ЭТАП 2: ПОЛУЧАЕМ РАЗРЕШЕНИЕ НА ТАКСИ — ПОЛНЫЙ ГАЙД 🚗

Всем привет! Наконец-то появилось время рассказать про второй этап получения лицензии.

Что нужно подготовить:
✅ Автомобиль в реестре такси
✅ ОСГОП (без него по выделенке ездить нельзя)
✅ Договор с Яндекс.Про (скачиваем в приложении)
✅ Справка об отсутствии судимости
✅ Номер записи авто в реестре

Пошаговая инструкция:
1. Госуслуги → поиск "Получить разрешение на такси"
2. Выбираем:
- "Получить разрешение"
- "За себя"
- "Знака обслуживания нет"
- "Коммерческое обозначения нет"
3. Выписку ставим "нет" (можно посмотреть на сайте)
4. Проверяем данные, выбираем "Воронеж Департамент Минтранс"
5. Отправляем документы + электронная подпись

⏰ Сроки: от 1 дня до 2 недель (в этот раз ждал 14 дней)

Напоминаю про бота-бухгалтера!
Открыт набор тестировщиков. Ещё немного — и запущу полностью. Кто хочет помочь — пишите в комментарии! 🚀

Вопросы по лицензии задавайте ниже — отвечу всем! 👇

#лицензиятакси #Воронеж #Госуслуги #ОСГОП #ЯндексПро #бот

🚕 ЛИЦЕНЗИЯ ЕСТЬ: КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОД РУКОЙ

Отлично, лицензию получили! Теперь разберём, какие документы должны быть всегда в порядке и под рукой:

📋 ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ СПИСОК:

1. ОСГОП - страхование ответственности перед пассажирами
2. ОСАГО такси - можно оформить на год, а можно через Яндекс на сутки
3. Техосмотр - каждые 6 месяцев (обязательно!)
4. Шашечки на крыльях + жёлтый фонарь - визуальные атрибуты
5. Путевой лист - не забываем заполнять

🤖 ПРО РАЗРАБОТКУ БОТА:

Тестирование идёт полным ходом! Напоминаю, что я начинающий разработчик - делаю всё, что в моих силах. Ошибок пока много, но я упорно работаю над их исправлением.

Спасибо всем, кто остаётся со мной в этом непростом пути! 🙏

🔧 НАБОР ТЕСТИРОВЩИКОВ:

Набор в тестовую группу продолжается! Хотел бы дать доступ всем, но боюсь разочаровать - бот ещё сырой, много багов. Ждём, когда он будет готов к полноценному запуску для всех желающих.

Кто готов помочь с тестированием - пишите в комментариях! Ваша обратная связь бесценна 💪

#такси #лицензия #документы #ОСГОП #ОСАГО #разработка #бот #тестирование

Где то в ближайшем будущем 😂

ВСЕМ ПРИВЕТ! 👋 Признаюсь — мне очень неловко перед вами.

Я забросил канал на некоторое время. Разработка бота идет на малых оборотах, а сам я полностью ушел в работу за рулем.

Как-то раз я уже говорил: я не блогер и никогда этого не умел. Помните историю с проблемами интернета? Тогда я пытался помочь, чем мог — создать что-то полезное. И, кажется, это получилось. Спасибо, что были со мной.

Но сейчас я в тупике. Не знаю, о чём писать. Меня затянуло ведение канала — и всё благодаря вашей поддержке! Но правда в том, что тема бота-бухгалтера не особо зашла, а выкладывать заработки и делать «как у всех» — не хочу.

Wi-Fi бот был моей уникальной идеей. Сейчас я ищу новую.

Поэтому спрашиваю у вас, у тех, кто остался со мной:
Что вам интересно?
О чём хотели бы читать?

Может, это:
- Личный опыт: как совмещать работу и разработку?
- Обзоры сервисов для таксистов?
- Разбор рабочих ситуаций на дороге?
- Или что-то совсем другое?

Пишите в комментариях — буду благодарен за любую идею. Ваш таксист-разработчик, который ищет свой путь 🚗💻

#вопрос #поиск #контент #обратнаясвязь #сообщество

Доброе утро! ☀️ 
Воскресенье — обычно мой законный выходной. Проснулся, смотрю: коэффициент горит, думаю — надо поработать. Но зима не дремлет: сегодня уже -2°, и это заставило задуматься.

В итоге выходной остаётся выходным — сижу, жду, когда откроется шиномонтаж. Не люблю рисковать на летней резине! Пока ехал на шиномонтаж, понял — не зря: машина вся в ледяной корке, во дворах гололедица.

Ребята, будьте аккуратнее на дорогах! У нас с вами большая ответственность — и за себя, и за пассажиров.

А вы уже переобулись? Или ещё тянете до последнего? ❄️

#зима #безопасность #шины #таксист #водитель #утро

Всем доброй вечер😊 что то захотелось по баловаться с видео😁 увидел в вк и понял звука яндекса тут не хватает 😂

РАЗОБЛАЧЕНИЕ ЦИФР: СКОЛЬКО НА САМОМ ДЕЛЕ ЗАРАБАТЫВАЕТ ТАКСИСТ

Всем привет! Сегодня хочу развеять миф о "баснословных" заработках таксистов.

Вот как видят наш доход пассажиры:
💰 Высокий коэффициент = водитель купается в деньгах

А вот реальная арифметика за 8-часовой рабочий день:

📊 Что видим в приложении:
- Заработок: 6641 рубль
- Вроде бы: 830 руб/час

📊 Что остается на руки:
- Комиссия Яндекс (16.5%): 1096 руб
- Налог (6%): 309 руб
- Чистыми: 5236 руб (654 руб/час)

📊 Но и это не всё! Расходы:
- Газ на 200 км: 800 руб (бензин: 1500 руб)
- ОСАГО: 150 руб/день
- Мойка: 200 руб/день
- Ремонт: 500 руб/день

💸 ИТОГО в час:
- На газу: 448 руб/час
- На бензине: 360 руб/час

Да, мы свободны от графика и можем работать больше. Для большего заработка. Про людей на аренде я молчу.

Я не жалуюсь — я иду к своей цели стать разработчиком. Но правда должна быть правдой: цифры в приложении и реальные доходы — это разные вещи.

А что думаете вы? Справедливы ли тарифы такси в нынешних реалиях?

ВСЕМ ДОБРЫЙ ДЕНЬ! 🚗 
Признавайтесь, кто тоже постоянно экспериментирует с графиками и ищет свои фишки в такси?

Я перепробовал всё: дневные смены, ночные, рваные графики. Но всегда работал на качество, а не на количество. Статус «Серебро» (всего-то 200 заказов в месяц!) давался с трудом, а иногда и вообще оставался за горизонтом.

А вот сейчас Яндекс прислал персональную цель — 180 заказов за неделю! 😄 На прошлой неделе я сделал всего 70зз, позапрошлой — 65зз. И тут такой разрыв!

Но я подумал: раз алгоритм верит в меня — почему я сам в себе сомневаюсь?

Так что на этой неделе бросаю себе вызов — становлюсь «муковозом» и пробую выкатать эти 180 заказов! Никогда не делал такого, но стало дико интересно — а смогу ли?

Кто сталкивался с такими тараканами в голове? Делитесь опытом — как не сгореть в таком режиме? 🔥

И очередное видео о будущем беспилотных машин😂😂😂

#такси #челлендж #персональнаяцель #яндекс #муковоз #эксперимент

Всем добрый день! Прошу прощения, что пропал!!! Немного переосмыслил ведение канала. И вот план готов. Надеюсь вы меня поддержите и так вот мой первый пост с чего все началось. А началось с отключенного интернета и блокнота в такси 🚕💻

Я приветствую тех, кто только зашёл, и тех, кто со мной уже давно!

Первое, о чём хочу рассказать — это история моего первого «продакшена». Не учебного проекта, а программы, которой реально пользовались люди.

Было время, когда интернет в такси был роскошью. Сидишь, ждёшь заказ, а обновить приложение — нереально. И тут в нашем чате водители начали скидывать списки адресов с открытым вай-фаем. Бумажные блокноты стали нашим спасением.

И меня осенило: а почему бы не сделать это цифровым? Так, за рулём, между рейсами, родилась идея Telegram-бота с картой точек. Мой первый код на Java, написанный от безысходности и желания помочь себе и коллегам, ожил.

Потом был переход на Python, первые благодарные сообщения, канал с обновлениями... Это был невероятный опыт, когда ты видишь прямую пользу от своих строк кода.

Кто бы мог подумать, что карта вай-фаев в какой-то момент станет полезнее навигатора? 😄

Эта история — про то, как проблемы из одной жизни (таксиста) дают уникальные идеи для другой (разработчика). И наоборот.

А у вас был опыт, когда хобби или вторая профессия неожиданно помогала решать проблемы в основной?

#историяразработчика #таксистжизнь #стартапизжизни #первыйпроект #python #java #историяуспеха #личныйопыт #ботаксист

P.S. Бот, конечно, уже в архиве. Но опыт — бесценен. Дальше буду делиться другими историями с дороги и из мира кода.

Иногда кажется,что это было вчера. Открываешь старый проект и видишь там первые, наивные строчки кода. Комментарии на будущее, которые уже стали прошлым. Запах свежего кофе и бессонная ночь, когда наконец-то «завелось».

Решил записать небольшое видео-воспоминание. О том, как появилась самая первая версия нашего бота. Не было никаких грандиозных планов, была просто идея — сделать маленький и полезный инструмент для себя и, может быть, для пары знакомых.

Смотрю на эти скрины и улыбаюсь. Всё такое простое и угловатое, как первый рисунок. Но в этом и была магия — ты создавал что-то из ничего. Каждая новая функция была целым открытием.

Прошли месяцы. Код вырос, обрастал логикой, падал и снова поднимался. А самое главное — появились вы. Те, кто начал этим пользоваться, задавать вопросы, предлагать идеи. Из личного эксперимента это превратилось в наш общий проект.

Вот это видео — моя благодарность тому самому началу. Спасибо, что были тогда. И спасибо, что вы есть сейчас, когда эта история продолжается.

15 декабря: выходной или борьба? Моя точка кипения

Тишина в салоне бывает разной. Иногда — после сложного дня, а иногда — перед бурей. Сейчас в наших чатах второй вариант. 📢

Ценник упал, адреса в заказах максимально скрыты, непонятно, куда и зачем едешь. Накипело у многих. И итог — повсеместные призывы к забастовке 15 декабря.

Я тоже не планирую в этот день выезжать. Но давайте честно: один день тишины — это разовая акция. А нам нужна системная работа.

Вот о чем я думаю:

1. Эффект «выброса косточки».
История учит: разовые всплески приводят к разовым уступкам. «Починят» на неделю алгоритм, немного поднимут тарифы… а через месяц всё вернётся на круги своя. Потому что нет постоянного давления.
2. Мы — бесплатные тестеры.
Есть горькая ирония: наш массовый отказ от работы 15 декабря — это идеальный стресс-тест для Яндекса. Они посмотрят, как система поведёт себя при остром дефиците машин, соберут данные, донастроят алгоритмы. Мы хотим протестовать, а они, возможно, извлекут пользу.
3. Что могло бы сработать (по-моему)?
Нужно не кричать в чатах, а действовать по взрослому:
· Организоваться. Не толпа, а рабочая группа от имени сообщества.
· Сформулировать. Чёткий, предметный список претензий (по тарифам, прозрачности заказов, комиссии).
· Направить. Официальное обращение в Яндекс (и в регуляторы, если нужно) с требованием ответа и roadmap по изменениям.
· Эскалировать. Если диалог не идет — тогда объявлять не разовую, а постоянную акцию, например, «Чёрные понедельники» или отказ от коротких заказов. Чтобы это стало не вспышкой, а инструментом.

Иначе мы получаем просто массовый выходной. Который, конечно, многим нужен. Но проблему не решает.

Я не против протеста. Я за то, чтобы он был умным, стратегическим и конечным. Чтобы после него менялись правила игры, а не просто сбрасывалось напряжение.

А что вы думаете? Верите ли в эффективность забастовки 15-го? Или, может, у вас есть свои идеи, как можно достучаться? Давайте обсудим в комментариях — это важно для всех нас.

#такси #забастовкатакси #мнение #яндекстакси #работатакси #протест #водительтакси #агрегаторы #обсуждение #15декабря

Система Отрожки, или Как я приручал алгоритм

Была у меня полгода своя система. Железная и почти беспроигрышная. Лайфхак на целых шесть месяцев.

Вставал в 5 утра, пока город спит. Первые два часа — работа по всему городу, пока не встаёт основная пробка. А вот с 7 до 10 утра я включал режим «мой район». Выбирал в приложении один единственный район — Отрожку — и отключал всё остальное.

И знаете, это работало безупречно. 🎯 В это время люди ехали на работу, в поликлиники, развозили детей. Короткие, частые заказы, минимум простоя, ноль пробок. Коэффициент за район давал ощутимую прибавку. Можно было не метаться по городу, а работать точечно, эффективно и спокойно. Эх, были времена…

А потом всё изменилось.

Яндекс убрал этот самый коэффициент на районе, а теперь при выборе района, коэффициент вовсе исчезает. Теперь система не поощряет тебя за то, что ты «закрепился» где-то. Она хочет, чтобы ты был везде, чтобы покрывал всю карту. Районная привязка перестала быть выгодной стратегией.

Что в этом урок? 💡

1. Алгоритм — царь и бог. Твои личные «фишки» работают ровно до тех пор, пока не изменятся правила игры. Нужно всегда быть гибким.
2. Золотые жилы заканчиваются. То, что хорошо работало вчера, завтра может умереть. И это нормально. Значит, пора искать новую.
3. Главный лайфхак — адаптивность. Моя старая система сейчас не работает. Но она научила меня главному: анализировать потоки, видеть закономерности и вовремя переключаться.

Сейчас я снова в поиске новой «тихой гавани». Может, это не один район, а определенный тип заказов в конкретное время?

А у вас была своя «система Отрожки»? Точка, время или тип заказов, который долго и стабильно кормил? Поделитесь в комментариях — обменяемся опытом в новых реалиях. 👇

#лайфхакитакси #водительтакси #таксисекреты #работатакси #адаптация #яндекстакси #алгоритм #личныйопыт #таксистритории

15 декабря. День «Х». День, которого ждали многие.

Да, сегодня на улицах машин заметно меньше. Забастовка в каком-то смысле работает. Система почувствовала нехватку. Но что происходит внутри нашего сообщества?

Я смотрю в чаты. И вижу не объединённую армию, борющуюся за свои права. Я вижу гражданскую войну.

· Одни злорадно кидают фейковые заказы, смеясь над теми, кто вышел на линию.
· Другие яростно ругают «штрейкбрехеров», обвиняя их во всех грехах.
· Третьи, которых, возможно, большинство, просто не в теме. Они работают, потому что нужно кормить семью сегодня, а не в гипотетическом завтра после уступок.

И всё это — вместо того, чтобы наше недовольство было направлено в одну точку. Мы тратим силы на то, чтобы ненавидеть друг друга. Это самый страшный итог сегодняшнего дня.

Мы добились не единства, а ещё большего раскола. Мы показали не силу, а нашу глубинную слабость: нас легко разделить, стравить и поставить на конвейер взаимных обвинений.

А где же Яндекс? Он, я уверен, сегодня не нервничает. Он наблюдает. Собирает данные. Смотрит, как долго продержится этот всплеск, как система адаптируется. И, скорее всего, тихо смеётся. Потому что знает простую истину: завтра мы все дружно выйдем на линию. С осадком обиды не на систему, а на коллегу, который «подсидел», или на того, кто «предал общее дело».

Мы будем работать, как ни в чём не бывало, но с новой трещиной в нашем и без того хрупком профессиональном мире.

Так чего мы добились? Выходного дня? Урока в том, как легко нас раскалывают? Или мы всё-таки сделали маленькую, но заявку на то, что наше терпение не безгранично?

Завтра всё вернётся на круги своя. Но осадочек, как говорится, останется. И этот осадок — не против гиганта, а против того, кто сидит за рулем такой же машины рядом.

Считаете ли вы этот день победой или поражением?

#15декабря #такси #забастовкатакси #итоги #раскол #сообщество #водительтакси #рефлексия #чтопроисходит

Реклама, от которой не встанет колом. Или история о том, как я горжусь женой

Привет всем, кто за рулем и не только 🖐.

Сегодня у меня в блоге непривычный пост. Не про такси и не про код. А про семью и дело, в которое веришь.

Моя жена — риелтор. И да, этот пост — реклама для неё. Мне за это не платят, кроме её улыбки и моей гордости. Я водитель и разработчик, и моя реклама работает так же, как я пишу код: без воды, на чистом логическом доверии.

Вы знаете, я целыми днями слушаю людей. В такси — это поток судеб, переездов, поисков нового дома. Я видел, как у людей горят глаза от новоселья и как они седеют от мошенничества в сделках. Рынок недвижимости — это часто дикий лес, где легко заблудиться.

А моя жена — тот самый проводник в этом лесу. Она работает в агентстве «Сити-Центр Владис». Это не просто красивая вывеска. Для меня, как человека, который ценит структуру, важны вот такие факты:

· Лидер в Воронеже: Они №1 по продажам новостроек в городе и входят в топ-3 крупнейших агентств.
· Страховка спокойствия: Деятельность компании застрахована. Если случится форс-мажор, деньги клиента будут защищены. В наше время это не реклама, а must-have.
· Серьезная сеть: Они часть федеральной сети «Владис», а это доступ к базе по всей России и отлаженные технологии.
· Люди-профессионалы: В компании больше 130 сертифицированных экспертов, а по отзывам клиентов видно, что здесь реально работают на результат.

Но я не стал бы это писать, если бы не видел изнутри, как это работает.

Я вижу, как она ночами готовит документы, чтобы утром у клиента всё было идеально.
Я слышу,как она терпеливо по сто раз объясняет нюансы ипотеки пожилой паре.
Я знаю,как она болеет за каждую сделку, как за свою собственную.

Она не просто «продает квадратные метры». Она решает главную жизненную задачу человека— задачу с домом. Она находит вариант для молодой семьи, помогает продать квартиру в другом городе, ведет сложнейший обмен. И делает это по принципу «одного окна» — от поиска до получения ключей.

Почему я об этом пишу здесь, в своем блоге о дороге и коде?
Потому что честность и профессионализм — это универсальная валюта. И в такси, и в IT, и в недвижимости. Я доверяю ей как человеку, а вы можете довериться ей как эксперту.

Если вы, ваши друзья или родные задумываются о покупке, продаже, обмене или ипотеке в Воронеже и не только — теперь вы знаете, куда можно обратиться без страха и с уверенностью в результате.

Агент в мире недвижимости:

https://vk.ru/id206358149

89009295196 - Лиханова Оксана.

Или можете написать мне - @AlexDeveloperJava

И да, у них есть бесплатная консультация — чтобы можно было просто прийти и спросить, без обязательств.

Спасибо, что читаете. Возможно, этот пост кому-то сильно поможет. Как когда-то помогали ваши добрые слова о моем боте.

P.S. А вам приходилось сталкиваться с недвижимостью? Какой был самый важный критерий при выборе агенства? Делитесь в комментариях — реальный опыт дорогого стоит.

#недвижимостьВоронеж #риелтор #СитиЦентрВладис #советдруга #рекомендация #проверено #переезд #ипотека

Работа в такси — это про людей. И иногда — про настоящее везение 🍀

Бывают дни, когда одно случайное знакомство в салоне заряжает позитивом на целые сутки. Тот самый пассажир, с которым за 20 минут пути успеваешь и посмеяться, и поговорить по душам.

И я снова подумал: наша работа — это уникальный социальный лифт (в прямом и переносном смысле). Мы каждый день встречаем десятки разных судеб, характеров, настроений.

Можно фокусироваться на усталости, пробках или сложных клиентах. А можно выбрать искать крупицы хорошего. Шутку, интересную историю, простую человеческую благодарность. Это не наивный оптимизм, а осознанная стратегия, чтобы сохранить свои нервы и получать от работы если не удовольствие, то хотя бы меньше стресса.

Когда находишь в ситуации позитив — она действительно начинает меняться. И работать становится легче.

Часто ли вам везёт с позитивными пассажирами? Делитесь в комментариях — зарядим друг друга хорошими историями перед выездом! ✨

#таксистжизнь #водительтакси #историиитакси

15 декабря: Как один день расколол таксистов, заставил говорить депутатов и ничем не закончился

Привет, коллеги. Вчерашний день, 15 декабря, должен был стать историческим для нашего братства. Он и стал — но не так, как многие ожидали. Давайте разберем, что было, что не было и к чему мы пришли.

📢 Что требовали водители?

Накал в соцсетях был высоким. Основные претензии, которые звучали по всей стране, были одинаковыми:

1. Несправедливые комиссии. В Петербурге, например, общая комиссия с учетом платных опций («Мой район», просмотр точки Б) может достигать 47%. Водители считают справедливым уровень в 10%.
2. Платная базовая информация. Необходимость доплачивать (например, 4%), чтобы увидеть конечный адрес заказа, была одной из самых болезненных тем.
3. Убыточные тарифы. Поездки за 79-137 рублей, которые не покрывают даже расходы на бензин и аренду.

📊 Что произошло на самом деле? Две правды

Вот здесь картинка раздваивается, и начинается театр абсурда, о котором я уже размышлял.

Версия номер один: «Забастовка провалилась».

· Депутаты в Петербурге заявили, что «до Петербурга забастовка особо не дошла», и заметных сбоев не было.
· Крупные таксопарки и «Общественный совет по развитию такси» публично открестились от акции, назвав ее неэффективной и даже провокационной.
· Пресс-служба «Максима» заявила, что массовые акции в такси невозможны, так как водители — «не коллеги, а конкуренты».
· В некоторых СМИ причиной срыва забастовки назвали водителей-мигрантов, которых устраивают текущие условия.

Версия номер два: «Эффект был, но его замалчивают».

· По данным независимых источников, акция охватила не менее 25 городов.
· Во Владивостоке, Уфе, Воронеже, Воткинске фиксировали рост цен в 1.5-2 раза, время ожидания увеличилось до 10-15 минут.
· В чатах и каналах водителей шло активное обсуждение, а администраторы каналов уже анонсируют новые «выходные» — 25 и 30 декабря.

🎭 Итоги: Что мы получили вместо диалога?

1. Раскол. Как я и предполагал, сообщество раскололось на «штрейкбрехеров» и «бунтарей», на «мигрантов» и «местных». Система лишь усилила это противостояние, а не объединила нас против общих проблем.
2. Внимание властей (возможно). Петербургские депутаты после встречи с таксопарками пообещали обратиться в ФАС с просьбой проверить тарифную политику «Яндекса» на предмет злоупотребления доминирующим положением. Это — единственный официальный сдвиг.
3. Ноль диалога с агрегатором. «Яндекс» проигнорировал встречу с депутатами и публично не отреагировал на требования водителей. Однодневный бойкот его не тронул.
4. Урок на будущее. Эксперты прямо говорят: разовые акции не работают. Нужна постоянная переговорная площадка, профсоюз и давление через регуляторов. Пока водители дерутся друг с другом, система лишь собирает данные о нашей устойчивости к стрессу.

💡 Что предлагают эксперты?

Вместо забастовок аналитики отрасли видят решение в здоровой конкуренции и прозрачности:

· Обязательное раскрытие алгоритмов распределения заказов.
· Запрет на блокировки за работу с несколькими агрегаторами.
· Четкие правила взаимоотношений «платформа — водитель».

Вывод простой и горький: 15 декабря показало, что мы разобщены, а агрегатор сильнее нашего стихийного порыва. Это был не протест, а крик отчаяния, который услышали все, кроме тех, от кого зависит решение. Чтобы что-то изменить, нужна системная работа, организация и юридическая грамотность, а не один выходной в году.

А что вы думаете? Стоило ли оно того? И что делать дальше — смириться, организовываться или искать выход из профессии?

#забастовкатакси #15декабря #итоги #водительтакси #яндекс #протест #анализ #мнение #сообщество #такси #яндекстакси

Мой путь от геодезиста до таксиста-разработчика. И вопрос, который не дает спать

Иногда смотришь на карту в навигаторе — там один маршрут, точка А и точка Б. А жизнь — она не такая. Она больше похожа на пазл, где каждый кусочек — это новый опыт, и ты не знаешь, какая картинка в итоге сложится.

Я вот оглядываюсь назад и вижу не линию, а ломаную траекторию, которой мог бы позавидовать любой GPS. И я не жалею.

· Геодезист в Москве. Моя первая серьезная профессия. Учил землю по сантиметрам, работал с точностью до миллиметра. Мир цифр и координат.
· Таксист на рациях. Потом был период «народного такси». Рация, своя братва на колесах, живые разговоры без алгоритмов. Школа улиц и человеческих характеров.
· Переезд в Воронеж. Здесь все началось по-новому.
· Разнорабочий на стройке. Физический труд, который научил делать своими руками буквально всё. Ценить материалы и процесс.
· Начальник снабжения. Уже другие задачи: не делать, а находить, договариваться, считать, обеспечивать. Мир договоров и поиска решений.
· Метролог. Снова точность, И работа с людьми. Учился находить подход к каждому, объяснять сложное простыми словами.
· Таксист (снова) и разработчик (пока в учении). И вот я снова за рулем, но уже с ноутбуком на пассажирском сиденье. Между заказами пишу код. Эта комбинация подарила вам бота с вай-фаями и этот блог.

Казалось бы, какая связь между геодезией и Python? Между рацией и снабжением? А связь прямая — это я. Каждый навык, каждая встреча, каждая неудача и удача — это кирпичик. Из них сейчас строится что-то новое, чего еще нет на карте.

Мы, люди, — удивительные существа. Наши главные возможности — это гибкость ума и умение учиться. Не бояться начинать с нуля. Видеть в конце одного пути не тупик, а стартовую площадку для другого.

Что же будет дальше? Не знаю. И в этом сейчас главный кайф. Жизнь — это не движение из точки А в точку Б. Это движение с открытой картой, где новые дороги появляются прямо во время пути.

А ваша жизненная траектория похожа на прямую или на ломаную линию? Что был ваш самый неожиданный поворот, который в итоге привел к чему-то важному?

#мысливслух #жизненныйпуть #опыт #личностныйрост #философия #карьера #историяуспеха #разработка #такси #геодезист #впоискахсебя

Цели от Яндекса: как меня кинули на 14 000 рублей, и почему письмо на почту — не миф

На этой неделе Яндекс снова «порадовал» персональными целями. У меня, как всегда, цифра нереальная.

Но что делать, если цель выполнена, а бонус не приходит?

Со мной так и было: не выплатили 14 000. Я писал в поддержку, звонил — стандартные отписки. Казалось, система непобедима.

По совету написал на их официальную почту. Сначала — такой же шаблонный ответ. Я уже смирился.

Но через 3 дня деньги появились на балансе. А через 20 минут — звонок из поддержки: «Произошла ошибка. Компенсация зачислена».

Давайте обсудим:

1. Было ли у вас такое, когда не выплачивали бонус?
2. Что делали? Смирились или боролись?
3. Получилось ли добиться своего?

Расскажите истории. Возможно, ваш опыт поможет другим вернуть свои деньги.

P.S. Всегда делайте скриншоты условий и выполнения цели. И если чат не помогает — пишите на почту. Иногда срабатывает.

#яндексцели #невыплата #водительтакси #личныйопыт #яндекс #такси