کارآفرینی که انقلاب اسلامی او را پس زد
https://goo.gl/JQJbRC
«محمود خیامی» را به عنوان پدر صنعت خودروسازی در ایران میشناسند. او از جمله کارآفرینان بسیار مشهور ایرانی ست که تمام سرمایه و زندگی حرفه‌ای‌اش قربانی امواج سهمگین انقلاب اسلامی سال ۱۳۵۷ شد. خانه و کارخانه‌اش را مصادره کردند و او مجبور شد به انگلیس برود و زندگی اش را از صفر آغاز کند.
سیدمحمود خیامی در ۱۳۰۸ در مشهد به دنیا آمد. او فرزند یک کامیون‌دار مشهدی به نام «علی اکبر» بود. در خلال جنگ جهانی اول، روس ها تمام کامیون های علی اکبر را برای رفع نیازهای خود به زور گرفتند و پس از جنگ نیز کامیون‌ها را به همراه خود بردند.
اما پدر به همراه محمود و احمد (برادر بزرگتر محمود) گاراژی را که در اختیار داشت، دوباره فعال کرد و آنجا را به یک تعمیرگاه بدل کرد. احمد و محمود حین تحصیل به کمک به پدر نیز می‌پرداختند و سروکله زدن با اتوموبیل موجب شد علاقه ای زیاد به مقوله خودرو و اتوموبیل در برادران خیامی شکل بگیرد. به روایت آنانی که شاهد آن روزها بودند: «محمود خیامی در سرمای سخت مشهد با لباس کار و پوشیدن چکمه اقدام به تعمیر و تعویضی قطعات فرسوده اتومبیلها می‌کرد و پس از تعمیر به شستشو و نظافت آنها می‌پرداخت و احمد برادر بزرگتر کارهای دفتر و حسابرسی را انجام می داد و حاج علی اکبر نیز صندوقدار گاراژ بود».
پس از چندسال فعالیت در مشهد و کسب تجربه، احمد و محمود تصمیم بگیرند از مشهد خارج شوند و به تهران بیایند. سال ۱۳۲۸ است که آن ها از تهران خارج می‌شوند. ابتدا احمد به تهران می‌آید و یک مغازه کوچک لوازم یدکی برقرار می‌کند. پس از مدتی محمود نیز به او می‌پیوندد و این دو در خیابان چراغ برق تهران یک مغازه بزرگ لوازم یدکی اتوموبیل های بنز را تاسیس می‌کنند. با پیشرفت کاروبار اقتصادی این دو است که شرکت «ایران ناسیونال» در شهریور ۱۳۴۱ به نام خانواده خیامی ثبت و در خیابان اکباتان تهران تاسیس می‌شود. متعاقب ثبت این شرکت است که احمد و محمود تصمیم می‌گیرند زمینی در جاده کرج خریداری کنند و یک کارخانه اتاق سازی اتوبوس ایجاد کنند. نهایتا در مهر۱۳۴۲ است که این کارخانه با هدف مونتاژ اتوبوس و مینی‌بوس ایجاد می‌شود.
اما برادران خیامی به تولید اتوبوس قانع نبودند. آنها به این فکر افتادند که برای ایرانیان یک خودروی کوچک و خانوادگی تولید کنند که هم خوب باشد و هم ارزان. پس از تحقیقات فراوان و مطالعه روی شرکت های اتوموبیل سازی بزرگ دنیا، آنها تصمیم می‌گیرند به تولید خودرویی انگلیسی بپردازند. برادران خیامی با شرکت «تالبوت» انگلستان که اتومبیل‌های «هیلمن» را تولید می کرد و خود زیرمجموعه‌ای از شرکت کرایسلر در آمریکا بود به توافق می‌رسند و اینگونه بود که در اردیبهشت۱۳۴۶ تولید «پیکان» آغاز می‌شود. درباره نام «پیکان» می گویند نامArrow که نام شرکت مادر بود مورد پسند احمد خیامی واقع نشد و او تصمیم گرفت از میان نام‌های فارسی معادل این نام، نام پیکان را برگزیند. شرکتی که با ۴۰ میلیون تومان ثبت شد و در ابتدا تنها می‌توانست روزانه ۱۰ خودروی سبک و هفت خودروی سنگین شامل اتوبوس و کامیون تولید کند. اما شرکت چنان سودآوری بالایی داشت که هفت پس از آن سرمایه‌اش به ۱۲ برابر رسیده بود و به این ترتیب ایران ناسیونال از نظر کیفیت و کمیت در ردیف بزرگترین خودروسازان آسیا قرار گرفت. شرکت‌های فرعی صنعتی زیادی نیز در شهرهای مختلف ایرانبه واسطه برادران خیامی ایجاد شد.
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
http://bit.ly/2EZuzzR
#پروفایل
#محمود_خیامی
@Tavaana_TavaanaTech
https://goo.gl/JQJbRC
«محمود خیامی» را به عنوان پدر صنعت خودروسازی در ایران میشناسند. او از جمله کارآفرینان بسیار مشهور ایرانی ست که تمام سرمایه و زندگی حرفه‌ای‌اش قربانی امواج سهمگین انقلاب اسلامی سال ۱۳۵۷ شد. خانه و کارخانه‌اش را مصادره کردند و او مجبور شد به انگلیس برود و زندگی اش را از صفر آغاز کند.
سیدمحمود خیامی در ۱۳۰۸ در مشهد به دنیا آمد. او فرزند یک کامیون‌دار مشهدی به نام «علی اکبر» بود. در خلال جنگ جهانی اول، روس ها تمام کامیون های علی اکبر را برای رفع نیازهای خود به زور گرفتند و پس از جنگ نیز کامیون‌ها را به همراه خود بردند.
اما پدر به همراه محمود و احمد (برادر بزرگتر محمود) گاراژی را که در اختیار داشت، دوباره فعال کرد و آنجا را به یک تعمیرگاه بدل کرد. احمد و محمود حین تحصیل به کمک به پدر نیز می‌پرداختند و سروکله زدن با اتوموبیل موجب شد علاقه ای زیاد به مقوله خودرو و اتوموبیل در برادران خیامی شکل بگیرد. به روایت آنانی که شاهد آن روزها بودند: «محمود خیامی در سرمای سخت مشهد با لباس کار و پوشیدن چکمه اقدام به تعمیر و تعویضی قطعات فرسوده اتومبیلها می‌کرد و پس از تعمیر به شستشو و نظافت آنها می‌پرداخت و احمد برادر بزرگتر کارهای دفتر و حسابرسی را انجام می داد و حاج علی اکبر نیز صندوقدار گاراژ بود».
پس از چندسال فعالیت در مشهد و کسب تجربه، احمد و محمود تصمیم بگیرند از مشهد خارج شوند و به تهران بیایند. سال ۱۳۲۸ است که آن ها از تهران خارج می‌شوند. ابتدا احمد به تهران می‌آید و یک مغازه کوچک لوازم یدکی برقرار می‌کند. پس از مدتی محمود نیز به او می‌پیوندد و این دو در خیابان چراغ برق تهران یک مغازه بزرگ لوازم یدکی اتوموبیل های بنز را تاسیس می‌کنند. با پیشرفت کاروبار اقتصادی این دو است که شرکت «ایران ناسیونال» در شهریور ۱۳۴۱ به نام خانواده خیامی ثبت و در خیابان اکباتان تهران تاسیس می‌شود. متعاقب ثبت این شرکت است که احمد و محمود تصمیم می‌گیرند زمینی در جاده کرج خریداری کنند و یک کارخانه اتاق سازی اتوبوس ایجاد کنند. نهایتا در مهر۱۳۴۲ است که این کارخانه با هدف مونتاژ اتوبوس و مینی‌بوس ایجاد می‌شود.
اما برادران خیامی به تولید اتوبوس قانع نبودند. آنها به این فکر افتادند که برای ایرانیان یک خودروی کوچک و خانوادگی تولید کنند که هم خوب باشد و هم ارزان. پس از تحقیقات فراوان و مطالعه روی شرکت های اتوموبیل سازی بزرگ دنیا، آنها تصمیم می‌گیرند به تولید خودرویی انگلیسی بپردازند. برادران خیامی با شرکت «تالبوت» انگلستان که اتومبیل‌های «هیلمن» را تولید می کرد و خود زیرمجموعه‌ای از شرکت کرایسلر در آمریکا بود به توافق می‌رسند و اینگونه بود که در اردیبهشت۱۳۴۶ تولید «پیکان» آغاز می‌شود. درباره نام «پیکان» می گویند نامArrow که نام شرکت مادر بود مورد پسند احمد خیامی واقع نشد و او تصمیم گرفت از میان نام‌های فارسی معادل این نام، نام پیکان را برگزیند. شرکتی که با ۴۰ میلیون تومان ثبت شد و در ابتدا تنها می‌توانست روزانه ۱۰ خودروی سبک و هفت خودروی سنگین شامل اتوبوس و کامیون تولید کند. اما شرکت چنان سودآوری بالایی داشت که هفت پس از آن سرمایه‌اش به ۱۲ برابر رسیده بود و به این ترتیب ایران ناسیونال از نظر کیفیت و کمیت در ردیف بزرگترین خودروسازان آسیا قرار گرفت. شرکت‌های فرعی صنعتی زیادی نیز در شهرهای مختلف ایرانبه واسطه برادران خیامی ایجاد شد.
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
http://bit.ly/2EZuzzR
#پروفایل
#محمود_خیامی
@Tavaana_TavaanaTech
Instagram
توانا: آموزشكده جامعه مدنى
. کارآفرینی که انقلاب اسلامی او را پس زد «محمود خیامی» را به عنوان پدر صنعت خودروسازی در ایران میشناسند. او از جمله کارآفرینان بسیار مشهور ایرانی ست که تمام سرمایه و زندگی حرفه ای اش قربانی امواج سهمگین انقلاب اسلامی سال ۱۳۵۷ شد. خانه و کارخانه اش را مصادره…
"۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶ کارخانه خودروسازی به نام «ایران ناسیونال» با سرمایه حدود ۴۰۰ میلیون ریال تأسیس گردید که شامل زمین، اعتبار بانکی، ماشین آلات نو و کهنه، که قادر به مونتاژ روزانه ۱۰ دستگاه سواری و ۷ دستگاه اتوبوس و کامیون بود."
.
«محمود خیامی» را به عنوان پدر صنعت خودروسازی در ایران میشناسند. او از جمله کارآفرینان بسیار مشهور ایرانی ست که تمام سرمایه و زندگی حرفه‌ای‌اش قربانی امواج سهمگین انقلاب اسلامی سال ۱۳۵۷ شد. خانه و کارخانه‌اش را مصادره کردند و او مجبور شد به انگلیس برود و زندگی اش را از صفر آغاز کند.
.
انقلاب اسلامی در ایران رخ داد و نگاه منفی به سرمایه داران، سکه رایج بازار شد؛ حتی اگر این سرمایه داران، کارآفرینان بزرگی چون احمد و محمود خیامی بوده باشند که در سال های منتهی به انقلاب اسلامی نزدیک به ۱۵ هزار کارگر در کارخانه های او مشغول بکار بودند.خانه هفت هزار متری احمد خیامی در زعفرانیه تهران مصادره شد و به بنیاد مستضعفان رسید. این مصادره آن اندازه مهم بود که مسئولان مصادره ها در مصاحبه های خود مدام به این خانه اشاره می کردند. البته که تنها این خانه نبود؛ درواقع تمام دارایی های احمد و محمود خیامی مصادره شد. این دو برادر نیز مجبور شدند به خارج از کشور بروند.
.
«عباس میلانی» - مورخ برجسته ایرانی – این اتهام را که امثال برادران خیامی با رانت دربار و مقامات سیاسی به چنین جایگاهی رسیدند، کاملا رد می کند و می نویسد: «این روایت که این‌ها به کمک دربار و شاهزاده‌ها شرکت‌هایشان سودآور می‌شد، دروغ تاریخی بزرگی است و صدمه بزرگی به ملت ایران زد. این افراد درستکار کارآفرین را از ایران راندند و این شرکت‌ها را سپردند به دست یک مشت آدم نا‌اهلی که هنوز هم نتوانستد آن را به شرایط قبل از انقلاب برگردانند».
.
احمد به آمریکا رفت و در همانجا نیز درگذشت. اما محمود به انگلیس رفت و در آنجا نیز سعی کرد در حرفه موردعلاقه خود دوباره پا بگیرد و موفق شود. محمود خیامی که عملا از صفر آغاز کرده بود، به دلیل سابقه خوب خود از مرسدس بنز آلمان اعتبار گرفت و در خارج از کشور، کاروبار خود را به عنوان فروشنده اتوموبیل شروع کرد. نبوغ اقتصادی او کمک حال او بود و اکنون خانواده خیامی متصدی یکی از نمایندگی های فروش مرسدس بنز در انگلیس و آمریکا هستند.خیامی در خارج از کشور نیز به فرد ثروتمندی تبدیل شد و باید اینگونه گفت که دگرباره خود را تحمیل کرد؛ به عنوان مثال می توان از همایش بزرگ صنعت و معدن در خراسان در سال۱۳۸۲ نام برد که از #محمود_خیامی به عنوان«پیشکسوت نمونه» تقدیر کرد.
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
http://bit.ly/2VrJ2vn
#پروفایل
#محمود_خیامی
@Tavaana_TavaanaTech
.
«محمود خیامی» را به عنوان پدر صنعت خودروسازی در ایران میشناسند. او از جمله کارآفرینان بسیار مشهور ایرانی ست که تمام سرمایه و زندگی حرفه‌ای‌اش قربانی امواج سهمگین انقلاب اسلامی سال ۱۳۵۷ شد. خانه و کارخانه‌اش را مصادره کردند و او مجبور شد به انگلیس برود و زندگی اش را از صفر آغاز کند.
.
انقلاب اسلامی در ایران رخ داد و نگاه منفی به سرمایه داران، سکه رایج بازار شد؛ حتی اگر این سرمایه داران، کارآفرینان بزرگی چون احمد و محمود خیامی بوده باشند که در سال های منتهی به انقلاب اسلامی نزدیک به ۱۵ هزار کارگر در کارخانه های او مشغول بکار بودند.خانه هفت هزار متری احمد خیامی در زعفرانیه تهران مصادره شد و به بنیاد مستضعفان رسید. این مصادره آن اندازه مهم بود که مسئولان مصادره ها در مصاحبه های خود مدام به این خانه اشاره می کردند. البته که تنها این خانه نبود؛ درواقع تمام دارایی های احمد و محمود خیامی مصادره شد. این دو برادر نیز مجبور شدند به خارج از کشور بروند.
.
«عباس میلانی» - مورخ برجسته ایرانی – این اتهام را که امثال برادران خیامی با رانت دربار و مقامات سیاسی به چنین جایگاهی رسیدند، کاملا رد می کند و می نویسد: «این روایت که این‌ها به کمک دربار و شاهزاده‌ها شرکت‌هایشان سودآور می‌شد، دروغ تاریخی بزرگی است و صدمه بزرگی به ملت ایران زد. این افراد درستکار کارآفرین را از ایران راندند و این شرکت‌ها را سپردند به دست یک مشت آدم نا‌اهلی که هنوز هم نتوانستد آن را به شرایط قبل از انقلاب برگردانند».
.
احمد به آمریکا رفت و در همانجا نیز درگذشت. اما محمود به انگلیس رفت و در آنجا نیز سعی کرد در حرفه موردعلاقه خود دوباره پا بگیرد و موفق شود. محمود خیامی که عملا از صفر آغاز کرده بود، به دلیل سابقه خوب خود از مرسدس بنز آلمان اعتبار گرفت و در خارج از کشور، کاروبار خود را به عنوان فروشنده اتوموبیل شروع کرد. نبوغ اقتصادی او کمک حال او بود و اکنون خانواده خیامی متصدی یکی از نمایندگی های فروش مرسدس بنز در انگلیس و آمریکا هستند.خیامی در خارج از کشور نیز به فرد ثروتمندی تبدیل شد و باید اینگونه گفت که دگرباره خود را تحمیل کرد؛ به عنوان مثال می توان از همایش بزرگ صنعت و معدن در خراسان در سال۱۳۸۲ نام برد که از #محمود_خیامی به عنوان«پیشکسوت نمونه» تقدیر کرد.
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
http://bit.ly/2VrJ2vn
#پروفایل
#محمود_خیامی
@Tavaana_TavaanaTech
Instagram
توانا: آموزشكده جامعه مدنى
. "۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶ کارخانه خودروسازی به نام «ایران ناسیونال» با سرمایه حدود ۴۰۰ میلیون ریال تأسیس گردید که شامل زمین، اعتبار بانکی، ماشین آلات نو و کهنه، که قادر به مونتاژ روزانه ۱۰ دستگاه سواری و ۷ دستگاه اتوبوس و کامیون بود." . «محمود خیامی» را به عنوان…
محمود خیامی بنیانگذار ناسیونال روز گذشته در لندن درگذشت
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با این‌که سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با این‌که سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
سالگرد درگذشت محمود خیامی
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در سال ۱۳۹۸ در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با این‌که سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در سال ۱۳۹۸ در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با این‌که سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶ کارخانه خودروسازی به نام«ایران ناسیونال»با سرمایه حدود ۴۰۰ میلیون ریال تأسیس شد.
#محمود_خیامی را به عنوان پدر صنعت خودروسازی ایران میشناسند.
او ازجمله کارآفرینان ایرانی‌ست که تمام سرمایه وزندگی حرفه‌ای‌اش قربانی انقلاب۵۷ شد.
زندگی خیامی
bit.ly/33KbVte
@Tavaana_TavaanaTech
#محمود_خیامی را به عنوان پدر صنعت خودروسازی ایران میشناسند.
او ازجمله کارآفرینان ایرانی‌ست که تمام سرمایه وزندگی حرفه‌ای‌اش قربانی انقلاب۵۷ شد.
زندگی خیامی
bit.ly/33KbVte
@Tavaana_TavaanaTech