TheFastesTeam
221 subscribers
143 photos
61 videos
7 links
🇷🇺Завьялов Егор пилот RDRC 81
🔥Ford Mustang sn95 (проект на 2000 сил)
🔥 Audi S4 B5 (проект на 1000 сил)
🔥 Audi A4 B5 (в поисках траекторий на треке)
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я отвечу: к холодильнику, нет зимы, нет радости 😄🍕🏁
1😁7🔥6❤‍🔥4👍3😍2
Продолжаем заниматься проводкой😉
Концепция по ее креплению меняется, решил крепить все элементы не на кузов, а сделать монтажный щит. Какие ещё переделки будут, смотрим дальше!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤‍🔥7💯21
Ярких красок в ленту из моего отряда трех стихий👀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥18👍7😍61❤‍🔥1🤩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чуть-чуть раздали бочком на трассе Бородино😈
🔥16👍6👀42💘2🎉1
Когда природа наконец синхронизировалась с календарём❗️
Всем отличного настроения😇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤‍🔥11👍5🔥54🙏4🤗2💘2
Кольцо - это не борьба с соперником, это в первую очередь битва с собой, с физикой и с самой трассой. Мы не полагаемся на удачу, только на skill‼️ И несмотря на все доработки, «Ауди» по- прежнему сложно выставлять боком и в скольжении она все время стремится выпрямиться. Все заезды проезжаешь в напряжении и в постоянной борьбе с машиной. Из приятного, что стойки АбТехник легко покоряют трамплины.😊
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍6❤‍🔥5💋32💯1
Пусть в Новом году ваша жизнь, как гоночный болид, мчится только вперед! Желаю, чтобы все трудности оставались за поворотом, а на финише каждого месяца вас ждали новые победы и радости, чтобы «мотор здоровья» работал без сбоев, а «бак удачи» всегда был полон!!!!
👍15🍾8❤‍🔥6🙏31🔥1🤝1
Пока многие наслаждаются спокойными деньками, в нашей команде кипит другая работа. Мы погружаемся в теорию.

Зачем? Всё просто: настоящая победа закладывается не только за рулём, но и за учебниками. Чтобы уверенно пройти каждый спецучасток, нужно досконально понимать, как устроена гонка изнутри.

Мы объявляем о начале нашей подготовки к соревнованию Open Rally Cup в зачетной группе «Ралли 3 категории»! Дорога к старту начинается здесь и сейчас: с конспектов, тактики и полного осознания всех нюансов.

Следите за нашим прогрессом. Скоро будут и первые тесты! 💨
11👍7🔥3❤‍🔥1👏1🤓1
Отличные новости! Мустанг официально стал легче и технологичнее! 😈

Основные работы по благоустройству кокпита завершены. После демонтажа старой «торпеды» нас ждала кропотливая сборка: установка новой рулевой колонки и интеграция панели приборов (дашборд) с органами управления машины.

Итог не только в эстетике, но и в строгой диете для машины: -10 кг лишнего веса нам точно обеспечено. Каждый грамм на счету! 💪

И, конечно, эта модернизация не обошлась без помощи нашего легендарного сварщика — своего рода Тони Старка в мире гонок. Его работа — это всегда ювелирная точность и надёжность. Спасибо, что вдохновляешь на технологические подвиги! 🤝

Что дальше? Продолжаем гонку за эффективностью и готовимся к новым вызовам‼️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21👍8😁31🕊1
🔼Эволюция мустанга: следующий этап-подвеска:

Глубокий апгрейд продолжается. Наша цель-не просто мощность, а ее безупречная реализация. Идеальный зацеп. Для этого мы переходим к тонкой хирургии шасси, где один из ключевых «секретных ингредиентов»-линия антиприседания (Anti-Squat).

Почему это так важно?👀

При агрессивном разгоне классическая подвеска заставляет автомобиль «приседать» на зад, разгружая заднюю подвеску. Правильно выстроенная линия антиприседания создает контр-момент, борясь с этим эффектом. Результат?
→ Максимальный зацеп на старте-меньше пробуксовки, больше толка.
→ Предсказуемое поведение-машина ведет себя четко и предсказуемо под газом.
→ Реализация мощности-каждая лошадиная сила целенаправленно вбивается в асфальт.

Копаем вглубь геометрии, чтобы каждая лошадиная сила уходила в асфальт🙂
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥942❤‍🔥1😎1
Что делаем сейчас🤔:
Чтобы настроить эту геометрию, необходимо менять углы наклона рычагов. С нижним мы уже поработали-он теперь регулируемый. Теперь на очереди верхние рычаги.

Для этого мы:
📌Демонтировали штатное крепление верхних рычагов с кузова.
📌Готовим новую, собственную конструкцию-с возможностью точной регулировки угла их наклона. Это и есть ключ к калибровке Anti-Squat под наши задачи.

🔼Попутный апгрейд:
Пока был доступ, удалили стабилизатор поперечной устойчивости. На его месте появится новый, более эффективный, соответствующий будущим нагрузкам и настройкам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍54❤‍🔥1👏1👌1🕊1