"Грабеж" от Почты России.
Случилась необходимость отправить два письма. В отделении Почты России на просьбу продать два конверта ответили, что бумажных конвертов теперь нет и предложили купить пластиковые. На мои сомнения, высказанные вслух, относительно того, что бумажные конверты закончили свое существование ( все мы по жизни периодически сталкиваемся с корреспонденцией, которая приходит в конвертах и исключительно в бумажных), но почтовый работник был непреклонен. Бумажных конвертов теперь нет! Не в данном отделении связи и не сегодня, а вообще!
Неприятно был удивлен, что за пластиковый конверт предложили заплатить 30 рублей да еще марка 24 рубля.
Итого отправка двух писем по странице каждое стало 108 рублей.
Ради любопытства зашел в другое отделение связи. На мой вопрос - а правда ли, что теперь самые обычные письма отправляют только в пластиковых конвертах, на меня посмотрели с подозрением и, как мне показалось, с сочувствием.
Выяснилось, что бумажные конверты никуда не делись, они по - прежнему с нами.
Стоит он 15 рублей и та же марка 24 рубля. Итого - 39 рублей.
Это, конечно, не
54 рубля, отданные мной за пластиковый конверт, но тоже весьма ощутимо.
Понятно, что заплатил я за конверты не последние 100 рублей, но цена вопроса явно завышена.
А если брать стоимость заказных писем, с описью вложения, с уведомлением и т.д., то там цены еще более "кусачие."
Непонятно, где антимонопольная служба, где контроль за этими вопросами, в том числе прокуратурой?!
Разве это не грабеж?
При этом я что - то не помню, чтобы почтовые работники хвастались достойной зарплатой.
Ситуация абсолютно неприемлема!
Государство должно регулировать цены на почтовые услуги и начинать нужно со стоимости самого простого конверта, чтобы он был людям по карману.
На нынешнюю власть уже не надеюсь, именно поэтому считаю важным нанести поражение "Единой России" на выборах в ГосДуму в сентябре 2021 года, так как она несет прямую ответственность в том числе за заоблачные цены почтовых услуг!
#ПочтаРоссии #Тарифы #Дороговизна #ТаранцовМихаил #Таранцов
Случилась необходимость отправить два письма. В отделении Почты России на просьбу продать два конверта ответили, что бумажных конвертов теперь нет и предложили купить пластиковые. На мои сомнения, высказанные вслух, относительно того, что бумажные конверты закончили свое существование ( все мы по жизни периодически сталкиваемся с корреспонденцией, которая приходит в конвертах и исключительно в бумажных), но почтовый работник был непреклонен. Бумажных конвертов теперь нет! Не в данном отделении связи и не сегодня, а вообще!
Неприятно был удивлен, что за пластиковый конверт предложили заплатить 30 рублей да еще марка 24 рубля.
Итого отправка двух писем по странице каждое стало 108 рублей.
Ради любопытства зашел в другое отделение связи. На мой вопрос - а правда ли, что теперь самые обычные письма отправляют только в пластиковых конвертах, на меня посмотрели с подозрением и, как мне показалось, с сочувствием.
Выяснилось, что бумажные конверты никуда не делись, они по - прежнему с нами.
Стоит он 15 рублей и та же марка 24 рубля. Итого - 39 рублей.
Это, конечно, не
54 рубля, отданные мной за пластиковый конверт, но тоже весьма ощутимо.
Понятно, что заплатил я за конверты не последние 100 рублей, но цена вопроса явно завышена.
А если брать стоимость заказных писем, с описью вложения, с уведомлением и т.д., то там цены еще более "кусачие."
Непонятно, где антимонопольная служба, где контроль за этими вопросами, в том числе прокуратурой?!
Разве это не грабеж?
При этом я что - то не помню, чтобы почтовые работники хвастались достойной зарплатой.
Ситуация абсолютно неприемлема!
Государство должно регулировать цены на почтовые услуги и начинать нужно со стоимости самого простого конверта, чтобы он был людям по карману.
На нынешнюю власть уже не надеюсь, именно поэтому считаю важным нанести поражение "Единой России" на выборах в ГосДуму в сентябре 2021 года, так как она несет прямую ответственность в том числе за заоблачные цены почтовых услуг!
#ПочтаРоссии #Тарифы #Дороговизна #ТаранцовМихаил #Таранцов
10 марта 2022 года. Москва. Государственная Дума РФ. Парламентские слушания о проблемах топливно-энергетического комплекса России.
Фракция КПРФ в ГосДуме провела слушания, на которых обсуждалась ситуация в топливо-энергетическом комплексе страны (ТЭК).
При огромном значении ТЭК для России - его доля в нашем внутреннем валовом продукте (ВВП) составляет 30%, доля в налоговых доходах государства более 40%, а доля в экспортных поступлениях вообще более 2/3, проблемы в этой сфере только увеличиваются.
Вот только несколько фактов:
1) Не только сохраняется, но и усиливается экспортно-сырьевая модель экономики России, что является стратегической угрозой для страны;
2) В 2009 году в ходе реформы энергетики "по- Чубайсу" была разрушена единая государственная система управления российской энергетикой, которая много раз доказала свою экономическую и управленческую эффективность;
3) За последние 20 лет цена электроэнергии для предприятий выросла в
10 раз, а для населения - более, чем в 15 раз (!);
4) Стоимость тепловой энергии государством вообще не регулируется, что больно бьёт и по населению, и по экономике;
5) Самые мощные и эффективные электростанции страны контролируются иностранцами;
6) Энергетические мощности России используются лишь на 50%;
7) Коэффициент извлечения нефти при добыче 35%, а глубина её переработки 72%, что значительно ниже мировых показателей;
8) Забросили геологоразведку, из-за чего всё время падают объёмы разведанных запасов полезных ископаемых, прежде всего нефти и газа.
Путь решения этих проблем только один - возвращение ТЭК страны под полный государственный контроль, чтобы российская энергетика работала в интересах всего народа и страны!
Конкретные предложения по наведению порядка в ТЭК изложены в рекомендациях парламентских слушаний.
#ТаранцовМихаил #Россия #ГосДума #КПРФ #ТЭК #Ростцен #Тарифы
Фракция КПРФ в ГосДуме провела слушания, на которых обсуждалась ситуация в топливо-энергетическом комплексе страны (ТЭК).
При огромном значении ТЭК для России - его доля в нашем внутреннем валовом продукте (ВВП) составляет 30%, доля в налоговых доходах государства более 40%, а доля в экспортных поступлениях вообще более 2/3, проблемы в этой сфере только увеличиваются.
Вот только несколько фактов:
1) Не только сохраняется, но и усиливается экспортно-сырьевая модель экономики России, что является стратегической угрозой для страны;
2) В 2009 году в ходе реформы энергетики "по- Чубайсу" была разрушена единая государственная система управления российской энергетикой, которая много раз доказала свою экономическую и управленческую эффективность;
3) За последние 20 лет цена электроэнергии для предприятий выросла в
10 раз, а для населения - более, чем в 15 раз (!);
4) Стоимость тепловой энергии государством вообще не регулируется, что больно бьёт и по населению, и по экономике;
5) Самые мощные и эффективные электростанции страны контролируются иностранцами;
6) Энергетические мощности России используются лишь на 50%;
7) Коэффициент извлечения нефти при добыче 35%, а глубина её переработки 72%, что значительно ниже мировых показателей;
8) Забросили геологоразведку, из-за чего всё время падают объёмы разведанных запасов полезных ископаемых, прежде всего нефти и газа.
Путь решения этих проблем только один - возвращение ТЭК страны под полный государственный контроль, чтобы российская энергетика работала в интересах всего народа и страны!
Конкретные предложения по наведению порядка в ТЭК изложены в рекомендациях парламентских слушаний.
#ТаранцовМихаил #Россия #ГосДума #КПРФ #ТЭК #Ростцен #Тарифы
Хозяева штрафстоянок не слышали Путина, или он им не указ?
Если платные стоянки - это, в основном, зло наших столиц, то штрафстоянки - зло общероссийское.
Понятно, что не сами они, как таковые, а то, как они появлялись, как работали и как работают сейчас.
Но претензии не только к их работе, но и к стоимости "так называемых услуг."
Не дай бог автовладельцу попасть в лапы эвакуаторщиков, потеряешь там не только нервы, время, но и немалые деньги.
В прошлом году за перемещение вашей легковушки на штрафстоянку надо было выложить от 1200 до 4700 рублей в зависимости от региона.
В Москве ещё дороже - 6730 рублей.
Стоимость суток хранения авто на штрафстоянке была от 400 рублей и выше опять-таки в зависимости от территории.
В столице за сутки хранения машины нужно было заплатить 1300 рублей.
В 2023 году цены на услуги эвакуаторщиков в Москве поднялись на 12%.
За сутки штрафстоянки надо теперь отдать 1455 рублей, а за доставку на стоянку - 7540 рублей!
В хорошо знакомой мне Волгоградской области за хранение машины на штрафстоянке стали брать не посуточную, а почасовую плату и подняли её сразу на 36%!?
И так по всей стране. Цифры разные, а суть одна - рост цен и причём значительный.
Но ведь Путин только что в Ежегодном послании заявил, что инфляция по итогам минувшего года самое большее составит 4%.
В таком случае почему тарифы штрафстоянок выросли не просто больше инфляции, а в разы больше, чем инфляция.
Почему хозяева штрафстоянок так нагло и демонстративно нарушают права россиян?
Владельцы штрафстоянок не слышали главного руководителя страны?
Или не поняли его?
Или игнорируют слова первого лица государства?
Почему не реагируют на эти безобразия власти регионов, антимонопольная служба, надзорные и правоохранительные органы?
Почему не защищают от ценового беспредела эвакуаторщиков простых граждан!?
Давно уже пора наводить в этом вопросе порядок!
Разбираться с обоснованностью тарифов, смотреть, почему такая большая разница по регионам.
И первым шагом, на мой взгляд, должна стать отмена новых цен штрафстоянок, замораживание тарифов на уровне прошлого года!
#ТаранцовМихаил #Россия #Штрафстоянки #Тарифы #Ростцен
Если платные стоянки - это, в основном, зло наших столиц, то штрафстоянки - зло общероссийское.
Понятно, что не сами они, как таковые, а то, как они появлялись, как работали и как работают сейчас.
Но претензии не только к их работе, но и к стоимости "так называемых услуг."
Не дай бог автовладельцу попасть в лапы эвакуаторщиков, потеряешь там не только нервы, время, но и немалые деньги.
В прошлом году за перемещение вашей легковушки на штрафстоянку надо было выложить от 1200 до 4700 рублей в зависимости от региона.
В Москве ещё дороже - 6730 рублей.
Стоимость суток хранения авто на штрафстоянке была от 400 рублей и выше опять-таки в зависимости от территории.
В столице за сутки хранения машины нужно было заплатить 1300 рублей.
В 2023 году цены на услуги эвакуаторщиков в Москве поднялись на 12%.
За сутки штрафстоянки надо теперь отдать 1455 рублей, а за доставку на стоянку - 7540 рублей!
В хорошо знакомой мне Волгоградской области за хранение машины на штрафстоянке стали брать не посуточную, а почасовую плату и подняли её сразу на 36%!?
И так по всей стране. Цифры разные, а суть одна - рост цен и причём значительный.
Но ведь Путин только что в Ежегодном послании заявил, что инфляция по итогам минувшего года самое большее составит 4%.
В таком случае почему тарифы штрафстоянок выросли не просто больше инфляции, а в разы больше, чем инфляция.
Почему хозяева штрафстоянок так нагло и демонстративно нарушают права россиян?
Владельцы штрафстоянок не слышали главного руководителя страны?
Или не поняли его?
Или игнорируют слова первого лица государства?
Почему не реагируют на эти безобразия власти регионов, антимонопольная служба, надзорные и правоохранительные органы?
Почему не защищают от ценового беспредела эвакуаторщиков простых граждан!?
Давно уже пора наводить в этом вопросе порядок!
Разбираться с обоснованностью тарифов, смотреть, почему такая большая разница по регионам.
И первым шагом, на мой взгляд, должна стать отмена новых цен штрафстоянок, замораживание тарифов на уровне прошлого года!
#ТаранцовМихаил #Россия #Штрафстоянки #Тарифы #Ростцен
Москва. Городская конференция "Как навести порядок в ЖКХ."
Коммуналка по-прежнему остаётся"больной" темой не только для России, но и для относительно благополучной столицы.
Поэтому вполне закономерно, что конференция, посвящённая проблемам жилищно-коммунальной сферы, собрала так много людей.
Инициаторами мероприятия стали коммунисты Москвы, депутаты ГосДумы и Мосгордумы от КПРФ, "Левый фронт," а поддержали его многие общественные организации и группы активистов.
Вопрос очень острый, поэтому обсуждение было горячим.
Желающих выступить было так много, что некоторые так и не смогли этого сделать, хотя конференция шла дольше запланированного времени.
Участники конференции выдвинули следующие требования:
1) Срочно разработать и реализовать городскую программу модернизации ЖКХ;
2) Уменьшить тарифы ЖКХ, большинство из которых не являются обоснованными;
3) Серьёзно повысить качество предоставляемых коммунальных услуг;
4) Обязать ГУПы "Жилищник" заниматься их прямыми обязанностями в сфере ЖКХ, прекратить использование коммунальщиков в выборных кампаниях в интересах кандидатов от власти;
5) Уменьшить взнос на капитальный ремонт жилья,
москвичей старше 70-ти лет освободить от уплаты взноса на капремонт;
6) Обеспечить должный контроль за содержанием, качеством и сроками капремонта многоквартирных домов в городе.
#ТаранцовМихаил #Москва #КПРФ #ЖКХ #Тарифы #Капремонт #Проблемы
Коммуналка по-прежнему остаётся"больной" темой не только для России, но и для относительно благополучной столицы.
Поэтому вполне закономерно, что конференция, посвящённая проблемам жилищно-коммунальной сферы, собрала так много людей.
Инициаторами мероприятия стали коммунисты Москвы, депутаты ГосДумы и Мосгордумы от КПРФ, "Левый фронт," а поддержали его многие общественные организации и группы активистов.
Вопрос очень острый, поэтому обсуждение было горячим.
Желающих выступить было так много, что некоторые так и не смогли этого сделать, хотя конференция шла дольше запланированного времени.
Участники конференции выдвинули следующие требования:
1) Срочно разработать и реализовать городскую программу модернизации ЖКХ;
2) Уменьшить тарифы ЖКХ, большинство из которых не являются обоснованными;
3) Серьёзно повысить качество предоставляемых коммунальных услуг;
4) Обязать ГУПы "Жилищник" заниматься их прямыми обязанностями в сфере ЖКХ, прекратить использование коммунальщиков в выборных кампаниях в интересах кандидатов от власти;
5) Уменьшить взнос на капитальный ремонт жилья,
москвичей старше 70-ти лет освободить от уплаты взноса на капремонт;
6) Обеспечить должный контроль за содержанием, качеством и сроками капремонта многоквартирных домов в городе.
#ТаранцовМихаил #Москва #КПРФ #ЖКХ #Тарифы #Капремонт #Проблемы
"Кондуктор, нажми на тормоза!" - О повышении тарифов на ЖКХ.
Наш "кондуктор" не просто не хочет нажать на тормоза, он, наоборот, несмотря на просьбы "пассажиров," то есть наши с Вами, граждан России, продолжает увеличивать скорость.
Речь об очередном повышении тарифов на коммуналку, которым власти осчастливили нас с сегодняшнего дня.
В среднем по стране тарифы увеличились на 9,8%!
Да плюс ещё газ, который тоже подорожал с 1 июля 2024 года на 9-11,2% в зависимости от категории потребителей!
При этом повышение цен на ЖКХ опять произошло без какого-либо серьёзного обсуждения.
Простым людям никто ничего не объяснил, не доказал, что стоимость коммунальных услуг нужно повышать именно сейчас, причём сразу почти на 10%.
Опять же почему тарифы вырастут на сумму почти в 2 раза больше, чем официальная инфляция, называемая чиновниками?
А почему забыли о доходах граждан?
Это же главное, ведь доходы у значительного числа россиян последние годы или не растут, или падают.
И как людям тогда платить новую квартплату?
Для них данное постановление властей станет большим ударом по материальному положению!
Что, руководители страны не понимают, что подобными решениями они вызывают недовольство народа и испытывают его терпение, которое, понятно, не может быть бесконечным?!
Убеждён, что необходимо, во-первых, установить запрет на повышение тарифов ЖКХ хотя бы на несколько лет.
Во-вторых, ввести мораторий на повышение цен на энергоносители, стоимость которых прямо ведёт к увеличению коммунальных платежей.
В-третьих, не часть тарифов и расценок в сфере ЖКХ (как сейчас), а все коммунальные платежи граждан должны быть под контролем государства и регулироваться им.
В-четвёртых, давно перезрел вопрос проверки обоснованности тарифов в ЖКХ.
Хватит тянуть, этим нужно заниматься сейчас, причём быстро и профессионально!
"Кондуктор," нажми на тормоза, не зли народ!
#ТаранцовМихаил #Россия #ЖКХ #Тарифы #Ростцен #Беспределвласти
Наш "кондуктор" не просто не хочет нажать на тормоза, он, наоборот, несмотря на просьбы "пассажиров," то есть наши с Вами, граждан России, продолжает увеличивать скорость.
Речь об очередном повышении тарифов на коммуналку, которым власти осчастливили нас с сегодняшнего дня.
В среднем по стране тарифы увеличились на 9,8%!
Да плюс ещё газ, который тоже подорожал с 1 июля 2024 года на 9-11,2% в зависимости от категории потребителей!
При этом повышение цен на ЖКХ опять произошло без какого-либо серьёзного обсуждения.
Простым людям никто ничего не объяснил, не доказал, что стоимость коммунальных услуг нужно повышать именно сейчас, причём сразу почти на 10%.
Опять же почему тарифы вырастут на сумму почти в 2 раза больше, чем официальная инфляция, называемая чиновниками?
А почему забыли о доходах граждан?
Это же главное, ведь доходы у значительного числа россиян последние годы или не растут, или падают.
И как людям тогда платить новую квартплату?
Для них данное постановление властей станет большим ударом по материальному положению!
Что, руководители страны не понимают, что подобными решениями они вызывают недовольство народа и испытывают его терпение, которое, понятно, не может быть бесконечным?!
Убеждён, что необходимо, во-первых, установить запрет на повышение тарифов ЖКХ хотя бы на несколько лет.
Во-вторых, ввести мораторий на повышение цен на энергоносители, стоимость которых прямо ведёт к увеличению коммунальных платежей.
В-третьих, не часть тарифов и расценок в сфере ЖКХ (как сейчас), а все коммунальные платежи граждан должны быть под контролем государства и регулироваться им.
В-четвёртых, давно перезрел вопрос проверки обоснованности тарифов в ЖКХ.
Хватит тянуть, этим нужно заниматься сейчас, причём быстро и профессионально!
"Кондуктор," нажми на тормоза, не зли народ!
#ТаранцовМихаил #Россия #ЖКХ #Тарифы #Ростцен #Беспределвласти