Копаем глубоко, чтобы ехать быстро☄️ .
P.S. На картинке-пример того, как будет выглядеть наше новое, собственное крепление верхних рычагов. Мощь, сведенная к точной геометрии.
P.S. На картинке-пример того, как будет выглядеть наше новое, собственное крепление верхних рычагов. Мощь, сведенная к точной геометрии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🔥8❤🔥5👏4⚡2❤2🕊1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍6⚡4❤🔥2
Курс молодого бойца пройден😊 !
С гордостью сообщаем, что наш экипаж сделал первый серьёзный шаг! При поддержке легендарной команды Mens Motors и под чутким руководством опытнейшего пилота Владимира мы прошли вводный курс по ралли!
Это был интенсивный и невероятно полезный день. Мы погрузились в теорию, разобрали основы, и, конечно, узнали массу интересного, что теперь не терпится применить на практике.
Честно? Пока не до конца понимаем магию работы со стенограммами — это отдельная вселенная. Но мы уверены, что истинное понимание приходит именно за рулём.
И этот момент настанет очень скоро!
Уже 18 января наш экипаж впервые выйдет на старт на трассе «Петровская Верста» в классе Р3К.
Дрожит всё, но это дрожь предвкушения!
Это наше начало. Следите за новостями, будет жарко!🔥
С гордостью сообщаем, что наш экипаж сделал первый серьёзный шаг! При поддержке легендарной команды Mens Motors и под чутким руководством опытнейшего пилота Владимира мы прошли вводный курс по ралли!
Это был интенсивный и невероятно полезный день. Мы погрузились в теорию, разобрали основы, и, конечно, узнали массу интересного, что теперь не терпится применить на практике.
Честно? Пока не до конца понимаем магию работы со стенограммами — это отдельная вселенная. Но мы уверены, что истинное понимание приходит именно за рулём.
И этот момент настанет очень скоро!
Уже 18 января наш экипаж впервые выйдет на старт на трассе «Петровская Верста» в классе Р3К.
Дрожит всё, но это дрожь предвкушения!
Это наше начало. Следите за новостями, будет жарко!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍6👏4❤1
Погнали!!!🔥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🎉7🔥5❤2❤🔥1⚡1
Внимание, важное отступление❗️
Тот самый holy grail для нашего проекта S4-переходная плита под 8HP55-изготовлена✔️ . Инженерная магия свершилась. Ожидаем доставку на следующей неделе, и тогда процесс пойдет на совершенно новых скоростях (в прямом и переносном смысле). Эмоции зашкаливают🤩
Тот самый holy grail для нашего проекта S4-переходная плита под 8HP55-изготовлена
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥23👍11🤔5❤🔥1❤1🤯1
Вот и свершилось-наша первая гонка в настоящем Ралли! День был невероятно насыщенным, время пролетело незаметно в потоке драйва и адреналина. И главный результат: все три спецучастка мы прошли ЧИСТО, с небольшими ошибками и, что немаловажно, без повреждений!
Это был не просто заезд, а настоящий большой шаг в новое для нас направление. Шаг, который мы сделали уверенно!
Мы заряжены и хотим развиваться в Ралли дальше, находить новые грани скорости и управления, но-не в ущерб нашей корневой дисциплине, дрэг-рейсингу. Будем искать баланс и совмещать!
А вам-приятного просмотра нашего скромного, но очень важного для нас заезда (это далеко не «тумба»).
Мы же начинаем подготовку к следующему этапу! Спасибо за вашу поддержку!
https://vkvideo.ru/video-232703000_456239032
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
СУ3 Петровская верста Р3К
Соревнование Open Rally Cup, класс Р3К, трасса Петровская Верста. Автомобиль Audi A4.
👍11🔥5❤🔥3🍾1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Настоящая мощь и скорость☄️
Знакомьтесь с монстром, который бросает вызов самому понятию «железо». Снаружи-родные, до боли знакомые формы «Лады Калины». Кажется, что это та самая, из соседнего двора.
Но не смейтесь⛔️
Потому что под капотом здесь бьется сердце, которому место в гоночном болиде-полностью доработанный оппозитный двигатель Subaru с турбонаддувом. Это уже не 90 «лошадей» сонной атмосферной тяги, это-300+ лошадиных сил, рвущихся с поводков.
«Попробуй оседлать и остаться в живых»-это не просто броская фраза. Это инструкция по эксплуатации. Этот автомобиль не прощает ошибок, не терпит слабых рук и медленной реакции. Он для тех, кто понимает, что настоящая мощь рождается не в дорогом кузове, а в безумной идее и чистой механике.
Это не тюнинг. Это-трансформация.
Это не автомобиль. Это-
оружие.
Это не для дорог. Это для легенд😜
P.S Калина больше не «калина». Машина команды PROANVIL.
Знакомьтесь с монстром, который бросает вызов самому понятию «железо». Снаружи-родные, до боли знакомые формы «Лады Калины». Кажется, что это та самая, из соседнего двора.
Но не смейтесь⛔️
Потому что под капотом здесь бьется сердце, которому место в гоночном болиде-полностью доработанный оппозитный двигатель Subaru с турбонаддувом. Это уже не 90 «лошадей» сонной атмосферной тяги, это-300+ лошадиных сил, рвущихся с поводков.
«Попробуй оседлать и остаться в живых»-это не просто броская фраза. Это инструкция по эксплуатации. Этот автомобиль не прощает ошибок, не терпит слабых рук и медленной реакции. Он для тех, кто понимает, что настоящая мощь рождается не в дорогом кузове, а в безумной идее и чистой механике.
Это не тюнинг. Это-трансформация.
Это не автомобиль. Это-
оружие.
Это не для дорог. Это для легенд😜
P.S Калина больше не «калина». Машина команды PROANVIL.
👍12🔥7❤🔥3
Время радиалов.
В сезоне 2026 наша цель неизменна-продолжать борьбу за Кубок России на радиальных шинах🏆
А это значит, что подготовка машины выходит на новый уровень. Обычные стойки уже не вариант. Им не хватит скорости реакции и точности контроля для управления мощностью под радиалом.
Вашему вниманию-секретное оружие для радиальных гонок: стойки AFCO с амортизаторами Big Gun X Series Double Adjustable Monotube.
Почему именно они? Потому что это специализированный инструмент, созданный именно для нашей задачи:
📌 Специализация: Эти амортизаторы созданы специально для автомобилей с запредельной мощностью, «обутых» в дрэговые радиальные шины.
📌 Контроль: Уникальный комплект клапанов позволяет тюнеру шасси точечно управлять воздействием на шину. Это ключ к стабильности и предсказуемости.
📌 Сцепление: Именно такая конструкция даёт возможность идеально контролировать работу задней подвески, заставляя радиал «ложиться» на трассу и цепляться так, как нужно.
Вывод: Чтобы побеждать на радиалах, недостаточно просто их надеть. Нужна подвеска, которая говорит с ними на одном языке. Big Gun X Series-именно такой переводчик между вашей мощью и асфальтом.
Готовимся к новым победам вместе👊
В сезоне 2026 наша цель неизменна-продолжать борьбу за Кубок России на радиальных шинах
А это значит, что подготовка машины выходит на новый уровень. Обычные стойки уже не вариант. Им не хватит скорости реакции и точности контроля для управления мощностью под радиалом.
Вашему вниманию-секретное оружие для радиальных гонок: стойки AFCO с амортизаторами Big Gun X Series Double Adjustable Monotube.
Почему именно они? Потому что это специализированный инструмент, созданный именно для нашей задачи:
Вывод: Чтобы побеждать на радиалах, недостаточно просто их надеть. Нужна подвеска, которая говорит с ними на одном языке. Big Gun X Series-именно такой переводчик между вашей мощью и асфальтом.
Готовимся к новым победам вместе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19👍7❤3❤🔥1⚡1
Безумно люблю машины. Но есть особая категория-«мои». И вот один из главных❗️
Знакомьтесь: Ford Excursion 6.8 V10-гигант, который в 2020 году стал центром моего автопарка и до сих пор держит титул самого любимого автомобиля. Если спросят-почему именно он, а не что-то из Европы, отвечу без раздумий.
Потому что это-абсолют🙂
➡️ Семейная поездка на все сто? Пожалуйста. Пространство, комфорт и вид сверху, ради которого другие покупают кроссоверы.
➡️ Требуется «техничка» для стройки, переезда или вывоза всего ненужного из гаража? Запросто! Он перевезёт всё.
Командный пункт, кэмпер на колёсах и просто монстр дорожного присутствия-это всё он.
За полтора года владения я ловил себя на том, что ключи от Audi A8, RS6 и S4 мирно пылились дома. А я снова и снова садился за руль этого исполина. В нём не было лишней электроники, зато было всё: характер, простор и та самая, почти детская, радость от вождения.
И да-я до сих пор жалею, что продал его. Кажется, часть моей автомобильной души осталась в том салоне, пахнущем кожей, бензином и свободой.
А у вас был автомобиль, который оказался больше, чем просто железо?
Пишите👇
Знакомьтесь: Ford Excursion 6.8 V10-гигант, который в 2020 году стал центром моего автопарка и до сих пор держит титул самого любимого автомобиля. Если спросят-почему именно он, а не что-то из Европы, отвечу без раздумий.
Потому что это-абсолют
Командный пункт, кэмпер на колёсах и просто монстр дорожного присутствия-это всё он.
За полтора года владения я ловил себя на том, что ключи от Audi A8, RS6 и S4 мирно пылились дома. А я снова и снова садился за руль этого исполина. В нём не было лишней электроники, зато было всё: характер, простор и та самая, почти детская, радость от вождения.
И да-я до сих пор жалею, что продал его. Кажется, часть моей автомобильной души осталась в том салоне, пахнущем кожей, бензином и свободой.
А у вас был автомобиль, который оказался больше, чем просто железо?
Пишите
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍9❤4🤔2❤🔥1