لطفاً جلیقه‌های نجات را با خود نبرید!

جلیقه #نجات وسیله #ایمنی بسیار حیاتی در هواپیماست. زمانی که به دلایل پیش‌بینی نشده، #هواپیما مجبور به فرود اضطراری بر روی آب شود، مسافرانی که از سانحه جان سالم به در می‌برند، می‌توانند با استفاده از #جلیقه_نجات تا رسیدن تیم امداد و نجات، بر روی آب شناور بمانند.
عده‌ای از مسافران خطوط پروازی داخلی، جلیقه‌های نجات را هنگام پیاده شدن از هواپیما خارج می‌کنند. مسئله‌ای که این روزها به دغدغه اصلی شرکت‌های هواپیمایی کشوری بدل شده است.

خارج کردن هر جلیقه نجات، علاوه بر واردکردن خسارت به خطوط پروازی، ممکن است پیامدهای غیرقابل جبرانی داشته باشد.
#مسوولیت #شهروندی

#توانا در تلگرام:
@Tavaana_TavaanaTech

سالگرد #پرواز نخستین #خلبان ایرانی، احمد نخجوان

احمد نخجوان در سال ۱۲۷۵ هجری شمسی در تهران به دنیا آمد. او پسر مهاجری از اهالی نخجوان قفقاز بود و پدر و پدر بزرگش از سرداران قراق‌خانه بودند. پدرش «میرپنج‌علی‌خان» از افسران ارشد قراق‌خانه، نسبت به تعلیم و تربیت فرزند خود توجه ویژه‌ای داشت و به همین جهت فرزندش را به مدارس درجه‌ی اول تهران فرستاد و هم‌چنین برای آموزش فرزند، معلمان خصوصی نیز می‌گرفت و به دلیل همین توجه‌ ویژه احمد در نوجوانی زبان فرانسه و ادبیات فارسی و همین‌طور ریاضیات را به خوبی آموخت.

او تحصیلات خود را در ایران و فرانسه به انجام رساند و در سال ۱۲۸۹ وارد مدرسه‌ی قزاق‌خانه شد. نخجوان در سال ۱۲۹۴ از مدرسه‌ی قزاق‌خانه فارغ‌التحصیل شد و به «بریگاد قزاق» پیوست. بریگاد قزاق یا همان نیروی قزاق، نیروی نظامی ویژه‌ای بود که در سال ۱۲۵۸ هجری شمسی به درخواست ناصرالدین‌شاه و در پی قراردادی بین ایران و روسیه تزاری شکل گرفت. ناصرالدین‌شاه قاجار که در سفر دوم خود به اروپا انضباط‌ ویژه‌ و قابلیت‌های قزاق روس را دیده بود پس از بازگشت به ایران تصمیم گرفت واحدهایی مشابه با آن‌چه در روسیه‌ی تزاری دیده بود تشکیل دهد. نخجوان در کودتا هم‌کاری‌ای همه‌جانبه داشت و به درجه‌ی سرهنگ تمامی رسید. او پس از تشکیل قشون متحدالشکل در تیپ پیاده‌ی اول رئیس ستاد تیپ بود و در سال ۱۳۰۲ به دستور وزیر جنگ وقت (سردار سپه) برای آموختن دانش نظامی مدرن رهسپار اروپا شد و موفق شد خلبانی را در دانش‌کده‌ی «ایستر» فرانسه به اتمام برساند.

تحصیلات خلبانی نخجوان در سال ۱۳۰۴ پایان پذیرفت و در بهمن‌ماه این سال نخجوان با یک هواپیمای خریداری شده از فرانسه به سمت ایران پرواز کرد و روز ۵ اسفندماه ۱۳۰۴ در فرودگاه قلعه‌مرعی به زمین نشست. احمد نخجوان اولین خلبان ایرانی است که با یک هواپیمای برث-۱۹ و با پرچم و نشان ایران پرواز کرد و با ۲۰۰ ساعت پرواز مرزهای بین‌المللی را درنوردید و در ایران فرود آمد. «قلعه‌مرغی» نام فرودگاه و پای‌گاه هوایی در جنوب شهر تهران بود. تا نیمه‌ی اول سال ۱۳۰۱ در تهران جای مشخصی برای فرود هواپیما ساخته نشده بود و در تیرماه ۱۳۰۱ که انگلیسی‌ها درخواست اعزام دو فروند #هواپیما به تهران کردند دولت به فکر تخصیص زمینی مناسب برای فرود هواپیماها افتاد که این زمین در قلعه‌مرغی و در ۸ مرداد ۱۳۰۱ به بهره‌برداری رسید.

احمد نخجوان اولین رئیس‌هوایی ایران شد و تا سال ۱۳۱۵ در این سمت باقی ماند. او در این مدت چند بار از این کار برکنار شد اما هر بار به کار برگردانده شد. نخجوان در سال ۱۳۰۷ به درجه‌ی سرتیپی رسید. احمد نخجوان در سال ۱۳۱۸ کفیل وزارت جنگ در کابینه‌ی دکتر متین‌دفتری شد و در سال ۱۳۱۹ به درجه‌ی سرلشکری رسید. او تا ۸ شهریور ۱۳۲۰ در سمت کفالت وزارت جنگ باقی ماند. او در زمان رضا شاه پس از این‌که به دنبال حمله‌ی شوروی و انگلیس به ایران نتوانست مقاومتی کند و دستور آزادی سربازان وظیفه زیر پرچم از پادگان‌ها را صادر کرد بابت این تصمیم مورد غضب رضاشاه قرار گرفت و بازداشت شد و به جای او سرلشکر محمد نخجوان (امیر موثق) کفالت وزارت جنگ را عهده‌دار شد.

او از اتهاماتش وقتی تبرئه شد که دیگر رضاشاه کشور را ترک کرده و استعفا داده بود. احمد نخجوان تا ۲۵ شهریور در #زندان بود و پس از رفتن رضاشاه در کابینه‌ی محمدعلی فروغی وزیر جنگ شد. پس از این نیز برای مدتی بازرس و رئیس دفتر نظامی محمدرضا شاه شد. نخجوان در سال‌های ۱۳۲۲ و ۱۳۲۳ و در دو نوبت دوباره رئیس هواپیمایی شد و در سال ۱۳۲۶ بازنشست شد. #احمدنخجوان در سال ۱۳۴۵ درگذشت.

بیش‌تر بخوانید:
https://goo.gl/qQjV7z

مطالب #توانا را بدون فیلتر در تلگرام دنبال کنید:
@Tavaana_TavaanaTech

پس از مازراتی و فراری، حالا موج خرید هواپیماهای شخصی در ایران

#هواپیمای_شخصی در یکی از فرودگاه های ایران

مدت زمان خیلی زیادی نیست که پای مازراتی، فراری و دیگر خودروهای لوکس به ایران باز شده و دیگر ویراژ دادن آنها درخیابان های شهرهای بزرگ ایران به هیچ وجه عجیب نیست.
دیگر، خانه ها و آپارتمانهایی که نه تنها امکانات، بلکه قیمت آنها نیز همپای خانه هایی در محلات شیک شهرهای اروپا و امریکا است نیز دیگر عجیب نیستند.
حالا دیگر نه تنها خیابان های ایران، بلکه کم کم آسمان ایران شاهد پول های میلیونی و میلیاردی است که برخی از ایرانیان خرج «هواپیماهای شخصی» خود میکنند.
شاید وسایل نقلیه «چرخ دار» هیجان خود را از دست داده است و بسیاری «میلیون های» خود را خرج خرید هواپیمای شخصی در ایران میکنند.هیجان انگیزتر و تا حدی هم از #مازراتی ارزانتر!

موضوع دارد آنقدر در بخشی از ثروتمندان ایران داغ میشود که کمپانی های فیلیپینی سایت ها و صفحاتی در شبکه های اجتماعی با هدف جذب مشتری های ایرانی برای آموزش خلبانی ایجاد کرده اند.

دیگر خرید هواپیما، خرید قطعات یدکی و بیمه کردن هواپیما و یافتن تمام خدمات لازم برای هواپیمای شخصی کار سختی نیست. فقط کافی است چند صد میلیون پول اضافه در حساب بانکیتان داشته باشید و ماهانه هم البته چند میلیون برای خرج و مخارج نگهداری از این اسباب بازی های تازه مد شده در ایران کنار بگذارید.
یک فروشنده هواپیمای شخصی به یکی از روزنامه نگاران در ناظران که خود را یک مشتری معرفی کرده است میگوید:

هواپیمایی که کارآمد باشد و سرعت خوبی داشته باشد از ۱۰۰ هزار یورو شروع میشود که میشود حدود ۴۲۰ میلیون، ۳۰ میلیون هم خرج گمرکتان میشود، ۱۵ میلیون هم خرج حمل و نقل، تا لحظه تحویل حدود ۶۰۰ میلیون تومان برایتان خرج برمیدارد، اگر مدلهای بهتر بخواهید قیمت بالاتر میرود. این هواپیماها ساخت ایتالیا و جمهوری چک هستند، گرانترها هم ساخت آلمان.

تحریم ها مشکلی در کار ما ایجاد نکرده است

برای نگهداری هواپیما هم باید به یک #فرودگاه نزدیک محل زندگی خودتان هواپیما را بسپارید که آنها آشیانه در اختیار شما میگذارند و کار نگهداری هواپیما را هم به عهده میگیرند، هزینه نگهداری هم بنا بر محل زندگی شما متفاوت است مثلا در نزدیکترین فروگاهی که شما اجازه این سپردن هواپیمای خود را در تهران دارید که بین کرج و قزوین است حدود یک میلیون دویست هزار تومان ماهانه باید پرداخت کنید، فرودگاه مشهد ۹۰۰ هزار تومان، شیراز ۷۰۰ هزار تومان، تقریبا همه فرودگاه های کشور خدمات ارایه میدهند و با این هواپیما همه جای #ایران میتوانید بروید. ما خودمان همه قطعات یدکی را نیز داریم که به شما بدهیم. روغن، لنت، ملخ و غیره که مصرف زیادی دارد همیشه داریم اگر قطعه خاصی هم نیاز داشته باشید در آلمان سفارش میدهیم و 5 روزه با دی اچ ال برای ما میفرستند. باید #هواپیما را حتما بیمه کنید که آن کار را نیز مثلا بیمه آسیا انجام میدهد و البته چند بیمه دیگر که آن هم سالانه حدود ۴ میلیون خرج دارد. با هواپیماهای ما، میتوانید از کیش تا تهران را حدودا ۴ ساعت و نیم با یک باک پرواز کنید، سرعت این هواپیماها بیش از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است، ظرفیت آن نیز ۲ نفر است.
رادیو فرانسه

@Tavaana_TavaanaTech

نادر قاضی پور - که به عنوان نماینده ارومیه فعالیت می‌کند - مدعی شد که جمهوری اسلامی می‌تواند هواپیما تولید کند!
.
او که به رفتارهای دور از شأن نمایندگی مجلس مشهور است، در جریان بررسی طرح تحقیق و تفحص قراردادهای خرید هواپیما گفت: «ما می توانیم با تقویت تولید ملی و تولید داخلی و اتکا بر هزاران جوان تحصیل کرده دختر و پسر که بیکار هستند، هواپیما تولید کنیم و صنایع هوایی را رونق بخشیم»!
.
این در حالی‌ست که جمهوری اسلامی نه تنها توان فنی تولید هواپیما ندارد بلکه به علت رویکرد خصمانه خود نسبت به ایالات متحده، از سوی این کشور برای خرید هواپیما تحت فشار است.
.
البته این اظهارات در جمهوری اسلامی سابقه دارد. «محمود احمدی نژاد» نیز از تولید انرژی هسته‌ای توسط یک دانش آموز دختر در زیرزمین یک خانه گفته بود!
.
#ایران #نادر_قاضی_پور #هواپیما #احمدی_نژاد #آذری_جهرمی #تکنولوژی #صنعت

@Tavaana_TavaanaTech

به یاد جانبخاتگان پرواز ps752
سه سال از این واقعه تلخ می‌گذره و فراموش نمیشه کرد …😭🖤
__
موزیک ویدیو”غریب آشنا”
maziyar_lashani
xaniarkhosravi
ehaamofficial
sirvankhosravi
تدوین: @alirezaajafarzadeh
__
#هواپیمای_اوکراینی #هواپیما #فراموش_نمیکنیم #من_هم_شمعى_روشن_خواهم_كرد #هنر_اعتراض #مهسا_امینی #یاری_مدنی_توانا
#ps752 #ps752justice

@Tavaana_TavaanaTech

‌
این موج نخواهد خفت در چشم عزاداران!
.
ای خشت به خشتت خون از زخم تنی گلگون
این کاخ بنا بر کوخ بر خاک نخواهد ماند
از زخم جوانانت، این شهر جوان‌رود است
این خاک به خون شسته! نمناک نخواهد ماند
ای نان زده در خون‌ها، ‌هم‌سفره‌ی قارون‌ها
برخاک فریدون‌ها، ضحاک نخواهد ماند!

آه ای شب طولانی ، ما شمع فروزانیم
ما اشک خروشانیم، در تیره‌ترین دوران
ای خشتِ بنا بر آب، آسوده نخواهی خفت
این موج نخواهد خفت در چشم عزاداران!
ما حلقه‌ی زنجیریم پیوسته به هم در بند
برخاسته از هر آه! طوفانی از این زندان!

در حصر نمی‌میریم! آرام نمی‌گیریم!
ما داغ جوان دیدیم! ما باز جوان داریم!
خاموش نخواهد شد این داغ به دل روشن
آه ای شب بی‌روزن! بر دار تو بیداریم!
ای دار سحرگاهان! ای نیزه‌ی بر قرآن!
از بانگ موذن‌ها! از دین تو بیزاریم!

ای دست به خون شسته! خون پاک نخواهد شد
این نبض تپیدن را از یاد نخواهد برد
مهجور نمی‌افتد! محصور نمی‌افتد!
از شور نمی‌افتد! موجی که به سد برخورد
این زخمِ به تن جاری! از تیغ نمی‌ترسد
در حسرت خونخواهی! این نسل نخواهد مُرد!

این‌بار تو خواهی رفت! سردار! تو خواهی رفت!
خون‌خوار! تو خواهی رفت! ما زهر تو در جامیم!
ما دار نمی‌خواهیم! سربار نمی‌خواهیم!
ما بغض جوانانی محکوم به اعدامیم!
ای کاخ تو هم روزی با خاک شوی یکسان
پایان تو نزدیک است! آغاز سرانجامیم...

#امیررضا_وکیلی ✍️🏻

#عادی_سازی_نکنیم
نام رفقای در بندمون رو فریاد بزنیم

tachaan__

#محمد_قبادلو #محمد_بروغنی #مجید_کاظمی #سعید_یعقوبی #صالح_میرهاشمی #شعیب_میربلوچ_زهی_ریگی #کامبیز_خروت #سهند_نورمحمدزاده #محسن_هاشم‌زهی و...
#stopexecutionsiniran
#womanlifefreedom
#هیهات_منه_ذله #رنسانس_ایرانی #مرگ_بر_جمهوری_اسلامی #جمعه_خونین #حسین_رونقی #توماج_صالحی #مهسا_امینی #زن_زندگی_آزادی #آبان۹۸ #خاوران #هواپیما_اوکراینی #اعتصابات_سراسری #اعتراضات_سراسری #انقلاب۱۴۰۱ #یاری_مدنی_توانا

@Tavaana_TavaanaTech

«برای برادرم #حسین_شنبه_زاده و صدای جان بخش‌اش
.
در میان توفان
هم پیمان با قایقرانها
گذشته از جان باید بگذشت از طوفانها
به نیمه شبها
دارم با یارم پیمانها
که برفروزم آتشها در کوهستانها آه»


tachaan__

دیروز فایل صوتی بازخوانی ترانه ماندگار مرا ببوس با صدای زندانی سیاسی حسین شنبه‌زاده را منتشر کرده بودیم.
.
.
.
#عادی_سازی_نکنیم
نام رفقای در بندمون رو فریاد بزنیم
#محمد_قبادلو #محمد_بروغنی #مجید_کاظمی #سعید_یعقوبی #صالح_میرهاشمی #شعیب_میربلوچ_زهی_ریگی #کامبیز_خروت #سهند_نورمحمدزاده #محسن_هاشم‌زهی #فرهاد_طه‌زاده #فرزاد_طه‌زاده و...
#مهسا_امینی #زن_زندگی_آزادی #آبان۹۸ #هواپیما_اوکراینی #سینما_رکس #اعتصابات_سراسری #اعتراضات_سراسری #انقلاب۱۴۰۱ #یاری_مدنی_توانا

@Tavaana_TavaanaTech

‌
حاجی‌زاده، فرمانده هوافضای سپاه در یک برنامه تلویزیونی در مورد حمله به پایگاه عین‌الاسد گفت: کشتن سربازان هدف ما نبود. ما دنبال این هستیم که ترامپ و پمپئو را بکشیم.

او در این سخنان عملا مقامات سایر کشورها را به ترور کردن تهدید کرده است.
جمهوری اسلامی همواره تروریست بودن خود را نفی کرده است، اما این سخنان خود گواه روشنی بر تروریست بودن این رژیم است.

یادمان نمی‌رود که در آن شب با شلیک موشک به هواپیمای مسافربری ۱۷۶ نفر از مسافران را کشتند و تا مدت‌ها دروغ گفتند. هنوز هم دروغ می‌گویند و بلوف می‌زنند و ادعاهای توخالی تحویل مردم می‌دهند.
انتقام سختشان از مردم و مسافران بیگناه بود و حمله ادعایی آن‌ها پرتاب موشک به پایگاه خالی یا بیابان‌های اطراف بود....

#اقتدار_پوشالی #تروریست #هواپیما_اوکراینی #irgcterrorists
#یاری_مدنی_توانا

@Tavaana_TavaanaTech