Резкое падение производства автомобилей в России: Будем реагировать или "закрывать на это глаза"?
Информация статистики о резком уменьшении производства автомобилей в стране в 2022 году по сравнению с 2021 годом на целых 60% не вызвала какого-то большого всплеска обсуждений и особых эмоций.
Хотя, мне кажется, новость того стоила.
Ведь все руководители государства, начиная от первого лица и заканчивая региональными начальниками, утверждают, что экономика, население и Россия в целом успешно справляются с западными санкциями и нынешними испытаниями, что ситуация вполне нормальная.
Но провал в автопроме говорит, на мой взгляд, о другом.
Во-первых, сворачивание у нас производства иностранных автобрэндов ещё раз высветило нашу большую зависимость от зарубежных производителей, что не есть правильно и хорошо;
Во-вторых, чисто российский автопром не смог не только заместить освободившуюся нишу на рынке авто, но и смягчить эффект от ухода иностранцев, что показывает слабость нашего автопроизводства;
В-третьих, не было бы такого резкого падения показателей в автопроме, если бы не упала за последнее время покупательская способность россиян.
А ведь автопром - это не просто одна из отраслей экономики.
Это по определению ключевая отрасль, от состояния которой во многом зависит состояние экономики в целом.
Убеждён, что положение дел в российском автопроме требует от властей срочных мер реагирования!
Нужны решения по государственной поддержке автопрома на ближайшую перспективу - льготные кредиты, налоговые льготы, регулирование цен на энергоресурсы и металл для автозаводов, запуск привлекательных кредитных программ для покупателей.
А ещё очень важно, чтобы государство стимули́ровало, поддерживало и продвигало перспективные разработки российского автопрома, что позволило бы в будущем войти в число ведущих автопроизводителей мира!
#ТаранцовМихаил #Россия #Автопром #Проблемы #Спадпроизводства #Чтоделать
Информация статистики о резком уменьшении производства автомобилей в стране в 2022 году по сравнению с 2021 годом на целых 60% не вызвала какого-то большого всплеска обсуждений и особых эмоций.
Хотя, мне кажется, новость того стоила.
Ведь все руководители государства, начиная от первого лица и заканчивая региональными начальниками, утверждают, что экономика, население и Россия в целом успешно справляются с западными санкциями и нынешними испытаниями, что ситуация вполне нормальная.
Но провал в автопроме говорит, на мой взгляд, о другом.
Во-первых, сворачивание у нас производства иностранных автобрэндов ещё раз высветило нашу большую зависимость от зарубежных производителей, что не есть правильно и хорошо;
Во-вторых, чисто российский автопром не смог не только заместить освободившуюся нишу на рынке авто, но и смягчить эффект от ухода иностранцев, что показывает слабость нашего автопроизводства;
В-третьих, не было бы такого резкого падения показателей в автопроме, если бы не упала за последнее время покупательская способность россиян.
А ведь автопром - это не просто одна из отраслей экономики.
Это по определению ключевая отрасль, от состояния которой во многом зависит состояние экономики в целом.
Убеждён, что положение дел в российском автопроме требует от властей срочных мер реагирования!
Нужны решения по государственной поддержке автопрома на ближайшую перспективу - льготные кредиты, налоговые льготы, регулирование цен на энергоресурсы и металл для автозаводов, запуск привлекательных кредитных программ для покупателей.
А ещё очень важно, чтобы государство стимули́ровало, поддерживало и продвигало перспективные разработки российского автопрома, что позволило бы в будущем войти в число ведущих автопроизводителей мира!
#ТаранцовМихаил #Россия #Автопром #Проблемы #Спадпроизводства #Чтоделать