Пришли первые запчасти из Америки для Мустанга😊:
1.Коренные шпильки ARP, старые уже больше 6-и раз протягивал, пора заменить;
2. Вкладыши коренные и шатунные Mahle Clevite;
3. Шпильки ГБЦ ARP 1/2, меняю также по причине многочисленной протяжки уже старых;
4. Запас фильтров WIN XP, буду пробовать в первый раз, ранее использовал KN;
5. Новый ГТЦ, теперь будет без вакумника, сэкономим место и вес.
Главное теперь удержать на прогреве машину.

Отвечаю на вопросы, что такое Bash Bar (Башбар). На самом деле все очень просто, башбар - это каркас под бампер, играющий роль защиты для деталей, которые расположены за бампером и плюсом придающий жесткость самому бамперу. Другими словами усилитель бампера. В нашем исполнении он сделан из алюминия. Тогда, когда зимой улетаем с трассы в снежный/ледяной бруствер или в лесной массив, как это было прошлой зимой, то башбар сохранит нам «лицо»😈

Работа по подготовке Мустанга продолжается, и что мы сделали за неделю в вечера свободы🥸:
❗️Заменили стоковый ГТЦ с вакуумником, на тюн ГТЦ без вакуумника. Таким образом, мы облегчили автомобиль, примерно, на 2 кг и получили много свободного места под капотом.
❗️Выкинули торпеду вместе с родной рулевой колонкой и это нам дало -13 кг и снова кучу свободного места. Новая рулевая колонка будет Мустанга другого поколения Foxbody.
❗️Переход с аналога на цифру) Выкинул большой блок аналоговых реле с предохранителями и взамен него в ногах пассажира монтирую PDM. До смешного, но разница в весе в 2 кг, что тоже все в пользу облегчения.