраиваем, прислушиваемся, проверяем. Каждый винтик должен быть на своем месте, чтобы в воскресенье всё было идеально.
Это время-не про громкие слова. Оно про тихое жужжание инструментов, про перешёптывания у карты трассы, про заботливые взгляды на нашу оранжевую машину. Мы вкладываем в неё не только время, но и частичку себя.
Спасибо, что вы с нами на этом пути. Ваша вера-наш самый ценный бензин. Держите за нас кулачки в воскресенье! А мы постараемся порадовать вас красивым и чистым заездом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍16❤6🔥4🆒3❤🔥1
Пропали? Да! Но не навсегда!
Друзья, вы наверняка заметили, что наши ралли заезды взяли небольшую паузу и в эфире повисла тишина.🙌 Спешим объясниться!
Это были не каникулы, а самый настоящий этап перезагрузки -мы переезжаем!💨
Все это время мы не просто сидели сложа руки, а искали локацию, чтобы припарковаться на более удобной орбите. Нам нужно немного тишины, чтобы аккуратно упаковывать чемоданы, собрать все инструменты и, конечно, нашего железного мустанга, чтобы по пути не растерять ни одной важной детали.
Скоро откроем двери на новом месте и снова ворвемся в эфир с новыми силами! Следите за новостями.🫶
Друзья, вы наверняка заметили, что наши ралли заезды взяли небольшую паузу и в эфире повисла тишина.
Это были не каникулы, а самый настоящий этап перезагрузки -мы переезжаем!
Все это время мы не просто сидели сложа руки, а искали локацию, чтобы припарковаться на более удобной орбите. Нам нужно немного тишины, чтобы аккуратно упаковывать чемоданы, собрать все инструменты и, конечно, нашего железного мустанга, чтобы по пути не растерять ни одной важной детали.
Скоро откроем двери на новом месте и снова ворвемся в эфир с новыми силами! Следите за новостями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍7❤🔥6❤3👍2🔥2👌2
ПЕРЕЕЗД-НЕ ПОМЕХА ДЛЯ ПРОГРЕССА‼️
Несмотря на суматоху с переездом на новую площадку, мы не останавливаем работы над Мустангом. В фокусе внимания-крепление рычагов заднего моста.
📌 Что сделано:
Завершены работы по усовершенствованию креплений верхних рычагов моста. Самое главное-нам удалось реализовать полный спектр регулировок для изменения углов рычагов. Теперь мы можем точно выставить все параметры, что критически важно для правильной работы подвески.
📌 В планах (уже в процессе):
Приступаем к установке новых компонентов:
1. Монтаж амортизаторов заднего моста.
2. Установка стабилизатора моста.
Автомобиль постепенно превращается из «тележки» в выверенный технически агрегат. Следите за эфиром❗️
Процесс идет📈
Несмотря на суматоху с переездом на новую площадку, мы не останавливаем работы над Мустангом. В фокусе внимания-крепление рычагов заднего моста.
Завершены работы по усовершенствованию креплений верхних рычагов моста. Самое главное-нам удалось реализовать полный спектр регулировок для изменения углов рычагов. Теперь мы можем точно выставить все параметры, что критически важно для правильной работы подвески.
Приступаем к установке новых компонентов:
1. Монтаж амортизаторов заднего моста.
2. Установка стабилизатора моста.
Автомобиль постепенно превращается из «тележки» в выверенный технически агрегат. Следите за эфиром
Процесс идет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍8⚡3💘1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
СБОРКА МОТОРА
Мы переходим к самому интересному этапу-сборке «сердца» проекта❗️
Конфигурация мотора остается проверенной временим, но есть одно важное изменение, которое выведет надежность на новый уровень. Вместо кованного коленвала с 6 противовесами мы устанавливаем Dart Billet c 8 противовесами. Это не просто деталь, это залог идеальной балансировки и способности держать удар при экстремальных нагрузках.
Напомню, что скрывается внутри нашего зверя:
📌 Блок цилиндров: Чугунный Chevrolet small-block (3-е поколение), объем увеличен с 5.3 до 5.4 литра (расточка).
📌 Поршневая: Wiseco Professional Series (кованые).
📌 Шатуны: BoostLine I-beam.
📌 Коленвал: Dart Billet CCW 3.622"(новинка!).
📌 Бугеля (крышки): Katech Billet.
📌 Головки блока (ГБЦ): WORLD Warhawk 025250 LS1X 15'.
📌 Распредвал: BTR Camshafts BTR-BRUTE53.
📌 Толкатели: Cam Motion J-2126LSR (гидрокомпенсаторы).
📌 Масляный насос: Melling Performance Oil Pumps 10355.
📌 Рокера: Brian Tooley LS1 Shaft Rocker Kit.
Мотор постепенно собирается в единый организм, и теперь под капотом заложен тот самый фундамент, который позволит нам штурмовать новые цифры на табло. Осталось совсем немного, и этот зверь будет готов вырваться на свободу⚡️
Мы переходим к самому интересному этапу-сборке «сердца» проекта
Конфигурация мотора остается проверенной временим, но есть одно важное изменение, которое выведет надежность на новый уровень. Вместо кованного коленвала с 6 противовесами мы устанавливаем Dart Billet c 8 противовесами. Это не просто деталь, это залог идеальной балансировки и способности держать удар при экстремальных нагрузках.
Напомню, что скрывается внутри нашего зверя:
Мотор постепенно собирается в единый организм, и теперь под капотом заложен тот самый фундамент, который позволит нам штурмовать новые цифры на табло. Осталось совсем немного, и этот зверь будет готов вырваться на свободу
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍12❤6⚡1
Да здравствует Король! 👑
А вот и он-спецзаказ! Мой первый кастомный гидротрансформатор (бублик), заточенный под мои параметры.
Можно вбухать кучу денег в мотор, но поставить "левое" железо в коробку-и мощный мотор станет бесполезным((( Потеря динамики, перегрев и печаль.
Надеюсь, этот парень раскроет весь потенциал💪 . Жду момента, чтобы воткнуть его в коробку и прочувствовать разницу.
А вот и он-спецзаказ! Мой первый кастомный гидротрансформатор (бублик), заточенный под мои параметры.
Можно вбухать кучу денег в мотор, но поставить "левое" железо в коробку-и мощный мотор станет бесполезным((( Потеря динамики, перегрев и печаль.
Надеюсь, этот парень раскроет весь потенциал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍12❤🔥5⚡1💯1
«Лей как не в себя!»-кричали они. 🔥
Вашему вниманию-низкоомные топливные форсунки Atomizer ST FURY 650 PPH с небывалой производительностью 7000 сс/min.😈
Забудем теперь о загрузке форсунок: даже на спирту нам их хватит теперь за глаза.😅
Вашему вниманию-низкоомные топливные форсунки Atomizer ST FURY 650 PPH с небывалой производительностью 7000 сс/min.
Забудем теперь о загрузке форсунок: даже на спирту нам их хватит теперь за глаза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥11👍3🤯2🥱1
Финал сборки подкапотки: еще немного, и будем ждать первого запуска в новом конфиге⚙️
Двигатель остался без серьезных изменений (если не считать коленвал), но топливная система здесь-с чистого листа. Теперь главная задача-корректно её настроить и успешно провести пуск.😊
К слову, это мой дебют в настройке низкоомных форсунок. Режим работы суровый: базовое давление 6.2 бара и питание 16 вольт. Детали и подводные камни раскрою позже. Следите за эфирами‼️
Двигатель остался без серьезных изменений (если не считать коленвал), но топливная система здесь-с чистого листа. Теперь главная задача-корректно её настроить и успешно провести пуск.
К слову, это мой дебют в настройке низкоомных форсунок. Режим работы суровый: базовое давление 6.2 бара и питание 16 вольт. Детали и подводные камни раскрою позже. Следите за эфирами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19👍6🤩1