سالگرد درگذشت محمود خیامی
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در سال ۱۳۹۸ در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با اینکه سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در سال ۱۳۹۸ در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با اینکه سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
اصغر قندچی؛ از تاسیس کارخانه ایران‌کاوه تا مصادره اموال پس از انقلاب ۵۷
تحصیلات آکادمیک نداشت. بچه که بود از مدرسه فرار می کرد و علی‌رغم پیگیری‌های پدرش ترک تحصیل کرد و روی آورد به کار فنی. مدام تاکید می‌کرد که عاشق حرفه‌اش است و تا ۹۰ سالگی فعالیت کرد. در یک اتاق کوچک شروع کرد، و چنان پیشرفت کرد که توانست نمایندگی ماک آمریکایی را در ایران بگیرد و کارخانه ایران کاوه را تاسیس کند. اصغر قندچی را پدر صنعت کامیون‌سازی ایران می‌خوانند. کسی که پس از انقلاب اموالش از جمله کارخانه‌اش مصادره شد.
در سال ۱۳۴۰ در وزارت اقتصاد تصمیم گرفته شد که دیگر پروانه مونتاژ صادر نشود. وزارت در صدد تولید ماشین در داخل بود. در این بین فردی آلمانی به دیدار «رضا نیازمند»، معاون وقت وزارت اقتصاد ایران، می‌رود تا پروانه مونتاژ مرسدس بنز را در ایران بگیرد. نیازمند به او جواب منفی می‌دهد و می گوید که باید مرسدس بنز را در ایران تولید کنند، و اجازه مونتاژ نمی‌دهند. تاجر آلمانی در جواب می‌گوید: «شما تا پانزده سال دیگر نمی‌توانید نشان ستاره بنز را هم تولید کنید».
تاجر آلمانی به دیدار شاه می رود و از مسئولین اقتصاد گله می‌کند. شاه نیز به نیازمند شش ماه فرصت می‌دهد تا یا در ایران اتومبیل تولید کند یا از وزارتخانه برود. نیازمند نیز که تحت فشار قرار گرفته بود، در دروازه قزوین تهران، قندچی را پیدا می کند که در کارگاهش کامیون ماک را تقویت می‌کند و خود یک اتاق کامل کامیون ماک را با دست ساخته است.
اما برگردیم به داستان تاسیس ایران کاوه. بعد از دیدار نیازمند از کارگاه قندچی، قرار می‌شود در نمایشگاه خودروسازی یک غرفه به قندچی بدهند تا تولیداتش را به نمایش بگذارد. شاه فقط از غرفه قندچی دیدن می‌کند و چنان نظرش جلب می‌شود که درخواست می‌کند صندلی بیاورند تا بنشیند و با قندچی درباره کارش صحبت کند. شاه متعجب از اینکه در خیابان قزوین فردی مشغول به تولید اتومبیل است و از او بی خبر بوده‌اند و در آخر با رضایت از غرفه خارج می شود. پس از آن اولین پروانه تولید خودرو در ایران در سال ۱۳۴۲ به قندچی اهدا می‌شود. بدین‌ترتیب کارخانه ایران کاوه تاسیس می‌شود.
بیشتر بخوانید
https://tavaana.org/fa/Asghar_Ghandchi_Iran
#اصفر_قندچی #ایران_کاوه #صنعت_کامیون_سازی #ایران #خودروسازی
@Tavaana_TavaanaTech
تحصیلات آکادمیک نداشت. بچه که بود از مدرسه فرار می کرد و علی‌رغم پیگیری‌های پدرش ترک تحصیل کرد و روی آورد به کار فنی. مدام تاکید می‌کرد که عاشق حرفه‌اش است و تا ۹۰ سالگی فعالیت کرد. در یک اتاق کوچک شروع کرد، و چنان پیشرفت کرد که توانست نمایندگی ماک آمریکایی را در ایران بگیرد و کارخانه ایران کاوه را تاسیس کند. اصغر قندچی را پدر صنعت کامیون‌سازی ایران می‌خوانند. کسی که پس از انقلاب اموالش از جمله کارخانه‌اش مصادره شد.
در سال ۱۳۴۰ در وزارت اقتصاد تصمیم گرفته شد که دیگر پروانه مونتاژ صادر نشود. وزارت در صدد تولید ماشین در داخل بود. در این بین فردی آلمانی به دیدار «رضا نیازمند»، معاون وقت وزارت اقتصاد ایران، می‌رود تا پروانه مونتاژ مرسدس بنز را در ایران بگیرد. نیازمند به او جواب منفی می‌دهد و می گوید که باید مرسدس بنز را در ایران تولید کنند، و اجازه مونتاژ نمی‌دهند. تاجر آلمانی در جواب می‌گوید: «شما تا پانزده سال دیگر نمی‌توانید نشان ستاره بنز را هم تولید کنید».
تاجر آلمانی به دیدار شاه می رود و از مسئولین اقتصاد گله می‌کند. شاه نیز به نیازمند شش ماه فرصت می‌دهد تا یا در ایران اتومبیل تولید کند یا از وزارتخانه برود. نیازمند نیز که تحت فشار قرار گرفته بود، در دروازه قزوین تهران، قندچی را پیدا می کند که در کارگاهش کامیون ماک را تقویت می‌کند و خود یک اتاق کامل کامیون ماک را با دست ساخته است.
اما برگردیم به داستان تاسیس ایران کاوه. بعد از دیدار نیازمند از کارگاه قندچی، قرار می‌شود در نمایشگاه خودروسازی یک غرفه به قندچی بدهند تا تولیداتش را به نمایش بگذارد. شاه فقط از غرفه قندچی دیدن می‌کند و چنان نظرش جلب می‌شود که درخواست می‌کند صندلی بیاورند تا بنشیند و با قندچی درباره کارش صحبت کند. شاه متعجب از اینکه در خیابان قزوین فردی مشغول به تولید اتومبیل است و از او بی خبر بوده‌اند و در آخر با رضایت از غرفه خارج می شود. پس از آن اولین پروانه تولید خودرو در ایران در سال ۱۳۴۲ به قندچی اهدا می‌شود. بدین‌ترتیب کارخانه ایران کاوه تاسیس می‌شود.
بیشتر بخوانید
https://tavaana.org/fa/Asghar_Ghandchi_Iran
#اصفر_قندچی #ایران_کاوه #صنعت_کامیون_سازی #ایران #خودروسازی
@Tavaana_TavaanaTech
Instagram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
روز گذشته، ابراهیم رییسی در سخنانی گفت که «راه نجات کشور تولید است» او همچنین تاکید کرد که «صنایع غیر فعال مانند کارخانه"آزمایش" باید به چرخه تولید برگردد»
ابراهیم رئیسی، عضو هیئت مرگ، همچنین به بازدید خود از کارخانه آزمایش اشاره کرد که وضعیت تاثرآوری پیداکرده و مخروبه شده است.
اما گویا یادش رفته که این جمهوری اسلامی بوده که با سیاست‌هایش چنین بلایی بر سر سرمایه‌داری ملی آورده و با مصادره و دولتی‌کردن کارخانه‌ها و پس از آن هم با خصولتی‌کردن(دادن صنایع به نزدیکان نظام، با قیمت پایین) آن‌ها را به نابودی کشانده و کارگران را بیکار کرده است.
از کارآفرینان عصر پهلوی چه می‌دانید؟ افرادی چون برادران خیامی، حبیب‌الله القانیان و محمدتقی برخوردار. تلاش‌گران خلاقی که عمری در راه رونق‌دادن صنعت در ایران خدمت کردند ولی با پیروزی انقلاب اسلامی زندگی‌شان از این رو به آن رو شد؛ تمام دار و ندارشان مصادره شد و خودشان کشته یا تبعید شدند.
http://bit.ly/2VOS1qx
#زوم #کارآفرینان #صنعت_ایران #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
روز گذشته، ابراهیم رییسی در سخنانی گفت که «راه نجات کشور تولید است» او همچنین تاکید کرد که «صنایع غیر فعال مانند کارخانه"آزمایش" باید به چرخه تولید برگردد»
ابراهیم رئیسی، عضو هیئت مرگ، همچنین به بازدید خود از کارخانه آزمایش اشاره کرد که وضعیت تاثرآوری پیداکرده و مخروبه شده است.
اما گویا یادش رفته که این جمهوری اسلامی بوده که با سیاست‌هایش چنین بلایی بر سر سرمایه‌داری ملی آورده و با مصادره و دولتی‌کردن کارخانه‌ها و پس از آن هم با خصولتی‌کردن(دادن صنایع به نزدیکان نظام، با قیمت پایین) آن‌ها را به نابودی کشانده و کارگران را بیکار کرده است.
از کارآفرینان عصر پهلوی چه می‌دانید؟ افرادی چون برادران خیامی، حبیب‌الله القانیان و محمدتقی برخوردار. تلاش‌گران خلاقی که عمری در راه رونق‌دادن صنعت در ایران خدمت کردند ولی با پیروزی انقلاب اسلامی زندگی‌شان از این رو به آن رو شد؛ تمام دار و ندارشان مصادره شد و خودشان کشته یا تبعید شدند.
http://bit.ly/2VOS1qx
#زوم #کارآفرینان #صنعت_ایران #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
خودکفایی یا مرگ صنعت ملی؟
ابراهیم رئیسی چند روز پیش در سخنانی خواستار توجه به صنایع غیر فعال شده و به عنوان نمونه به کارخانه آزمایش اشاره کرد که تبدیل به مخروبه شده است. ولی او اشاره‌ای به این موضوع نکرد که چه دست‌هایی «آزمایش» را به این حال و روز انداخته‌اند.
واقعیت این است که حال صنعت ایران خوب نیست، یکی از علل آن هم تنش‌هایی است که جمهوری اسلامی با کشورهای توسعه‌یافته دارد.
یکی از علل هم اقتصاد رانتی و دولتی و انقلابیونی هستند که پس از انقلاب ۵۷ کارخانه‌های بزرگ را مصادره کرده و به نحو نامطلوبی اداره کردند و به نابودی کشاندند.
رئیسی همچنین از لزوم خودکفایی هم در کشاورزی و صنعت سخن گفت. آیا ایران ظرفیت این امر را دارد؟ ایران کشوری خشک و نیمه خشک است و منابع آبی ایران همین الان کفاف نیازها را نمی‌دهد، اکثر صنایع به آب زیادی نیاز دارند، با کدام آب و به چه قیمتی میخواهید در همه چیز خودکفا شود؟
به نظر شما چگونه باید به صنعت و اقتصاد کشور سامان داد؟ تداوم وضع موجود به رکود بیشتر و بیکاری و آسیب‌های اجتماعی متعدد می‌انجامد.
https://goo.gl/FECu4W
#خودکفایی #صنعت_ملی #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
ابراهیم رئیسی چند روز پیش در سخنانی خواستار توجه به صنایع غیر فعال شده و به عنوان نمونه به کارخانه آزمایش اشاره کرد که تبدیل به مخروبه شده است. ولی او اشاره‌ای به این موضوع نکرد که چه دست‌هایی «آزمایش» را به این حال و روز انداخته‌اند.
واقعیت این است که حال صنعت ایران خوب نیست، یکی از علل آن هم تنش‌هایی است که جمهوری اسلامی با کشورهای توسعه‌یافته دارد.
یکی از علل هم اقتصاد رانتی و دولتی و انقلابیونی هستند که پس از انقلاب ۵۷ کارخانه‌های بزرگ را مصادره کرده و به نحو نامطلوبی اداره کردند و به نابودی کشاندند.
رئیسی همچنین از لزوم خودکفایی هم در کشاورزی و صنعت سخن گفت. آیا ایران ظرفیت این امر را دارد؟ ایران کشوری خشک و نیمه خشک است و منابع آبی ایران همین الان کفاف نیازها را نمی‌دهد، اکثر صنایع به آب زیادی نیاز دارند، با کدام آب و به چه قیمتی میخواهید در همه چیز خودکفا شود؟
به نظر شما چگونه باید به صنعت و اقتصاد کشور سامان داد؟ تداوم وضع موجود به رکود بیشتر و بیکاری و آسیب‌های اجتماعی متعدد می‌انجامد.
https://goo.gl/FECu4W
#خودکفایی #صنعت_ملی #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
زوم:خودکفایی یا مرگ صنعت ملی؟
توانا- خودکفایی یکی از آرمان‌های مهم انقلاب اسلامی بود که با گذشت ٤٠ سال همچنان در حد شعار باقی مانده است. با این حال این واژه، هنوز ورد زبان انقلابیونی است که طی این سال‌ها در پست‌های مهم مملکتی جا خوش کرده‌اند و از این شعار فقط به عنوان بهانه‌ای برای قطع روابط ایران با جهان استفاده کرده‌اند. کارشناسان اقتصادی، سال‌های ١٣٤٢ تا ١٣۵٧ را طولانی‌ترین دوره پیوسته (بدون توقف) رشد و صنعتی‌شدن ایران می‌دانند. در این دوره ایران در بخش کشاورزی، با نرخ سالانه ۴٫۶ درصد و در بخش خدمات و صنعت با نرخ سالانه ۱۴٫۳ و ۱۵ درصد رشد داشت. تولید خودرو، تلویزیون، یخچال و دیگر لوازم خانگی چندین برابر شده بود. تعداد خودروهای تولیدشده در ایران از ۲۹هزار دستگاه در سال ١٣٤٨ به ۱۳۲هزار دستگاه در سال ١٣٥٥ رسیده بود. تعداد تلویزیون‌های تولیدشده نیز از ۷۳هزار دستگاه در سال ١٣٤٨ به ۳۵۲هزار دستگاه در سال ١٣٥٥ افزایش یافته بود.
#زوم #خودکفایی #جمهوری_اسلامی #صنعت_ملی #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
توانا- خودکفایی یکی از آرمان‌های مهم انقلاب اسلامی بود که با گذشت ٤٠ سال همچنان در حد شعار باقی مانده است. با این حال این واژه، هنوز ورد زبان انقلابیونی است که طی این سال‌ها در پست‌های مهم مملکتی جا خوش کرده‌اند و از این شعار فقط به عنوان بهانه‌ای برای قطع روابط ایران با جهان استفاده کرده‌اند. کارشناسان اقتصادی، سال‌های ١٣٤٢ تا ١٣۵٧ را طولانی‌ترین دوره پیوسته (بدون توقف) رشد و صنعتی‌شدن ایران می‌دانند. در این دوره ایران در بخش کشاورزی، با نرخ سالانه ۴٫۶ درصد و در بخش خدمات و صنعت با نرخ سالانه ۱۴٫۳ و ۱۵ درصد رشد داشت. تولید خودرو، تلویزیون، یخچال و دیگر لوازم خانگی چندین برابر شده بود. تعداد خودروهای تولیدشده در ایران از ۲۹هزار دستگاه در سال ١٣٤٨ به ۱۳۲هزار دستگاه در سال ١٣٥٥ رسیده بود. تعداد تلویزیون‌های تولیدشده نیز از ۷۳هزار دستگاه در سال ١٣٤٨ به ۳۵۲هزار دستگاه در سال ١٣٥٥ افزایش یافته بود.
#زوم #خودکفایی #جمهوری_اسلامی #صنعت_ملی #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
امروز صبح کارگران ایران‌خودرو شعبه خراسان اعتصاب کردند، این اعتصاب در شیفت بعدازظهر هم ادامه یافت.
آن‌ها در محوطه کارخانه تجمع کردند و اعتراضات خود را بیان کردند.
چند روز پیش در ایران‌خودرو تبریز هم چنین تجمعی برپا شده بود.
کارگران به پایین بودن دستمزد معترض هستند.
فشار کاری و میزان ساعت کار در شرکت‌های خودروسازی بالا است، در سال‌های گذشته گزارش‌هایی از خودکشی کارگران ایران‌خودرو منتشر شده است.
ایران‌خودرو با لحاظ‌کردن قطعه‌سازی‌ها و خدمات پس از فروش، تعداد زیادی کارگر دارد که در صورت امتدادیافتن اعتراضات به شعبه‌های دیگر از جمله تهران، ممکن است شاهد بزرگترین اعتراضات کارگری باشیم.
میزان بهره‌وری در صنعت خودروسازی ایران پایین است و این کارخانه مصادره‌شده، سال‌هاست که به لطف عدم وجود رقابت و حمایت‌های حکومت سرپا ایستاده است.
مرتبط:
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
محمود خیامی؛ کارآفرینی که انقلاب اسلامی او را پس زد
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#صنعت_خودرو #کارگران #اعتصاب_کارگران #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
آن‌ها در محوطه کارخانه تجمع کردند و اعتراضات خود را بیان کردند.
چند روز پیش در ایران‌خودرو تبریز هم چنین تجمعی برپا شده بود.
کارگران به پایین بودن دستمزد معترض هستند.
فشار کاری و میزان ساعت کار در شرکت‌های خودروسازی بالا است، در سال‌های گذشته گزارش‌هایی از خودکشی کارگران ایران‌خودرو منتشر شده است.
ایران‌خودرو با لحاظ‌کردن قطعه‌سازی‌ها و خدمات پس از فروش، تعداد زیادی کارگر دارد که در صورت امتدادیافتن اعتراضات به شعبه‌های دیگر از جمله تهران، ممکن است شاهد بزرگترین اعتراضات کارگری باشیم.
میزان بهره‌وری در صنعت خودروسازی ایران پایین است و این کارخانه مصادره‌شده، سال‌هاست که به لطف عدم وجود رقابت و حمایت‌های حکومت سرپا ایستاده است.
مرتبط:
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
محمود خیامی؛ کارآفرینی که انقلاب اسلامی او را پس زد
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#صنعت_خودرو #کارگران #اعتصاب_کارگران #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
افتخاری، عضو اتحادیه تولید پوشاک: پوشاک بنگلادشی، ترکیه و چینی، ایران را تسخیر کرده‌اند.
مجید افتخاری، عضو هیئت مدیره اتحادیه تولید پوشاک، وضعیت نساجی و تولید پوشاک در ایران را اسفبار دانست و گفت پوشاک بنگلادشی، چینی، و ترکیه‌ای ایران را تسخیر کرده‌اند.
او گفت: «در سال گذشته شاهد هجمه قاچاق پوشاک از بنگلادش و چین بودیم و حالا هم در حال تبدیل شدن به مستعمره ترکیه در صنعت پوشاک هستیم. روزانه چند ده تن قاچاق پوشاک از طریق رویه مسافری به کشور وارد می‌شود».
افتخاری از اینکه بازار ۸۵ میلیونی کشور دودستی تقدیم بنگلادش، ترکیه و چین شده است ابراز تاسف فراوان کرد.
- از مسئولین جمهوری اسلامی که مدعی هستند ایران را به عظمت رسانده‌اند بایستی یک پرسش ساده پرسید با صنعت نساجی کشور چه کرده‌اید؟ با نساجی پررونق مازندران پس از انقلاب ۵۷ چه کرده‌اید که اکنون جان بی‌رونق از آن مانده است؟
#نساجی #صنعت_نساجی #انقلاب۵۷ #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
مجید افتخاری، عضو هیئت مدیره اتحادیه تولید پوشاک، وضعیت نساجی و تولید پوشاک در ایران را اسفبار دانست و گفت پوشاک بنگلادشی، چینی، و ترکیه‌ای ایران را تسخیر کرده‌اند.
او گفت: «در سال گذشته شاهد هجمه قاچاق پوشاک از بنگلادش و چین بودیم و حالا هم در حال تبدیل شدن به مستعمره ترکیه در صنعت پوشاک هستیم. روزانه چند ده تن قاچاق پوشاک از طریق رویه مسافری به کشور وارد می‌شود».
افتخاری از اینکه بازار ۸۵ میلیونی کشور دودستی تقدیم بنگلادش، ترکیه و چین شده است ابراز تاسف فراوان کرد.
- از مسئولین جمهوری اسلامی که مدعی هستند ایران را به عظمت رسانده‌اند بایستی یک پرسش ساده پرسید با صنعت نساجی کشور چه کرده‌اید؟ با نساجی پررونق مازندران پس از انقلاب ۵۷ چه کرده‌اید که اکنون جان بی‌رونق از آن مانده است؟
#نساجی #صنعت_نساجی #انقلاب۵۷ #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
این ویدئو برگرفته از کانال «آخرین خودرو» است.
مربوط به دوره ششم مجلس شورای اسلامی و سخنان احمد رهبری - «نماینده» گرمسار - که از وضعیت صنعت خودرو انتقاد شدیدی به عمل می‌آورد.
به گفته‌های او دقت کنیم؛ گویا درباره وضعیت امروز دارد سخن می‌گوید!
از آن دوره بیش از ۲۰ سال گذشته است و جمهوری اسلامی نه تنها مشکل صنعت خودرو را حل نکرده بلکه به واسطه منافعی که از آن می‌برد، ابعاد مسئله به ضرر ملت ایران بسیار بدتر نیز شده است.
#یاری_مدنی_توانا #صنعت_خودرو #فساد_خودروسازی #جمهوری_اسلامی
این ویدئو برگرفته از کانال «آخرین خودرو» است.
مربوط به دوره ششم مجلس شورای اسلامی و سخنان احمد رهبری - «نماینده» گرمسار - که از وضعیت صنعت خودرو انتقاد شدیدی به عمل می‌آورد.
به گفته‌های او دقت کنیم؛ گویا درباره وضعیت امروز دارد سخن می‌گوید!
از آن دوره بیش از ۲۰ سال گذشته است و جمهوری اسلامی نه تنها مشکل صنعت خودرو را حل نکرده بلکه به واسطه منافعی که از آن می‌برد، ابعاد مسئله به ضرر ملت ایران بسیار بدتر نیز شده است.
#یاری_مدنی_توانا #صنعت_خودرو #فساد_خودروسازی #جمهوری_اسلامی
رییس پلیس راهور در خبری که متاسفانه ابعاد یک فاجعه را نشان می‌دهد یادآور شد که سالانه ۱۶ هزار نفر در حوادث رانندگی کشور جان خود را از دست می‌دهند.
کمال هادیان‌فر این آمار را متوسط میزان جان‌باختگان دانست و در ادامه آن گفت: «به طور متوسط سالانه حدود ۱۶ هزار نفر در حوادث رانندگی کشور جان خود را از دست می‌دهند و هیچ راهکاری برای جبران خسارت معنوی به جان‌باختگان حوادث جاده‌ای ارائه نشده است».
این مسئله از آن دست مسائلی است که بسیاری از شهروندان ایرانی، جمهوری اسلامی را مقصر اصلی می‌دانند. برخی شهروندان نیز نوع رانندگی شهروندان را علت اصلی می‌پندارند.
شما چگونه می‌اندیشید؟ به نظر شما شهروندان در این فاجعه نقش اصلی را دارند یا جمهوری اسلامی و عدم رسیدگی به جاده‌ها و اتوموبیل‌های بی‌کیفیت؟
#یاری_مدنی_توانا #صنعت_خودروسازی #جمهوری_اسلامی #پلیس_راهور #حوادث_رانندگی
@Tavaana_TavaanaTech
کمال هادیان‌فر این آمار را متوسط میزان جان‌باختگان دانست و در ادامه آن گفت: «به طور متوسط سالانه حدود ۱۶ هزار نفر در حوادث رانندگی کشور جان خود را از دست می‌دهند و هیچ راهکاری برای جبران خسارت معنوی به جان‌باختگان حوادث جاده‌ای ارائه نشده است».
این مسئله از آن دست مسائلی است که بسیاری از شهروندان ایرانی، جمهوری اسلامی را مقصر اصلی می‌دانند. برخی شهروندان نیز نوع رانندگی شهروندان را علت اصلی می‌پندارند.
شما چگونه می‌اندیشید؟ به نظر شما شهروندان در این فاجعه نقش اصلی را دارند یا جمهوری اسلامی و عدم رسیدگی به جاده‌ها و اتوموبیل‌های بی‌کیفیت؟
#یاری_مدنی_توانا #صنعت_خودروسازی #جمهوری_اسلامی #پلیس_راهور #حوادث_رانندگی
@Tavaana_TavaanaTech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ندا میرزالو، فرزند یکی از جان‌باختگان جنگ، ضمن انتشار این ویدیو نوشت:
«به خیال خام خود صدای #شروین_حاجی پور رو خاموش کردید، صدایش را یک جهان شنید! حال میخواهید صدای #مهدی_یراحی را خاموش کنید؟ یک ایران صدایش را فریاد خواهد زد. با رویش ناگزیر جوانه ها چه میکنید؟ ما خاموش شدنی نیستیم.
ما برای آزادی ایران میجنگیم، این اهریمن خونخوار کمر بر قتل ایران بسته، #رودخانه_ها و #دریاچه_ها را خشک کرده، #جنگل_ها در معرض #نابودی اند، #صنعت_کشاورزی از بین رفته، کارخانجات بسته شدند، فقر به تمام اقشار جامعه نفوذ کرده، #آلودگی_هوا، #بحران_آب، بحران اقتصاد، تورم و #فقر و فلاکت، #فحشا، #ناامنی، #حقوق_زنان، حقوق اقلیت های قومی و مذهبی، حقوق اقلیت های جنسی، #آزادی_بیان، آزادی عقیده و فکر، آزادی هنر، آزادی برای #رقصیدن #خندیدن و #بوسیدن…. ما برای همه اینها میجنگیم.
روسری تنها یک سمبل نمادین برای اعتراض به تمام فلاکت ها و بدبختی هایی است که این #رژیم_اشغالگر بر کهن سرزمین ما، #ایران بانو، تحمیل کرده و ما با قدرت شادی این غم مخوف را از وطن خود بیرون خواهیم راند.»
————————————
شما هم در صورت تمایل می‌توانید ویدیوهای خود را برای ما ارسال. کنید.
#پاینده_ایران
#اعتراضات_سراسری
#اعتصابات_سراسری
#مهسا_امينى #روسریتو #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
ندا میرزالو، فرزند یکی از جان‌باختگان جنگ، ضمن انتشار این ویدیو نوشت:
«به خیال خام خود صدای #شروین_حاجی پور رو خاموش کردید، صدایش را یک جهان شنید! حال میخواهید صدای #مهدی_یراحی را خاموش کنید؟ یک ایران صدایش را فریاد خواهد زد. با رویش ناگزیر جوانه ها چه میکنید؟ ما خاموش شدنی نیستیم.
ما برای آزادی ایران میجنگیم، این اهریمن خونخوار کمر بر قتل ایران بسته، #رودخانه_ها و #دریاچه_ها را خشک کرده، #جنگل_ها در معرض #نابودی اند، #صنعت_کشاورزی از بین رفته، کارخانجات بسته شدند، فقر به تمام اقشار جامعه نفوذ کرده، #آلودگی_هوا، #بحران_آب، بحران اقتصاد، تورم و #فقر و فلاکت، #فحشا، #ناامنی، #حقوق_زنان، حقوق اقلیت های قومی و مذهبی، حقوق اقلیت های جنسی، #آزادی_بیان، آزادی عقیده و فکر، آزادی هنر، آزادی برای #رقصیدن #خندیدن و #بوسیدن…. ما برای همه اینها میجنگیم.
روسری تنها یک سمبل نمادین برای اعتراض به تمام فلاکت ها و بدبختی هایی است که این #رژیم_اشغالگر بر کهن سرزمین ما، #ایران بانو، تحمیل کرده و ما با قدرت شادی این غم مخوف را از وطن خود بیرون خواهیم راند.»
————————————
شما هم در صورت تمایل می‌توانید ویدیوهای خود را برای ما ارسال. کنید.
#پاینده_ایران
#اعتراضات_سراسری
#اعتصابات_سراسری
#مهسا_امينى #روسریتو #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech